MotoGP: Έξαλλοι στη Yamaha για τις ποινές σε Quartararo και Morbidelli

Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/5/2023

Τόσο στον αγώνα Sprint του Σαββάτου, όσο και στον αγώνα της Κυριακής, η εργοστασιακή ομάδα της Yamaha βρέθηκε αντιμέτωπη με τους αγωνοδίκες καθώς οι τελευταίοι επέβαλλαν ποινές “Long Lap Penalty” στον Morbidelli και στον Quartararo, θεωρώντας πως η οδήγησή τους προκάλεσε τις πτώσεις των συναθλητών τους. Συγκεκριμένα στον πρώτο γύρο του αγώνα Sprint του Σαββάτου, ο Morbidelli είχε επαφή με τον Alex Marquez και τον Marco Bezzecchi και του επιβλήθηκε η ποινή του Long Lap Penalty για τον αγώνα της Κυριακής. Η Yamaha κατέθεσε ένσταση, θεωρώντας πως ο Morbidelli έκανε μια λογική κίνηση για να περάσει. Η ένσταση αυτή απορρίφθηκε από τους αγωνοδίκες, κάτι που ο Massimo Meregalli και ο Lin Jarvis σχολίασαν με αρνητικό τρόπο, πιστεύοντας πως ο αναβάτης τους δεν έκανε κάτι μεμπτό. Τα πράγματα έγιναν ακόμα χειρότερα στον αγώνα της Κυριακής, όπου ο Quartararo βρέθηκε ανάμεσα στον Oliveira και τον Bezzecchi (ξανά…) προκαλώντας σύμφωνα με τους αγωνοδίκες την πτώση τους (και τον τραυματισμό του Oliveira) αναγκάζοντας να σηκωθεί ξανά η κόκκινη σημαία και να δοθεί επανεκκίνηση του αγώνα. Η Yamaha αυτή τη φορά δεν έκανε ένσταση, όμως ο Massimo Meregalli σε “έξαλλη” κατάσταση πήγε στους αγωνοδίκες ζητώντας τους να του αποδείξουν την ορθότητα της απόφασής τους. Μετά τον αγώνα, όπου ο Quartararo πάτησε έξω από τη γραμμή οριοθέτησης της διαδρομής του Long Lap Penalty και του επιβλήθηκε επανάληψη, ο Meregalli δήλωσε στους δημοσιογράφους πως οι αγωνοδίκες δεν κατάφεραν να τον πείσουν και έδειξαν πως δεν ήταν σίγουροι για την ορθότητα της απόφασής τους στην περίπτωση του Morbidelli. Επίσης κατηγόρησε τους σχολιαστές της επίσημης μετάδοσης των MotoGP για χαμηλή ποιότητα επαγγελματισμού, θεωρώντας πως μετέδιδαν στο κοινό λανθασμένες πληροφορίες.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/5/2026

H Castrol Honda LCR ανακοίνωσε σήμερα, Πέμπτη 28/5, το πρωί πως ο Cal Crutchlow θα καβαλήσει τη μοτοσυκλέτα του τραυματισμένου Johann Zarco στο Ιταλικό GP στο Mugello.

Ο Crutchlow είναι πολύ γνώριμος με την ομάδα της LCR, της οποίας υπήρξε αναβάτης από το 2015 ως το 2020 και στη διάρκεια της εξαετούς θητείας του κατέκτησε 3 νίκες σε σύνολο 12 βάθρων, μεταξύ αυτών η παρθενική νίκη στην ιστορία της LCR στον αγώνα του Brno το 2016.

Αρχικά το όνομα που είχε ακουστεί για τη θέση του Zarco ήταν αυτό το Takaaki Nakagami, ωστόσο η Honda επέλεξε να τον προστατεύσει από ενδεχόμενο τραυματισμό καθώς αυτόν τον καιρό ο Ιάπωνας δουλεύει πυρετωδώς πάνω στην αγωνιστική των 850 κυβικών για την επόμενη χρονιά του MotoGP.

Απόντος του Aleix Espargaro, ο οποίος τραυματίστηκε στο χέρι σε πτώση κατά τη διάρκεια ιδιωτικών δοκιμών της Honda HRC στη Sepang πριν περίπου έναν μήνα, ο Crutchlow ήταν ουσιαστικά μια από τις λίγες βιώσιμες εναλλακτικές.

Μάλιστα ο Άγγλος ταξίδεψε τις προηγούμενες μέρες στο Misano για να καβαλήσει την RC213V σε δοκιμή της Honda προκειμένου να διαπιστωθεί αν είναι σε επαρκή φυσική κατάσταση για να τρέξει σε ένα πλήρες αγωνιστικό τριήμερο. Ο Crutchlow οδήγησε στην πίστα χτες, Τετάρτη 27/5, και σήμερα πρωί-πρωί η LCR εξέδωσε την επίσημη ανακοίνωση.

Η Crutchlow ολοκλήρωσε την καριέρα του το 2019 ως αναβάτης της LCR και από την επόμενη χρονιά ανέλαβε τον ρόλο αναβάτη δοκιμών της Yamaha, θέση που κράτησε ως και τον περασμένο Σεπτέμβριο, όταν η ιαπωνική εταιρεία τον αποδέσμευσε κρατώντας τους Andrea Dovizioso και Augusto Fernandez στον εξελικτικό ρόλο των αγωνιστικών της μοτοσυκλετών.

Τελευταία φορά που ο Crutchlow έτρεξε σε αγώνα MotoGP ήταν το Ιαπωνικό Grand Prix στο Motegi το 2023 με Yamaha, τερματίζοντας 13ος.

Προς το παρόν η ανακοίνωση της LCR αφορά την αντικατάσταση του τραυματία αναβάτη της μόνο για το Mugello, ωστόσο ακολουθεί το Ουγγρικό GP στη Balaton Park μόλις μια βδομάδα μετά. Εκεί είναι επίσης δεδομένο πως ο Zarco θα απουσιάζει, έτσι είναι πολλές οι πιθανότητες να κληθεί πάλι ο Crutchlow στη θέση του.