MotoGP Αυστρία: Pole Position Martin με φοβερό ρεκόρ και δεμένο δάχτυλο

Σε άλλο επίπεδο ο Martin μέσα στην Αυστρία

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/8/2024

Αρκετές εκπλήξεις είχε η σημερινή κατάταξη για τον σύντομο αγώνα Sprint και τον κύριο αγώνα αύριο, στην πίστα της Αυστρίας που τα τελευταία χρόνια έχει δεχτεί αλλαγές για να βελτιωθεί η ασφάλειά της για τα MotoGP. Αυτό δεν σημαίνει πως δεν υπήρξαν ήδη πολλές πτώσεις από τα πρώτα δοκιμαστικά ενώ ο μικρο-τραυματισμός του Martin που χρειάστηκε ράμματα στον αριστερό αντίχειρα, συνέβη το βράδυ εκτός πίστας την ώρα που έβγαινε από το μπάνιο. Ωστόσο αυτό δεν τον επηρέασε σήμερα που ήταν το φαβορί για pole position σύμφωνα με την επίδοσή του εχθές και φυσικά μαζί με ρεκόρ, από την στιγμή που οι χρόνοι κατεβαίνουν σε όλες τις πίστες. Κι ο Martin τα κατάφερε όπως ακριβώς ήταν το αναμενόμενο.

Η έκπληξη ήρθε από τον Pol Espargaro που κατάφερε να αφήσει τον Acosta στην Q1 και μαζί με τον Miller να πάρουν τα δύο εισιτήρια για την Q2, εκεί όπου ο Binder είχε την μόνη KTM της παρέας. Παρά λίγο ο Pol Espargaro να καταφέρει να βρεθεί στην πρώτη μάλιστα σειρά ή ακόμη και τέταρτος αλλά σημείωσε πτώση στην διάρκεια του γρήγορου αυτού γύρου, μένοντας μέσα στην πίστα για λίγα δευτερόλεπτα χτυπώντας το κεφάλι του στην άσφαλτο, πριν σηκωθεί και βγει έξω.

Ήταν μία δύσκολη κατάταξη καθώς το λάθος καραδοκούσε και ο μόνος τρόπος να το αποφύγεις ήταν με την κατάλληλη στρατηγική αλλά πάντα με μικρό περιθώριο επιτυχίας, όπως το να μείνεις από καύσιμο ακριβώς στην κόψη του χρόνου. Στην περίπτωση του Oliveira δεν έφτασε που κατάφερε του Pol Espargaro γιατί δεν είχε αντίστοιχο δεύτερο χρόνο και έτσι έμεινε στην Q1.

Ο Aleix Espargaro τα πήγε εξαιρετικά στο τέλος και εκεί που θα ξεκινούσε εκτός δεκάδας βρέθηκε στις πρώτες θέσεις, πίσω ακριβώς από τον Marquez που επίσης στο τέλος εξασφάλισε μία πολύ καλή θέση στην πρώτη σειρά, έχοντας δίπλα και μπροστά του τον Bagnaia και τον Martin. Την δεύτερη σειρά εκκίνησης παράλληλα με τον Aleix Espargaro συμπληρώνουν οι Miller και Vinales ενώ ο Di Giannantonio που ήταν επίσης υποψήφιος για μία καλή επίδοση, δεν θα αγωνιστεί, συνέπεια τραυματισμού από εχθές στον ώμο.

Θα είναι μία δυναμιτισμένη εκκίνηση σήμερα καθώς στόχος θα είναι να μην φύγει ο Martin εμπρός…

Κατάταξη Q2
Θέση	Αναβάτης	Ομάδα	Διαφ.	Χρόνος
1	89J. Martin	Prima Pramac Racing		01:27.748
2	1F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team	+0.141 / +0.141	01:27.889
3	93M. Marquez	Gresini Racing MotoGP™	+0.544 / +0.403	01:28.292
4	41A. Espargaro	Aprilia Racing	+0.596 / +0.052	01:28.344
5	43J. Miller	Red Bull KTM Factory Racing	+0.798 / +0.202	01:28.546
6	12M. Viñales	Aprilia Racing	+0.897 / +0.099	01:28.645
7	23E. Bastianini	Ducati Lenovo Team	+0.934 / +0.037	01:28.682
8	21F. Morbidelli	Prima Pramac Racing	+0.976 / +0.042	01:28.724
9	72M. Bezzecchi	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.984 / +0.008	01:28.732
10	44P. Espargaro	Red Bull KTM Factory Racing	+1.015 / +0.031	01:28.763
11	73A. Marquez	Gresini Racing MotoGP™	+1.044 / +0.029	01:28.792
12	33B. Binder	Red Bull KTM Factory Racing	+1.162 / +0.118	01:28.910

