MotoGP: Βόμβα Vinales για μετακίνηση στην Aprilia

To αίνιγμα Maverick Vinales μεγαλώνει περισσότερο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/6/2021

Από εχθές το βράδυ ισπανικές πηγές μεταδίδουν πως ο Vinales ζήτησε από την Yamaha να σπάσει το συμβόλαιό του που λήγει στο τέλος της επόμενης σεζόν και ετοιμάζεται για μετακίνηση στην Aprilia. Έχουμε περάσει πλέον από το στάδιο της απλής φήμης και αρχίζουν όλα αυτά να αποκτούν υπόσταση με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως το διαζύγιο Yamaha – Vinales έγινε με κοινή συναίνεση, απόρροια και των δηλώσεών του μετά το Sachsenring και μία από τις χειρότερες εμφανίσεις στον αγώνα για εργοστασιακή Yamaha. Δηλώσεις που συνεχίστηκαν όταν ο Vinales είπε πως θα αντιγράψει τις ρυθμίσεις του Quartararo για το Assen, πράγμα όμως που δεν έκανε.

Στην Ολλανδία ο Vinales δεν ήταν απλά γρήγορος, αλλά έσπασε μέχρι και το ρεκόρ της πίστας, που μόλις είχε καταρρίψει ο Fabio. Ταχύτερος σε όλες τις δοκιμές εκτός της FP4 που όμως εκεί δοκίμασε κάτι διαφορετικό: Έβαλε το μαλακό ελαστικό και έκανε ρυθμό αγώνα και μάλιστα γρήγορου αγώνα με χρόνους αντίστοιχους με το ρεκόρ γύρου που κρατά από το 2015 ο Marquez, προφανώς δοκιμάζοντας την αντοχή ελαστικών. Διαφορετικά θα ήταν ταχύτερος και στην FP4 ακόμη. Κι όλα αυτά χωρίς τελικά να έχει αντιγράψει το setup του Quartararo όπως είχε πει πως θα κάνει. Τόνισε πως η διαφορά στην απόδοσή του έχει να κάνει με την πρόσφυση της πίστας, όπου πράγματι το Assen έχει τεράστια αποθέματα μετά και την ανανέωση της ασφάλτου, και συνέχισε λέγοντας πως η μοτοσυκλέτα της Yamaha είναι εξαιρετική εκεί που έχει πρόσφυση και εξαιρετικά δύσκολη να την χειριστείς όταν η πρόσφυση απουσιάζει. Σε αυτό το σημείο βέβαια δεν θέλησε να αναφέρει το γεγονός πως ο Quartararo είναι πρώτος στο πρωτάθλημα και με διαφορά, με την ίδια μοτοσυκλέτα στις ίδιες πίστες…

Ο Vinales είναι ένας από τους πιο ακριβοπληρωμένους αναβάτες αυτή την στιγμή και σπάζοντας το συμβόλαιό του για την Aprilia είναι δεδομένο πως ανταλλάσσει την χρηματική αμοιβή με την ευκαιρία μίας καλύτερης προσαρμογής, τόσο σε μοτοσυκλέτα όσο και οργανωτικά, διότι σε εκείνο το box θα έχει τον πρώτο λόγο.

Η μετακίνηση αυτή ανοίγει τώρα ένα ντόμινο και μάλιστα με παρακλάδια με όλες τις πιθανότητες που φαίνεται να υπάρχουν. Δεδομένο είναι πως η Yamaha δεν έχει αναπτύξει ένα μηχανισμό χτισίματος ταλέντων, όπως έχει κάνει η KTM η οποία μπορεί να τροφοδοτεί την μεγάλη κατηγορία με δικά της παιδιά, πράγμα που θα είναι εντονότερο στο μέλλον μιας και τώρα χτίζονται αναβάτες όπως ο Pedro Acosta. Υπάρχει όμως ο Morbidelli και η εξαιρετική παρουσία του το 2020, ήδη δικαιολογούσε μία αναβάθμιση από την Petronas.

