MotoGP Austin: Εκκίνηση Ducati και πίσω οι άλλοι! Pole Position για Martin σε μέρα πτώσεων

Κίνηση τύπου Marquez, ο Quartararo
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/4/2022

Μία δύσκολη ημέρα για τα MotoGP που κυριάρχησαν οι πτώσεις σε κρίσιμες χρονικές στιγμές, επηρεάζοντας τους αναβάτες που κυνηγούσαν την Q2.

Ο Quartararo ήταν ταχύτερος στην FP3 κι αρχικά ο Marquez ήταν κοντά να ισοφαρίσει τον χρόνο του, τελικά όμως είχε τον τέταρτο, αν και τουλάχιστον οι πρώτες πέντε θέσεις στην FP3 μπορείς να πεις πως ήταν μία, όλες μαζί, τόσο κοντά που ήταν οι διαφορές χρόνων.

Ο Alex Rins έμπλεξε με την κίτρινη σημαία στο τέλος της FP3 και έχασε την ευκαιρία να πάει απευθείας στην Q2, που σημαίνει πως θα είχε δύσκολη δουλειά καθώς ο Aleix Espargaro βρισκόταν ήδη εκεί, έχοντας όμως την φόρα του ανθρώπου που προηγείται στην βαθμολογία του πρωταθλήματος.

Στην FP4 ισχυροποιήθηκε η άποψη πως ο ρυθμός των κορυφαίων αναβατών είναι πολύ κοντά, κάτι που αφήνει τον αγώνα δίχως φαβορί και όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά, που είναι ακριβώς αυτό που μας αρέσει στους αγώνες μοτοσυκλέτας.

Καλύτερο χρόνο είχε ο Bagnaia με δεύτερο τον Marquez και τρίτο τον Bastianini και ήταν η δεύτερη φορά μέσα στην ημέρα που έβλεπες τον παλιό καλό εαυτό του Marquez στην πίστα, έστω και σκεπασμένο με μαύρες σκιές κι έχοντας ανοικτό το λαμπρό ενδεχόμενο, ακόμη και μίας pole position.

Ταυτόχρονα όμως ο Martin είχε ξεφύγει από την κακή επιρροή της FP3 με την κίτρινη σημαία και έδειχνε να ανεβάζει ρυθμό οδήγησης.

Όλα αυτά μας οδηγούν στην Q1 που έχει περισσότερους από δύο αναβάτες, που θα μπορούσαν απευθείας να είναι στην Q2 και αναλόγως των συνθηκών, έπρεπε κιόλας να είναι. Οπότε η Q1 σίγουρα θα είχε μάχη, την οποία όμως σταμάτησε η πτώση του Aleix Espargaro. Ο Martin με τον Rins πήραν έτσι ανενόχλητοι τα δύο εισιτήρια και με αυτή την σειρά, οδεύοντας προς την Q2.

Η Q2 θα γινόταν τελικά μία κατακόκκινη υπόθεση, όπου όλες οι Ducati θα προβιβάζονταν στις πρώτες θέσεις με τους Martin και Miller να κοντράρονται μεταξύ τους για την pole position με τελική επικράτηση και απόλυτα οριακή, του Martin.
Αν ο Miller έμενε μπροστά, θα ήταν η πρώτη του εκκίνηση από την pole position μετά από την πιο ιστορική εκκίνηση των MotoGP στην σύγχρονη ιστορία, εκείνη της Αργεντινής το 2018 που έμεινε μόνος του μπροστά και όλους τους άλλους πίσω, να ξεκινούν από το τέλος του grid!

Χαρακτηριστικό σημείο η πτώση του Quartararo που πήγαινε εκείνη την στιγμή για εμπρός θέσεις στην εκκίνηση, από την οποία σηκώθηκε τρέχοντας σε απόλυτη αντιστοιχία με τον Marquez. Ανέβηκε αμέσως σε μοτοσυκλέτα της διοργάνωσης και παρακαλώντας τον οδηγό να ελιχθεί πιο γρήγορα ανάμεσα σε άλλα οχήματα, έφτασε στα paddock και τρέχοντας μπήκε στο box και ξανά βγήκε με δεύτερη μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας εκ νέου την προσπάθειά του. Ελάχιστα κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του, σε αναντιστοιχία με τον Marquez εδώ, τουλάχιστον τον παλαιό καλό εαυτό του Ισπανού, ο οποίος σε παρόμοια περίπτωση είχε καταφέρει και την pole position. Τώρα αυτό το σενάριο δεν επαληθεύτηκε καθώς οι Ducati είχαν κυριαρχήσει σε ολόκληρη την πρώτη πεντάδα.

