MotoGP Assen – Ολλανδία: Θα κλείσει ο κύκλος για τον Vinales;

Πρώτες δοκιμές με τεράστιο ενδιαφέρον

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/6/2018

Καλύτερο χρόνο στην FP2 για τον Maverick Viñales, και 2^ο καλύτερο στην FP1 σε μία πίστα που αποτελεί την προσωπική του νέμεση… Πέρσι ο Vinales, στον πρώτο του χρόνο με την Yamaha είχε εξαιρετικά εντυπωσιακή εκκίνηση για την σεζόν, που τον καθιστούσε από την πρώτη στιγμή βασικό διεκδικητή του πρωταθλήματος. Μέχρι το Assen άπαντες έκαναν λόγο για την καλύτερη κίνηση της Yamaha, αλλά έπειτα ακολούθησε η πτώση στο θρυλικό εσάκι με τον Dovizioso να καταφέρνει να αποφεύγει το κράνος του Ισπανού στο ελάχιστο.

Από εκείνη την στιγμή ο Viñales σταδιακά θα έφευγε από την διεκδίκηση του τίτλου. Φυσικά οι αιτίες είναι πολλές με πρώτη την ηλεκτρονική διαχείριση της YZR-M1 κι έπειτα της απόδοσής της, όμως δεν παύει για τον Viñales να αποτελεί το Assen την αρχή των προβλημάτων στην πρώτη του σεζόν με την Yamaha. Σήμερα όμως υπάρχει μία ένδειξη πως ο κύκλος αυτός μπορεί να κλείσει, καθώς ο Ισπανός οδηγούσε εξαιρετικά με τον Rossi να μην απέχει ιδιαίτερα από τον ρυθμό του.

2017: Στιγμιότυπο από την πτώση του Vinales στο Assen ένα χρόνο πριν...

Βέβαια παίζει ρόλο που στην FP2 ο Marquez πραγματοποιούσε μία κλασσική δοκιμή αντοχής ελαστικών, έχοντας κρατήσει την σκληρή γόμα χωρίς να την αλλάξει για την τελική έξοδο. Είναι μία τακτική που ακολουθούν πολλοί αναβάτες ενώ ειδικότερα η FP2 για τον Marquez είναι πεδίο δοκιμών. Άλλωστε ο Ισπανός αυτό θέλει, να βρει το απόλυτο όριο πριν τον αγώνα της Κυριακής…

Ξεκινώντας από την FP1, οι Yamaha είχαν το πρώτο λόγο, με τον Petrucci και Dovizioso, τους συμπαίκτες από την επόμενη σεζόν, να ακολουθούν σε ρυθμό. Μέχρι φυσικά που ήρθε ο Marquez κατεβάζοντας χρόνο και μπαίνοντας μπροστά από τις Yamaha.

Ο Miller ο άνθρωπος που κυριάρχησε το ΄16 την πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια που ο αγώνας έγινε ξανά Κυριακή καθώς κρατούσε την ιδιαιτερότητα να εξελίσσεται το Σάββατο, -εδώ το γιατί – ταυτίστηκε απόλυτα με τον Rossi σε χρόνους και εντυπωσίασε. Η νίκη το ’16 ήταν στο βρεγμένο και ο Miller είναι εξαιρετικός στην βροχή, ωστόσο στην FP1 ειδικά ήταν εντυπωσιακός. Το ίδιο και το Iannone που έχει περισσότερο γκάζι από την Suzuki με νέο κινητήρα. Εντυπωσιακό επίσης που ο MORBIDELLI βρέθηκε μπροστά από τον Crutchlow.

