MotoGP Americas: Pole Position Bagnaia με ρεκόρ πίστας και κυνηγητό με ακολούθους

Απίστευτος ο Rins

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/4/2023

Δυνατές στιγμές στην κατάταξη της πίστας του Austin με τον Bagnaia να έχει την pole position, τον Martin που ήταν ταχύτερος εχθές και είχε και την pole position πέρσι, να πέφτει και να ξανά μπαίνει τρέχοντας στην πίστα, την ίδια στιγμή που ο Bagnaia έπαιζε την γάτα με το ποντίκι με τον Alex Marquez και τους υπόλοιπους που τον ακολουθούσαν, προσπαθώντας να τους αποτινάξει. Έκοβε ταχύτητα και έκανε τα ελαστικά του να κρυώνουν χάνοντας πρόσφυση και φλερτάροντας με την πτώση στον πρώτο γρήγορο γύρο που προσπάθησε μετά από αυτό το παιχνίδι.

Ο Alex Marquez έπεσε επίσης μετά από εκείνη την προσπάθεια ενώ στο μεταξύ ο Alex Rins με την μοτοσυκλέτα που επί χρόνια κυριαρχούσε στην πίστα αυτή στα χέρια του Marc Marquez έκανε τον ταχύτερο γύρο και κρατούσε την pole position. Αν έμενε έτσι, τότε το παιχνίδι του Bagnaia που οδηγούσε κοιτώντας πίσω του, θα ήταν καταστροφικό.

Όλα βέβαια είχαν ξεκινήσει από την Q1 που εχθές λόγο πτώσης του Zarco και λάθους τελευταίας στιγμής του Bezzecchi, δεν πέρασαν απευθείας στην Q2 ευνοώντας πιο αργούς αναβάτες όπως ο Quartararo. Είναι φυσικά οι δύο που πήραν το εισιτήριο για την Q2 αφήνοντας έξω τον Mir που επίσης ήταν πολύ γρήγορος και ίσως θα μπορούσε να βρεθεί στην τρίτη γραμμή εκκίνησης αν είχε αναμετρηθεί με άλλους αναβάτες στην Q1. Ο χρόνος του ήταν οριακά καλύτερος από του Quartararo στην Q2, ο οποίος συνέχιζε και σήμερα να έχει τα ίδια ακριβώς προβλήματα με της Παρασκευής, προσπαθώντας να καταπιεί τα σαμαράκια της πίστας.

Θα περίμενε κανείς πως οι KTM θα ήταν καλύτερες σε αυτό, αν και οι υπόλοιπες ομάδες με Ohlins στηρίζονται σε περισσότερα δεδομένα για το νέο πιρούνι. Πέντε πτώσεις σημείωσε ο Miller που παρά τα εντυπωσιακά endo, όπως κάνει κάθε φορά, δεν κατάφερε να κυνηγήσει τις Ducati με τις οποίες αγωνιζόταν έως τώρα.

Οι Ducati βέβαια έχουν το προβάδισμα με διαφορά σε αυτή την πίστα, παρόλο που ο Rins είχε πολύ καλό χρόνο και αύριο ξεκινά από την δεύτερη θέση. Η Honda κέρδιζε εδώ μέσα από συνδυασμό αναβάτη και μοτοσυκλέτας που ο Rins θα πρέπει να πλησιάσει, όπως και έκανε, σε αντίθεση με τις Ducati που πιο εύκολα ξεχωρίζουν με διαφορετικά οδηγικά στυλ εκμεταλλευόμενες τα σημεία που η πίστα ξεδιπλώνει το γκάζι τους.

Στο τέλος της Q2 και με τον Martin να έχει πέσει για δεύτερη φορά, όπως και τον Alex Marquez που πλέον δεν ακολουθούσε τον Bagnaia, ήταν στο χέρι του περσινού πρωταθλητή να κάνει ένα μικρό θαύμα. Είχε ήδη πάρει την ψυχρολουσία, χάνοντας το μπροστινό επειδή το ελαστικό είχε κρυώσει, είχε δει τον Alex να πέφτει ακριβώς όπως παραλίγο να πάθει και εκείνος και έπρεπε να ανεβάσει την θερμοκρασία των ελαστικών του και ταυτόχρονα να σιγουρευτεί πως το όριο πρόσφυσης έχει ξανά ανέβει εκεί που ήταν, πριν προσπαθήσει για ακόμη μία φορά.