Με την επικείμενη έξοδο του Rossi από την Petronas οι άδειες θέσεις θα είναι δύο, το όνομα του Dovizioso αναμφισβήτητα θα ακουστεί δυνατά από τον κόσμο πρώτα και παρόλο που θα είναι 36 το 2022, ο Dovi έχει σίγουρα να δώσει πράγματα στην Yamaha από πολλές διαφορετικές θέσεις. Δεν είναι σίγουρο όμως πως ο ίδιος θα θέλει να εξετάσει πολλά διαφορετικά σενάρια συνεργασίας, εκτός από ένα ή δύο…

Ήδη στην συνέντευξη τύπου ο Fernandez ρωτήθηκε αν θα παραμείνει στην Moto2 και απάντησε καταφατικά, αποκλείοντας το ενδεχόμενο να βρεθεί στα MotoGP. Βέβαια αυτή η απάντηση δεν δόθηκε μετά από μία πρόταση από την Yamaha που σε περίπτωση που του γίνει θα τον βάλει πράγματι σε σκέψεις! Η KTM αυτή την στιγμή παράγει ήδη οδηγούς που δεν μπορεί να απορροφήσει στην μεγάλη κατηγορία, το πλάνο της έχει πάει πιο γρήγορα σε αυτό τον τομέα παρά σε άλλους και με δεδομένη την απόδοση του Oliveira, έχοντας ήδη δεσμεύσει τον Binder, δεν περισσεύουν πολλές καρέκλες.

Σε κάθε περίπτωση η Aprilia αναζητά εδώ και καιρό έναν αναβάτη που θα μπορεί να την φέρει στην πρώτη γραμμή, τώρα που η μοτοσυκλέτα της είναι ικανή να παραμείνει εκεί και ευτυχώς, ο Aleix Espargaro το έχει δείξει με τον καλύτερο τρόπο. Η πρόταση στον Dovizioso ήταν προς αυτή την κατεύθυνση κι αν την είχε δεχτεί, τα πράγματα για τον Vinales θα ήταν τώρα πολύ διαφορετικά! Ίσως να παρέμενε στην Yamaha μέχρι να λήξει το συμβόλαιό του, αν δεν υπήρχε η ευκαιρία της Aprilia, και σίγουρα οι συζητήσεις αυτές κρατούν πολύ καιρό τώρα, αν θυμηθούμε πως ο Massimo Rivola έλεγε στον Simon Crafar του MotoGP.com, έναν από τους καλύτερους δημοσιογράφους στα MotoGP, πως σε λίγο καιρό θα ανακοινώσουν τον δεύτερο αναβάτη τους για την επόμενη σεζόν.

Ο Vinales χρειάζεται μία νέα αρχή αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Το ίδιο και η Yamaha, χρειάζεται έναν αναβάτη που δεν θα κατηγορεί την μοτοσυκλέτα ή την ομάδα, που -προσέξτε- ο Vinales πάντα ήταν φειδωλός σε δηλώσεις αφήνοντας να φανεί όμως πως ο συνδυασμός αυτός δεν δουλεύει. Και όσο υπάρχει ο Quartararo φαίνεται ακόμη περισσότερο πως είναι θέμα συνδυασμού. Με την εξέλιξη αυτή ο μεταγραφικός πυρετός θα είναι έντονος το επόμενο διάστημα…

 

Ετικέτες

MotoGP, Ιαπωνία, Practice-FP1: O Alex Marquez στην κορυφή το Motegi, στο Q1 ο Ogura

18 αναβάτες σε διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου – Οι διεκδικητές του τίτλου μπροστά
Alex Marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/10/2026

Ο Alex Marquez σημείωσε νέο απόλυτο ρεκόρ γύρου στο Motegi και πήρε την πρώτη θέση στο Practice της Παρασκευής, μπροστά από τον Pedro Acosta και τον Marc Marquez, ενώ ο Ai Ogura θα χρειαστεί να περάσει από το Q1.

Ο Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) άφησε για το τέλος την προσπάθειά του, αλλά τελικά ήταν αυτός που βρέθηκε στην κορυφή του Practice της Παρασκευής στο Motegi. Ο δεύτερος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2025 σημείωσε νέο ρεκόρ πίστας με τον τελευταίο του γρήγορο γύρο, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον νικητή του αυστριακού Grand Prix, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα, ενώ ο τοπικός ήρωας, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), περιορίστηκε στη 15η θέση και θα χρειαστεί να περάσει από το Q1.