Στην FP2 ο Marquez δεν υπερασπίστηκε τον χρόνο που έκανε στην αρχή, και ο Viñales βρήκε πρόσφορο έδαφος, την στιγμή που η έβδομη στροφή και το εσάκι για τις Honda και KTM ήταν ζόρικα. Οι KTM είχαν πτώσεις και ο Marquez είχε στην 7^η ένα σώσιμο, καλό αλλά όχι εντυπωσιακό, με τον Pedrosa να πατά εκτός στο εσάκι. Ο Petrucci βρήκε τον καλό εαυτό που είχε αφήσει στο δεύτερο κομμάτι της FP1 πιάνοντας τον τρίτο χρόνο με τον Iannone να έχει ευχαριστηθεί ιδιαίτερα την Suzuki, όπως είπε ο ίδιος αργότερα! Μικρή απόσταση για τον Rossi στην 4^η θέση και εμπρός από την Honda του Crutchlow!

Θυμηθείτε: Μεγάλος Διαγωνισμός MOTO & MOTUL: Ταξίδι στο MotoGP του Assen 2018!

Οι ομάδες προχώρησαν σε έντονες δοκιμές κι αρκετά συμπεράσματα στον «μίνι»-καύσωνα της Παρασκευής, την στιγμή που το MOTO βρίσκεται στο καλύτερο σημείο, παρέα με την MOTUL και τον τυχερό μας αναγνώστη, που θα ζήσει αυτό το Σαββατοκύριακο την καλύτερη αγωνιστική εμπειρία!

Ο Viñales δήλωσε αμέσως μετά πως η ομάδα δούλεψε πολύ για να βελτιώσει μικρές λεπτομέρειες και όπου έπασχαν στο Montmeló, κυριώς στην εκκίνηση και τους πρώτους γύρους. Είναι πιο ανταγωνιστικοί στο τέλος του αγώνα, και πλέον πρέπει να βελτιωθούν αρκετά στο πρώτο κομμάτι, αυτό ο Viñales, αλλά και ο Rossi, θεωρούν πως το έχουν καταφέρει. Ο Ισπανός μάλιστα δήλωσε πως του αρέσει το Assen παρόλο που πέρσι είχε την περίφημη πτώση, και θα συνεχίσουν μέχρι τον αγώνα να βελτιώνουν τις μικρές αυτές λεπτομέρειες που θα κάνουν την διαφορά. Ο Rossi προσθέτει πως το ίδιο συμβαίνει και με πολλούς ακόμη αναβάτες με τις ομάδες να είναι πολύ κοντά σε χρόνους, που σημαίνει πως οι δοκιμές του Σαββάτου θα παίξουν ακόμα μεγαλύτερο ρόλο!

Αποτελέσματα FP1

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. με 1ο	Διαφ. με προηγ.
1	Marc MARQUEZ	Honda	1'34.227
2	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'34.404	0.177	0.177
3	Valentino ROSSI	Yamaha	1'34.513	0.286	0.109
4	Jack MILLER	Ducati	1'34.548	0.321	0.035
5	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'34.637	0.410	0.089
6	Andrea IANNONE	Suzuki	1'34.684	0.457	0.047
7	Jorge LORENZO	Ducati	1'34.811	0.584	0.127
8	Franco MORBIDELLI	Honda	1'34.820	0.593	0.009
9	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'34.898	0.671	0.078
10	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'35.037	0.810	0.139
11	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1'35.096	0.869	0.059
12	Tito RABAT	Ducati	1'35.102	0.875	0.006
13	Johann ZARCO	Yamaha	1'35.146	0.919	0.044
14	Dani PEDROSA	Honda	1'35.182	0.955	0.036
15	Alex RINS	Suzuki	1'35.245	1.018	0.063
16	Bradley SMITH	KTM	1'35.271	1.044	0.026
17	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'35.289	1.062	0.018
18	Pol ESPARGARO	KTM	1'35.376	1.149	0.087
19	Karel ABRAHAM	Ducati	1'35.669	1.442	0.293
20	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	1'35.838	1.611	0.169
21	Scott REDDING	Aprilia	1'35.935	1.708	0.097
22	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'35.955	1.728	0.020
23	Thomas LUTHI	Honda	1'36.471	2.244	0.516
24	Xavier SIMEON	Ducati	1'36.955	2.728	0.484

