MotoGP: Η Monster Energy Yamaha αποκαλύπτει τα χρώματα του 2023

Στην Ινδονησία, την καρδιά του δικτύου της Yamaha
Yamaha_Livery_2023
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/1/2023

 

Στην Jakarta όπου γίνεται το μεγαλύτερο παγκοσμίως συνέδριο αντιπροσώπων Yamaha, το Yamaha Indonesia Motor Manufacturing 2023, ’3S Dealer Meeting‘, οι εργοστασιακοί αναβάτες της Yamaha παρουσίασαν τα νέα χρώματα των MotoGP.

Στη σκηνή μπροστά στο δίκτυο συνεργατών ανέβηκε ο Πρόεδρος της Yamaha Motor Co., Ltd κος Yoshihiro Hidaka, ο Γεν. Διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος εξέλιξης και Πρόεδρος της Yamaha Motor Racing κος Takahiro Sumi, ο Διευθυντής της Yamaha Motor Racing και της Monster Energy Yamaha MotoGP Team κος Lin Jarvis, ο Πρόεδρος της Yamaha Indonesia Motor Manufacturing κος Dyonisius Beti, ο Διευθυντής Ομάδας Monster Energy Yamaha MotoGP κος Massimo Meregalli και φυσικά οι εργοστασιακοί αναβάτες Fabio Quartararo και Franco Morbidelli.

 

Yamaha_Livery_2023
τα νέα χρώματα θα επεκταθούν και σε MX - Supercross

Ο νέος συνδυασμός χρωμάτων της Monster Energy Yamaha MotoGP YZR-M1 για το 2023 ενσωματώνει τις κλασσικές αποχρώσεις της Yamaha με την γκρι απόχρωση να είναι το νέο στοιχείο για φέτος και το λογότυπο της Monster να φιγουράρει στο κέντρο του φαίρινγκ. Η συνεργασία της Monster με την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha στα MotoGP κρατά από το 2013, ενώ το 2018 επεκτάθηκε και στον τίτλο της ομάδας με πολυετές συμβόλαιο που ανανεώθηκε πέρσι.

Οι στολές των αναβατών, το box και όλα τα παρελκόμενα θα ανανεωθούν τώρα στα νέα χρώματα ενώ η Yamaha ανακοίνωσε πως τα σλόγκαν των Yamaha Motor Philippines και PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing θα συνεχίσουν να υπάρχουν στις μοτοσυκλέτες ξεκινώντας από τα πρώτα τεστ στις 5-7 Φεβρουαρίου.

Ο κος Sumi δήλωσε: «Από το τεστ της Valencia και μετά το αγωνιστικό τμήμα εξέλιξης έχει δουλέψει ακούραστα για να κάνει τα επόμενα βήματα. Χρησιμοποιώντας τις παρατηρήσεις των αναβατών και της ομάδας έχουμε προχωρήσει σε βελτιώσεις ώστε να είμαστε ανταγωνιστικοί και στην κούρσα αυτής της χρονιάς για τον τίτλο των MotoGP. Πρέπει να ευχαριστήσουμε τους πιστούς υποστηρικτές μας και τους εργαζομένους της Yamaha για το φιλοσοφία Kando που ακολουθούν (Kando: Ιαπωνική λέξη για τα ταυτόχρονα συναισθήματα της βαθιάς ικανοποίησης και του έντονου ενθουσιασμού όταν έρχεσαι αντιμέτωπος με κάτι που έχει τεράστια αξία). Ξεκινάμε αυτή τη σεζόν από λευκό χαρτί και με θετική νοοτροπία. Αναγνωρίζουμε πως το επίπεδο των MotoGP είναι πιο πάνω από κάθε άλλη φορά και είμαστε έτοιμοι για την πρόκληση. Ο Fabio Quartararo, ο Franco Morbidelli και η ομάδα είναι πανέτοιμοι και περιμένουμε μπόλικη αγωνιστική δράση για τους οπαδούς της Yamaha σε όλο τον κόσμο».

