MotoGP 2023, Sepang, P1 - Alex Marquez και Jorge Martin οι μόνοι στο 1:57

8ος o Francesco Bagnaia… 4 πτώσεις με την RS-GP ο Aleix Espargaro!
Alex Marquez, Sepang 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2023

Ο καιρός μπορεί να δείχνει βροχή για Σάββατο και Κυριακή στην πίστα της Μαλαισίας, όμως τα δοκιμαστικά της Παρασκευής διεξήχθησαν σε στεγνή πίστα, με θερμοκρασία περιβάλλοντος 33 βαθμών Κελσίου και με 62% υγρασία. Εν τέλει, στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά PR (πρώην P1), ταχύτερος όλων ήταν ο Alex Marquez με το Ducati GP22, ενώ αμέσως πίσω του βρέθηκε ο Jorge Martin με το GP23. Μόλις 8ος ήταν ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Bagnaia, μόνος εκπρόσωπος των Ιαπώνων στην πρώτη δεκάδα αναδείχθηκε ο Quartararo, ενώ ο δύσμοιρος ο Aleix Espargaro είχε… 4 πτώσεις με την Aprilia RS GP, ενώ σε μια από αυτές η μοτοσυκλέτα του πήρε και φωτιά.

Στα 60 λεπτά των πρώτων χρονομετρημένων δοκιμαστικών της Sepang είχαμε επανάληψη του μοτίβου των τελευταίων αγώνων, με τον Martin να συνεχίζει να βρίσκεται σε δαιμονισμένη φόρμα, τον Bagnaia να ξεκινά όπως συνήθως αργά στις τελευταίες θέσεις (15ος στα FP1) και να ρίχνει -επίσης αργά- τον χρόνο του στα PR. Διαφορετικοί αναβάτες, διαφορετικοί ρυθμοί, διαφορετικές στρατηγικές.

Alex Marquez

Στην αρχή των PR ο Alex Marquez ήταν ο πρώτος αναβάτης που έριξε τον χρόνο στο 1:58, ενώ στο τέλος θα κατάφερνε να αντιστρέψει το 1-2 που είχε σημειώσει στα FP1 (1ος Martin, 2ος A. Marquez), για να βρεθεί εκείνος πρώτος, με δεύτερο τον Martin.

Μόλις ο Martin έβαλε φρέσκο πίσω ελαστικό (μεσαίας γόμας) κατέβασε χρόνο για να βρεθεί εκείνος πρώτος. Σημειώστε πως η pole position του 2022 στη Sepang -που αποτελεί και χρόνο ρεκόρ- ήταν 1:57.790.

Aleix Espargaro

Η Παρασκευή ήταν μια μέρα που ο Aleix Espagaro θα θέλει να την ξεχάσει γρήγορα, καθώς έπεσε 4 φορές, με την RS-GP να πιάνει και φωτιά στα FP1. Τουλάχιστον δεν χτύπησε και μπορεί να ελπίζει σε κάτι καλύτερο το Σάββατο.

Στα 15 τελευταία λεπτά των PR οι Quartararo και Binder ανέβηκαν για λίγο στην πρώτη θέση, όμως ο Alex Marquez έκανε ξανά καλύτερο χρόνο με 1:58.227.

Bagnaia

O Bagnaia που είχε πετύχει μόλις τον 15ο ταχύτερο χρόνο στα FP1 ανέβηκε στην τέταρτη θέση εδώ, με 9 λεπτά να απομένουν για την καρό σημαία.

Αν τώρα ο Aleix δεν έδειχνε να μπορεί να κάνει το οτιδήποτε την πρώτη μέρα της Sepang, ο ομόσταυλός του δεν είχε τέτοια προβλήματα, αν και εκεί που θέλουμε να δούμε τον Maverick να αποκτά σταθερότητα -στους αγώνες δηλαδή- ο Ισπανός έχει αρκετή δουλειά να κάνει ακόμα.

Πτώση είχαμε και από τον Raul Fernandez, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Martin

Ο Jorge Martin έγινε ο πρώτος αναβάτης που έριξε τον χρόνο στο 1:57, όμως στο καπάκι ήρθε ο Alex Marquez να “γράψει” 1:57.823, χρόνος που θα του έδινε την πρωτιά την Παρασκευή.

Jack Miller

Πίσω από τους Alex και Jorge βρέθηκαν οι εργοστασιακοί αναβάτες της ΚΤΜ, με τον Jack Miller 3ο (ο τρελάρας πήγε να ξύσει αγκώνα στη διαδρομή πριν τα pits) και τον Brad Binder 4o.

Morbidelli

Ο Bagnaia τελικά τερμάτισε 8ος, πετυχαίνοντας να μπει στην πολύτιμη πρώτη δεκάδα, ενώ στα PR είχαμε και ένα τρελό σώσιμο από τον Franco Morbidelli (11ος) που… έπεσε, βγάζοντας μιας θάλασσα από σπίθες και διατηρώντας την ψυχραιμία του κατάφερε να… σηκωθεί και πάλι! Όμως αυτό που δεν κατάφερε ήταν να μην τσαντίσει ξανά τον ομόσταυλό του, καθώς την ώρα που έκανε cruising εμπόδισε τον Fabio να κάνει ταχύτερο χρόνο, και εκείνος του το ανταπέδωσε με εξαγριωμένες χειρονομίες -και δίχως αμφιβολία αρκετά… “γαλλικά” που δεν ακούσαμε λόγω κράνους.

Quartararo

Μόνος εκπρόσωπος των ιαπωνικών εργοστασίων στην πρώτη δεκάδα ήταν ο Quartararo, με τον Marc Marquez να τερματίζει μόλις 15ος…

Bautista

Στην 22η θέση τερμάτισε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK 2023 Alvaro Bautista, που αγωνίζεται ως wild-card συμμετοχή με τη Ducati. Μπορεί να μην κατάφερε να εντυπωσιάσει την Παρασκευή ο Alvaro, παραμένοντας 22ος και στα 2 session, όμως τουλάχιστον μείωσε τη διαφορά που τον χωρίζει από τον πρώτο από τα 3 δευτερόλεπτα στα 2,5.

Αποτελέσματα PR

1. Alex Márquez, Ducati, 1:57.823 min

2. Martin, Ducati, + 0.174 sec

3. Miller, KTM, + 0.409

4. Binder, KTM, + 0.484

5. Viñales, Aprilia, + 0.489

6. Marini, Ducati, + 0.511

7. Quartararo, Yamaha, + 0.576

8. Bagnaia, Ducati, + 0.597

9. Bezzecchi, Ducati, + 0.627

10. Zarco, Ducati, + 0.664

11. Morbidelli, Yamaha, + 0.748

12. Bastianini, Ducati, + 0.782

13. Augusto Fernández, KTM, + 0.855

14. Di Giannantonio, Ducati, + 0.886

15. Marc Márquez, Honda, + 0.965

16. Mir, Honda, + 1.079

17. Pol Espargaró, KTM, + 1.151

18. Raúl Fernandez, Aprilia , + 1,201

19. Oliveira, Aprilia, + 1,327

20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,903

21. Nakagami, Honda, + 1,932

22. Baustista, Ducati, + 2,547

23. Lecuona, Honda, + 2,628

 

Αποτελέσματα FP1

1. Martin, Ducati, 1:59.513 min

2. Alex Márquez, Ducati, + 0.049 sec

3. Zarco, Ducati, + 0.401

4. Morbidelli, Yamaha, + 0.542

5. Quartararo, Yamaha, + 0.621

6. Marini, Ducati, + 0.729

7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0.731

8. Bezzecchi, Ducati, + 0.738

9. Pol Espargaró, KTM, + 0.785

10. Augusto Fernández, KTM, + 0.954

11. Miller, KTM, + 1.006

12. Oliveira, Aprilia , + 1,081

13. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,267

14. Di Giannantonio, Ducati, + 1,356

15. Bagnaia, Ducati, +1,375

16. Bastianini, Ducati, + 1,389

17. Marc Márquez, Honda, + 1,597

18. Binder, KTM, + 1,665

19. Mir, Honda, + 2:01,348

20. Viñales, Aprilia, + 1,839

21. Nakagami, Honda, + 2,024

22. Bautista, Ducati, + 3,003

23. Lecuona, Honda, + 3,780

Φωτό: Michelin

Ετικέτες

MotoGP: KTM - Beirer “Ο Vinales μάς έσωσε στην αρχή της σεζόν”

O επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM μιλάει για τον Vinales, τον Acosta και την RC16
Beirer on Vinales
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/1/2026

Ο Pit Beirer επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM στα MotoGP, , αποκάλυψε ότι ο Maverick Vinales έπαιξε κομβικό ρόλο στην πορεία της ομάδας στο ξεκίνημα της σεζόν 2025, όπως χαρακτηριστικά είπε “μας έσωσε”.

Ο Ισπανός, δέκα δέκα φορές νικητής σε Grand Prix, μετακινήθηκε στην Tech3 KTM το 2025 και από τους πρώτους αγώνες εξελίχθηκε στον πιο ανταγωνιστικό αναβάτη της αυστριακής ομάδας.

Μετά από ένα δύσκολο χειμερινό τεστ, όπου η KTM δεν είχε σημειώσει τη βελτίωση που περίμενε με την RC16, ο Vinales πάλεψε για τη νίκη στον τέταρτο γύρο της χρονιάς στο Qatar, τερματίζοντας δεύτερος στην πίστα.

Παρότι στη συνέχεια έχασε το βάθρο λόγω ποινής για πίεση ελαστικών, η κατεύθυνση που έδωσε στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας έγινε το νέο σημείο αναφοράς για όλους τους αναβάτες της KTM.

Beirer on Vinales

“Ο Maverick μας έσωσε”, δήλωσε ο Beirer.
“Οι αναβάτες άρχιζαν να πιστεύουν ότι η μοτοσυκλέτα δεν ήταν καλή και δεν είχαμε καινούριο εξοπλισμό.
Ο Maverick, αντίθετα, έλεγε συνέχεια ότι η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά καλή για βάθρο”.

 Ο εσωτερικός ανταγωνισμός ως κίνητρο

Η δυναμική παρουσία του Vinales άσκησε σημαντική πίεση στον Pedro Acosta, κάτι που ο Beirer παραδέχεται ότι αξιοποίησε σε μια προσωπική συζήτηση με τον νεαρό αναβάτη.

“Καθόμασταν στο φορτηγό και του είπα, Είσαι τρομερά καλός. Είσαι το μέλλον αυτού του σπορ. Μπορείς να φτάσεις το επίπεδο του Marc Marquez.

Αλλά αν είσαι τόσο καλός όσο πιστεύεις, πρώτα πρέπει να είσαι ο καλύτερος αναβάτης της KTM.
Ο Maverick είναι συνεχώς μπροστά σου κι εσύ λες ότι δεν μπορείς να οδηγήσεις τη μοτοσυκλέτα.

Αν ο Vinales τερματίζει τέταρτος ή πέμπτος, τότε πρέπει κι εσύ να είσαι εκεί, ίσως και τρίτος.
Και μετά μπορούμε να μιλήσουμε για τη μοτοσυκλέτα".

Beirer on Vinales

Ένας τραυματισμός στο Γερμανικό Grand Prix διέκοψε τη φόρα του Vinales, όμως οι αναβαθμίσεις στην RC16 μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα επέτρεψαν στον Acosta να εξελιχθεί σε σταθερό διεκδικητή βάθρων.

Στο τέλος της χρονιάς, ο Acosta ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της KTM, ολοκληρώνοντας τη σεζόν στην 4η θέση της γενικής κατάταξης.

Beirer on Vinales

Για την KTM, η μεταγραφή του Vinales αποδείχθηκε πολλά παραπάνω από μια απλή αλλαγή αναβάτη, ήταν ο μοναδικός που κράτησε ζωντανή την πίστη στην μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ σε ένα κακό ξεκίνημα στο 2025, δείχνοντας την πορεία για να φτάσει το (παραδοσιακά) αυστριακό εργοστάσιο να διεκδικεί βάθρα στο 2ο μισό του πρωταθλήματος.