MotoGP Έκτακτη είδηση: Άλλος ένας αγώνας στην Ευρώπη

Στους 15 πλέον οι αγώνες φέτος
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/7/2020

Η Dorna ανακοίνωσε επίσημα πως στις 20-22 Νοεμβρίου θα γίνει άλλος ένας αγώνας σε πίστα της Ευρώπης μετά από εκείνον στην Valencia που έως τώρα ήταν ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς. Η πίστα θα ανακοινωθεί τη Δευτέρα 10 Αυγούστου και λογικά θα πρέπει να είναι κάποια που βρίσκεται κοντά στη Μεσόγειο, διότι το Νοέμβριο ο καιρός στην κεντρική Ευρώπη δεν είναι ιδιαίτερα χαμογελαστός. Άλλωστε είναι γνωστά τα παράπονα των αναβατών για το κρύο που έχει η πίστα της Valencia την εποχή που γίνεται ο αγώνας και έχουν ζητήσει το φινάλε του πρωταθλήματος να γίνεται σε κάποια πίστα της Ασίας ή της Μέσης Ανατολής. Στην ίδια ανακοίνωση, η Dorna επιβεβαιώνει και την οριστική ακύρωση των εξ αναβολής αγώνων στην Αργεντινή, την Ταϊλάνδη και την Μαλαισία. Η πίστα της Μαλαισίας έχει ήδη υπογράψει συμβόλαιο με την Dorna έως το 2026, ενέ σε διαδικασία διαπραγματεύσεων βρίσκονται οι άλλες δύο πίστες.

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες