MotoGP δοκιμές Sepang: Πρώτη η KTM, καβάλησε ο Lorenzo

Στρώνοντας το χαλί στους εργοστασιακούς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/2/2020

Στη Sepang οι δοκιμαστές προετοίμασαν τις ολοκαίνουριες μοτοσυκλέτες του 2020, εν αναμονή της άφιξης των εργοστασιακών αναβατών, οι οποίοι θα καβαλήσουν για πρώτη φορά τις ολοκαίνουριες μοτοσυκλέτες τους την Παρασκευή και για τρεις ημέρες έως την Κυριακή. Μέχρι τώρα, ταχύτερη όλων ήταν η ομάδα της KTM, κάτι αναμενόμενο αφού βρέθηκε σύσσωμη εκεί έχοντας μαζί της και τον Pol Espargaro, ο οποίος έχει κάνει και τον ταχύτερο χρόνο έως τώρα με 1:59.444. Εκείνο που δεν ήταν καθόλου αναμενόμενο ήταν το γεγονός πως τις δύο πρώτες ημέρες στην κορυφή των ταχύτερων αναβατών βρισκόταν το όνομα του Dani Pedrosa! Έχει αναφερθεί πολλές φορές από τους αρχιμηχανικούς των ομάδων και κυρίως από τους εργοστασιακούς οδηγούς, πως λόγω της μικρής χρονικής διάρκειας των επίσημων δοκιμαστικών, έχει γίνει πλέον πολύ σημαντικό οι δοκιμαστές να είναι πολύ γρήγοροι ώστε να ετοιμάζουν τις μοτοσυκλέτες όσο καλύτερα γίνεται για τον ρυθμό του αγώνα.

Όμως κανείς δεν φανταζόταν πως θα βλέπαμε τους αναβάτες εξέλιξης να είναι πιο γρήγοροι από τους εργοστασιακούς αναβάτες, όπως έγινε σε αυτές τις δύο πρώτες ημέρες. Κι ίσως το ίδιο να συμβεί και το τριήμερο που μας έρχεται με την ομάδα της Yamaha, αφού σήμερα ο Jorge Lorenzo καβάλησε ξανά για πρώτη φορά μετά από τέσσερα χρόνια την Yamaha M1. Ο ισπανός πολυπρωταθλητής είχε πάει από χθές στην πίστα και μάλιστα είχε φορέσει την νέα δερμάτινη φόρμα του, όμως δεν οδήγησε. Σήμερα μπήκε στην πίστα τρεις φορές μόνο, κάνοντας λίγους γύρους. Στην πρώτη του είσοδο έκανε μόλις τέσσερεις γύρους, αλλά σημείωσε χρόνο 2:04.650 και την τρίτη φορά κατέβηκε στο 2:02.000 που είναι άκρως εντυπωσιακός χρόνος.

Το επόμενο τριήμερο θα οδηγήσουν οι εργοστασιακοί αναβάτες, όμως υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα να δούμε μαζί τους και τον Jorge Lorenzo. Αν συμβεί αυτό και είναι πιο γρήγορος από τους  εργοστασιακούς αναβάτες, να είστε βέβαιοι πως θα ξεκινήσει μεγάλη κουβέντα για την επιστροφή του στην ενεργό δράση. Ήδη κυκλοφορούν φήμες για την συμμετοχή του ως wild card σε κάποιους αγώνες μέσα στη χρονιά. Σε ερώτηση που έγινε γι' αυτό το θέμα στη Yamaha, η επίσημη απάντηση ήταν πως δεν υπάρχει προς το παρόν τέτοια σκέψη, αλλά δεν το αποκλείουν κιόλας…

Από τα box των υπόλοιπων ομάδων, η Aprilia με την καινούρια V4 μοτοσυκλέτα της περιμένει σήμερα την τελική απόφαση για την ποινή του Iannone, ώστε να ξέρει ποιοι τελικά θα οδηγήσουν τις μοτοσυκλέτες της φέτος! Έως τώρα, τη μοτοσυκλέτα του 2020 έχει οδηγήσει μόνο ο Bradley Smith, ενώ ο Lorenzo Savadori οδήγησε μόνο την περσινή. Στην Repsol Honda ο Alex Marquez έκανε όσους περισσότερους γύρους μπορούσε για να προσαρμοστεί στα δεδομένα των MotoGP, όμως έχασε την τρίτη ημέρα καθώς όλη η ομάδα έπρεπε να βρίσκεται στην παρουσίασή της στην Ινδονησία.


 

Ο Jonathan Rea ξανά σε Honda! Πρώτες εντυπώσεις από την CBR1000RR-R SP στις WSBK δοκιμές! [Video]

“Νιώθω λίγο όπως τότε που πήγα στην Kawasaki”
jonathan
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/1/2026

Μόλις χτες, 20 Ιανουαρίου 2026, ο Jonathan Rea ξεκίνησε και επίσημα μια νέα καριέρα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike ως αναβάτης δοκιμών της Honda.

