MotoGP Austin FP1-FP2: Η Ducati στην επίθεση με Zarco

Μικρές διαφορές σε γρήγορες δοκιμές
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/4/2022

Μπορεί στην FP1 που ο Rins είχε τον καλύτερο χρόνο, η Ducati να μην ξεχώρισε, αλλά στην πράξη κανείς δεν ξεχώρισε απόλυτα από την στιγμή που οι διαφορές ήταν πολύ μικρές. Ο Vinales βρέθηκε στην FP1 μόλις 0,008 δευτερόλεπτα πίσω από τον Rins, σαν να ήθελε να δηλώσει πως ο Aleix Espargaro δεν ήταν μόνος του το προηγούμενο Σαββατοκύριακο. Ο Miller πάλι είχε τον τρίτο χρόνο μόλις με 0,43 και ακολουθούσαν από κοντά ο Quartararo και ο Marquez.

Ο Marquez ήταν η μεγάλη ευχάριστη έκπληξη, καθώς έδειξε πως μπορεί να παλέψει και δεν βρέθηκε να παλεύει στα όρια της δεκάδας. Ξεχωριστό κατόρθωμα με βάση τις περιπέτειες της υγείας του, και διπλά για την σημερινή ημέρα που για να βρεις την διαφορά να ανοίγει πάνω από δευτερόλεπτο πρέπει να φτάσεις στην 14η θέση. Εκεί συναντάς τον Martin και στην 13η τον Bagnaia που δεν είναι ακριβώς αυτό που θα περίμενε κανείς από την Ducati και ιδιαίτερα από Bagnaia και Martin, που ο πρώτος είναι βασικός εργοστασιακός αναβάτης και ο δεύτερος οδηγούσε τον αγώνα της Αργεντινής μέχρι την τελευταία στιγμή, πριν την ιστορική νίκη του Aleix Espargaro.

Στην FP2 τα πράγματα για την Ducati ευχάριστα ξεκαθάρισαν με υπεροχή του Zarco και δεύτερο τον Miller, με τρίτο τον Quartararo. Όλοι τους όμως πολύ κοντά, όπως και γενικά οι διαφορές της δεκάδας, όπου έπρεπε να φτάσεις ξανά στην 14η θέση για να περάσεις το δευτερόλεπτο.

Έκτος τώρα ο Marquez με χιλιοστό διαφοράς από το στρογγυλό μισό λεπτό, σε μία ημέρα που επικράτησε η ζέστη – και πώς αλλιώς άλλωστε στο Τέξας. Ξεχώρισε καθώς ήταν με διαφορά η ταχύτερη Honda. Ο Quartararo δεν είχε τον ρυθμό για τον τρίτο χρόνο της ημέρας, εκτός από το τέλος όπου και κατάφερε δραματικά να κατεβάσει χρόνους και να ξεφύγει από τις παρυφές της δεκάδας. Αντίστοιχα και ο Vinales δεν κατάφερε να επαναλάβει την αρχική επιτυχία της FP1.

Δυστυχώς αυτό ισχύει και για τον Aleix Espargaro που βρέθηκε εκτός δεκάδας σε μερικές τελευταίες προσπάθειες όμως που επικρατούσε πανδαιμόνιο προσπαθειών να βελτιωθούν οι χρόνοι και δεν υπήρχαν πολλά περιθώρια για καθαρό πεδίο.

Αποτελέσματα FP2

 

