MotoGP Liqui Moly Teruel Ελεύθερα δοκιμαστικά: Μπροστά τα Honda

Με κεκτημένη ταχύτητα ο Alex Marquez
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/10/2020

H απόφαση της Dorna να ξεκινήσει το πρόγραμμα πιο αργά μέσα στην ημέρα, έλυσε σήμερα ένα μέρος από το πρόβλημα των χαμηλών θερμοκρασιών που βασάνισε τους αναβάτες και τις ομάδες την προηγούμενη εβδομάδα. Πράγματι η θερμοκρασία της ασφάλτου ήταν 10⁰C παραπάνω και έτσι οι χρόνοι ήταν σαφώς καλύτεροι. Αν δεν είχαν προηγηθεί οι δύο σερί δεύτερες θέσεις στο βάθρο, θα μας προκαλούσε έκπληξη το γεγονός πως ο Alex Marquez ήταν ταχύτερος όλων στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά. Βέβαια προς το τέλος το παράκανε από τον ενθουσιασμό και είχε μια πτώση, αλλά ευτυχώς χωρίς τραυματισμό. Πίσω του με +0,438’ ήταν άλλη μια Honda, του Ιάπωνα Takaaki Nakagami, που επίσης δείχνει μια σταθερά ανοδική πορεία.

Τρίτος ταχύτερος ο Joan Mir που θυμίζουμε πως πλέον προηγείται στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, μετά την αποκαρδιωτική 18η θέση που είχε στον προηγούμενο αγώνα σε αυτή την πίστα ο Fabio Quartararo. Πίσω από τη Suzuki του Mir βλέπουμε άλλη μία Honda στην τέταρτη θέση, όχι όμως του Cal Crutchlow όπως φαντάζεστε αλλά του δοκιμαστή του HRC κυρίου Stefan Bradl. Κι όλα αυτά τη στιγμή που μέσα στη δεκάδα δεν βλέπουμε τα ονόματα του Quartararo και του Dovizioso, οι οποίοι έμειναν στην 16η και 17 θέση. Τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά είχαν διαφορετικούς πρωταγωνιστές αλλά την ίδια γενική εικόνα. Αυτή τη φορά ήταν η σειρά του  Nakagami να βάλει το όνομά του πρώτο και μαζί αυτό της Honda και μάλιστα με έναν πάρα πολύ καλό χρόνο στο 1:47.782 Που σε σχέση με τα δεδομένα του προηγούμενου αγώνα του εξασφαλίζουν από τώρα μια θέση στα Q2 αν δεν αλλάξει κάτι δραματικά αύριο.

Ο Vinales κατάφερε να χωθεί ανάμεσα στη Honda του Nakagami και του Crutchlow και να αποτρέψει αυτή τη φορά το 1-2 για το HRC. Ο Marquez αυτή τη φορά ήταν 10ος, ενώ στην 6η θέση είναι ο συνονόματος και νικητής του αγώνα Alex Rins. Για την Ducati τα πράγματα δείχνουν τραγικά, καθώς ο Zarco με την περσινή μοτοσυκλέτα της Avintia είναι στη 13η θέση, ενώ όλοι οι άλλοι Ducatisti βρέθηκαν μαζεμένοι μεταξύ 17ης και 21ης θέσης!

 

Αποτελέσματα FP1

 

Αποτελέσματα FP2

MotoGP Honda: Τέλος καριέρας για Nakagami! Ο Chantra ο πρώτος Ταϊλανδός στην μεγάλη κατηγορία!

Χωρίς πολλές επιλογές η LCR
MotoGP Honda: Τέλος καριέρας για Nakagami! Ο Chantra ο πρώτος Ταϊλανδός στην μεγάλη κατηγορία!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/8/2024

Την ευκαιρία να αποδείξει τις ικανότητές του και να διαψεύσει κάθε πρόγνωση θα έχει πλέον ο Somkiat Chantra που αντικαθιστά πλέον τον Nakagami. Κι αυτό γιατί η είδηση πως η Honda έχασε μία μεγάλη ευκαιρία με τον Ai Ogura, ενός εξαιρετικού Ιάπωνα αναβάτη που κάνει την μετάβαση στην Aprilia, μένοντας χωρίς αντικαταστάτη για τον Nakagami, είχε προκαλέσει αντιδράσεις του κοινού στις αρχές Αυγούστου όταν ήταν και η πρώτη φορά ακούστηκε το όνομα του Chantra.

