MotoGP Brno 2020: Αποτελέσματα ελεύθερων δοκιμαστικών Παρασκευής FP1 FP2

Οι εκπλήξεις συνεχίστηκαν
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/8/2020

Από την καυτή πίστα της Jerez οι αναβάτες των MotoGP είναι στο πιο δροσερό Brno της Τσεχίας αυτό το τριήμερο για τον τρίτο κατά σειρά αγώνα της χρονιάς. Τα όσα έχουν γίνει έως σήμερα σε αυτό το επεισοδιακό πρωτάθλημα σε κάνουν να πιστεύεις πως δεν υπάρχουν πλέον εκπλήξεις, όμως ήδη από το FP1 είχαμε τον Nakagami στην πρώτη θέση, τον Vinales να αρπάζει κατευθείαν μια τούμπα λόγω παγωμένου ελαστικού και τον Bagnaia να βρίσκεται στο ιατρικό κέντρο της πίστας για εξετάσεις μετά την δική τους τούμπα στην Κ1. Α! Και ο Jack Miller έκανε ένα εντυπωσιακό σώσιμο από γλίστρημα του εμπρός ελαστικού για τους φιλάθλους που τους έχει λείψει ο Marc Marquez. Επίσης να τονίσουμε εδώ, πως οι τούμπες δεν είναι καλό πράγμα όταν έχεις ανατινάξει σχεδόν όλους τους κινητήρες σου… ήδη από τους δύο πρώτους αγώνες της χρονιάς.

Μετά την καρό σημαία στα FP1 είχαμε πέντε διαφορετικές μάρκες μοτοσυκλετών στις πέντε πρώτα θέσεις και όλους τους αναβάτες να έχουν διαφορά μόλις μισού δευτερολέπτου μεταξύ τους. Αν πούμε πως ο Johann Jarco ήταν ο ταχύτερος με Ducati και μάλιστα στην 4η θέση θα εκπλαγεί κανείς; Μάλλον όχι με όσα συμβαίνουν στα MotoGP φέτος. Πάντως στη μεγαλύτερη διάρκεια του FP1, η Suzuki του Mir και η KTM του Espargaro ήταν ταχύτερες, έως τη στιγμή που άλλαξε ελαστικά στη Honda του ο Nakagami και ανέβηκε στην κορυφή. Αν κρίνουμε με βάση τα αποτελέσματα και την εικόνα του προηγούμενου αγώνα στη Jerez, ο Ιάπωνας είναι η μοναδική ελπίδα της Honda για να δει μια μοτοσυκλέτα της στο βάθρο όσο διάστημα απουσιάζει ο Marc Marquez, τον οποίο θα αντικαταστήσει ο Stefan Bradl σε αυτόν τον αγώνα. Στα FP2 το σενάριο δεν άλλαξε, άλλαξε όμως η τελική εικόνα στο τελευταίο πεντάλεπτο όταν ο Franco Morbideli έβαλε φρέσκα λάστιχα και έριξε σε όλους ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο.

Μετά από αυτό αρχίσαμε να βλέπουμε τους χρόνους να κατεβαίνουν και να γίνονται συνεχείς εναλλαγές θέσεων στην πρώτη πεντάδα. Πάντα όμως με τον Morbideli στην κορυφή έως και το τελευταίο δευτερόλεπτο (στην κυριολεξία) όπου ο Fabio Quartararo πέρασε τη γραμμή του τερματισμού κατά 0,007’ πιο γρήγορα από τον Ιταλό! Κι αν αυτό δεν ήταν αναμενόμενο για κάποιους, τότε τι να πεις για τον τρίτο χρόνο (+0,048) του Oliveira και την 4η θέση (ξανά) του Joann Jarco (+0,081), που έριξαν στην 5η  θέση τον Vinales (+0,166). Στα αξιοσημείωτα γεγονότα του FP2 είναι 7η θέση της Aprilia του Aleix Espargaro (+0,539) πίσω από την Suzuki του Mir (+0,374) στην 6η θέση. Ονόματα όπως εκείνα του Valentino Rossi, Cal Crutchlow και Andrea Dovizioso θα τα δεις κάτω από την 11η θέση. Για τον Dovizioso βέβαια δεν είναι παράξενο να βρίσκεται εκτός δεκάδας στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής και να μπαίνει σε μπελάδες το Σάββατο στο Q1. Ούτε η θέση του τραυματία Crutchlow είναι παράξενη, ειδικά μετά το “γεια σου και καλή τύχη” που του είπε το HRC για το 2021. Όσο για τον Rossi, καλύτερα να κάνουμε υπομονή μέχρι την Κυριακή, διότι ξέρουμε πως είναι σταθερά καλός στο Brno και δεν έχει κανένα λόγο να πιέζει τον κινητήρα του έτσι όπως έχουν έρθει τα πράγματα για τις ομάδες της Yamaha.

Αποτελέσματα FP2

 
 