1

JohannZarco

 Pramac Racing

340.6

02'02.542

2

43 

JackMiller

 Ducati Lenovo Team

345

02'02.789+0.247

3

20 

FabioQuartararo

 Monster Energy Yamaha MotoGP™

333.3

02'02.837+0.295

4

23 

EneaBastianini

 Gresini Racing MotoGP™

346.1

02'02.884+0.342

5

42 

AlexRins

 Team SUZUKI ECSTAR

343.9

02'03.030+0.488

6

93 

MarcMarquez

 Repsol Honda Team

342.8

02'03.041+0.499

7

12 

MaverickViñales

 Aprilia Racing

342.8

02'03.085+0.543

8

36 

JoanMir

 Team SUZUKI ECSTAR

341.7

02'03.143+0.601

9

63 

FrancescoBagnaia

 Ducati Lenovo Team

343.9

02'03.187+0.645

10

89 

JorgeMartin

 Pramac Racing

342.8

02'03.355+0.813

11

41 

AleixEspargaro

 Aprilia Racing

342.8

02'03.370+0.828

12

44 

PolEspargaro

 Repsol Honda Team

340.6

02'03.438+0.896

13

33 

BradBinder

 Red Bull KTM Factory Racing

342.8

02'03.538+0.996

14

10 

LucaMarini

 Mooney VR46 Racing Team

337.5

02'03.562+1.02

15

AndreaDovizioso

 WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team

339.6

02'03.706+1.164

16

73 

AlexMarquez

 LCR Honda Castrol

345

02'03.795+1.253

17

30 

TakaakiNakagami

 LCR Honda IDEMITSU

341.7

02'04.074+1.532

18

49 

FabioDi Giannantonio

 Gresini Racing MotoGP™

338.5

02'04.367+1.825

19

72 

MarcoBezzecchi

 Mooney VR46 Racing Team

338.5

02'04.463+1.921

20

87 

RemyGardner

 Tech3 KTM Factory Racing

337.5

02'04.535+1.993

21

21 

FrancoMorbidelli

 Monster Energy Yamaha MotoGP™

332.3

02'04.664+2.122

22

40 

DarrynBinder

 WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team

340.6

02'04.679+2.137

23

25 

RaulFernandez

 Tech3 KTM Factory Racing

335.4

02'04.770+2.228

24

88 

MiguelOliveira

 Red Bull KTM Factory Racing

338.5

02'05.342+2.8

 

Αποτελέσματα FP1

 

1

42AlexRins

346.1

02'04.0070

 

2

12MaverickViñales

341.7

02'04.0150

0.008 / 0.008

3

43JackMiller

350.6

02'04.4370

0.43 / 0.422

4

20FabioQuartararo

336.4

02'04.4500

0.443 / 0.013

5

93MarcMarquez

346.1

02'04.4690

0.462 / 0.019

6

44PolEspargaro

342.8

02'04.5810

0.574 / 0.112

7

23EneaBastianini

346.1

02'04.5940

0.587 / 0.013

8

41AleixEspargaro

343.9

02'04.6860

0.679 / 0.092

9

30TakaakiNakagami

345

02'04.7440

0.737 / 0.058

10

5JohannZarco

343.9

02'04.8930

0.886 / 0.149

11

36JoanMir

342.8

02'04.9000

0.893 / 0.007

12

33BradBinder

347.2

02'04.9830

0.976 / 0.083

13

63FrancescoBagnaia

341.7

02'05.0030

0.996 / 0.02

14

89JorgeMartin

340.6

02'05.0500

1.043 / 0.047

15

73AlexMarquez

346.1

02'05.1460

1.139 / 0.096

16

10LucaMarini

339.6

02'05.1770

1.17 / 0.031

17

21FrancoMorbidelli

334.3

02'05.2870

1.28 / 0.11

18

4AndreaDovizioso

339.6

02'05.3240

1.317 / 0.037

19

25RaulFernandez

340.6

02'05.3260

1.319 / 0.002

20

72MarcoBezzecchi

343.9

02'05.3860

1.379 / 0.06

21

87RemyGardner

341.7

02'05.6720

1.665 / 0.286

22

40DarrynBinder

342.8

02'06.1980

2.191 / 0.526

23

88MiguelOliveira

337.5

02'06.4450

2.438 / 0.247

24

49FabioDi Giannantonio

338.5

02'06.4970

2.49 / 0.052

 

MotoGP 26 - Το ανανεωμένο επίσημο παιχνίδι της διοργάνωσης [VIDEO]

Με τις μοτοσυκλέτες και τους αναβάτες της νέας σεζόν - Ακόμα και συνεντεύξεις τύπου δίνεις!
MotoGP 26
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2026

Το studio δημιουργίας βίντεο-παιχνιδιών Milestone παρουσιάζει τη νέα έκδοση του επίσημου videogame του MotoGP, με αρκετές ανανεώσεις για τη σεζόν του 2026, και φυσικά με όλους τους αναβάτες και τις μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν στη διοργάνωση.

Τα παιχνίδια μοτοσυκλέτας είναι ίσως το άγιο δισκοπότηρο του κάθε προγραμματιστή, αφού μέχρι και σήμερα ανάθεμα κι αν καταφέρνουν να αιχμαλωτίσουν έστω και ελάχιστη από την αίσθηση και τα physics των δύο τροχών. Η μοτοσυκλέτα είναι ένα πολύ δυσκολότερο όχημα από το αυτοκίνητο, όσον αφορά στην πιστή απόδοση της κίνησής της, αλλά ακόμα περισσότερο στην αίσθηση που παίρνει ο παίκτης κατά τον έλεγχό της. Αν τώρα για τα videogames αυτοκινήτου κυκλοφορούν τιμονιέρες, πετάλια, καθίσματα με ανάδραση, καμπίνες, κλπ. ώστε να μπορεί κανείς να πλησιάζει αρκετά στην αίσθηση ελέγχου ενός τετράτροχου, η μοτοσυκλέτα είναι άλλη ιστορία. Ο έλεγχος γίνεται συνήθως με τα κλασικά χειριστήρια των παιχνιδομηχανών, οπότε κάθε παραλληλισμός με τον πραγματικό χειρισμό μιας μοτοσυκλέτας πάει περίπατο. Να μη μιλήσουμε για την αίσθηση ισορροπίας, που είναι σχεδόν αδύνατον να αποτυπωθεί σωστά.