Αποτελέσματα FP2

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. με 1ο	Διαφ. με προηγ.
1	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'33.378
2	Andrea IANNONE	Suzuki	1'33.499	0.121	0.121
3	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'33.764	0.386	0.265
4	Valentino ROSSI	Yamaha	1'33.779	0.401	0.015
5	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'33.812	0.434	0.033
6	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'33.859	0.481	0.047
7	Jorge LORENZO	Ducati	1'33.870	0.492	0.011
8	Marc MARQUEZ	Honda	1'34.041	0.663	0.171
9	Alex RINS	Suzuki	1'34.047	0.669	0.006
10	Johann ZARCO	Yamaha	1'34.133	0.755	0.086
11	Dani PEDROSA	Honda	1'34.167	0.789	0.034
12	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	1'34.246	0.868	0.079
13	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'34.318	0.940	0.072
14	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1'34.484	1.106	0.166
15	Karel ABRAHAM	Ducati	1'34.522	1.144	0.038
16	Jack MILLER	Ducati	1'34.535	1.157	0.013
17	Tito RABAT	Ducati	1'34.576	1.198	0.041
18	Bradley SMITH	KTM	1'34.700	1.322	0.124
19	Pol ESPARGARO	KTM	1'34.822	1.444	0.122
20	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'34.855	1.477	0.033
21	Scott REDDING	Aprilia	1'34.970	1.592	0.115
22	Franco MORBIDELLI	Honda	1'35.287	1.909	0.317
23	Thomas LUTHI	Honda	1'36.129	2.751	0.842
24	Xavier SIMEON	Ducati	1'36.157	2.779	0.028

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_676

Race News

Gigi Dall’Igna: "Αμφισβητήσιμη" η ποινή που στέρησε τη νίκη του Marc Marquez στο Sprint της Ταϊλάνδης

Ο Ιταλός τεχνικός διευθυντής της Ducati κάνει λόγο για ένα άτυχες Σαββατοκύριακο στο Buriram

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/3/2026

Ο Gigi Dall’Igna χαρακτήρισε ως "αμφισβητήσιμη" την ποινή που επιβλήθηκε στον Marc Marquez στο Sprint της Ταϊλάνδης, τονίζοντας ότι ο Ισπανός στάθηκε ιδιαίτερα άτυχος σε ένα δύσκολο ξεκίνημα της σεζόν για τη Ducati.

Η Ducati ξεκίνησε τη σεζόν του MotoGP 2026 με πολύ πιο δύσκολο τρόπο συγκριτικά με πέρυσι, όταν ο Marc Marquez είχε φύγει από το GP της Ταϊλάνδης με νίκες σε όλους τους αγώνες.

Έπειτα από μια δύσκολη προετοιμασία, με αποθεραπεία από τραυματισμό και τρεις πτώσεις στα χειμερινά τεστ, ο Marquez κατάφερε να ανασυνταχθεί και να διεκδικήσει την pole position απέναντι στον Marco Bezzecchi. Τελικά έχασε την πρώτη θέση εκκίνησης για μόλις 0,035 δευτερόλεπτα από τον αναβάτη της Aprilia.

Στον αγώνα Sprint, όταν ο Bezzecchi έπεσε ενώ προηγούνταν, ο Marquez βρέθηκε σε θέση να διεκδικεί τη νίκη. Ωστόσο ο Pedro Acosta πίεσε, με τους δύο αναβάτες να δίνουν σκληρή μάχη μέχρι τους τελευταίους γύρους.

Στον προτελευταίο γύρο, ο Marquez πραγματοποίησε μια δυναμική προσπέραση που έβγαλε τον αναβάτη της KTM εκτός γραμμής. Οι αγωνοδίκες της FIM ανακοίνωσαν ποινή "παραχώρησης μίας θέσης" για τον Marquez περίπου 30 δευτερόλεπτα πριν από το τέλος του αγώνα.

