Με το 1.36 να σπάει στα χρονομετρημένα από τον Vinales, δείχνοντας την δυναμική που υπάρχει από τον Ισπανό, η pole position πήγε ξανά στον Quartartaro καθώς ο Vinales είχε πατήσει εκτός πίστας ακυρώνοντας την προσπάθεια. Ο χρόνος όμως παραμένει και δείχνει τις δυνατότητες που υπάρχουν.
Ο Marquez τράβηξε δικαιωματικά τα βλέμματα και την προσοχή με την προσπάθεια που έκανε να ολοκληρώσει επτά γύρους σε ρυθμό που να δικαιολογεί την παρουσία του στον αγώνα. Πράγμα που κατάφερε με τεράστιο κόπο και το χέρι να πρήζεται σε ανησυχητικό σημείο. Αυτό τον οδήγησε να εγκαταλείψει κατά την Q1 και να πάρει την σοφή απόφαση να διακόψει την συμμετοχή του στην Jerez καθώς πλέον το ρίσκο δεν ήταν αν θα πέσει καταστρέφοντας την δουλειά που έγινε στο χειρουργείο, αλλά αν θα δημιουργήσει μεγαλύτερο πρόβλημα στο χέρι, καθυστερώντας την αποθεραπεία.
η στιγμή που ο Vinales ακυρώνει την pole position που κέρδισε...
Ταυτόχρονα ο αδερφός του θα σημείωνε πτώση και θα σηκωνόταν με ένα χέρι μουδιασμένο, θυμίζοντας κάπως έτσι με δραματικό τρόπο την κατάσταση του αδερφού του, ωστόσο ευτυχώς είχε αποφύγει κάποιον σοβαρό τραυματισμό.
Στην Q1 επικράτησε ο Oliveira με KTM που δείχνει ολοκληρωτικά ανανεωμένη, και ο Morbidelli με Yamaha ενώ πολύ κοντά έφτασε ο Dovizioso και έπειτα ο Crutchlow. Η Ducati είχε θέματα με την θερμοκρασία της ασφάλτου και τις ιδανικές ρυθμίσεις, ο Dovizioso έκανε τεράστιες αλλαγές και φάνηκε στο τέλος να τιθασεύει το μακρύ θηρίο στις στροφές της Jerez που νωρίτερα είχε αρκετά γλιστρήματα.
Ο Quartararo είχε από νωρίς επικρατήσει στην Q2 και ο Vinales πιστεύει πως αν δεν είχε πέσει ο Pol Espargaro θα είχε άλλη μία ευκαιρία για να σπάσει το 1.37 και να παραμείνει στο 1.36 που το πέτυχε αλλά όπως είπαμε δεν γινόταν να μετρήσει.
Εξαιρετικός ο Bagnaia που κατάφερε να συμπληρώσει την πρώτη γραμμή ενώ ο Rossi στον τελευταίο του γύρο ανέβηκε θέσεις και πήρε την πρώτη θέση της δεύτερης γραμμής! Δίπλα του ο Oliveira που δεν ανέβηκε απλά από την Q1 αλλά κατάφερε να κρατηθεί εμπρός παρέα με τον Morbidelli. Ο Nakagami είχε βλέψεις ακόμη και για pole position αλλά δεν τα κατάφερε και σημειώνοντας και μία έξοδο παρέμεινε η καλύτερη Honda αλλά στην 8η θέση εμπρός από τον Miller. Ο Binder πιέζοντας και γλιστρώντας και ο Mir συμπληρώνουν την δεκάδα για την εκκίνηση του αυριανού αγώνα!
Θέση | Αναβάτης | ΜΟΤΟ | Km/h | Χρόνος | Διαφ. |
|---|---|---|---|---|---|
1 | Yamaha | 283.4 | 1'37.007 | ||
2 | Yamaha | 284.2 | 1'37.102 | 0.095 / 0.095 | |
3 | Ducati | 291.1 | 1'37.176 | 0.169 / 0.074 | |
4 | Yamaha | 286.4 | 1'37.342 | 0.335 / 0.166 | |
5 | KTM | 287.2 | 1'37.344 | 0.337 / 0.002 | |
6 | Yamaha | 283.4 | 1'37.412 | 0.405 / 0.068 | |
7 | Ducati | 290.3 | 1'37.423 | 0.416 / 0.011 | |
8 | Honda | 283.4 | 1'37.464 | 0.457 / 0.041 | |
9 | KTM | 284.2 | 1'37.596 | 0.589 / 0.132 | |
10 | Suzuki | 286.4 | 1'37.600 | 0.593 / 0.004 | |
11 | Ducati | 289.5 | 1'37.906 | 0.899 / 0.306 | |
12 | KTM | 282.7 | 1'40.277 | 3.270 / 2.371 |
Θέση | Αναβάτης | ΜΟΤΟ | Km/h | Χρόνος | Διαφ. |
1 | KTM | 288.0 | 1'37.355 | ||
2 | Yamaha | 284.2 | 1'37.512 | 0.157 / 0.157 | |
3 | Honda | 288.7 | 1'37.644 | 0.289 / 0.132 | |
4 | Ducati | 288.7 | 1'37.656 | 0.301 / 0.012 | |
5 | Ducati | 288.7 | 1'37.761 | 0.406 / 0.105 | |
6 | Aprilia | 283.4 | 1'37.885 | 0.530 / 0.124 | |
7 | KTM | 281.2 | 1'38.206 | 0.851 / 0.321 | |
8 | Ducati | 288.0 | 1'38.211 | 0.856 / 0.005 | |
9 | Aprilia | 284.2 | 1'38.310 | 0.955 / 0.099 | |
10 | Suzuki | 288.7 | 1'38.601 | 1.246 / 0.291 | |
11 | Honda | 284.9 | 1'38.648 | 1.293 / 0.047 | |
Honda |
![Stark Varg EX: Παγκόσμιο ρεκόρ υψομέτρου από τα Temu - Λέει ότι το έκανε, αλλά υπάρχει μεγαλύτερο [Video]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2025-12/Altitude%20record_1600x850_2025_12_10.jpg.webp?itok=c-SPiOwZ "Stark Varg EX: Παγκόσμιο ρεκόρ υψομέτρου από τα Temu - Λέει ότι το έκανε, αλλά υπάρχει μεγαλύτερο [Video]")