Marquez

Κόκκινη σημαία από νωρίς

Οι προσπάθειες των αναβατών πάγωσαν με λίγους μόλις γύρους, καθώς η διαδικασία διακόπηκε με κόκκινη σημαία όταν η μοτοσυκλέτα του Ogura παρουσίασε μηχανικό πρόβλημα στην έξοδο του pit lane. Ακολούθησε μια σύντομη διαδικασία καθαρισμού της πίστας και η δράση συνεχίστηκε, με τον Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) να βρίσκεται στην κορυφή, μπροστά από τον Acosta και τον Marc Marquez, μετά τα πρώτα 25 λεπτά.

Συνεχείς αλλαγές στην πρώτη δεκάδα

Καθώς το Practice περνούσε στο δεύτερο μισό του, αρκετά από τα μεγάλα ονόματα βρίσκονταν εκτός της πρώτης δεκάδας. Ανάμεσά τους ήταν ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), νικητής δύο αγώνων το 2025, ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος Jorge Martin (Aprilia Racing) και ο Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team).

Με τους κόκκινους τομείς να διαδέχονται ο ένας τον άλλο, η κατάταξη άλλαζε συνεχώς. Ο Martin ανέβηκε προσωρινά στη δεύτερη θέση πίσω από τον Marc Marquez, ο οποίος είχε πάρει την κορυφή, για να τον διαδεχθεί λίγο αργότερα ο Acosta. Με κάτι περισσότερο από 17 λεπτά να απομένουν, ήταν η σειρά του Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) να περάσει στην πρώτη θέση, όμως η κατάσταση θα άλλαζε ξανά.

Zarco και Moreira μπροστά, πριν τις πτώσεις

Δέκα λεπτά πριν από το τέλος, υπήρχαν αρκετές εκπλήξεις στην πρώτη δεκάδα. Ο Johann Zarco (Castrol Honda LCR) είχε ανέβει στην πέμπτη θέση, πίσω από τον ομόσταυλο του Diogo Moreira (Pro Honda LCR), ενώ ο Enea Bastianini βρισκόταν έβδομος και ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) στη δέκατη θέση.

Ο Bagnaia έκανε χρόνο αρκετό για την ένατη θέση, όμως η νέα άσφαλτος του Motegi συνέχιζε να βελτιώνεται όσο περνούσε η ώρα. Με οκτώ λεπτά να απομένουν επικράτησε προσωρινά ηρεμία, πριν ξεκινήσει η τελική επίθεση.

Οι τελευταίοι γύροι άρχισαν με λιγότερα από τέσσερα λεπτά στο ρολόι και αρκετοί αναβάτες χρειάζονταν σημαντική βελτίωση, μεταξύ των οποίων οι Ogura, Bagnaia, Aldeguer και Di Giannantonio. Τα κίτρινα σημαιάκια στην τελευταία στροφή, έπειτα από πτώση του Zarco, έκαναν ακόμη πιο πιεστικό το χρονικό περιθώριο. Ο Γάλλος ήταν καλά και η διαδικασία συνεχίστηκε.

Λίγο αργότερα, ο Moreira είχε επίσης πτώση στη Στροφή 5, χωρίς να τραυματιστεί. Ο Di Giannantonio, πάντως, κατάφερε να βελτιώσει σημαντικά τον χρόνο του και ανέβηκε στην έκτη θέση μέχρι το τέλος της διαδικασίας.

Alex Marquez με νέο ρεκόρ πίστας

Στην τελευταία του προσπάθεια, ο Alex Marquez σημείωσε νέο απόλυτο ρεκόρ γύρου στο Motegi με χρόνο 1:42.811, εξασφαλίζοντας την πρώτη θέση και την απευθείας πρόκριση στο Q2.

Acosta

Ο Acosta πέρασε στη δεύτερη θέση, μόλις 0,076 δευτερόλεπτα πίσω από τον Alex Marquez και 0,024 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Marc Marquez. Έτσι, οι τρεις πρώτοι ολοκλήρωσαν την ημέρα με διαφορά ακριβώς ενός δεκάτου του δευτερολέπτου.

Ο Bezzecchi ήταν τέταρτος, ένα ακόμη δέκατο πίσω, ενώ ο Bastianini έκανε δυνατή εμφάνιση στην πέμπτη θέση, δίνοντας στην KTM δύο αναβάτες μέσα στην πρώτη πεντάδα. Ο Di Giannantonio κράτησε την έκτη θέση, μπροστά από τον Quartararo.