Yamaha_Livery_2023
Οι σημαντικότεροι άνθρωποι του εργοστασίου έδωσαν το παρόν

Ο κος Jarvis δήλωσε: «Πέρσι η ομάδα μας κατάφερε πολλές επιτυχίες ενώ αντιμετώπιζε έναν πολύ υψηλό ανταγωνισμό και μεγάλες προκλήσεις. Μία από τις κορυφαίες στιγμές που ξεχώρισε ήταν η ανανέωση του συμβολαίου με την Yamaha στο GP της Καταλονίας όπου ο Fabio το επισφράγισε και με νίκη. Εκείνη την στιγμή δεν είμασταν μόνο πανευτυχείς για την συνεχόμενη υποστήριξη της Monster Energy και την εμπιστοσύνη στην ομάδα μας, αλλά επίσης ενθουσιασμένοι για τις ευκαιρίες που ανοίγονταν εμπρός ώστε οι δεσμοί Yamaha και Monster Energy να γίνουν πιο δυνατοί. Φέτος είναι η ενδέκατη χρονιά που τους έχουμε ως χορηγούς της ομάδας και η πέμπτη χρονιά που βρίσκονται στον τίτλο της ομάδας. Τα νέα χρώματα έρχονται ως επιστέγασμα αυτής της βαθιάς συνεργασίας που θα επεκταθεί σε MX και Supercross. Είμαστε επίσης ευγνώμων στους επίσημους χορηγούς, συνεργάτες και προμηθευτές μας, πολλοί από τους οποίους συνεργάζονται επί σειρά ετών μαζί μας. Ο ανταγωνισμός στην κορυφαία κατηγορία της μοτοσυκλέτας δεν ήταν ποτέ τόσο έντονος όσο η χρονιά που τώρα έρχεται και είναι εξαιτίας στην δέσμευση και στον ενθουσιασμό των χορηγών μας, που μπορούμε να επικεντρωθούμε στο να φέρουμε το τρόπαιο σπίτι, για μία ακόμη φορά. Η προσθήκη των αγώνων sprint σημαίνει πως θα πρέπει να μείνουμε συγκεντρωμένοι, να προσαρμοζόμαστε και να είμαστε αποτελεσματικοί από το πρώτο κιόλας τεστ του 2023».

Ο Fabio Quartararo δήλωσε: «Το χειμερινό διάλειμμα δεν πήγε όπως το ήθελα εξαιτίας του τραυματισμού του χεριού μου στην προπόνηση motocross. Ωστόσο συνέχισα να δουλεύω ασταμάτητα. Έκανα πολύ γυμναστική και είμαι 100% προετοιμασμένος για την σεζόν του 2023. Έχω ξεπεράσει τον τραυματισμό του χεριού και είμαι έτοιμος να παλέψω για τον τίτλο ξανά. Ο νέος συνδυασμός χρωμάτων είναι μία ευχάριστη αλλαγή. Μου αρέσει η νέα εμφάνιση και η ανανέωση είναι πάντα θετική. Το πιο σημαντικό όμως, είναι πως ανυπομονώ να ξεκινήσω και πάλι να οδηγώ. Είμαι πολύ περίεργος να δοκιμάσω την YZR-M1 2023 στην Sepang και θα δουλέψουμε σκληρά αυτή τη σεζόν όπως πάντα κάνουμε. Έχουμε μάθει πολλά το 2022 και τώρα απλά θέλω να παλέψω για τον τίτλο ξανά. Οι οπαδοί έχουν υπάρξει πολύ υποστηρικτικοί, μου στέλνουν πολλά μηνύματα μέσα στον χειμών και είναι ενθουσιασμένος να τους δω στην πίστα ξανά και αυτή τη σεζόν. Θα περάσουμε πολύ καλά!».

Yamaha_Livery_2023

Ο Fanco Morbidelli δήλωσε: «Κάνουμε ένα καινούριο ξεκίνημα με μία νέα εμφάνιση. Όλα μηδένισαν και όλα είναι πιθανά και αυτή τη σεζόν οπότε ανοίγεται εμπρός μία ενδιαφέρουσα προοπτική. Τελειώσαμε το 2022 με καλύτερο συναίσθημα και τώρα είναι σημαντικό να κάνουμε καλή δουλειά στις επόμενες δοκιμές ώστε να ξεκινήσουμε την σεζόν τον Μάρτιο με τον πρώτο αγώνα στην Πορτογαλία. Ξεκινάμε αγώνες με νέο τρόπο που θα χρειαστεί να προσαρμοστούμε σε αυτό, αναβάτες αλλά και ομάδες. Το βλέπω όμως ως μία θετική αλλαγή από την στιγμή που είναι κάτι που οι οπαδοί θα ευχαριστηθούν αρκετά. Θέλω να ευχαριστήσω το κοινό στην Ινδονησία για την υποστήριξή τους και τον ενθουσιασμό που μας δίνει ώθηση και δεν μπορώ να περιμένω να ξεκινήσει η σεζόν του 2023 με τον καλύτερο δυνατό τρόπο».