Κατάταξη Q1
Θέση	Αναβάτης	Ομάδα	Διαφ.	Χρόνος
1	43J. Miller	Red Bull KTM Factory Racing		01:28.567
2	44P. Espargaro	Red Bull KTM Factory Racing	+0.068 / +0.068	01:28.635
3	88M. Oliveira	Trackhouse Racing	+0.068 / +0.000	01:28.635
4	31P. Acosta	Red Bull GASGAS Tech3	+0.092 / +0.024	01:28.659
5	20F. Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP™	+0.480 / +0.388	01:29.047
6	37A. Fernandez	Red Bull GASGAS Tech3	+0.537 / +0.057	01:29.104
7	5J. Zarco	LCR Honda	+0.598 / +0.061	01:29.165
8	10L. Marini	Repsol Honda Team	+0.692 / +0.094	01:29.259
9	36J. Mir	Repsol Honda Team	+0.777 / +0.085	01:29.344
10	25R. Fernandez	Trackhouse Racing	+0.861 / +0.084	01:29.428
11	42A. Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP™	+0.985 / +0.124	01:29.552
12	30T. Nakagami	LCR Honda	+1.045 / +0.060	01:29.612
13	6S. Bradl	HRC Test Team	+1.125 / +0.080	01:29.692
14	32L. Savadori	Aprilia Racing	+1.332 / +0.207	01:29.899

https://bit.ly/MOTO_676

Race News

MotoGP 2026:Το παρασκήνιο πριν το άνοιγμα της σεζόν στην Ταϊλάνδη

Η κορυφαία κατηγορία ξεκινά την τελευταία χρονιά των 1000 κυβικών πριν από τις μεγάλες αλλαγές του 2027

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/2/2026

Με το MotoGP να ετοιμάζεται για την Ταϊλάνδη και τον πρώτο γύρο του 2026, η τελευταία σεζόν της εποχής των 1000 κυβικών υπόσχεται θέαμα, επιστροφές, νέους ήρωες και μεγάλες ανατροπές.

Η αυλαία της σεζόν άνοιξε ήδη με το Shakedown και τα επίσημα τεστ στη Sepang, δίνοντας την πρώτη γεύση από αυτό που έρχεται. Το 2026 δεν είναι απλώς μια ακόμη χρονιά στο ημερολόγιο των MotoGP, είναι η τελευταία πριν από τη ριζική αλλαγή κανονισμών το 2027 και την μετάβαση στην εποχή των 850 κυβικών εκατοστών, κάτι που κάνει κάθε αγώνα, κάθε μεταγραφή και κάθε εξέλιξη ακόμα πιο σημαντική.

Στο κυνήγι του όγδοου τίτλου

Ο Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), μετά την εντυπωσιακή επιστροφή του στην κορυφή το 2025, ξεκινά τη φετινή χρονιά ως υπερασπιστής του τίτλου για πρώτη φορά μετά το 2020. Παρά την αποθεραπεία από τον τραυματισμό στον ώμο που υπέστη στο GP Ινδονησίας, πηγαίνει στην Ταϊλάνδη ως το μεγάλο φαβορί για έναν ιστορικό όγδοο τίτλο στα MotoGP.

Πέντε παγκόσμιοι πρωταθλητές στο ίδιο grid

Ο Marquez δεν είναι ο μόνος που ξέρει πώς είναι να σηκώνεις το στέμμα. Στο grid του 2026 βρίσκουμε άλλους τέσσερις παγκόσμιους πρωταθλητές MotoGP, τους Jorge Martin (Aprilia Racing, πρωταθλητής 2024), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team, πρωταθλητής 2022 και 2023), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP, πρωταθλητής 2021) και Joan Mir (Honda HRC Castrol, πρωταθλητής 2020).

