MotoGP Ducati: Ανακοίνωσαν… πότε θα ανακοινώσουν τον δεύτερο εργοστασιακό

Δύσκολα μένει ο Miller
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/5/2022

Ο Paolo Ciabatti μιλώντας στο Sky Sport Italia “αποκάλυψε” πως τον Ιούνιου η Ducati θα ανακοινώσει το όνομα του δεύτερου εργοστασιακού αναβάτη. Θυμίζουμε πως μόνο ο Bagnaia ανανέωσε το συμβόλαιό του με την εργοστασιακή ομάδα, σε αντίθεση με τον Jack Miller που παραμένει στην αίθουσα αναμονής.

Έως τώρα φαινόταν ξεκάθαρα πως το πλάνο της Ducati ήταν να επιστρέψει ο Αυστραλός αναβάτης στην Pramac και την θέση του να πάρει ο Jorge Martin. Όμως η υπόθεση έγινε πολύ πιο περίπλοκη, καθώς ο Bastianini έχει κάνει έως τώρα μια καταπληκτική χρονιά, με δύο νίκες, την ίδια στιγμή που ο Jorge Martin έχει τρεις εγκαταλείψεις και μόλις μία pole position. Επίσης ο Martin είναι Ισπανός, ενώ ο Bastianini είναι Ιταλός και αυτό μετράει πολύ.

Όμως την ίδια στιγμή, αν η Ducati αποφασίσει να έχει δύο Ιταλούς στην εργοστασιακή ομάδα το 2023, πιθανόν η ατμόσφαιρα μέσα στο BOX να μην είναι τόσο ισορροπημένη, διότι οι Ιταλοί δημοσιογράφοι είναι ως γνωστόν μεγάλες κουτσομπόλες και μπορούν να δημιουργήσουν πολύ εύκολα ίντριγκες.

 

Το σίγουρο είναι πως ο Jack Miller έχει δηλώσει πως δεν έχει κανένα πρόβλημα να επιστρέψει στην Pramac, διότι όπως ο ίδιος είπε, το επίπεδο των μοτοσυκλετών και της τεχνικής υποστήριξης δεν διαφέρει ουσιαστικά από την εργοστασιακή ομάδα.

Εκείνο στο οποίο δεν έχει απαντήσει κανείς ακόμα είναι το τι θα γίνει με τον Zarco όταν αρχίσουν οι μεταγραφικές καραμπόλες…  

 

MotoGP: Μειωμένες επιλογές εμπρός ελαστικών, χάριν απλοποίησης, από την Michelin

Αλλαγές στις επιλογές γόμας στην τελευταία σεζόν της γαλλικής εταιρείας ως αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών
MotoGP Michelin Front Allocation
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/1/2026

Η τελευταία σεζόν της Michelin ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στο MotoGP θα συνοδευτεί από αλλαγές στις επιλογές του αναβάτη όσον αφορά στο μπροστινό ελαστικό, με στόχο την απλοποίηση του συστήματος για τις ομάδες και τους αναβάτες.

Στα περισσότερα Grand Prix, οι αναβάτες θα έχουν πλέον στη διάθεσή τους δύο διαφορετικές επιλογές εμπρός ελαστικού, αντί για τρεις που υπήρχαν μέχρι και το 2025. Την ίδια ώρα όμως, αυξάνεται ο αριθμός των ελαστικών σε κάθε επιλογή.

MotoGP Michelin Front Allocation

Συγκεκριμένα, με το νέο σύστημα για το 2026 προβλέπονται:

  • 2 επιλογές εμπρός ελαστικού (από 3 το 2025)
  • 7 ελαστικά ανά επιλογή (από 5)
  • Σύνολο 14 εμπρός ελαστικά (από 15)

MotoGP Michelin Front Allocation

Το προηγούμενο σύστημα, με τρεις επιλογές εμπρός ελαστικού και πέντε τεμάχια ανά επιλογή, θα διατηρηθεί σε πίστες που θεωρούνται ιδιαίτερα ευαίσθητες στις μεταβολές καιρικών συνθηκών και θερμοκρασίας.

Οι αγώνες που εξαιρούνται από τη νέα κατανομή και θα διατηρήσουν το μοντέλο του 2025 είναι:

  • Γαλλικό Grand Prix (Le Mans)
  • Βρετανικό Grand Prix (Silverstone)
  • Γερμανικό Grand Prix (Sachsenring)
  • Αυστραλιανό Grand Prix (Phillip Island)
  • Ισπανικό Grand Prix Valencia  (Cheste)

Η σεζόν 2026 θα είναι η τελευταία της Michelin στο MotoGP, πριν την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών σε Pirelli, με τη γαλλική εταιρεία να ολοκληρώνει έναν κύκλο πολυετούς παρουσίας στο πρωτάθλημα, κατά τον οποίο οι τεχνικές προδιαγραφές των ελαστικών εξελίχθηκαν παράλληλα με την αυξημένη απόδοση των σύγχρονων μοτοσυκλετών.

MotoGP Michelin Front Allocation