Παραδοσιακά η Honda θέλει να έχει έναν αναβάτη από την Ιαπωνία, είναι κανόνας που τον κρατά πολλά χρόνια και ο βασικός λόγος που παρέμενε ο Nakagami στην ενεργό δράση από το 2018, φτάνοντας βέβαια τις τελευταίες σεζόν να είναι η γρηγορότερη Honda σε πολυάριθμους αγώνες.

Το λογικό για την LCR θα ήταν να παλέψει για να κερδίσει τον Ai Ogura συνεχίζοντας έτσι να έχει έναν αξιόλογο Ιάπωνα αναβάτη, με την διαφορά πως ο Ogura θέλει να έχει μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα γνωρίζοντας πως μπορεί να κάνει την διαφορά. Οπότε το χτύπημα για την Honda είναι διπλό.

Σε κάθε περίπτωση η ασιατική καταγωγή του αναβάτη είναι σημαντική, μην ξεχνάμε πως το «Satu Hati» που υπάρχει στις MotoGP μοτοσυκλέτες της Honda από την Ινδονησία και σημαίνει One Heart, έχει μπει εκεί προς τιμή της τεράστιας αγοράς και της αγάπης που τρέφουν οι Ινδονήσιοι στην Honda. Ελάχιστα πιο μακριά στο χάρτη σε μία χώρα που η Honda όχι μόνο διατηρεί εργοστάσιο αλλά προμηθεύει από εκεί όλες τις αγορές με συγκεκριμένα μοντέλα και η αγάπη που εισπράττει από το κοινό είναι τεράστια. Στην Ταϊλάνδη παράγονται τα δικύλινδρα αλλά και τετρακύλινδρα της οικογένειας CB, από φέτος και NX, με την Honda να έχει μεγάλο μερίδιο αγοράς.

Οπότε η επιλογή της να δώσει την ευκαιρία στον Chantra πρέπει να αναζητηθεί προς εκείνη την κατεύθυνση και όχι ως προτίμηση έναντι του Ai Ogura ο οποίος προβλέπεται να είναι ένας από τους νέους αναβάτες που θα κάνουν την διαφορά από την επόμενη σεζόν.

Ο Ταϊλανδός ωστόσο δεν τα έχει πάει άσχημα στην Moto2, είναι στην 10η θέση και έχει φτάσει έως και την 6η σημειώνοντας πέρσι και την πρώτη του νίκη μέσα στο σπίτι της Honda, στο Motegi. Συνήθως βέβαια ευκαιρίες για τα MotoGP δίνονται στους κορυφαίους της Moto2.

Σε κάθε περίπτωση είναι 25 ετών και ενθουσιασμένος που του δίνεται η ευκαιρία να πραγματοποιήσει το όνειρό του. Στόχος του για την πρώτη χρονιά είναι να μάθει όσα περισσότερα μπορεί, πιέζοντας τον εαυτό του σε νέα όρια.

Ο Nakagami από την άλλη πλευρά έχει καταφέρει σε 8 σεζόν στα MotoGP να πάρει μία Pole Position στο Aragon το 2020 και κουβαλά την εμπειρία τριψήφιου αριθμού εκκινήσεων σε αγώνες MotoGP. Αυτή την εμπειρία θα θέσει τώρα στην διάθεση του HRC καθώς από το 2025 θα είναι αναβάτης εξέλιξης και δεν αποκλείεται να τον δούμε ξανά στο μέλλον μέσα σε αγώνα, ως wildcart συμμετοχή.

Ετικέτες