Τρίτος ο Bagnaia, με τον Zarco να ακολουθεί, πράγμα αναμενόμενο για τον Zarco, να τα πάει καλά δηλαδή σήμερα, μετά την χθεσινή ημέρα και πέμπτο τον Bastianini. Ακολουθούσαν οι δύο Suzuki αφήνοντας έτσι τον Marquez στην 9η θέση με τον Nakagami και όχι τον Pol Espargaro να κλείνει την δεκάδα.

Αποτελέσματα Q2

1

89JorgeMartin

Ducati

338.5

02'02.0390

2

43JackMiller

Ducati

342.8

02'02.0420

3

63FrancescoBagnaia

Ducati

339.6

02'02.1670

4

5JohannZarco

Ducati

346.1

02'02.5700

5

23EneaBastianini

Ducati

349.5

02'02.5780

6

20FabioQuartararo

Yamaha

336.4

02'02.6340

7

42AlexRins

Suzuki

343.9

02'02.6940

8

36JoanMir

Suzuki

341.7

02'02.9470

9

93MarcMarquez

Honda

340.6

02'03.0380

10

30TakaakiNakagami

Honda

338.5

02'03.0540

11

10LucaMarini

Ducati

341.7

02'03.0590

12

44PolEspargaro

Honda

340.6

02'03.0960

 

Αποτελέσματα Q1

1

89JorgeMartin

Ducati

337.5

02'02.4870

2

42AlexRins

Suzuki

339.6

02'02.7230

3

41AleixEspargaro

Aprilia

337.5

02'02.9220

4

12MaverickViñales

Aprilia

338.5

02'03.1210

5

4AndreaDovizioso

Yamaha

337.5

02'03.1330

6

72MarcoBezzecchi

Ducati

342.8

02'03.3280

7

33BradBinder

KTM

335.4

02'03.4670

8

49FabioDi Giannantonio

Ducati

339.6

02'03.5760

9

21FrancoMorbidelli

Yamaha

332.3

02'03.5790

10

88MiguelOliveira

KTM

336.4

02'03.9830

11

25RaulFernandez

KTM

331.2

02'04.1400

12

87RemyGardner

KTM

332.3

02'04.1850

13

73AlexMarquez

Honda

342.8

02'04.2290

14

40DarrynBinder

Yamaha

335.4

02'04.6460

 

Ετικέτες

Το MotoGP στους δρόμους της Αδελαΐδας στην Αυστραλία από το 2027!

Απίστευτο πισωγύρισμα της Liberty Media σε Road Racing αγώνες, μετά από 46 χρόνια…
Adelaide Street Cirucit, MotoGP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Στις 19/2/2026 με ανάρτησή στην ιστοσελίδα του MotoGP, ο νέος διοργανωτής Liberty Media επιβεβαίωσε ότι το Αυστραλιανό Grand Prix θα μεταφερθεί στο Adelaide Street Circuit από το 2027, σηματοδοτώντας την επιστροφή του Πρωταθλήματος σε επικίνδυνες αστικές διαδρομές. Μια απόφαση που στόχο έχει το θέαμα, θυσιάζοντας όμως την ασφάλεια των αγωνιζομένων, μια αξία που η διοργάνωση είχε μέχρι πρότινος ως σημαία. 

Θυμίζουμε πως στα πρώτα χρόνια της ιστορίας του (κυρίως από τη δεκαετία του 1950 έως τη δεκαετία του 1970), το MotoGP αγωνιζόταν συχνά σε επικίνδυνες, δημόσιες οδικές διαδρομές που για τις ημέρες του αγώνα έκλειναν για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου -όπως γίνεται και σήμερα στους Road Racing αγώνες-, πριν μετακινηθεί σε ειδικά σχεδιασμένες, πιο ασφαλείς και μικρότερες πίστες στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Τελευταίος αγώνας της κορυφαίας κατηγορίας σε καθαρά οδική διαδρομή θεωρείται συχνά το Φινλανδικό Grand Prix του 1981 στην Imatra.

Κύριος λόγος της μεταστροφής του Πρωταθλήματος σε κλειστές πίστες ήταν η επικίνδυνη φύση των λεγόμενων και Road Circuits, με δέντρα, κτήρια και ελάχιστους χώρους διαφυγής, κάτι που οδήγησε σε αυξανόμενα μποϊκοτάζ από αναβάτες, ιδιαίτερα μετά από θανατηφόρα ατυχήματα.

