MotoGP: Ανακοινώθηκε η Aramco Racing Team VR46 για το 2022

Με μοτοσυκλέτες της Ducati

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

24/6/2021

Είχαμε γράψει για το προαναγγελθέν χρονικό μιας κλεισμένη συμφωνίας, η οποία ανακοινώθηκε επίσημα μόλις πριν από λίγα λεπτά. Η VR46 σε συνεργασία με την Aramco, θα συμμετάσχει στο πρωτάθλημα των MotoGP του 2022, με δύο μοτοσυκλέτες της Ducati.

Το project της VR46 Raders Academy γεννήθηκε στην Tavullia, την ιδιαίτερη πατρίδα του Valentino Rossi, πίσω στο 2013, με στόχο να προωθήσει και να υποστηρίξει τα νεαρά ταλέντα της Ιταλίας σε όλη την πορεία τους από τα μικρότερα πρωταθλήματα μέχρι την κορυφή της κλίμακας στην κορυφαία κατηγορία των MotoGP. Αυτά τα τελευταία οκτώ χρόνια, ο απολογισμός της Ακαδημίας, μόνο θετικός μπορεί να είναι.

Και όπως αναφέρει το δελτίο τύπου που εξέδωσε η ομάδα, μπορεί τα νέα για το 2022 να είναι πολλά και συνταρακτικά, αλλά ο αντικειμενικός στόχος παραμένει ο ίδιος για την νεοσύστατη ομάδα της Aramco Racing Team VR46. Τα σπουδαία νέα της ομάδας ξεκινούν με την υπογραφή συμβολαίου διάρκειας πέντε ετών μεταξύ της VR46 και της Dorna Sports, για την συμμετοχή της ομάδας στα MotoGP, και επεκτείνονται στην ανακοίνωση για τριετή συμφωνία με την Ducati για να χρησιμοποιήσει τις μοτοσυκλέτες της.

Η Aramco Racing Team VR46 θα είναι μια δορυφορική ομάδα του εργοστασίου από το Borgo Panigale, με δύο μοτοσυκλέτες για το 2022. Ο Team Manager της ομάδας θα είναι ο Pablo Nieto, ο οποίος είχε αυτό το ρόλο στις μικρότερες κατηγορίες για λογαριασμό της Sky Racing Team VR46, από το 2015.

Η συμφωνία περιλαμβάνει την συνεργασία μεταξύ της VR46 και της Tanal Entertainment Sport & Media, την κοινοπραξία που ανήκει στη Saudi Aramco, η οποία έχει συνδεθεί με μεγάλα projects όπως το KSA New Cities brand, το ερευνητικό πρόγραμμα MAIC Technologies και πολλές άλλες δραστηριότητες. Στις δηλώσεις τους, τόσο ο Alessio Salucci από την VR46 Riders Academy, όσο και οι Carmelo Ezpeleta της Dorna, Luigi Dall'Igna της Ducati Corse και ο Πρόγκιπας Abdulaziz bin Abdullah bin Saud bin Abdulaziz Al Saud στον οποίο ανήκει η Aramco, τόνισαν την σπουδαιότητα του εγχειρήματος, αλλά και το πόσο σημαντικό είναι για την ανάδειξη νέων ταλέντων, ενώ η Σαουδάραβας Πρίγκηπας εξέφρασε τον διακαή πόθο του να έχει ως αναβάτη στην ομάδα τον Valentino Rossi μαζί με τον αδερφό του στο άμεσο μέλλον! Αυτό δεν είναι ένα απίθανο σενάριο, με δεδομένο ότι ήδη η Petronas ανακοίνωσε ότι δεν θα ανανεώσει το συμβόλαιο του "Γιατρού" για την επόμενη σεζόν και όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά!

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

MotoGP: H VR46 μπορούσε να κάνει "εργοστασιακό" τον Morbidelli το 2026!

Η VR46 επέλεξε να μην αναβαθμίσει τον Franco Morbidelli με εργοστασιακή Ducati GP26 για την επόμενη σεζόν

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Η ομάδα VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει στον Franco Morbidelli τη νέα GP26 για το 2026, αλλά αποφάσισε να συνεχίσει με την GP25

Μετά τη ρήξη συνεργασίας της Pramac με τη Ducati για να συνεργαστεί με τη Yamaha το 2025, η ομάδα του Valentino Rossi έγινε η υποστηριζόμενη δορυφορική ομάδα της Ducati.

Ωστόσο, η Ducati μείωσε το 2025 τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες από τέσσερις σε τρεις, με μόνο τον Fabio Di Giannantonio στη VR46 να λαμβάνει εργοστασιακή υποστήριξη. Για το 2026, η Ducati θα αυξήσει ξανά τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες σε τέσσερις, με τον Alex Marquez της Gresini, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία μετά από δύο νίκες Grand Prix, να λαμβάνει την GP26.

Στο πλαίσιο του Ιαπωνικού Grand Prix, η VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει την τέταρτη GP26 στον Franco Morbidelli, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει. Ο Pablo Nieto δήλωσε: “Θα έχουμε ακριβώς τα ίδια με φέτος. Θα έχουμε μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα για τον DiGia, στα τελευταία specs, του ’26, και μία μοτοσυκλέτα από το ’25 για τον Frankie. Οπότε θα συνεχίσουμε με το ίδιο πλάνο. Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη μοτοσυκλέτα του ’26 για τον Franco. Αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε τη μοτοσυκλέτα στην Gresini.”

Όταν ρωτήθηκε για τους λόγους της απόφασης, ο Nieto πρόσθεσε: “Διότι στο τέλος, πιστεύουμε ότι η αλλαγή από το ’25 στο ’26 δεν θα είναι τόσο μεγάλη επειδή θα έχει τον ίδιο κινητήρα, σχεδόν την ίδια μοτοσυκλέτα. Φυσικά, η Ducati θα προετοιμάσει κάτι για το μέλλον. Αλλά πιστεύω ότι θα επικεντρωθεί περισσότερο στο ’27. Αυτή είναι η γνώμη μας. Οπότε αποφασίσαμε να προχωρήσουμε έτσι. Έχουμε δει ότι η μοτοσυκλέτα του ’25, για παράδειγμα με τους Marc [Marquez] και DiGia, είναι φανταστική.”

Η ανάπτυξη κινητήρα για τους κατασκευαστές που δεν ανήκουν στην κατηγορία D των concessions έχει παγώσει για δύο χρόνια από την αρχή της σεζόν, γεγονός που εξηγεί την εκτίμηση της VR46.

Από την πλευρά της, η ομάδα Gresini απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση. Ο Michele Masini δήλωσε: “Δεν είναι δική μου δουλειά να απαντήσω στη VR46. Ίσως είναι καλύτερα να μιλήσετε με τη Ducati γι’ αυτό. Πιστεύω ότι η ομάδα Gresini έκανε εκπληκτικές σεζόν. Οπότε εμείς επικεντρωνόμαστε απλώς στη δουλειά μας.”