Πέντε πρωταθλητές, πέντε διαφορετικές ιστορίες και ένα ερώτημα πλανάται, εάν θα προστεθεί ένα νέο όνομα στη λίστα το 2026, με τον Marco Bezzechi (Aprilia Racing) να μοιάζει έτοιμος.

Marquez VS Marquez

Ο μικρός αδερφός του πρωταθλητή, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing), είναι ένα ακόμη καυτό όνομα στη λίστα καθώς για μεγάλο μέρος της περασμένης σεζόν ήταν ο μοναδικός που μπορούσε να ακολουθήσει τους ρυθμούς του μεγάλου αδερφού του, καταφέρνοντας να τερματίσει στην 2η θέση του πρωταθλήματος και το μοναδικό ενδοοικογενειακό 1-2. Η επίδοσή του στο πρόσφατο Sepang Test, όπου παραλίγο να σπάσει το ρεκόρ πίστας, δείχνει πως και φέτος είναι πανέτοιμος για διεκδικήσει νίκες και, γιατί όχι, το κάτι παραπάνω από πέρυσι.

Η άφιξη του Toprak

Ο Toprak Razgatlioglu, τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WorldSBK, έκανε επιτέλους το μεγάλο και πολυαναμενόμενο άλμα στα MotoGP με την Prima Pramac Yamaha MotoGP. Είναι ο πρώτος αναβάτης από τη χώρα του που θα αγωνιστεί στην κορυφαία κατηγορία, φέρνοντας μαζί του τεράστια προσδοκία αλλά και ενθουσιασμό στους οπαδούς του ανά τον κόσμο.

Η Βραζιλία επιστρέφει στο πρόγραμμα και έχει τον ήρωα της

Για το 2026 τα MotoGP υποδέχονται και έναν ακόμη rookie, τον νέο Βραζιλιάνο ήρωα Diogo Moreira (Pro Honda LCR), πρωταθλητή Moto2 το 2025. Ο Moreira έγινε πέρυσι ο πρώτος Βραζιλιάνος που κατέκτησε παγκόσμιο τίτλο σε Grand Prix κατηγορία, διευρύνοντας την κληρονομιά του Alex Barros.

Οπωσδήποτε θα αδημονεί για τον δεύτερο γύρο της χρονιάς που το MotoGP επιστρέφει στη Βραζιλία, στη Goiânia, για πρώτη φορά από το 1989.

Το κυνήγι της πρώτης νίκης

Πέντε αναβάτες μπαίνουν στο 2026 με ένα μεγάλο όνειρο, την πρώτη τους νίκη στα MotoGP, οι Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Luca Marini (Honda HRC Castrol), Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Diogo Moreira (Honda LCR) και Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team).

Ο Acosta με 10 βάθρα και 4η θέση στο πρωτάθλημα το 2025 είναι ίσως ο πιο ώριμος από αυτούς και μένει να δούμε εάν οι συγκυρίες θα του δώσουν επιτέλους την Κυριακή των 25 βαθμών που κυνηγάει.

Ξυπνώντας τους κοιμώμενους γίγαντες

Η εργοστασιακή ομάδα της Honda ψάχνει τη νίκη που της διαφεύγει επίμονα τα τελευταία χρόνια, όμως τα βάθρα του Joan Mir στο τέλος του 2025 και τα θετικά τεστ δείχνουν ότι η ομάδα της HRC ξαναβρίσκει τον δρόμο της.

Η Yamaha, από την άλλη, αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα στην νέα εποχή με τον ολοκαίνουργιο V4 κινητήρα, επηρεάζοντας αναπόφευκτα το κλίμα. Η μετάβαση δεν είναι εύκολη, όμως οι βάσεις για την επιστροφή στην κορυφή μπαίνουν τώρα.

Το τελευταίο βαλς των 1000 κυβικών

Το 2026 είναι η τελευταία χρονιά της εποχής των 1000cc. Συμβόλαια λήγουν, νέοι κανονισμοί πλησιάζουν και οι μεταγραφές που έρχονται για το 2027 ήδη ρίχνουν τη σκιά τους πάνω από το paddock.

Ανακατατάξεις, εκπλήξεις και μεγάλα ονόματα σε κίνηση. Το MotoGP μπαίνει σε μια συναρπαστική μεταβατική χρονιά και όλα ξεκινούν από το Buriram της Ταϊλάνδης, στις 27 Φεβρουαρίου.