Και φτάνουμε στο 2026, με την αμερικάνικη Liberty Media να διαγράφει όλα τα παραπάνω, θέλοντας να ανεβάσει την προσέλευση του κοινού, το θέαμα και τα έσοδα, ανακοινώνοντας μια αγωνιστική επιστροφή-σοκ σε δρόμους πόλεων…

Έτσι, στις 19 Φεβρουαρίου, η MotoGP Sports Entertainment Group (το νέο όνομα της Dorna), η Κυβέρνηση της Νότιας Αυστραλίας και ο Δήμος της Αδελαΐδας ανακοίνωσαν ότι το Αυστραλιανό Grand Prix θα φιλοξενείται σε αστική πίστα στο κέντρο της Αδελαΐδας από το 2027.

Η εξαετής συμφωνία ξεκινά την επόμενη σεζόν όπου οι αναβάτες του MotoGP θα κληθούν να αγωνιστούν στο Adelaide Street Circuit έως και το 2032. Όπως αναφέρουν οι διοργανωτές “αυτή η ιστορική διοργάνωση θα είναι το πρώτο Grand Prix του MotoGP που θα διεξαχθεί σε τοποθεσία στο κέντρο πόλης με τα αδιαπραγμάτευτα πρότυπα ασφάλειας που απαιτεί η σύγχρονη εποχή του αθλήματος.” 

Η χάραξη της πίστας παρουσιάστηκε στην Αδελαΐδα την Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου, μπροστά σε εθνικά μέσα ενημέρωσης, από τον Διευθυντή Αθλητικών Θεμάτων του MotoGP, Carlos Ezpeleta, και τον Πρωθυπουργό της Νότιας Αυστραλίας, Peter Malinauskas

Εκεί επιβεβαιώθηκε ότι το πρώτο Αυστραλιανό GP στην Αδελαΐδα θα διεξαχθεί σε τριήμερη διοργάνωση τον Νοέμβριο του 2027. Η πίστα θα έχει μήκος περίπου 4,195 χλμ. με 18 στροφές που θα διατρέχουν τους δρόμους της πόλης, επιτρέποντας στους αναβάτες να φτάνουν ταχύτητες άνω των 340 χλμ./ώρα!

Ο σχεδιασμός της πίστας ακολουθεί το πρότυπο του Adelaide Street Circuit που φιλοξενούσε αγώνες Formula 1 μεταξύ 1985 και 1995, με τις “απαραίτητες σημαντικές προσαρμογές” ώστε “η ασφάλεια των αναβατών να παραμένει η απόλυτη προτεραιότητα”. Έτσι λένε οι διοργανωτές, εμείς όμως παραμένουμε δύσπιστοι όσον αφορά στην ασφάλεια.

Ένα ακόμη στοιχείο από το δελτίο τύπου του MotoGP που δείχνει καθαρά τον στόχο (τα αυξημένα έσοδα) είναι και η ακόλουθη πρόταση: “Η διάταξη της πόλης, η κουλτούρα της και το πάθος της για μεγάλες διοργανώσεις καθιστούν την Αδελαΐδα το ιδανικό ‘σπίτι’ για ένα premium, φεστιβαλικού χαρακτήρα, αστικό Grand Prix -προσφέροντας μια μοναδική ευκαιρία αναβάθμισης της εμπειρίας των φιλάθλων σε νέο επίπεδο.” Φεστιβάλ, premium χαρακτήρας, αναβάθμιση εμπειρίας των φιλάθλων… και σταθερά εμπόδια που ακυρώνουν δεκαετίες αναζήτησης της μέγιστης ασφάλειας των αγωνιζομένων σε ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο άθλημα.