1
 
Fabio QUARTARARO
 
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
307.6
1'56.502
 
2
 
Franco MORBIDELLI
 
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
306.8
1'56.509
+0.007
3
 
Miguel OLIVEIRA
 
Red Bull KTM Tech 3
KTM
311.2
1'56.550
+0.048
4
 
Johann ZARCO
 
Esponsorama Racing
Ducati
313.0
1'56.583
+0.081
5
 
Maverick VIÑALES
 
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
307.6
1'56.668
+0.166
6
 
Joan MIR
 
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
308.5
1'56.876
+0.374
7
 
Aleix ESPARGARO
 
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
312.1
1'57.041
+0.539
8
 
Pol ESPARGARO
 
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
313.0
1'57.059
+0.557
9
 
Takaaki NAKAGAMI
 
LCR Honda IDEMITSU
Honda
309.4
1'57.073
+0.57
10
 
Jack MILLER
 
Pramac Racing
Ducati
312.1
1'57.109
+0.607
11
 
Brad BINDER
 
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
308.5
1'57.279
+0.777
12
 
Valentino ROSSI
 
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
307.6
1'57.290
+0.788
13
 
Alex RINS
 
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
309.4
1'57.354
+0.852
14
 
Danilo PETRUCCI
 
Ducati Team
Ducati
312.1
1'57.620
+1.118
15
 
Andrea DOVIZIOSO
 
Ducati Team
Ducati
313.0
1'57.635
+1.133
16
 
Alex MARQUEZ
 
Repsol Honda Team
Honda
311.2
1'57.688
+1.186
17
 
Tito RABAT
 
Esponsorama Racing
Ducati
305.9
1'57.777
+1.275
18
 
Cal CRUTCHLOW
 
LCR Honda CASTROL
Honda
312.1
1'57.865
+1.363
19
 
Bradley SMITH
 
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
309.4
1'58.161
+1.659
20
 
Iker LECUONA
 
Red Bull KTM Tech 3
KTM
307.6
1'58.378
+1.876
21
 
Stefan BRADL
 
Repsol Honda Team
Honda
311.2
1'58.424
+1.922
 
63
Francesco BAGNAIA
 
Pramac Racing
Ducati
 
 
 


 

MotoGP, Luca Marini – “Έχω επίγνωση της επιλογής που έκανα να έρθω στη Honda”

Όταν είσαι στην τελευταία θέση της βαθμολογίας δεν μπορείς να βλέπεις ρόδινα τα πράγματα
motomag MotoGP, Luca Marini – “Έχω επίγνωση της επιλογής που έκανα να έρθω στη Honda”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

1/8/2024

O Luca Marini γνώριζε πως η μετακόμιση του στην Repsol Honda από την ομάδα της Mooney VR46 Racing Team δεν θα ήταν εύκολη υπόθεση ωστόσο ούτε ο ίδιος δεν θα περίμενε να είναι στην τελευταία θέση της βαθμολογίας έχοντας μαζέψει μόλις 1 βαθμό μετά από 9 αγώνες.

Ο Marini ο οποίος στον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος -Γερμανία- κατάφερε να πάρει έναν βαθμό μετά από την ποινή που επιβλήθηκε στον Augusto Fernandez της Tech3 GasGas Factory Racing λόγω πίεσης ελαστικών προχώρησε σε συνέντευξη στο Sky Italia δηλώντας πως έχει επίγνωση της επιλογής να έρθει στην ομάδα της Repsol Honda.

Πιο συγκεκριμένα ο Ιταλός αναβάτης ανέφερε: "Έχω επίγνωση της επιλογής που έκανα. Σε σύγκριση με πέρυσι, το να βλέπω το όνομα μου στην τελευταία θέση της βαθμολογίας δεν είναι και το πιο εύκολο. Γνωρίζω πως θα χρειαστεί χρόνος για να επιστρέψω στην κορυφή.

MotoGP, Luca Marini – “Έχω επίγνωση της επιλογής που έκανα να έρθω στη Honda”

Αλλάζουμε κάποια πράγματα και στο ανθρώπινο δυναμικό και έρχονται Ευρωπαίοι μηχανικοί από την F1. Ελπίζω ότι στο τέλος της χρονιάς θα μπορέσουμε να είμαστε πιο κοντά στους πρωτοπόρους και βλέπουμε για την επόμενη χρονιά. Πάντα μου αρέσει να βλέπω τη θετική πλευρά, δεν είμαστε εκεί που θέλουμε να είμαστε, αλλά έχω δει μεγάλη ώθηση από όλους τους μηχανικούς που εργάζονται στο πρότζεκτ".

Στην αρχή της χρονιάς νομίζαμε ότι βρισκόμασταν σε υψηλότερο επίπεδο, στην πραγματικότητα όμως η φετινή μοτοσυκλέτα ήταν ένα βήμα πίσω σε σχέση με την περσινή που δοκίμασα στο πρώτο τεστ στη Βαλένθια. Αλλά τα πράγματα αλλάζουν, ο δρόμος είναι ο σωστός, έστω κι αν χρειαστεί λίγος χρόνος. Ελπίζουμε να κάνουμε επανεκκίνηση στο Silverstone. Επίσης ο τελευταίος αγώνας στη Γερμανία ήταν για εμάς ο καλύτερος όσον αφορά την ανταγωνιστικότητα.

MotoGP, Luca Marini – “Έχω επίγνωση της επιλογής που έκανα να έρθω στη Honda”

Όσον αφορά τους κανονισμούς παραχωρήσεων είναι πολύ νωρίς για να πω ότι έχουμε ωφεληθεί. Οι κατασκευαστές προοδεύουν πολύ από τη μία χρονιά στην άλλη και δεν βρισκόμαστε πλέον στην εποχή όπου η Honda και η Yamaha ήταν οι καλύτερες και παρέμεναν σταθερές στο σχέδιο που είχαν, επειδή ήδη κέρδιζαν. Τώρα όλοι φέρνουν κάτι καινούργιο κάθε χρόνο και πρέπει να είμαστε καλύτεροι από αυτούς.”

Καλή η θετική σκέψη του Marini ωστόσο αν συνεχίσει να βλέπει το όνομα του στην τελευταία θέση της βαθμολογίας προβλέπουμε να ξεκινήσει άλλες δηλώσεις οι οποίες δεν θα αρέσουν στα αφεντικά του HRC.

MotoGP, Luca Marini – “Έχω επίγνωση της επιλογής που έκανα να έρθω στη Honda”

 

Ετικέτες