MotoGP: Επιβεβαίωσε τις συζητήσεις με Aprlilia o Jorge Lorenzo

Μπορώ να γίνω “μικρός” προπονητής του Iannone
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/11/2020

Στο τέλος Οκτωβρίου ο μανάτζερ του Jorge Lorenzo έλυσε ένα μέρος της απορίας όλων μας, για το γεγονός πως η δουλειά του ως δοκιμαστής της Yamaha δεν φαίνεται να πηγαίνει όπως την είχαμε φανταστεί αρχικά. Ο Lorenzo καβάλησε ελάχιστες φορές την M1 και όποτε το έκανε ήταν μοτοσυκλέτα προηγούμενης γενιάς! Με άλλα λόγια η Yamaha δεν του έδωσε ποτέ κάτι νέο να δοκιμάσει και όταν οι δοκιμαστές των υπόλοιπων ομάδων έκαναν εξαντλητικές δοκιμές, ο Ισπανός ήταν στο σπίτι του. Κανείς δεν μπορούσε να δώσει εξήγηση, ούτε καν ο Rossi που είχε ακριβώς την ίδια απορία με όλους μας, όταν η Yamaha αποφάσισε να μην καλέσει τον Lorenzo στα δοκιμαστικά του Misano μετά το Lockdown. Εκείνη την περίοδο, τα κουτσομπολιά μιλούσαν για μετακίνηση του Lorenzo στην Ducati και μάλιστα έλεγαν πως θα επιστρέψει στην ενεργό δράση στη θέση του Andrea Dovizioso που βρισκόταν σε σκληρές διαπραγματεύσεις με την Ιταλική εταιρεία, οι οποίες όπως ξέρουμε οδήγησαν στην αποχώρηση του Ιταλού. Όπως και τότε, έτσι και τώρα, ο Jorge Lorenzo έκανε δηλώσεις που ρίχνουν λίγο λάδι στη φωτιά των συζητήσεων.

Συγκεκριμένα μιλώντας στην ισπανική αθλητική εφημερίδα AS, είπε πως θα περιμένει από τον Lin Jarvis να τον ενημερώσει για τα πλάνα που έχει η Yamaha το 2021 και αν φυσικά τον συμπεριλαμβάνουν, καθώς η Yamaha εξακολουθεί να είναι η πρώτη του επιλογή… ΟΜΩΣ, συνέχισε λέγοντας πως του αρέσει πολύ η ιδέα να γίνει δοκιμαστής της Aprilia και να κάνει την αντίστοιχη δουλειά που κάνει ο Dani Perdrosa στην KTM, δηλαδή να βοηθήσει η νέα μοτοσυκλέτα της Aprilia να γίνει ανταγωνιστική, όπως έκανε ο Pedrosa της μοτοσυκλέτες της αυστριακής εταιρείας, με αποτέλεσμα να κερδίζει αγώνες με διαφορετικούς αναβάτες σε διαφορετικές πίστες. Συμπλήρωσε μάλιστα, πως μένει στο Lugano της Ελβετίας όπως και ο Andrea Iannone και θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει ταυτόχρονα και ένα είδος “μικρού προπονητή” του Ιταλού αναβάτη όταν επιστρέψει στην ενεργό δράση το 2021, που τελειώνει η ποινή του για την υπόθεση ντόπινγκ.

MotoGP 2026: Η ομάδα της Aprilia Racing και η RS-GP26 [VIDEO]

Νέο χρώμα, εξέλιξη και υψηλοί στόχοι στην νέα σεζόν για την ομάδα του Noale
Aprilia Racing 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/1/2026

Η Aprilia Racing άνοιξε επίσημα τον κύκλο του MotoGP 2026, παρουσιάζοντας στο Μιλάνο τη νέα RS-GP26, σε μια χρονιά που ξεκινά με υψηλές προσδοκίες και αυξημένες απαιτήσεις.

Στα Sky Studios του Μιλάνου πραγματοποιήθηκε σήμερα 15 Ιανουαρίου 2026 η επίσημη παρουσίαση της Aprilia Racing για τη νέα αγωνιστική σεζόν. Στο επίκεντρο βρέθηκε φυσικά η RS-GP26, η οποία θα οδηγηθεί και φέτος από τους Marco Bezzecchi και Jorge Martín, ένα δίδυμο που συνδυάζει διαφορετικές αφετηρίες αλλά και κοινό στόχο, τη διατήρηση της Aprilia στις πρώτες θέσεις του MotoGP.

