MotoGP - Alex Rins: Στο βάθρο σε αγώνα ράλι αυτοκινήτου στον πάγο [Video]

Ο Ισπανός φαίνεται πως το “έχει” και στους τέσσερις τροχούς
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

13/1/2026

Ο Alex Rins συμμετείχε μαζί με τον Nil Solans σε έναν αγώνα ράλλυ αυτοκινήτου που διεξήχθη σε πάγο στο Circuit Andorra, καταφέρνοντας να εντυπωσιάσει, αφού ανέβηκε στο βάθρο.

Ο Ισπανός μοιράστηκε τα ευχάριστα νέα στα κοινωνικά του δίκτυα, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως στον αγώνα συμμετείχε και ο πρωταθλητής Junior WRC και WRC3, Nil Solans.

MotoGP

Ο Alex Rins τερμάτισε τρίτος στον αγώνα που ήταν μέρος της GSeries, στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα του Circuit Andorra και έκανε την εξής λιτή δήλωση: “τρελή εμπειρία στον πάγο στο Circuit Andorra. Ευχαριστώ πολύ τους Geo Baliza και Nil Solans που με δέχτηκαν. Τερμάτισα τρίτος”.

Ο Ισπανός έκανε πέρυσι την χειρότερή του χρονιά στο MotoGP, τερματίζοντας 19ος, συγκεντρώνοντας μόλις 68 βαθμούς και φέτος μπαίνει στην 10η σεζόν στην κορυφαία κατηγορία του θεσμού.

Στη συνέχεια θα τον δούμε στο Sepang International Circuit για το πρώτο τεστ της νέας χρονιάς που θα διεξαχθεί 29-31 Ιανουαρίου.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε φωτογραφίες και ένα σύντομο in-car video από την προσπάθειά του. Για το βίντεο πατήστε το βελάκι δεξιά, μέχρι να εμφανιστεί.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Alex Rins 42 (@alexrins)

Ετικέτες

MotoGP: Honda – Αποκαλύπτεται τo πλάνο εξέλιξης των μοτοσυκλετών της μεγάλης κατηγορίας

Ο Aleix Espargaro μιλά για τις αρμοδιότητες των δοκιμαστών του εργοστασίου
MotoGP Honda timeline
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/12/2025

Η άνοδος της Honda στο σύστημα concessions του MotoGP σημαίνει ότι οι εργοστασιακοί αγωνιζόμενοι δεν θα μπορούν πλέον να συμμετέχουν σε ιδιωτικές δοκιμές, επωμίζοντας μεγαλύτερο βάρος, στην εξέλιξη της μοτοσικλέτας του  2026, στους εργοστασιακούς δοκιμαστές Aleix Espargaro και Takaaki Nakagami θα, με την Honda να προχωρά και την ανάπτυξη του νέου πρωτοτύπου 850cc με ελαστικά Pirelli.

Μιλώντας στη Βαλένθια, όπου συμμετείχε ως wild-card οδηγώντας την RCV του 2026, ο Espargaro εξήγησε πώς η Honda θα κατανείμει αρμοδιότητες στο πρώτο στάδιο εξέλιξης. Επιβεβαίωσε ότι ο Nakagami θα αναλάβει την αρχική φάση δοκιμών της μοτοσικλέτας 850cc και του πακέτου Pirelli κατά τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, ενώ ο τεχνικός διευθυντής Romano Albesiano ζήτησε από τον Espargaro να παραμείνει εστιασμένος στη βελτίωση της μοτοσικλέτας του 2026, ξεκινώντας τη δουλειά πάνω στην νέα μοτοσυκλέτα των 850cc από το καλοκαίρι.

Παράλληλα, η Honda θα “παγώσει” τις προδιαγραφές του κινητήρα 1000cc από τον εναρκτήριο γύρο στην Ταϊλάνδη, όπως άλλωστε και οι Ducati, KTM και Aprilia. Ο Espargaro δήλωσε ότι φέτος η Honda παρουσίασε τρεις σημαντικές αναβαθμίσεις κινητήρα, γνωρίζοντας ότι σύντομα θα έχανε μέρος των παραχωρήσεων αν και ο ίδιος θεωρεί πως ο τωρινός κινητήρας είναι ανταγωνιστικός, με περιθώρια βελτίωσης πριν την έναρξη της σεζόν του 2026.

Με την έναρξη του νέου πρωταθλήματος, η εξέλιξη της υπάρχουσας μοτοσικλέτας των 1000cc θα μειωθεί, καθώς η Honda θα στρέψει το επίκεντρο στο πλήρες πρωτότυπο των 850cc που προγραμματίζεται για το 2027. Παρά την απώλεια των παραχωρήσεων, με την άνοδο της φέτος από το Group D στο Group C, ο Espargaro αναμένει παρόμοιο φόρτο εργασίας, καθώς από τα μέσα της χρονιάς θα μεταβεί και ο ίδιος στις δοκιμές με τα Pirelli.

Ο Espargaro αποσύρθηκε από την πλήρη αγωνιστική δράση πέρυσι και εντάχθηκε στην ομάδα δοκιμών της Honda στο πλευρό του Albesiano, ενώ και ο Nakagami μεταπήδησε στον ρόλο δοκιμαστή μετά από επτά σεζόν με την δορυφορική Honda LCR.