Ευτυχώς το κατάφερε και μάλιστα όχι από το πρώτο section που σημαίνει πως θα μπορούσε να πάει το ρεκόρ ακόμη πιο κάτω. Ήταν όμως ταχύτερος σε όλη την υπόλοιπη πίστα κατεβαίνοντας κάτω από το 2:02 και κερδίζοντας επάξια ακόμη μία pole position! Ο Luca Marini που ήταν ένας από τους ακολούθους του Bagnaia, επίσης κατάφερε να μπει στην πρώτη τριάδα με τον Alex Marquez να έχει την τέταρτη θέση μετά από όλα αυτά.

Αποτελέσματα Q2:
Θέση	No.	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.
1	1	Francesco Bagnaia	Ducati	2:01.892
2	42	Alex Rins	Honda	2:02.052	0.160
3	10	Luca Marini	Ducati	2:02.181	0.289
4	73	Alex Marquez	Ducati	2:02.242	0.350
5	72	Marco Bezzecchi	Ducati	2:02.268	0.376
6	41	Aleix Espargaro	Aprilia	2:02.539	0.647
7	20	Fabio Quartararo	Yamaha	2:02.749	0.857
8	12	Maverick Viñales	Aprilia	2:02.882	0.990
9	5	Johann Zarco	Ducati	2:03.062	1.170
10	43	Jack Miller	KTM	2:03.084	1.192
11	33	Brad Binder	KTM	2:03.107	1.215
12	89	Jorge Martin	Ducati	2:03.292	1.400
Αποτελέσματα Q1:
Q2	5	Johann Zarco	Ducati	2:02.387
Q2	72	Marco Bezzecchi	Ducati	2:02.523	0.136
13	36	Joan Mir	Honda	2:02.743	0.356
14	21	Franco Morbidelli	Yamaha	2:02.950	0.563
15	88	Miguel Oliveira	Aprilia	2:03.065	0.678
16	49	Fabio Di Giannantonio	Ducati	2:03.350	0.963
17	30	Takaaki Nakagami	Honda	2:03.403	1.016
18	51	Michele Pirro	Ducati	2:03.452	1.065
19	25	Raul Fernandez	Aprilia	2:03.527	1.140
20	37	Augusto Fernandez	KTM	2:03.798	1.411
21	6	Stefan Bradl	Honda	2:03.907	1.520
22	94	Jonas Folger	KTM	2:07.597	5.210

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

MotoGP: Οι αριθμοί της επέλασης της Aprilia μιλούν από μόνοι τους

Ονειρεμένη κυριαρχία για το Noale με το 3/3 στην εκκίνηση του 2026

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/4/2026

Με τον Marco Bezzecchi να μεταπηδά στην RS-GP μόλις πέρυσι για ένα εντελώς νέο δίδυμο μαζί με τον Jorge Martin, θα ήταν δύσκολο να προβλέψει κανείς ότι μετά από όλες τις δυσκολίες του Ισπανού, 12 μήνες μετά θα βρισκόντουσαν στο 1-2 της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος και σε ένα αήττητο σερί πέντε Grand Prix, σε μια αξιοσημείωτη ανατροπή και άνοδο στη φόρμα τους, ας δούμε όμως και τους αριθμούς αναλυτικά.

58 - Οι βαθμοί που έχει συγκεντρώσει η Aprilia Racing το 2026 μετά από μόλις τρεις γύρους. Μόλις τρεις λιγότεροι από τη Ducati Lenovo Team στο ίδιο σημείο το 2025 και η δεύτερη υψηλότερη συγκομιδή από τότε που καθιερώθηκε το αγωνιστικό φορμά των Sprint το 2023.

121 - Ο "Simply the Bez" δικαιώνει το όνομά του, έχοντας κερδίσει όχι μόνο τα τελευταία 5 Grand Prix (2 τελευταία στην προηγούμενη σεζόν και 3 πρώτα στη φετινή), αλλά και οδηγώντας την κούρσα σε κάθε γύρο αυτών των αγώνων.

