MotoGP: Διαζύγιο KTM - Zarco

Στο αέρα το μέλλον του Γάλλου αναβάτη
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/8/2019

Το Red Bull Ring της Αυστρίας, εκτός από γεμάτο θέαμα και μάχες, που προσέφεραν οι αγώνες όλων των κατηγοριών ήταν επίσης γεμάτο εξελίξεις, προερχόμενες κυρίως απ’ την KTM. Η πορτοκαλί εταιρεία, ανακοίνωσε πως από το 2020 κι έπειτα θα σταματήσει να συμμετέχει στη Moto2, διότι τα μέτωπα που έχει ανοίξει είναι πάρα πολλά και απ’ το να τα κάνει όλα μέτρια, αποφάσισε να ασχοληθεί με λιγότερα και να τα κάνει πάρα πολύ καλά. Επίσης, ανακοίνωσε πως απ’ του χρόνου θα εισάγει την Husqvarna στη Moto3, ενισχύοντας τη θέση της και αναδεικνύοντας παράλληλα περισσότερα νέα ταλέντα. Σχετικά με τη κορυφαία κατηγορία του πρωταθλήματος, τα πρώτα νέα ξεκίνησαν με τον Jorge Lorenzo και τις φήμες για την επιστροφή του στη Ducati και συγκεκριμένα στη Pramac, που απ’ το 2020 θα χρησιμοποιεί και αυτή εργοστασιακές μοτοσυκλέτες.

Τώρα μετά τον αγώνα, οι νέες εξελίξεις ήρθαν για άλλη μια φορά απ’ την KTM και τον Johann Zarco, που ανακοίνωσαν ότι με τη νέα χρονιά θα χωρίσουν οι δρόμοι τους. Η φετινή σεζόν ήταν πολύ δύσκολη για τον 29χρονο Zarco, καθώς δεν κατάφερε να φέρει τα ζητούμενα αποτελέσματα στην ομάδα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός πως η μοτοσυκλέτα της KTM, η RC16 για να οδηγηθεί με ανταγωνιστικό ρυθμό χρειάζεται ένα διαμετρικά αντίθετο οδηγικό στυλ από αυτό του Zarco. Παρά τις προσπάθειες τόσο του Γάλλου αναβάτη όσο και της ομάδας, που έβαλε τα δυνατά της να προσαρμόσει την RC16 στα μέτρα του, δεν υπήξαν θετικά αποτελέσματα. Ως εκ τούτου, το συμβόλαιο του Johann Zarco δεν θα ανανεωθεί την ερχόμενη χρονιά, και τώρα ο Γάλλος αναβάτης και η ομάδα εστιάζουν στο να φέρουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα μέχρι το τέλος της σεζόν.

Ετικέτες

MotoGP Valencia FP1: Ο Zarco την πρωτιά, με φόρα από το Qatar ο Di Giannantonio

… και όλα για όλα ο Martin
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/11/2023

Με άψογες καιρικές συνθήκες σε όλη την διάρκεια των FP1, οι αναβάτες των MotoGP είχαν ό,τι χρειάζονταν για να ξεκινήσουν την προετοιμασία τους για το τελευταίο αγωνιστικό διήμερο της χρονιάς. Μετά τα όσα έγιναν στο Qatar την προηγούμενη Κυριακή ο Bagnaia χρειάζεται μόνο μια τρίτη θέση στον αγώνα της Κυριακής για να πάρει τον δεύτερο στη σειρά τίτλο του στην κορυφαία κατηγορία, οπότε και η στρατηγική του επικεντρώθηκε εκεί σε όλη την διάρκεια των FP1 αδιαφορώντας για τον απόλυτο χρόνο. Αντιθέτως ο Martin χρειάζεται πάνω από 20 βαθμούς για να πάρει το πρώτο του πρωτάθλημα, οπότε οι δύο νίκες είναι επιβεβλημένες. Διαφορετική στρατηγική για τον Ισπανό που επιβάλει να είναι ο γρηγορότερος κάθε φορά που μπαίνει στην πίστα. Κι αυτό προσπάθησε να κάνει από τους πρώτους γύρους.

2

Στο τέλος ο Zarco ήταν εκείνος που έγραψε πάνω-πάνω στον πίνακα τον ταχύτερο χρόνο, όμως μια πιο προσεκτική και ήρεμη ματιά στα αποτελέσματα, μας δείχνει πως ο Di Giannantonio ήταν εκείνος που έκανε δώδεκα συνεχόμενους γύρους με μεταχειρισμένα ελαστικά, έχοντας το γρηγορότερο γυρολόγιο και ταυτόχρονα τον ταχύτερο χρόνο μέχρι τα τελευταία πέντε λεπτά! Με φόρα από το Qatar και σχεδόν βέβαιη την παραμονή του στα MotoGP πάνω στη σέλα μιας μοτοσυκλέτας που τώρα καβαλάει ο Luca Marini, ο Di Giannantonio είναι σίγουρο πως θα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στο φινάλε του πρωταθλήματος. Από την εξίσωση μην βγάλουμε τον Marc Marquez ο οποίος σε αυτή την πίστα σίγουρα θα θελήσει να κάνει μια ηρωική έξοδο από την ομάδα της Repsol Honda πριν καβαλήσει για πρώτη φορά στην καριέρα του μια Ducati. Από τους υπόλοιπους αναβάτες της Honda δυσκολα να δούμε κάτι διαφορετικό, αν και η πτώση του Mir και του Nakagami έδειξαν πως οι αναβάτες προσπαθούν… Σε κάθε περίπτωση την πραγματική δυναμική των αναβατών θα την δούμε στα επόμενα ελεύθερα δοκιμαστικά, όπου θα χρειαστεί να κάνουν και τους ταχύτερους γύρους τους για να περάσουν στα Q2…

2