MotoGP Ducati: Εκτός εργοστασιακής ομάδας ο Petrucci το 2021

Στα SBK ή στην Aprilia ο επόμενος σταθμός
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/5/2020

Σιγά-σιγά το κουβάρι ξετυλίγεται σε ό,τι αφορά τη μελλοντική σύνθεση της εργοστασιακής ομάδας της Ducati στα MotoGP για το 2021. Οι δημοσιογράφοι πιέζουν με ερωτήσεις τα διοικητικά στελέχη της ιταλικής ομάδας και σε κάθε νέα συνέντευξη που βγαίνει στη δημοσιότητα μαθαίνουμε και νέα πράγματα. Αυτή τη φορά ήταν η συνέντευξη του Davide Tardozzi στο BT Sports που μας έδωσε την πληροφορία πως ο Jack Miller και η Ducati βρίσκονται πολύ κοντά σε συμφωνία για να πάρει ο νεαρός Αυστραλός τη θέση του Petrucci στην εργοστασιακή ομάδα. Σύμφωνα με τα λόγια του: “Ο Jack έκανε κάτι πολύ καλό στους τελευταίους αγώνες του 2019… Είμαστε πολύ κοντά για να συμφωνήσουμε με τον jack, αλλά ακόμα δεν έχουν πέσει οι υπογραφές”. Στην ίδια κατάσταση βρίσκεται και η υπόθεση του Dovisiozo, όπου για την ομάδα της Ducati είναι υπόθεση (μείωσης…) των χρημάτων του συμβολαίου. Αν τα βρουν στα λεφτά με τον Dovi, ο ιταλός θα παραμείνει στη θέση του No1 της εργοστασιακής ομάδας για άλλα δύο χρόνια. Εκτός βέβαια αν το jack Miller καταφέρει και τον εκθρονίσει με την αγωνιστική απόδοσή του. Σε ότι αφορά το μέλλον του Petrucci, οι πληροφορίες είναι μέχρι στιγμής σε επίπεδο δημοσιογραφικών κουτσομπολιών εντός Ιταλίας.

Η επιστροφή του στην Pramac θεωρείται απίθανη και σε αυτό συνηγορούν οι δηλώσεις της δορυφορικής ομάδας της Ducati, η οποία ξεκαθάρισε πως θέλουν κάθε νέος αναβάτης που θα έρχεται στην ομάδα θα είναι από την Moto2. Γι΄αυτό άλλωστε οργιάζουν οι φήμες γύρω από την αρπαγή του Jorge Martin από την ΚΤΜ. Οι Ιταλοί δημοσιογράφοι θέλουν τον Petrucci να έχει δύο επιλογές για την επόμενη χρονιά. Η μία είναι να μείνει στα MotoGP αλλά να μετακομίσει στην Aprilia. Το σενάριο αυτό μοιάζει εξαιρετικά απίθανο αυτή τη στιγμή, όμως αν συνδυάσουμε τις φήμες για τη μετακίνηση του Lorenzo Savadori στην Ducati, ίσως να υπάρχει μια κενή θέση για τον Petrucci. Η άλλη επιλογή του Ιταλού ακούγεται πιο ρεαλιστική και είναι η παραμονή του στην οικογένεια της Ducati, αλλά όχι στα MotoGP! Όπως έγινε με τον Alvaro Bautista, η Dorna θέλει να αναβαθμίσει τον ανταγωνισμό στα SBK με κορυφαίους αναβάτες, όπως επίσης η Ducati θέλει να κερδίσει ένα πρωτάθλημα με την Panigale V4R.    

MotoGP: Ο Marc Marquez θα είναι ο τελευταίος που θα έχει την ευκαιρία για διψήφιο αριθμό πρωταθλημάτων

Αναμένουμε την επόμενη σεζόν με μεγάλο ενδιαφέρον
MotoGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/1/2026

Ο Marc Marquez θα ξεκινήσει τη σεζόν MotoGP 2026 ως το μεγάλο φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου, μετά την κυριαρχία του την σεζόν του 2025 με τη Ducati.

Ο Ισπανός κέρδισε μέσα στο 2025 11 αγώνες και μάλιστα τους συμπλήρωσε με 14 νίκες στους sprint, με τον 32χρονο να κερδίζει τον 7ο τίτλο στην μεγάλη κατηγορία και τον 9ο συνολικά, ισοφαρίζοντας τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα του Valentino Rossi.

MotoGP

Μάλιστα ο Marc Marquez έκανε μία τεράστια επιστροφή, καθώς ο τελευταίος του παγκόσμιος τίτλος ήταν το 2019 και επίσης πέντε χρόνια μετά τον πολύ σοβαρό τραυματισμό του που παραλίγο να του κοστίσει και την καριέρα.

Ο Marc Marquez είναι λοιπόν πλέον ισόπαλος με τον Valentino Rossi σε τίτλους, με τους δύο να έχουν κερδίσει επτά στο MotoGP, έναν στα Moto2/250 κυβικά και έναν στα 125 κυβικά.

Μάλιστα ο τίτλος αυτός ήρθε για τον Marquez 10 χρόνια μετά την διαμάχη του με τον Rossi στην σεζόν του 2015.

Μόνο ο Giacomo Agostini έχει περισσότερους τίτλους από τους Rossi και Marquez, με 8 τίτλους στην κορυφαία κατηγορία και 15 συνολικά.

Αν όμως η Liberty Media επιμείνει να αλλάξει τον τρόπο που γράφονται τα ρεκόρ τίτλων κρατώντας μόνο της μεγάλης κατηγορίας ως απόλυτο ρεκόρ και όχι συνολικά, τότε Rossi και Marquez θα είναι ένα βήμα πίσω από τον Agostini με 7 τίτλος ο καθένας.

Μία τέτοια κίνηση από την νέα διοίκηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος θα είχε ουσιαστικά αντίκτυπο στον Agostini καθώς το 15 είναι πλέον κάτι άπιαστο που ενδέχεται να μην σπάσει ποτέ ξανά, καθώς το παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει σταθερή ροή από αξιόλογους αναβάτες με ομάδες που βρίσκονται σε υψηλό επίπεδο και οι ταραχώδεις περίοδοι κρατούν λιγότερο.

Αυτός είναι και ο λόγος που θεωρείται στα paddock πως διψήφιο νούμερο θα είναι μάλλον η τελευταία φορά που θα έχει κάποιος την ευκαιρία να ακούμπησει, όπως έχει ο Marquez αυτή την σεζόν.