39/34 - Με τη δεύτερη θέση στο COTA, ο Martin πέτυχε τα πρώτα του back-to-back βάθρα από το 2024 (Sepang και Catalunya). Αυτό ήταν το 39ο βάθρο της Aprilia στο MotoGP και το 34ο από την επιστροφή της το 2015, με τα 34 να έχουν επιτευχθεί από το 2021 και μετά.

11 - Η νίκη του Bezzecchi ήταν η 11ή του στο MotoGP, διατηρώντας την Aprilia στην 8η θέση της λίστας όλων των εποχών με επόμενο στόχο την Norton και τις 21 νίκες.

7 - Η Aprilia έγινε ο έβδομος κατασκευαστής στην ιστορία των MotoGP που πετυχαίνει σερί πέντε νικών, μαζί με τις Honda, Ducati, MV Agusta, Suzuki, Gilera και Yamaha, με όλες τις υπόλοιπες να έχουν φτάσει και τις έξι συνεχόμενες.

5 - Τα τελευταία πέντε Grand Prix είδαν την Aprilia να περνά πρώτη τη γραμμή του τερματισμού, με όλες τις νίκες να ανήκουν στον Bez!

5 - Παραμένοντας στο νούμερο πέντε, το COTA ήταν το πέμπτο συνεχόμενο Gρand Prix όπου τουλάχιστον μία Aprilia προκρίθηκε για εκκίνηση από την πρώτη σειρά, παρόλο που ο Bezzecchi τελικά χρειάστηκε να ξεκινήσει από την 4η θέση την Κυριακή λόγω ποινής. Η νίκη από την τέταρτη θέση ήταν επίσης η πρώτη που δεν προήλθε από την πρώτη σειρά μετά τον Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP) στο Phillip Island.

4 - Αναβάτες της Aprilia έχουν σημειώσει τους τελευταίους τέσσερις ταχύτερους γύρους τις Κυριακές, ξεκινώντας από τον Fernandez στη Valencia πέρυσι, συνεχίζοντας με τον Bezzecchi στους δύο πρώτους αγώνες του 2026, ενώ ο Ai Ogura (Trackhouse MotoGP) σημείωσε τον πρώτο του ταχύτερο γύρο στην κατηγορία.

3 - Τα συνεχόμενα βάθρα του Martin σημαίνουν ότι, με εξαίρεση τον Ogura (που ήταν rookie το 2025), όλοι οι αναβάτες της Aprilia έχουν ανέβει σε συνεχόμενα βάθρα Grand Prix!

1-2 - Υπάρχει πλούσια ιστορία στο "1-2" για την Aprilia με το αποτέλεσμα στο COTA να είναι το τέταρτο 1-2 τους (μετά την Καταλονία '23, τη Valencia '25 και τη Βραζιλία '26). Είναι επίσης η πρώτη φορά που πετυχαίνουν 1-2 σε δύο συνεχόμενα Grand Prix, αλλά το σημαντικότερο στατιστικό είναι ότι παραμένουν στο 1-2 του Πρωταθλήματος.

1 - Ο ταχύτερος γύρος του Ogura στο COTA ήταν ο πρώτος στην ιστορία για Ιάπωνα αναβάτη στο MotoGP με μη-ιαπωνική μοτοσυκλέτα και ο πρώτος της Ιαπωνίας γενικά μετά από 22 χρόνια (Makoto Tamada, Motegi 2004).

Τι ακολουθεί για την Aprilia; Συνεχίζει να ανατρέπει τα δεδομένα και να ξαναγράφει τα βιβλία των ρεκόρ. Μετά από ένα εκρηκτικό ξεκίνημα, όλα τα βλέμματα στρέφονται στο αν κάποιος μπορεί να τους σταματήσει. Επόμενος σταθμός η Jerez 24-26 Απριλίου, εκεί όπου η Ducati παραμένει αήττητη από το 2021 και η Aprilia έχει μόλις ένα βάθρο (Aleix Espargaro, 2022). Η φετινή Aprilia όμως δείχνει να είναι μια εντελώς διαφορετική υπόθεση και εμείς αναμένουμε να δούμε έως πότε θα κρατήσει η επέλασή της.