MotoGP: Κοινό πρόβλημα το νέο πίσω ελαστικό για Honda και Ducati

Περισσότερο κράτημα, περισσότερα προβλήματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/10/2020

Δύο η Honda και η Ducati ήταν οι βασικοί διεκδικητές του τίτλου τα τελευταία τρία χρόνια, με την Yamaha να δείχνει πως βρίσκεται ένα βήμα πίσω και τους υπόλοιπους κατασκευαστές να παλεύουν για μια θέση στη δεκάδα. Φέτος οι ρόλοι έχουν αντιστραφεί, με την Yamaha και τη Suzuki να έχουν μοτοσυκλέτες που δουλεύουν καλύτερα σε όλες τις πίστες. Η απουσία του Marc Marquez και το γεγονός πως φέτος έχουμε διπλούς αγώνες στην ίδια πίστα ίσως εξηγεί εν μέρει την κατάσταση στα στρατόπεδα του HRC και της ιταλικής εταιρείας, όμως οι συνεντεύξεις των ανθρώπων που έχουν θέσεις κλειδιά στις δύο ομάδες φανερώνουν πως το πρόβλημα έχει και τεχνική πλευρά. Στην αρχή της σεζόν αμέσως μετά τα πρώτα δοκιμαστικά στην πίστα του Qatar, ο Gigi Dall’igna της Ducati είχε πει πως η καθυστέρηση έναρξης του πρωταθλήματος λόγω του Covid-19 ευνοεί τη Honda, διότι φαίνεται να έχει σοβαρά προβλήματα με τη μοτοσυκλέτα του 2020, οπότε θα βρει χρόνο να τα λύσει. Φυσικά όπως όλοι ξέρουμε, η Dorna αποφάσισε τελικά να παγώσει την εξέλιξη των κινητήρων φέτος, οπότε η Honda έχασε αυτό το πλεονέκτημα.

Όντως ο κύριος Takeo Yokoyama, τεχνικός διευθυντής του HRC επιβεβαίωσε πρόσφατα τα λεγόμενα της Ducati. “Έχουμε περισσότερα προβλήματα απ’ όσα υπολογίζαμε και ένα από αυτά είναι το νέο πίσω ελαστικό που έφερε φέτος η Michelin. Ειλικρινά, δεν έχουμε καταφέρει να εκμεταλλευτούμε πλήρως τις δυνατότητές του. Έχουμε κάνει πολλές αλλαγές στο πλαίσιο, αλλά με την εξέλιξη του κινητήρα “παγωμένη” για όλη τη χρονιά είναι σαφώς πιο δύσκολα τα πράγματα.”. Το νέο πίσω ελαστικό είχε αναφέρει και ο Andrea Dovizioso ως βασική αιτία των προβλημάτων του φέτος. Το επιπλέον κράτημα φαίνεται πως δυσκολεύει τις μοτοσυκλέτες του 2020 της Honda και της Ducati, οι οποίες είχαν σχεδιαστεί με δεδομένο το κράτημα των προηγούμενων ελαστικών. Η Honda πάντα κουβάλαγε τον χαρακτηρισμό της δύσκολης μοτοσυκλέτας και ειδικά πέρσι με τις πολλές πτώσης και τη “συνταξιοδότηση” του Jorge Lorenzo, επιβεβαίωσε τον ατίθασο χαρακτήρα της. Φέτος όμως φάνηκε από την αρχή πως θα ήταν μια δύσκολη χρονιά για το HRC, ακόμα κι αν ο Marc Marquez δεν έχανε όλο σχεδόν το πρωτάθλημα λόγω τραυματισμού. Το νέο φαίρινγκ που είχαν ετοιμάσει για το 2020 δεν δούλεψε σωστά, δημιουργώντας προβλήματα στην είσοδο της στροφής/ Το αποτέλεσμα ήταν να γυρίσουν πίσω στο φαίρινγκ του 2019. Την ίδια στιγμή, ο νέος κινητήρας έχει περισσότερο γκάζι και ανεβάζει γρηγορότερα στροφές, όμως σύμφωνα με τον Cal Crutchlow δεν φρενάρει σωστά τη μοτοσυκλέτα στην είσοδο της στροφής και δεν προφέρει καλή “μηχανική” πρόσφυση στις εξόδους. Θυμίζουμε πως φέτος είναι η πρώτη φορά μετά το 1981 που η Honda δεν έχει ανέβει στο βάθρο στην μεγάλη κατηγορία των Gran Prix.    

MotoGP: Jorge Martin - Επιστροφή στο MotoGP στον γύρο της Τσεχίας

“Τα λέμε στο Brno” – Ο Jorge Martin δηλώνει έτοιμος μετά το test στο Misano
Martin Misano
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/7/2025

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Jorge Martin πραγματοποίησε την πολυαναμενόμενη επιστροφή του, οδηγώντας για πρώτη φορά την Aprilia RS-GP25 μετά τον αγώνα του Qatar, κατά τη διάρκεια ιδιωτικής δοκιμής στο Misano την Τετάρτη.