Μια επανάληψη της μάχης τους στη στροφή 12 φαινόταν πιθανή, όμως ο Marquez αποκάλυψε ότι είδε την ειδοποίηση της ποινής μόλις στην τελευταία στροφή, όπου επιβράδυνε και άφησε τον Acosta να περάσει για να πάρει τη νίκη.

Την Κυριακή ακολούθησε ένα διαφορετικό δράμα για τον αναβάτη της Ducati. Ενώ κυνηγούσε τον Raul Fernandez για την τρίτη θέση του βάθρου, αντιμετώπισε πρόβλημα στη ζάντα του τροχού και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.

Το περιστατικό αυτό έβαλε τέλος σε ένα εντυπωσιακό σερί της Ducati, καθώς για πρώτη φορά μετά από 88 συνεχόμενα Grand Prix της κορυφαίας κατηγορίας η ιταλική εταιρεία δεν κατάφερε να ανέβει στο βάθρο.

Μετά τον αγώνα ο γενικός διευθυντής της Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, συνεχάρη τους αντιπάλους της ομάδας, τονίζοντας παράλληλα ότι η Ducati πρέπει να καλύψει γρήγορα τη διαφορά, χωρίς όμως πανικό.

"Αυτό το παγκόσμιο πρωτάθλημα διαφαίνεται απαιτητικό αλλά και συναρπαστικό, με τις προσδοκίες ήδη υψηλές για τις προκλήσεις που έρχονται," ανέφερε.

"Πρώτα απ’ όλα συγχαρητήρια στους αντιπάλους μας που επικράτησαν δίκαια. Η ανταγωνιστικότητά τους δεν μας εκπλήσσει, καθώς την είχαμε ήδη δει στο τέλος της περσινής σεζόν αλλά και στα χειμερινά τεστ."

Ο ίδιος επισήμανε επίσης ότι για πρώτη φορά μετά από 102 αγώνες η Ducati δεν βρέθηκε ούτε μέσα στην πρώτη πεντάδα, κάτι που δείχνει ότι η ομάδα πρέπει να μειώσει γρήγορα τη διαφορά από τον ανταγωνισμό.

"Τα στοιχεία δείχνουν ότι δεν καταφέραμε να ανέβουμε στο βάθρο μετά από 88 συνεχόμενους αγώνες και για πρώτη φορά μετά από 102 Grand Prix η εταιρεία απουσιάζει από την πρώτη πεντάδα. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κλείσουμε το κενό γρήγορα, αλλά χωρίς να δημιουργήσουμε πανικό."

Ο Dall’Igna κατέληξε τονίζοντας ότι ο Marc Marquez έδειξε ωριμότητα και ψυχραιμία σε ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο στο Buriram, χαρακτηρίζοντας μάλιστα την ποινή του Sprint "αμφισβητήσιμη".

"Με λίγα λόγια ήταν ένα Grand Prix που γνωρίζαμε ότι έπρεπε να διαχειριστούμε με εξυπνάδα. Aυτό ακριβώς έκανε και o Marc, βάζοντας όλο του το μυαλό και την καρδιά."

"Ωστόσο στάθηκε πραγματικά άτυχος, πρώτα στο Sprint, όπου μια αμφισβητήσιμη απόφαση των αγωνοδικών της FIM του στέρησε τη νίκη, και στη συνέχεια στον αγώνα της Κυριακής, όπου παρά τις δυσκολίες ένα βάθρο ήταν απολύτως εφικτό πριν αναγκαστεί να εγκαταλείψει."

Ο ομόσταυλος του στη Εργοστασιακή ομάδα της Ducati, Francesco Bagnaia, ξεκίνησε από τη 13η θέση στο grid αφού δεν κατάφερε να περάσει στο Q2 των κατατακτηρίων και τελικά τερμάτισε ένατος τόσο στο Sprint όσο και στον κυρίως αγώνα.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_676