MotoGP - Le Mans: Ημέρα Yamaha οι πρώτες δοκιμές

Ο καιρός το μεγάλο στοίχημα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/5/2019

Ο Fabio Quartararo ξεκίνησε δυναμικά την ημέρα για λογαριασμό της Yamaha με τους αναβάτες της Ducati να μπαίνουν πίσω του κρατώντας τον Vinales στην τέταρτη θέση και τον άτυχο και τυχερό ταυτόχρονα Marquez στην πέμπτη, έχοντας χαρίσει ένα εντυπωσιακό σώσιμο που αν δεν το είχε καταφέρει θα σημείωνε μία πτώση αντίστοιχη του Lorenzo. Για την Yamaha που είδε για άλλη μία φορά να βρίσκεται εμπρός το περσινό μοντέλο κατά την FP1, τα πράγματα έδειχνα πως θα μπορούσαν να αλλάξουν καθώς ο Vinales βρέθηκε για λίγο με τον καλύτερο χρόνο. Στην FP2 θα τον είχε κιόλας, κρατώντας ξανά πίσω τον Marquez.

Ο Rossi ήταν άτυχος στην FP1 καθώς «έπαθε Lorenzo» όταν δηλαδή του έφυγε η αλυσίδα ενώ ξεκάθαρα το δικό του κομμάτι στην Yamaha δεν έχει προχωρήσει σε αντιστοιχία με τον Vinales, τουλάχιστον μέχρι αυτό το σημείο καθώς αύριο όλα μπορεί να είναι διαφορετικό, πόσο μάλιστα την Κυριακή. Σήμερα Παρασκευή ο καιρός κατά την FP2 ήταν άστατος παρόλο που δεν δημιουργήθηκε πρόβλημα βροχής, με τις απότομες αλλαγές θερμοκρασίας να μην ευνοούν το κυνήγι του χρονόμετρου, ενώ ταυτόχρονα δυσχέραιναν την επίτευξη του στόχου, που ήταν να δοκιμασθούν ρυθμίσεις στο όριό τους.

Δύο ήταν οι μεγάλες εκπλήξεις, η μικρότερη από τις δύο ήταν η απόδοση της KTM και του Pol Espargaro κι αυτό γιατί σταθερά από την αρχή της χρονιάς δείχνει πώς δεν δυσκολεύεται να βρεθεί πολύ κοντά στην πρώτη πεντάδα.

Η μεγάλη έκπληξη ήταν ο Lorenzo στην FP2 που ξαφνικά και για λίγο δεν ήταν ο αναβάτης που όλα του έφταιγαν, δεν τον χτυπούσε η μοίρα και όλα τα κακά του κόσμου μαζί, και έτσι κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον περσινό του ομόσταυλο και να κάνει τον τέταρτο χρόνο, ολοκληρώνοντας θεαματικά την Παρασκευή!

Σίγουρα δεν ήταν έκπληξη, το γεγονός πως ο Crutchlow στάθηκε άτυχος για άλλη μία φορά ενώ για αύριο το μεγάλο στοίχημα είναι και πάλι του καιρού, που μπορεί να φέρει την ανατροπή για τις δοκιμές κατάταξης!

Αποτελέσματα FP1&FP2:

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου	Προηγ.
1	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1'31.986
2	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'32.113	0.127	0.127
3	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'32.193	0.207	0.080
4	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'32.203	0.217	0.010
5	Marc MARQUEZ	Honda	1'32.233	0.247	0.030
6	Pol ESPARGARO	KTM	1'32.237	0.251	0.004
7	Jack MILLER	Ducati	1'32.238	0.252	0.001
8	Joan MIR	Suzuki	1'32.626	0.640	0.388
9	Johann ZARCO	KTM	1'32.724	0.738	0.098
10	Valentino ROSSI	Yamaha	1'32.760	0.774	0.036
11	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'32.831	0.845	0.071
12	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1'32.887	0.901	0.056
13	Francesco BAGNAIA	Ducati	1'32.982	0.996	0.095
14	Jorge LORENZO	Honda	1'33.091	1.105	0.109
15	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'33.123	1.137	0.032
16	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'33.259	1.273	0.136
17	Alex RINS	Suzuki	1'33.357	1.371	0.098
18	Tito RABAT	Ducati	1'34.113	2.127	0.756
19	Andrea IANNONE	Aprilia	1'34.135	2.149	0.022
20	Miguel OLIVEIRA	KTM	1'34.229	2.243	0.094
21	Karel ABRAHAM	Ducati	1'34.481	2.495	0.252
22	Hafizh SYAHRIN	KTM	1'35.479	3.493	0.998
Αποτελέσματα FP2
Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου	Προηγ.
1	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'31.428
2	Marc MARQUEZ	Honda	1'31.618	0.190	0.190
3	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1'31.713	0.285	0.095
4	Jorge LORENZO	Honda	1'31.716	0.288	0.003
5	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'31.736	0.308	0.020
6	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'31.899	0.471	0.163
7	Pol ESPARGARO	KTM	1'31.923	0.495	0.024
8	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'32.132	0.704	0.209
9	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'32.203	0.775	0.071
10	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1'32.239	0.811	0.036
11	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'32.270	0.842	0.031
12	Francesco BAGNAIA	Ducati	1'32.285	0.857	0.015
13	Valentino ROSSI	Yamaha	1'32.320	0.892	0.035
14	Joan MIR	Suzuki	1'32.322	0.894	0.002
15	Alex RINS	Suzuki	1'32.385	0.957	0.063
16	Jack MILLER	Ducati	1'32.573	1.145	0.188
17	Johann ZARCO	KTM	1'32.574	1.146	0.001
18	Karel ABRAHAM	Ducati	1'32.999	1.571	0.425
19	Andrea IANNONE	Aprilia	1'33.141	1.713	0.142
20	Miguel OLIVEIRA	KTM	1'33.401	1.973	0.260
21	Tito RABAT	Ducati	1'33.431	2.003	0.030
22	Hafizh SYAHRIN	KTM	1'33.903	2.475	0.472

