MotoGP – Fabio Quartararo: “Αυτό που συνέβη στην Αυστρία ήταν γελοίο, ένας εφιάλτης”

Δηλώσεις έκανε ο Γάλλος που είναι πολύ απογοητευμένος
fabio_quartararo
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/8/2025

Ο Fabio Quartararo τερμάτισε την προηγούμενη εβδομάδα στο Αυστριακό GP στην 15η θέση, παίρνοντας μόλις ένα βαθμό. Σε συνέντευξη που παραχώρησε ήταν ιδιαίτερα επικριτικός για την απόδοση της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας του.

Παρά την έντονη απογοήτευση, ο Γάλλος προσπαθεί να φανεί αισιόδοξος και πιστεύει ότι ακόμα και από τα χειρότερα αποτελέσματα μπορεί να προκύψει κάτι θετικό για τους μηχανικούς, ειδικά για το μελλοντικό πρόγραμμα ανάπτυξης του κινητήρα V4 της Yamaha.

Ο Quartararo τονίζει ξεκάθαρα πως χωρίς ικανό κινητήρα στο MotoGP δεν μπορείς να κάνεις προσπεράσεις και αυτή τη στιγμή ο ίδιος δεν είναι σε θέση να δώσει μάχες με τους αντιπάλους του.

Ο Γάλλος αναβάτης δήλωσε: “Θέλω να το ξεχάσω, ειδικά εγώ πρέπει. Ελπίζω να μην το ξεχάσουν οι μηχανικοί, γιατί αυτό που συνέβη στην Αυστρία ήταν γελοίο, και οι τέσσερις οδηγοί ζητάμε εξηγήσεις. Παρ' όλα αυτά, θέλω να σκεφτώ θετικά, ότι το αποτέλεσμα στην Αυστρία ήταν και χρήσιμο για τους μηχανικούς μας. Δεν είναι τόσο το ότι ήμασταν τελευταίοι, αλλά ότι ο Ogura μας είχε 7 δευτερόλεπτα διαφορά ”.

Συνέχισε λέγοντας: “Θέλω να βελτιωθώ και να καταλάβω τι δεν πάει καλά. Μας λείπει ισχύς, και στην Αυστρία δεν καταφέραμε να τη χρησιμοποιήσουμε, έπρεπε να την μειώσουμε για να αποφύγουμε το γλιστρημα, και παρ' όλα αυτά το πρόβλημα εμφανίστηκε. Δεν ξέρουμε ακόμα πώς λειτουργεί αυτή η μοτοσυκλέτα. Η ελπίδα είναι ότι μέχρι το τέλος της σεζόν θα έχουμε περισσότερη σαφήνεια. Νομίζω ότι θα είναι ακόμα χειρότερα στο Balaton Park, αλλά ελπίζουμε να πετύχουμε ένα καλό αποτέλεσμα. Ειλικρινά, πάνω από όλα θα ήθελα να διασκεδάζω — γιατί το να μην διασκεδάζεις είναι το χειρότερο, και στην Αυστρία ήταν εφιάλτης”. Ο Quartararo ήταν η ταχύτερη Yamaha στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά στην Ουγγαρία και βρέθηκε μόλις στην 11η θέση.

Όσον αφορά τον νέο κινητήρα V4 που αναπτύσσει η Ιαπωνική εταιρεία, είπε πως θέλει να τον δοκιμάσει και πιστεύει πως αυτό θα έπρεπε ήδη να έχει γίνει. Συνέχισε λέγοντας πως τους λείπει η ισχύς, αλλά παράλληλα η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι ανταγωνιστική και κατά την διάρκεια του αγώνα.

MotoGP: Αλλαγές στους κανονισμούς - Αποσαφηνίζεται το πρωτόκολλο εισόδου και εξόδου στην pit lane

Με αφορμή το αμφιλεγόμενο συμβάν του Marc Marquez
Pit lane regulation
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/6/2026

Η Dorna και η FIM προχώρησαν στην επίσημη ενσωμάτωση στους κανονισμούς των διαδικασιών εισόδου και εξόδου από την pit lane.

Σύμφωνα με τη νέα διατύπωση, σε όλες τις περιόδους δραστηριότητας στην πίστα, συμπεριλαμβανομένων των αγώνων, η μοναδική επιτρεπόμενη είσοδος και έξοδος από το pit lane είναι μέσω του καθορισμένου σημείου και της προβλεπόμενης διαδρομής, όπως αυτά ορίζονται από τη διακεκομμένη λευκή γραμμή, τον ειδικό διάδρομο εισόδου προς τα pits και το αντίστοιχο σημείο χρονομέτρησης.

Παράλληλα, εξακολουθούν να ισχύουν οι ειδικές οδηγίες που εκδίδει η Διεύθυνση Αγώνων για κάθε πίστα ξεχωριστά, οι οποίες καθορίζουν τυχόν απαγορευμένες διαδρομές ή ιδιαιτερότητες στη χάραξη.

Οι Αγωνοδίκες διατηρούν το δικαίωμα επιβολής ποινών σε περιπτώσεις όπου ένας αναβάτης δεν διασχίσει τη διακεκομμένη λευκή γραμμή ή δεν χρησιμοποιήσει την προβλεπόμενη διαδρομή εισόδου ή εξόδου από το pit lane.

Η αλλαγή έρχεται ως συνέχεια των συζητήσεων που προκάλεσαν περιστατικά στους πρώτους αγώνες της χρονιάς, όπως του Marc Marquez στο ισπανικό Grand Prix της Jerez, με στόχο να υπάρχει πλέον σαφής και ενιαία εφαρμογή των κανόνων σε όλες τις πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP.

MotoGP Pit Lane Regulations

 

Ετικέτες