Η πιο εμφανής αλλαγή αφορά τα χρώματα της μοτοσυκλέτας. Το κοστούμι της RS-GP26 διατηρεί τα γνώριμα χρώματα της Aprilia Racing, ωστόσο προστίθεται ένα νέο γραφιστικό στοιχείο, το λιοντάρι εμπνευσμένο από το λιοντάρι του αγίου Μάρκου, σύμβολο της Βενετίας, επιλογή με σαφή συμβολισμό, που υπογραμμίζει τη σύνδεση της ομάδας με την περιοχή και την ιστορία της, χωρίς να αλλάζει την οπτική ταυτότητα της μοτοσυκλέτας.

Aprilia Racing

Σε αγωνιστικό επίπεδο, η Aprilia προέρχεται από την καλύτερη σεζόν της ιστορίας της στο MotoGP. Το 2025 ολοκληρώθηκε με δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και τρίτη στο Πρωτάθλημα Αναβατών με τον Bezzecchi, ενώ το σύνολο των 418 βαθμοί έσπασε για πρώτη φορά το φράγμα των 400. Παράλληλα, η ομάδα μέτρησε 19 βάθρα, 7 νίκες (Sprint και Grand Prix), 5 pole positions, ξεπερνώντας αθροιστικά τις 300 νίκες σε παγκόσμια πρωταθλήματα, επίδοση που τη διατηρεί στην κορυφή των ευρωπαίων κατασκευαστών.

Aprilia Racing

Ο Marco Bezzecchi μπαίνει στο 2026 ως το σημείο αναφοράς της ομάδας. Η περσινή του πορεία επιβεβαίωσε ότι μπορεί να διεκδικεί διαρκώς βάθρα και νίκες, ωστόσο πλέον το ζητούμενο είναι η συνέπεια σε ολόκληρη τη σεζόν και η μετατροπή της δυναμικής του σε πραγματική διεκδίκηση τίτλου.

Aprilia Racing

Αντίθετα, ο Jorge Martín ξεκινά τη χρονιά με διαφορετικές συνθήκες. Το 2025 ήταν δύσκολο για τον Ισπανό που επηρεάστηκε σημαντικά από τραυματισμούς και την περιπέτεια με την ρήτρα του συμβολαίου του με αποτέλεσμα να μην μπορέσει να δείξει τις δυνατότητες του. Το 2026 αποτελεί για τον Ισπανό μια ουσιαστική επανεκκίνηση, με στόχο να επιστρέψει σε πρωταγωνιστικό ρόλο, εφόσον η φυσική του κατάσταση το επιτρέψει.

Aprilia Racing

Στον τεχνικό τομέα, η Aprilia δηλώνει ότι έχει βελτιώσει κάθε τομέα της μοτοσυκλέτας, από την αεροδυναμική και το πλαίσιο μέχρι τα ηλεκτρονικά και τον V4 κινητήρα των 1000cc. Πρόκειται, ουσιαστικά, για την τελευταία φάση ενός τεχνικού κύκλου που θα ολοκληρωθεί το 2026, καθώς από το 2027 αλλάζουν ριζικά οι κανονισμοί με την κατάργηση των 1000cc. Υπό αυτό το πρίσμα, η RS-GP26 καλείται να αξιοποιήσει στο έπακρο το υπάρχον τεχνικό πλαίσιο.

Aprilia Racing

Σημαντικό ρόλο στη συνεχή εξέλιξη θα έχει και φέτος ο Lorenzo Savadori ως εργοστασιακός δοκιμαστής, ενώ η συνεργασία με την Trackhouse MotoGP Team συνεχίζεται, όχι απλώς ως δορυφορική παρουσία αλλά ως ουσιαστικός συνεργάτης στη συλλογή δεδομένων και την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.

Aprilia Racing

Η Aprilia μπαίνει στο 2026 με αυξημένη αυτοπεποίθηση, αλλά και με την πίεση της επιτυχίας. Το ερώτημα δεν είναι αν η RS-GP26 είναι ανταγωνιστική, αυτό έχει ήδη αποδειχθεί, αλλά εάν μπορεί να διατηρήσει την πορεία της σε όλη τη διάρκεια μιας απαιτητικής σεζόν και απέναντι σε έναν ανταγωνισμό που δεν μένει ποτέ στάσιμος.

Δείτε όλες τις παρουσιάσεις των ομάδων των MotoGP εδώ.