MotoGP: 23,5G δέχτηκε ο Vinales πηδώντας από την μοτοσυκλέτα! Η ανάλυση της Alpinestars

Ο αερόσακος είχε ανοίξει πριν χτυπήσει την άσφαλτο!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/8/2020

Η Aplinestars έδωσε και σε αυτό το ατύχημα, όπως είχε κάνει και με του Marquez, τα δεδομένα που κατέγραψε η στολή του Vinales, όπου η μέγιστη δύναμη που δέχτηκε ήταν τα 23,45g!

Φαίνεται επίσης πως ο αερόσακος της Alpinestars άνοιξε πριν ακόμη ο Vinales φτάσει στο έδαφος και μάλιστα σε χρόνο λιγότερο από τα δέκατα που κράτησε η επίδραση της μέγιστης δύναμης.

Θυμηθείτε σε αυτό το σημείο ένα τεχνικό άρθρο για το πόσα “G” δέχεται ένας αναβάτης σε πτώση, και από πόσα “G” μπορεί να επιβιώσει:

Τεχνικό: Πόσα “g” δεχόμαστε σε ατύχημα με μοτοσυκλέτα! - Νούμερα που σοκάρουν

Από τα δεδομένα της στολής αντιλαμβανόμαστε και καλύτερα με πόσα χιλιόμετρα έφυγε ο Vinales από την μοτοσυκλέτα. Η αρχική εκτίμηση των 226 χιλιομέτρων έχει προκύψει από τα δεδομένα τηλεμετρίας. Αλλά τα δεδομένα τηλεμετρίας δεν ξέρουν πότε ξεκίνησε να φεύγει από την μοτοσυκλέτα γιατί είχε ήδη αφήσει το γκάζι όπως και την μανέτα του φρένου, αφού φρένο δεν υπήρχε. Οπότε τα δύο βασικά στοιχεία που θα μπορούσαν να βοηθήσουν, τον ακριβή προσδιορισμό, δηλαδή το πότε έκλεισε το γκάζι και το πότε άφησε το φρένο, δεν μας δίνουν την ακριβή στιγμή που άφησε τα χέρια του ρίχνοντας τον εαυτό του από την μοτοσυκλέτα. Τα 226 χιλιόμετρα πρόκυψαν από την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας, η στολή του Vinales όμως ξέρει ακριβώς πότε άφησε τα χέρια και σήκωσε το σώμα του δεχόμενος την πίεση του αέρα, πριν πέσει προς τα δεξιά και χτυπήσει την άσφαλτο.

Με 218Km/h ο Vinales πηδά από την μοτοσυκλέτα γνωρίζοντας πως δεν μπορεί πλέον να την σταματήσει. Την ώρα που τα πόδια του είναι κάτω, ο αερόσακος έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η διάρκεια στην οποία φουσκώνει ο αερόσακος είναι μικρότερη από την διάρκεια που ασκήθηκε η μέγιστη δύναμη, η οποία και έρχεται 1,5 δευτερόλεπτο αργότερα. Η διάρκεια της μέγιστης δύναμης ενεργεί για χιλιοστά του δευτερολέπτου. Όμως όλες μαζί οι μωβ γραμμές, δείχνουν πως στην αρχή ο Vinales δέχεται υψηλές δυνάμεις συνεχόμενα με τον αερόσακο να κάνει την δουλειά του. Από εκεί και πέρα θα τον προστάτευε και μία κοινή φόρμα, καθώς γλιστρά για 4.8 δευτερόλεπτα και φέρνει τούμπες για 1.9 δευτερόλεπτα, πριν σηκωθεί και περπατήσει.

Δείτε εδώ το VIDEO του ατυχήματος

Ήταν ένα πολύ δυνατό σοκ για τον Vinales, μεγαλύτερο από εκείνο που έζησε στον πρώτο αγώνα που μόλις στο video αργότερα αντιλήφθηκε πόσο κοντά είχε φτάσει σε έναν άσχημο τραυματισμό!