Ο Διευθυντής Αθλητικών Θεμάτων του MotoGP, Carlos Ezpeleta, δήλωσε: “Η έλευση του MotoGP στην Αδελαΐδα σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην εξέλιξη του πρωταθλήματός μας. Η πόλη έχει παγκόσμιας κλάσης φήμη στη φιλοξενία μεγάλων αθλητικών διοργανώσεων και η δυνατότητα να σχεδιάσουμε μια ειδικά διαμορφωμένη πίστα στους δρόμους της πόλης είναι κάτι πραγματικά μοναδικό για το άθλημά μας. Από την πρώτη στιγμή, μαζί με τη FIM, διασφαλίσαμε ότι η ασφάλεια θα παραμείνει αδιαπραγμάτευτη -κάθε στοιχείο του Adelaide Street Circuit έχει σχεδιαστεί ώστε να πληροί τα υψηλότερα πρότυπα του σύγχρονου MotoGP, εξασφαλίζοντας ότι οι αναβάτες μπορούν να αγωνίζονται στο μέγιστο επίπεδο έντασης με απόλυτη εμπιστοσύνη. Η δέσμευση της Αδελαΐδας στις μεγάλες διοργανώσεις την καθιστά το ιδανικό σπίτι για το επόμενο κεφάλαιο του MotoGP στην Αυστραλία. Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα παρουσιάσουμε ένα νέο στυλ αγώνων εδώ και θα δημιουργήσουμε μια πραγματική γιορτή του αθλήματός μας που θα φέρει τους φιλάθλους ακόμη πιο κοντά στη δράση. Αυτή η συνεργασία αντιπροσωπεύει τολμηρή φιλοδοξία τόσο από το MotoGP όσο και από την Αυστραλία -και δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο περήφανοι που ξεκινάμε αυτό το ταξίδι μαζί.”

Ο Πρωθυπουργός της Νότιας Αυστραλίας, Peter Malinauskas, πρόσθεσε: “Πρόκειται για μια μεγάλη επιτυχία για τη Νότια Αυστραλία. Πλέον ανταγωνιζόμαστε την υπόλοιπη χώρα για τις κορυφαίες διοργανώσεις παγκοσμίως -και κερδίζουμε. Η φιλοξενία του πρώτου αγώνα MotoGP στον κόσμο σε αστική πίστα (σσ. εννοεί στη σύγχρονη εποχή) θα δώσει στην Αδελαΐδα μια πραγματικά μοναδική πρόταση που σίγουρα θα προσελκύσει επισκέπτες από άλλες πολιτείες και το εξωτερικό. Αυτό αφορά πολύ περισσότερα από μια διοργάνωση μηχανοκίνητου αθλητισμού παγκόσμιας κλάσης -αφορά τη δημιουργία οικονομικής δραστηριότητας για την Πολιτεία μας, τη στήριξη θέσεων εργασίας και την τοποθέτηση της Νότιας Αυστραλίας στην παγκόσμια σκηνή. Στηρίζουμε μεγάλες διοργανώσεις που προσφέρουν ισχυρή οικονομική απόδοση και το MotoGP κάνει ακριβώς αυτό. Το MotoGP αναπτύσσεται παγκοσμίως με ρυθμό ρεκόρ – και πλέον η Αδελαΐδα θα αποτελεί βασικό μέρος αυτής της ιστορίας ανάπτυξης.”

Το δελτίο τύπου του MotoGP τελειώνει αναφέροντας πως περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διοργάνωση θα ανακοινωθούν σε μεταγενέστερο χρόνο. Αυτό που δεν αναφέρει είναι τι ακριβώς σημαίνει η φράση “αδιαπραγμάτευτα πρότυπα ασφαλείας”, καθώς δυσκολευόμαστε να οραματιστούμε αγώνα πόλης με όποιες παρεμβάσεις μπορούν να γίνουν σε αστικό ιστό, έστω και να πλησιάζει τα πρότυπα ασφαλείας των κλειστών πιστών στις οποίες διεξάγεται αυτή τη στιγμή το MotoGP.

Και αν κάποιοι αναβάτες έχουν επιλέξει τους αγώνες Road Racing, αυτή είναι μια διαφορετική “φυλή” αγωνιζομένων, που δεν αλληλοκαλύπτεται με εκείνους που επιλέγουν τις κλειστές πίστες. Έτσι αναμένουμε μεγάλες αντιδράσεις από τους αναβάτες και τις ομάδες του MotoGP, και μένει να δούμε κατά πόσο θα πραγματοποιηθούν τα φιλόδοξα σχέδια της Liberty Media, που αρχίζουν μεν με το GP της Αδελαίδας, έχουν όμως και συνέχεια καθώς οι Αμερικανοί έχουν εκφράσει επιθυμία και για άλλους αστικούς αγώνες, στις ΗΠΑ και αλλού, μπολιάζοντας το Πρωτάθλημα με πρωτόγνωρη επικινδυνότητα. Τι θα δούμε ακόμα; Επιστροφή στο Isle of Man;

Δείτε παρακάτω έναν γύρο του Adelaide street circuit στη χάραξη για την F1, η οποία θα αλλάξει μας λένε οι διοργανωτές για μεγιστοποίηση της ασφάλειας, και αναρωτηθείτε τι μπορεί να πάει στραβά αν κάποιος χάσει τον έλεγχο με πολλά.

Ετικέτες