Ο Martin κατάφερε να παραμείνει στην πρώτη δεκάδα, ολοκληρώνοντας το Practice στην όγδοη θέση. Ο Moreira και ο Zarco συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα, διατηρώντας τις θέσεις τους παρά τις πτώσεις τους στο τέλος της διαδικασίας.

Για τον Ogura, αντίθετα, το αποτέλεσμα ήταν απογοητευτικό μπροστά στο ιαπωνικό κοινό. Ο αναβάτης της Trackhouse τερμάτισε μόλις 15ος και θα χρειαστεί να περάσει από το Q1, όπως και ο Aldeguer που ήταν 11ος, ο Bagnaia που περιορίστηκε στη 16η θέση και ο Luca Marini που ήταν 17ος.

Nakagami εκτός μετά την πτώση

Η Παρασκευή είχε ήδη ξεκινήσει άσχημα για τη Honda, καθώς ο Takaaki Nakagami τραυματίστηκε στο FP1. Ο Ιάπωνας wildcard της Honda HRC έπεσε λιγότερο από πέντε λεπτά μετά την έναρξη της διαδικασίας, όταν η μοτοσυκλέτα του τον πέταξε πάνω από το τιμόνι.

Οι εξετάσεις έδειξαν κάταγμα στην αριστερή κλείδα και ο Nakagami κρίθηκε ακατάλληλος για να συνεχίσει το υπόλοιπο αγωνιστικό τριήμερο στο Motegi.

Στο FP1, που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα την Παρασκευή, ο Marc Marquez είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο με 1:44.073, μόλις 0,099 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Jorge Martin, με τον Marco Bezzecchi στην τρίτη θέση. Ο Alex Marquez ήταν τέταρτος, ενώ οι Zarco και Quartararo ήταν οι ταχύτεροι αναβάτες για Honda και Yamaha αντίστοιχα. Ο Acosta είχε ολοκληρώσει τη διαδικασία στη δέκατη θέση.

Η ημέρα έκλεισε με ένα διαφορετικό στιγμιότυπο για τους Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) και Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP). Ο Rins έμεινε από καύσιμο και χρειάστηκε να επιστρέψει στα pits ως συνεπιβάτης στη μοτοσυκλέτα του Miller. Ο Miller, μάλιστα, έκανε έντο στη Στροφή 11, προσφέροντας ένα από τα πιο ασυνήθιστα καρέ της ημέρας.

Οι δοκιμές ολοκληρώθηκαν και η μεγάλη κατηγορία συνεχίζει το Σάββατο, με τα FP2, Q1, Q2 και τον αγώνα Sprint.

Μπορείτε να δείτε εδώ το πλήρες πρόγραμμα μεταδόσεων.

Αποτελέσματα Practice

Συνθήκες: Αρκετά σύννεφα | Θερμοκρασία: 23ºC | Πίστα: Στεγνή | Υγρασία: 58% | Θερμ. Οδοστρώματος: 34ºC

Θέση

Αρ.

Αναβάτης

Ομάδα

Διαφορά (1ος / Προηγ.)

Χρόνος

1

73

A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

—

01:42.811

2

37

P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+0.076 / +0.076

01:42.887

3

93

M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+0.100 / +0.024

01:42.911

4

72

M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+0.218 / +0.118

01:43.029

5

23

E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+0.349 / +0.131

01:43.160

6

49

F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.386 / +0.037

01:43.197

7

20

F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.419 / +0.033

01:43.230

8

89

J. Martin

Aprilia Racing

+0.464 / +0.045

01:43.275

9

11

D. Moreira

Pro Honda LCR

+0.495 / +0.031

01:43.306

10

5

J. Zarco

Castrol Honda LCR

+0.574 / +0.079

01:43.385

11

54

F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.578 / +0.004

01:43.389

12

33

B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+0.618 / +0.040

01:43.429

13

25

R. Fernandez

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+0.674 / +0.056

01:43.485

14

21

F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.716 / +0.042

01:43.527

15

79

A. Ogura

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+0.768 / +0.052

01:43.579

16

63

F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+0.775 / +0.007

01:43.586

17

10

L. Marini

Honda HRC Castrol

+0.877 / +0.102

01:43.688

18

43

J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.917 / +0.040

01:43.728

19

15

S. Chantra

Honda HRC Castrol

+1.085 / +0.168

01:43.896

20

42

A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+1.493 / +0.408

01:44.304

21

7

T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+1.600 / +0.107

01:44.411

22

12

M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+2.025 / +0.425

01:44.836