Yamaha_Livery_2023

Επίσημοι Χορηγοί της Yamaha στα MotoGP:

- Monster Energy Company

- Eneos

- Blue Core

- Yamalube

- Akrapovic

- Yamaha Indonesia Motor Manufacturing/Semakin Di Depan

- Yamaha Motor Philippines/MIO

- BETA Tools

- Alpinestars

- VR46

- bLU cRU

- Gilles Tooling

- RCB

- Furukawa Electrics

- Debem

- DID

- NGK Spark Plugs

- BMC Air Filters

- Pont Grup

- Capit

- 2D

- Axalta

- Yamaha Corporation (Yamaha Music)

- Michelin

 

Επίσημοι Συνεργάτες:

- Alpinestars

- Siemens-LMS

- BLS

- BETA Tools

- GOM

- RCM

- Toyota Material Handling

- Hygenia

- Camaleonic Analytics

- 3M Peltor

- Namedsport

- ParkingGO

- Flex

- Airbank

Ετικέτες

Manuel Gonzalez: MotoGP, WSBK γυρνούν την πλάτη στον Παγκόσμιο Πρωταθλητή WSSP300

Η επιτυχία των Ισπανών στο MotoGP η αιτία που θα παραμένει στη Moto2!
Manuel
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/9/2026

Ο Manuel Gonzalez, είναι αδιαμφησβήτητα ένας από τους πιο ταλαντούχους αναβάτες της γενιάς του. Έχει ήδη στεφθεί μία φορά Παγκόσμιος Πρωταθλητής και φέτος είναι το φαβορί στη Moto2, όμως απ’ ότι φαίνεται καμία ομάδα στο MotoGP δεν θα τον κάνει δικό της "παίρνοντας" άλλους από τη 2η πιο σημαντική κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος.

Είναι γεγονός ότι οι Ισπανοί έχουν κατακλύσει τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Ταχύτητας με τη χώρα τους να δουλεύει συστηματικά στην παραγωγή και ανάδειξη νέων ταλέντων με τέτοια ένταση και σχέδιο που δεν το κάνει καμία άλλη χώρα αυτή τη στιγμή. Αυτό δεν γίνεται φυσικά μόνο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό στη χώρα της Ιβηρικής χερσονήσου που έχει την αθλητική κουλτούρα στο αίμα της και σε αυτό παίζουν φυσικά σημαντικό ρόλο και οι υποδομές της χώρας -σκεφτείτε μόνο πόσες πίστες έχει- όπως και η παιδεία που προωθείται συστηματικά γύρω από τον αθλητισμό.

Θύμα εντός εισαγωγικών αυτής της επιτυχίας των Ισπανών φαίνεται πως θα πέσει ο εξαιρετικός Manuel Gonzalez. Ο Μαδριλένος βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην κορυφή της γενικής κατάταξης της Moto2, μπροστά από τους Izan Guevara και Senna Agius και αγωνίζεται στη Moto2 από το 2021 έχοντας κατακτήσει 9 νίκες, 23 βάθρα και 9 pole positions. Το 2024, ο Manu τερμάτισε 3ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, πέρυσι ήταν δεύτερος, ενώ φέτος είναι πρωτοπόρος μέχρι στιγμής και όλα δείχνουν ότι πηγαίνει για τον 2ο παγκόσμιο τίτλο στη σύντομη μέχρι στιγμής καριέρα του, έπειτα από εκείνων στα Supersport 300 το 2019.

