MotoGP: "Καμπάνες" σε Quartararo και Garcia

Μερικός αποκλεισμός από τα δοκιμαστικά
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/7/2020

Οι Fabio Quartararo και Sergio Garcia, ήταν οι δύο αναβάτες που σύμφωνα με την FIM παραβίασαν τους κανονισμούς για δοκιμές με μοτοσυκλέτες εκτός των προδιαγραφών που προβλέπουν οι κανονισμοί πριν την επανεκκίνηση της σεζόν (συγκεκριμένα βάσει του άρθρου 1.51.1.c) και η πειθαρχική επιτροπή των αγωνοδικών αποφάσισε την τιμωρία τους. Και στους δύο αναβάτες επιβλήθηκε ποινή αποκλεισμού κατά τα πρώτα 20 λεπτά των FP1 του επερχόμενου GP στη Jerez. Ο Quartararo άσκησε έφεση για την ποινή, ενώ ο Garcia δεν έχει κάνει κάποια αντίστοιχη νομική κίνηση προς το παρόν.

Να υπενθυμίσουμε ότι ο μεν Γάλλος είχε κάνει δοκιμές στην πίστα Paul Ricard στις 18-19 Ιουνίου με μοτοσυκλέτα που δεν πληρούσε τις προδιαγραφές του παραπάνω άρθρου του κανονισμού, ενώ ο Garcia είχε κατηγορηθεί για τον ίδιο λόγο, για τις δοκιμές που έκανε τον Ιούνιο του 2020 στην πίστα της Aragon. Στην απολογία τους ισχυρίστηκαν και οι δύο ότι δεν υπήρχε πρόθεση να παρακάμψουν τους κανονισμούς, δηλώνοντας άγνοια για το συγκεκριμένο άρθρο, κάτι που ναι μεν το δέχτηκε η Επιτροπή, αλλά παρόλα αυτά τους επέβαλε την ποινή.

Απομένει τώρα να δούμε ποια θα είναι η εξέλιξη για την έφεση του Quartararo, μιας και απέχουμε ελάχιστες μέρες πριν την έναρξη του αγωνιστικού τριημέρου στην Jerez.

 

MotoGP: Η Yamaha ρίχνει το τελευταίο κάστρο και αποκτά V4 – Η επιβεβαίωση ήρθε!

Βλέπαμε πως έκαναν ετοιμασίες
MotoGP: Η Yamaha ρίχνει το τελευταίο κάστρο και αποκτά V4 – Η επιβεβαίωση ήρθε!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/9/2024

Ο διευθυντής της Yamaha Motor Racing (έως τέλος σεζόν) Lin Jarvis, επιβεβαίωσε κάτι που γνωρίζαμε ήδη και είχαμε δει πως κάνουν βήματα προς αυτή την κατεύθυνση, την είσοδό τους στην V4 διάταξη! Μετά την έξοδο της Suzuki από τα MotoGP είχαν μείνει οι μόνοι με εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα και φαινόταν πως αυτό δεν θα μπορούσε να συνεχιστεί για πολύ καθότι βρίσκονται σταθερά εκτός δεκάδας.

Με την έλευση του Luca Marmorini, του ανθρώπου που βοήθησε την Aprilia να βελτιώσει τον V4 κινητήρα που ήδη είχε και να φτιάξουν μαζί έναν νέο V4 90ο μοιρών, ήταν πλέον ξεκάθαρη η διαδρομή που είχε πάρει η Yamaha.

Ο Jarvis εξήγησε πως τα MotoGP άλλαξαν δραματικά την τελευταία πενταετία και νέες τεχνολογίες μεταμόρφωσαν πλήρως τον ιδανικό τρόπο που η δύναμη κατανέμεται, την μία με την ρύθμιση ύψους και την άλλη με τα αεροδυναμικά βοηθήματα, καθιστώντας αμφίβολο αν πρέπει να συνεχίσουν μόνοι τους σε διαφορετικό δρόμο.

Όπως είχαμε γράψει πριν από λίγες ημέρες εδώ, έχει μεγάλη σημασία να ετοιμαστεί ο κινητήρας τώρα, κερδίζοντας μπόλικο χρόνο σε δοκιμές ακόμη και σε αγωνιστική εμπειρία προς τελειοποίηση της διάταξης πριν εφαρμοστούν οι νέοι κανονισμοί από το 2027 και μικρύνει ο κυβισμός.

Όπως είπε ο Jarvis ο εν σειρά τετρακύλινδρος έχει ακόμη χώρο για βελτίωση αλλά σε αυτό το στάδιο που έχουν μείνει μόνοι τους πρέπει να επαναπροσδιορίσουν τους στόχους τους και να προετοιμαστούν κατάλληλα για την νέα εποχή.

Τόνισε ότι ο κινητήρας είναι έτοιμος και δοκιμάζεται στο δυναμόμετρο πάγκου. Εκεί θα φτιαχτούν και οι πρώτες χαρτογραφήσεις και έπειτα θα βγει στην πίστα για τις δοκιμές, αναφέροντας χαρακτηριστικά πως μόνο όταν είναι πιο γρήγορος από αυτόν που έχουν τώρα, θα μπει σε αγωνιστική χρήση.

Ο Quartararo τόνισε επίσης πως δεν έχει καμία ανάμειξη στην απόφαση για μετάβαση στον V4 πέρα από την επιθυμία του για περισσότερη δύναμη που έχει εκφράσει δημόσια πολλές φορές. Δεν έχει εμπειρία σε V4 και δεν μπορεί να συμβουλέψει την Yamaha αν πρέπει να κάνει το βήμα ή όχι, θέλει απλά την περισσότερη δύναμη και αν αυτός είναι ο δρόμο για να βρεθεί, τότε θα πρέπει να κάνουν το βήμα.

Η επόμενη περίοδος θα καθορίσει και την διάταξη του κινητήρα από το 2027 και μετά, όπως είπε ο Jarvis. Οι άλλοι κατασκευαστές γνωρίζουν ήδη τα υπέρ και τα κατά και είναι καλύτερα προετοιμασμένοι για το 2027, οπότε πρέπει να κερδίσουν έδαφος το αμέσως επόμενο διάστημα.