MotoGP – Αγνοείται η τύχη του Marco Bezzecchi στην Ινδονησία, επιστρέφει ο Alex Rins

Άγνωστο αν θα αγωνιστεί καθώς δεν υπάρχει καμία ενημέρωση αν πέρασε τις ιατρικές εξετάσεις
motomag MotoGP – Αγνοείται η τύχη του Marco Bezzecchi στην Ινδονησία
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/10/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO, πως ο Bezzecchi θα ταξιδέψει στην Ινδονησία παρά την επέμβαση από τον τραυματισμό του στην δεξιά κλείδα με σκοπό να δώσει το παρόν στον αγώνα, ώστε να διατηρήσει τις ελπίδες του ζωντανές όσον αφορά τον τίτλο του πρωταθλήματος. Τώρα όλα αυτά έχουν πάει περίπατο καθώς κανείς δεν γνωρίζει αν ο Ιταλός αναβάτης της Mooney VR46 Racing Team έχει περάσει με επιτυχία τις ιατρικές εξετάσεις που ήταν προγραμματισμένες να γίνουν σήμερα Πέμπτη.

Το ανησυχητικό της υπόθεσης είναι πως η ομάδα του Bezzecchi ανέβασε βίντεο με τον Luca Marini να περνά τον ιατρικό έλεγχο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ενώ λίγο αργότερα είδαμε και πάλι την Mooney VR46 Racing Team να ανεβάζει φωτογραφία με τον Marini να κάνει βόλτα στην πίστα με τους μηχανικούς του. Όσο και αν ψάξαμε στους επίσημος λογαριασμούς στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τόσο της ομάδας όσο και του Ιταλού αναβάτη δεν βρήκαμε καμία αναφορά για το αν θα καταφέρει να λάβει μέρος κανονικά στον αγώνα.

MotoGP

Εν αντιθέσει με ότι συμβαίνει στο στρατόπεδο της Mooney VR46 Racing Team, ο Alex Rins δημοσίευσε φωτογραφία με την αγωνιστική του φόρμα λέγοντας πως οι γιατροί του έδωσαν το οκ για να αγωνιστεί φέρνοντας ταυτόχρονα καλά νέα στην ομάδα της LCR Honda.

Ετικέτες

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων
Yamaha V4 MotoGP 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.

Ετικέτες