Ο Martin, που έχει χάσει όλα τα Grand Prix της χρονιάς εκτός από το Lusail λόγω μιας σειράς τραυματισμών, ολοκλήρωσε 64 γύρους – 29 το πρωί και 35 το απόγευμα – και επιβεβαίωσε ότι σκοπεύει να αγωνιστεί στο Grand Prix της Τσεχίας στο Brno το επόμενο Σαββατοκύριακο.

O ίδιος ο Martin δήλωσε χαρούμενος που βρέθηκε πάλι επάνω στην RS-GP, μετά από μια δύσκολη διαδρομή. “Τελικά, μετά από περισσότερους από τρεις μήνες, είμαι ξανά σε μοτοσυκλέτα MotoGP, οπότε είμαι εξαιρετικά χαρούμενος. Είναι κρίμα που τραυματίστηκα τόσες φορές και χάσαμε σχεδόν όλη τη σεζόν, αλλά τώρα επιστρέψαμε. Αυτό είναι το πιο σημαντικό.”

Martin Misano

Η Aprilia επίσης επιβεβαίωσε ότι ο Martin θα ταξιδέψει στο Brno για να συμμετάσχει στο Grand Prix της Τσεχίας μετά τον επίσημο ιατρικό έλεγχο.

Ο Martin έχει περάσει έναν πραγματικό εφιάλτη από τραυματισμούς από τότε που μεταπήδησε στην Aprilia από την Pramac Ducati, με την οποία έγινε ο πρώτος αναβάτης ιδιωτικής ομάδας που κατέκτησε τον τίτλο στο MotoGP.

Ο Ισπανός έχασε όλες τις δοκιμές προετοιμασίας λόγω τραυματισμών στον καρπό και το χέρι κατά τη διάρκεια των δοκιμών στη Sepang, και υπέστη νέα κατάγματα σε πτώση με Supermoto λίγο πριν από τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν στην Ταϊλάνδη.

Η μοναδική του συμμετοχή σε Grand Prix φέτος ήταν στο Lusail, όπου είχε πτώση και παρασύρθηκε από τον Fabio di Giannantonio, με αποτέλεσμα να υποστεί κατάγματα στα πλευρά και τραυματισμό στους πνεύμονες.

Την περασμένη εβδομάδα, ο Martin οδήγησε μια RSV4 Superbike στη Βαρκελώνη, κάτι που άνοιξε τον δρόμο για τη δοκιμή με την RS-GP στη Misano — η οποία πραγματοποιήθηκε βάσει του νέου κανονισμού του MotoGP που επιτρέπει ειδικές δοκιμές για τραυματίες αναβάτες.

Martin Misano

“Η αίσθηση σήμερα ήταν εξαιρετική. Κάναμε σπουδαία δουλειά, ξεκινώντας ήρεμα και ανεβάζοντας ρυθμό καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας” πρόσθεσε ο Martin.
“Καταφέραμε να δουλέψουμε πολύ σήμερα. Είμαι πολύ χαρούμενος και έτοιμος για ό,τι έρχεται. Το σχέδιο είναι να επιστρέψω στο Brno. Ελπίζω όλα να πάνε καλά αυτή την εβδομάδα, να μπορέσω να προπονηθώ φυσιολογικά και να σας δω όλους στο Brno.”

Ο Ισπανός είχε πρόσφατα αποκλειστεί από το Grand Prix της Γερμανίας στο Sachsenring, με τον ιατρικό διευθυντή του MotoGP, Dr. Angel Charte, να σημειώνει ότι παρόλο που οι τραυματισμοί στα πλευρά του έχουν βελτιωθεί σημαντικά, κάποια κατάγματα δεν έχουν ακόμη πλήρως επουλωθεί.

Αν και το Brno απέχει μόλις μία εβδομάδα, ο Martin είναι έτοιμος να επιστρέψει στον τελευταίο αγώνα πριν από τη θερινή ανάπαυλα. Ωστόσο, συνεχίζεται η φημολογία σχετικά με τα σχέδιά του για το 2026, καθώς παραμένει ανοιχτό το ζήτημα της “διαφορετικής ερμηνείας” της ρήτρας εξόδου στο συμβόλαιο του Ισπανού με την Aprilia. Με τον ίδιο να έχει δηλώσει την πρόθεση του να αποχωρήσει και το εργοστάσιο να θεωρεί πως δεν είναι ελεύθερος, προειδοποιώντας πως είναι έτοιμο να επιλύσει ακόμα και δικαστικά την διαμάχη, εάν χρειαστεί.

Martin Misano

Κατά την απουσία του Martin, ο ομόσταυλος του Marco Bezzecchi έχει καταφέρει να ανελιχθεί στην 6η θέση του πρωταθλήματος ενώ κατέκτησε τη νίκη στο Silverstone και ένα διπλό βάθρο στον τελευταίο αγώνα του Assen. Ας ελπίσουμε ότι ο πρώτος αυτός αγώνας θα πάει καλά για τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή και ότι θα καταφέρει να τελειώσει το Σαββατοκύριακο χωρίς τραυματισμό.