Οι δηλώσεις του Vinales και της Yamaha για την δυσλειτουργία των φρένων στο MotoGP Styria είναι όλες συγκεντρωμένες σε ένα σημείο:

MotoGP: Πήδηξε για να σωθεί στα 226Km! Όλα όσα έχουν πει ο Vinales και η Yamaha για τα φρένα στην Αυστρία - Ο Maverick δεν είχε την νέα δαγκάνα της Brembo…  

Ετικέτες

Suzuka 8 hours 2025: Η πολύπλοκη διαδικασία κατάταξης και οι ώρες των δοκιμών και του αγώνα

Η 46η έκδοση του αγώνα Suzuka 8 Hours θα διεξαχθεί 1-3 Αυγούστου
Suzuka
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/7/2025

Καθώς το MotoGP κάνει το καλοκαιρινό του διάλειμμα, οι φίλοι των δύο τροχών ανυπομονούν για τις 8 Ώρες της Suzuka το προσεχές Σαββατοκύριακο. Οι 8 Ώρες της Suzuka αποτελούν μέρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM (EWC) και το αγωνιστικό τριήμερο είναι πολύ διαφορετικά δομημένο σε σχέση με το MotoGP και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes.

Η δράση λοιπόν ξεκινά την Παρασκευή με μία δίωρη περίοδο ελεύθερων δοκιμών από τις 8:30 έως τις 10:30 τοπική ώρα. Η διαδικασία των κατατακτήριων διεξάγεται σε δύο ημέρες και χωρίζεται σε τρία διαφορετικά μέρη. Για να την κατανοήσει κανείς, πρέπει να γνωρίζει πως κάθε αναβάτης μίας ομάδας αντιστοιχεί σε ένα συγκεκριμένο χρώμα: μπλε, κίτρινο και κόκκινο.

Όλοι οι αναβάτες συμμετέχουν στον πρώτο γύρο κατατακτήριων στην αντίστοιχη κατηγορία και επαναλαμβάνεται η διαδικασία το βράδυ για τον δεύτερο γύρο. Ο μέσος χρόνος των δύο ταχύτερων αναβατών κάθε ομάδας χρησιμοποιείται για να καθοριστεί ποιες 10 ομάδες προκρίνονται στο Top 10 Trial του Σαββάτου.

Στο Top 10 Trial, οι ομάδες πρέπει να ορίσουν δύο αναβάτες, με κάθε αναβάτη να κάνει έναν γύρο ενάντια στον χρόνο για να πετύχει τον καλύτερο δυνατό. Ο πρώτος αναβάτης κάθε ομάδας βγαίνει στην πίστα με αντίστροφη σειρά σε σχέση με την κατάταξη της Παρασκευής, και στη συνέχεια βγαίνει ο δεύτερος αναβάτης αφού όλοι οι πρώτοι έχουν ολοκληρώσει.

Ωστόσο, για την τελική σειρά εκκίνησης, μετρά μόνο ο ταχύτερος γύρος οποιουδήποτε από τους δύο αναβάτες την Παρασκευή, πράγμα που σημαίνει ότι ένα λάθος ή ένας αργός γύρος δεν "τιμωρεί" την ομάδα.

Ο αγώνας

Ο αγώνας διεξάγεται την Κυριακή, με την εκκίνηση στις 11:30 π.μ. τοπική ώρα και την καρό σημαία να πέφτει στις 7:30 μ.μ. τοπική ώρα.

Ενδιαφέρον έχει ότι ο αγώνας συνεχίζει μια παλιά παράδοση: οι αναβάτες στέκονται στη δεξιά πλευρά της πίστας κοντά στο pit wall και τρέχουν προς τις μοτοσυκλέτες τους για να ξεκινήσουν.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τις ώρες των δοκιμών και του αγώνα σε ώρα Ελλάδος:

 

Παρασκευή 1 Αυγούστου

02:30-04:30: Free Practice

06:00-06:20: First Qualifying (Blue Riders)

06:35-06:55: First Qualifying (Yellow Riders)

07:10-07:30: First Qualifying (Red Riders)

09:30-09:50: Second Qualifying (Blue Riders)

10:05-10:25: Second Qualifying (Yellow Riders)

10:40-11:00: Second Qualifying (Red Riders)

12:30-13:50: Night Free Practice

 

Σάββατο 2 Αυγούστου

08:15-09:00: Free Practice

09:30-11:00: Top 10 Trial

 

Κυριακή 3 Αυγούστου

02:30-03:15: Warm-up

05:30: Start of 46th Coca-Cola Suzuka 8 hours Endurance Race

13:30: Finish of 46th Coca-Cola Suzuka 8 hours Endurance Race

Ετικέτες