Παρόλα αυτά, κάθε χρονιά τα παιχνίδια μοτοσυκλέτας γίνονται κατά τι καλύτερα, δίνοντάς μας ελπίδες για κάτι καλύτερο... στο μέλλον.

Η Milestone αναφέρει πως τα physics -η απόδοση των φυσικών δυνάμεων που επενεργούν σε μοτοσυκλέτα και αναβάτη- για το 2026 έχουν επανασχεδιαστεί και βελτιωθεί, για καλύτερο έλεγχο στις στροφές και στις εξόδους από αυτές. Βελτίωση υπάρχει και στην κίνηση των αναβατών, ενώ νέο είναι ένα σύστημα… διαχείρισης βάρους (;) που ακόμη δεν γνωρίζουμε τι ακριβώς κάνει.

Κάθε αναβάτης έχει δικά του αδύνατα και δυνατά σημεία, ενώ όσο αγωνίζεται κανείς, τόσο ξεκλειδώνει και περισσότερα πακέτα συλλεκτικών καρτών. Η συλλογή περιλαμβάνει κάρτες διαφορετικών βαθμών σπανιότητας, ακόμη και αποκλειστικά artworks που δημιούργησε η Γιαπωνέζα καλλιτέχνις Ranka Fujiwara.

Στη νέα έκδοση του παιχνιδιού υπάρχει και μια επιπλέον πίστα, εκείνη του Canterbury Park της Αγγλίας, όπου θα μπορείς να αγωνιστείς με motard, flat track και minibikes. Επιπλέον θα μπορείς να οδηγήσεις στις πίστες του Παγκοσμίου μοτοσυκλέτες παραγωγής -πες το προπόνηση.

Στα paddock βρίσκονται τα μενού και η πρόσβαση του ανανεωμένου career mode, ενώ θα πρέπει να εκπληρώνεις και τις υποχρεώσεις σου απέναντι στα media με συνεντεύξεις τύπου, όπου θα μπορείς να προκαλέσεις κάποιον αντίπαλο ή να δηλώσεις εμπιστοσύνη στην ομάδα σου!

Οι επιλογές και οι δηλώσεις σου θα επηρεάζουν τους στόχους και την πορεία της καριέρας σου, οπότε όπως γράφει το δελτίο τύπου… “θα πρέπει να σκεφτείς προσεκτικά τον δρόμο προς τη δόξα”. Παράλληλα, η αγορά αναβατών γίνεται πιο ζωντανή από ποτέ, καθώς θα συζητάς με τον μάνατζέρ σου για τα επόμενα βήματα της καριέρας σου.

Για άλλη μια φορά, συναντούμε τα modes Arcade και Pro. Το Arcade mode, ανανεωμένο σε σχέση με το προηγούμενο παιχνίδι, είναι ιδανικό για νέους παίκτες ή για όσους προτιμούν πιο απλό gameplay. Αντίθετα, το Pro mode, σε συνδυασμό με τα νέα physics, προσφέρει τ πιο ρεαλιστική εμπειρία οδήγησης, μαζί με ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας.

Πέρα από το single player mode ο παίκτης θα μπορεί να δοκιμάσει τις ικανότητές του απέναντι σε παίκτες από όλο τον κόσμο. Με cross-play, βελτιωμένο matchmaking και πλήρες grid έως και 22 παικτών, ετοιμαστείτε για δυνατές online μάχες.

Το MotoGP 26 θα κυκλοφορήσει στις 29 Απριλίου για PlayStation 5, Xbox Series X και Series S, Nintendo Switch, Nintendo Switch 2, ROG Xbox Ally, ROG Xbox Ally X και για PC μέσω των Steam και Epic Games Store.

Στις εκδόσεις για Nintendo Switch και Nintendo Switch 2 δεν υποστηρίζεται cross-play και το grid περιορίζεται σε 12 αναβάτες.

Δυστυχώς μέσα στις χώρες που μπορούν να προπαραγγείλουν το παιχνίδι, ΔΕΝ βρίσκεται η Ελλάδα. Οπότε, υπομονή.

Ετικέτες