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_677

Race News

Triumph Moto2 Triple Trophy Edition - Η νέα συλλεκτική έκδοση του 2026

Και ανακοίνωση έναρξης δοκιμών για χρήση 100% μη-ορυκτών καυσίμων στη Moto2 ενόψει 2027

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Στον εναρκτήριο γύρο της Moto2 στην Ταϊλάνδη, η Triumph αποκάλυψε τις συλλεκτικές Triple Trophy μοτοσυκλέτες για το 2026 και ανακοίνωσε την έναρξη δοκιμών με 100% μη ορυκτά καύσιμα, προετοιμάζοντας το έδαφος για τους νέους κανονισμούς του 2027.

Στην πίστα Chang International Circuit, παραμονή της έναρξης του MotoGP 2026, η Triumph Motorcycles παρουσίασε δύο αποκλειστικές Street Triple 765 Moto2 Edition, που θα απονεμηθούν μέσω του θεσμού Triumph Triple Trophy.

Δύο μοτοσυκλέτες, δύο νικητές

Η μοτοσυκλέτα με τον αριθμό #001 θα καταλήξει στον αναβάτη της Moto2 που θα συγκεντρώσει τις περισσότερες ψήφους από το κοινό για τις κορυφαίες εμφανίσεις της χρονιάς.

Παράλληλα, ένας τυχερός φίλος της Triumph και της Moto2 θα κερδίσει τη μοτοσυκλέτα με αριθμό #765 μετά από κλήρωση.

Με παραγωγή περιορισμένη σε μόλις 1.000 μονάδες παγκοσμίως, η Street Triple 765 Moto2 Edition διαθέτει carbon πλαϊνά καλύμματα ψυγείου, εμπρός φτερό, καρίνα και τελικό εξάτμισης, σέλα με ανάγλυφο Moto2 λογότυπο, διάφανο πίσω φανάρι και ειδική χρωματική διαμόρφωση Mineral Grey / Crystal White με υποπλαίσιο Triumph Performance Yellow.

Κάθε μοτοσυκλέτα φέρει αριθμημένη τιμονόπλακα με χαραγμένο λογότυπο Moto2 και εξατομικευμένη χάραξη Triumph Triple Trophy, ενισχύοντας τον συλλεκτικό της χαρακτήρα.

Πώς λειτουργεί το Triumph Triple Trophy

Κάθε Κυριακή αγώνα, τρεις αναβάτες της Moto2 επιλέγονται για τις πιο ξεχωριστές εμφανίσεις του τριημέρου από επιτροπή των MotoGP και της Triumph. Το κοινό ψηφίζει μέσω του επίσημου λογαριασμού Instagram του MotoGP.

Οι βαθμοί απονέμονται με συμβολική αναφορά στα 765cc του κινητήρα:

7 βαθμοί στον πρώτο σε ψήφους
6 βαθμοί στον δεύτερο
5 βαθμοί στον τρίτο

Ο θεσμός "τρέχει" από το 2020, με νικητές τους Marco Bezzecchi, Raul Fernandez, Jeremy Alcoba, Pedro Acosta, Ai Ogura και τον περσινό πρωταθλητή Diogo Moreira.

Δοκιμές 100% μη ορυκτών καυσίμων

Πέρα από τα έπαθλα, μια ακόμη είδηση αφορά στο τεχνικό μέλλον της κατηγορίας. Με τους κανονισμούς του 2027 να απαιτούν 100% καύσιμα μη ορυκτής προέλευσης, η Triumph ξεκινά μέσα στο 2026 δοκιμές πλήρους βιώσιμου καυσίμου στους τρικύλινδρους 765cc κινητήρες της Moto2.

Ήδη από πέρυσι είχε ολοκληρωθεί επιτυχής δοκιμή με καύσιμα 40% μη ορυκτής προέλευσης. Σύμφωνα με τον Επικεφαλής Προϊόντων της Triumph, Steve Sargent, έχει ολοκληρωθεί η βασική χαρτογράφηση και παραμετροποίηση ώστε να ξεκινήσει η επόμενη φάση ελέγχου απόδοσης και αξιοπιστίας.

Από το 2019, όταν η Triumph έγινε αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων της Moto2, οι κινητήρες έχουν καλύψει πάνω από 1,78 εκατομμύρια αγωνιστικά χιλιόμετρα, δεδομένα που συμβάλλουν τόσο στη βελτίωση της απόδοσης όσο και στη μετάβαση προς πιο βιώσιμες τεχνολογίες.

Αγωνιστικό DNA δρόμου

Η Street Triple Moto2 Edition εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο 765cc που αποτελεί τη βάση των αγωνιστικών κινητήρων της κατηγορίας, μεταφέροντας τεχνογνωσία απευθείας από την πίστα στον δρόμο.

Με έμφαση σε αγωνιστική αισθητική, χαμηλό βάρος και premium εξοπλισμό, οι δύο συλλεκτικές εκδόσεις #001 και #765 συμβολίζουν τη σύνδεση μεταξύ αγώνα, τεχνολογίας και κοινού.