Τα τελευταία χρόνια τα κατορθώματα της Honda στο WSBK είναι απογοητευτικά και πρέπει να πάμε σχεδόν 20 χρόνια πίσω για να θυμηθούμε τον τελευταίο της τίτλο που ήταν το 2007 με αναβάτη τον James Toseland. Τελευταία νίκη σε στεγνό οδόστρωμα για την Honda ήταν με τον Jonathan Rea το 2014 στο Portimao και τελευταία νίκη σε βρεγμένο πέτυχε ο αείμνηστος Nicky Hayden στην Sepang το 2016.

Rea

Οι Ιάπωνες θέλουν να γίνουν πιο ανταγωνιστικοί και για τον λόγο αυτό προσέλαβαν και τον θρύλο του WSBK, Jonathan Rea ως αναβάτη δοκιμών και εξέλιξης. Ο Rea αγωνιζόταν για πολλά χρόνια με μοτοσυκλέτες Honda, τόσο στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας, όσο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Έφυγε το 2014 για να πάει στην Kawasaki, με την συνέχεια να είναι γνωστή σε όλους.

Χτες ο Βορειοϊρλανδός είχε την πρώτη του επαφή με την μοτοσυκλέτα και δήλωσε στο speedweek: “Φυσικά δεν ήμουν 100% καλά, το γόνατό μου, στο οποίο είχα υποβληθεί σε εγχείρηση πριν από δέκα εβδομάδες, εξακολουθούσε να με πονάει πολύ. Είχα κάποια προβλήματα, ειδικά στις δεξιές στροφές. Και μετά, στο αεροπλάνο, κρύωσα. Παρ' όλα αυτά, ήταν ωραίο να ξεκινήσω τη νέα μου δουλειά – είναι διαφορετική. Όταν κοιτάς μια μοτοσυκλέτα από έξω, πάντα είσαι περίεργος να μάθεις πώς είναι να την οδηγείς. Ήταν μια καλή μέρα για να καταλάβω από πού ξεκινάμε με την ομάδα.

Rea

Από το 2014, η μοτοσυκλέτα έχει αλλάξει πολύ. Το 2020 ήρθε η εντελώς νέα μοτοσυκλέτα και από τότε έχουν γίνει πολλές αναβαθμίσεις. Το θετικό είναι ότι μετά την περίοδο μου στην Honda, στην Kawasaki και στην Yamaha, μπόρεσα να αποκτήσω επιπλέον εμπειρία και οι πληροφορίες αυτές βοηθούν να κατατάξω τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της μοτοσυκλέτας. Ήμουν ευχάριστα έκπληκτος από τα ηλεκτρονικά, πρέπει να επικεντρωθούμε στο να βρούμε περισσότερη πρόσφυση στο πίσω τροχό. Η Honda εργάζεται σκληρά σε όλους τους τομείς της μοτοσυκλέτας, σπάνια είχα τόσους πολλούς τεχνικούς γύρω μου. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα εργάστηκαν πολύ στα ηλεκτρονικά. Ωστόσο, ο σκοπός τους δεν είναι να δημιουργήσουν πρόσφυση, αυτό είναι πρώτα απ' όλα έργο της μοτοσυκλέτας.

Rea

Όταν άνοιγα τέρμα το γκάζι στο πρώτο μου γύρο στην ευθεία, σκέφτηκα πόσο ωραίο είναι να έχεις ισχύ. Στην τέταρτη, πέμπτη και έκτη ταχύτητα, η μοτοσυκλέτα έχει πραγματικά δύναμη, ο κινητήρας είναι ισχυρός. Νιώθω λίγο όπως τότε που πήγα στην Kawasaki. Τότε δούλευα για πολλά χρόνια με μια εργοστασιακή ομάδα και είχα μηχανικούς στο πλευρό μου που εμπιστεύονταν την κρίση μου. Όταν ήρθε ο Leon Haslam, μπόρεσε να οδηγήσει γρήγορα τη μοτοσυκλέτα, το ίδιο και ο Alex Lowes. Για μένα, λοιπόν, η βελτίωση της μοτοσυκλέτας ήταν πάντα μέρος της δουλειάς μου και νιώθω άνετα με αυτό. Με τα χρόνια, έχω συνεργαστεί με διάφορες ομάδες και αρχιμηχανικούς. Οι μοτοσυκλέτες είχαν διαφορετικούς χαρακτήρες και βρισκόταν σε διαφορετικά στάδια ανάπτυξης. Έχω μια σαφή ιδέα για το πώς να κάνω μια μοτοσυκλέτα γρήγορη. Είναι στο χέρι των τεχνικών να το υλοποιήσουν. Ήμουν επίσης σε ομάδες που δεν ήθελαν να ακούσουν και πίστευαν ότι είχαν καλύτερες ιδέες από εμένα”.