Όλα καλά μέχρι εδώ για τον Ισπανό που βλέπει όμως ήδη τρεις ανταγωνιστές του στην Moto2 (Daniel Holgado, Izan Guevara και David Alonso) να έχουν κλείσει συμβόλαιο για την επόμενη σεζόν στην κορυφαία κατηγορία ενώ ένας ακόμη, ο Senna Agius από την Αυστραλία, αναμένεται σύντομα να ανακοινωθεί. Το παράδοξο είναι πως ο Gonzalez είναι μπροστά απ’ όλους τους παραπάνω στη βαθμολογία και ηγείται του πρωταθλήματος, όμως όλα δείχνουν ότι θα αγωνίζεται στην Moto2 και την επόμενη χρονιά, καθώς δεν υπάρχει χειροπιαστή πρόταση από το MotoGP και οι συζητήσεις με τις ομάδες της Ducati και BMW από τα Superbikes δεν φαίνεται να καταλήγουν κάπου.

Ο Edoardo Rovelli, μάνατζερ του Ισπανού, δήλωσε: “Κατά τη γνώμη μου, όλοι ψάχνουν τον επόμενο Marc Marquez αυτές τις μέρες. Υπάρχει αυτή η συνεχής αναζήτηση για εξαιρετικό ταλέντο, ίσως ρισκάροντας με έναν αναβάτη χωρίς να γνωρίζουν πραγματικά πώς θα αποδώσει. Και αυτά είναι πράγματα που, σε κάθε περίπτωση, ο Manu έχει αποδείξει ότι μπορεί να κάνει. Ίσως, όμως, επειδή είναι ένας πιο καθαρός και σταθερός αναβάτης, λαμβάνει λιγότερη αναγνώριση για αυτό που πραγματικά κάνει.

Είναι αλήθεια ότι ο Manu αγωνίζεται στη Moto2 εδώ και πέντε χρόνια, αλλά τα δύο πρώτα τα πέρασε σε ένα πρόγραμμα που δεν είχε σχεδιαστεί με στόχο την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Κάθε διαπραγμάτευση που έχω διεξάγει εκ μέρους του Manu έχει αποτύχει για διαφορετικό λόγο. Στην περίπτωση της Aruba [WSBK], από ό,τι μου είπαν, η Ducati χρειαζόταν έναν Ιταλό αναβάτη. Μιλάμε για μια ιταλική εργοστασιακή ομάδα που, λαμβάνοντας υπόψη τις τέσσερις εργοστασιακές μοτοσικλέτες στο MotoGP και το Superbike, είχε ήδη δύο Ισπανούς στο MotoGP και τον Iker Lecuona στο Superbike. Σε εκείνο το σημείο, δεν μπορούσαν να δεχτούν έναν τέταρτο Ισπανό αναβάτη, οπότε επέλεξαν να πάνε με έναν Ιταλό. Αυτός ήταν ο λόγος.

Ο Rovelli δήλωσε επίσης ότι η εξήγηση που του δόθηκε από την BMW είναι ότι η μοτοσυκλέτα, εκείνη την εποχή, δεν ανταποκρινόταν ακόμα στα πρότυπα του Manuel Gonzalez. Έπρεπε πρώτα να την εξελίξουν και στη συνέχεια, να την παραδώσουν στον Manuμ, όταν η μοτοσυκλέτα θα είναι πιο ανταγωνιστική, με ορίζοντα επικοινωνίας την επόμενη χρονιά.

Ο μάνατζερ του Gonzalez πρόσθεσε ότι ακόμη προσπαθούν να καταλάβουν τι ακριβώς πρέπει να κάνουν με την οριστική απόφαση για τον μέλλον του να μην έχει ληφθεί ακόμη: "Το MotoGP μοιάζει με ένα κλειστό κεφάλαιο, αλλά μέχρι να κατανεμηθούν επίσημα όλες οι θέσεις για το 2027, θα συνεχίσουμε να περιμένουμε. Η πιθανότερη απόφασή μας είναι να μείνουμε στη Moto2.”

Είναι κρίμα ένας τόσο ικανός αναβάτης να πέφτει θύμα της επιτυχίας της ίδιας του της χώρας και να μην μπορέσει να δείξει την αξία του στη μεγάλη κατηγορία. Θα είναι απορίας άξιο τι κίνητρο θα έχει ο Gonzalez την επόμενη σεζόν σε περίπτωση που κατακτήσει το πρωτάθλημα στην Moto2 και παραμείνει εκεί.