MotoGP Μαλαισίας: Νίκησε η σταθερότητα

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/10/2016

Η Sepang εξελίχτηκε στον καλύτερο βρόχινο αγώνα της σεζόν, με μεγάλη διαφορά από τους υπόλοιπους! Μπορεί στο τέλος να νίκησε η σταθερότητα έναντι της μαχητικότητας, αλλά από την αρχή μέχρι το τέλος ήταν οι μάχες αυτές που κρατούσαν 100.000 Μαλαισιανούς όρθιους στις κερκίδες. Ταυτόχρονα ο αγώνας παρέδιδε και μαθήματα οδήγησης, με καλύτερο παράδειγμα την 15η στροφή για την οποία λέγαμε εχθές. Ο Rossi εκμεταλλευόταν την διαφορά ύψους σηκώνοντας την μοτοσυκλέτα λίγο πριν την έξοδο, βγάζοντας το σώμα του ακόμα πιο έξω την στιγμή που κοντύτεροι αναβάτες προσπαθούσαν να κρατήσουν πιο ανοικτή γραμμή. Στην στροφή 15 έβλεπες αρκετό “Stoner” που κάποτε ήταν ο αναβάτης με την πιο έντονη χρήση του σώματος στις εξόδους… Μετά από μία μικρή καθυστέρηση για να τελειώσει η δυνατή βροχή, που όπως συμβαίνει εκεί είναι έντονη αλλά διαρκεί λίγο, ο αγώνας ξεκίνησε σε μία πίστα με αρκετό νερό που σιγά-σιγά θα στέγνωνε περιμένοντας αυτό να παίξει μεγάλο ρόλο. Οι ομάδες μάλιστα ήταν έτοιμες και για αλλαγή, καθώς υπήρχε περίπτωση η πίστα να στεγνώσει πλήρως.

Από την αρχή λοιπόν μέχρι και λίγους γύρους πριν το τέλος, οι μάχες στην Sepang ήταν εντυπωσιακές για όλη την πρώτη εξάδα, την στιγμή που και πιο πίσω δεν γινόντουσαν λιγότερα. Ο Lorenzo ήταν εκείνος που κατάφερε να κάνει την καλύτερη εκκίνηση, αλλά δεν εύτυχησε να παραμείνει εκεί για πολύ. Πίσω του βλέπαμε κάτι μαγικό να συμβαίνει καθώς τρεις αναβάτες έμπαιναν ταυτόχρονα σε μία στροφή και κάθε φορά κάποιος άλλος κατάφερνε να βγει πρώτος στην έξοδο. Ήταν εξαιρετικό που δεν είχαμε κάποια πτώση στους πρώτους γύρους, ενώ γενικά οι πτώσεις που τελικά καθόρισαν τον αγώνα, δεν ήρθαν παρά μετά την μέση, με τον Bradl να σημειώνει την πρώτη… και τον A. Espargaro που πλέον μισεί αυτή την πίστα, να έχει πιο πριν μία έξοδο χωρίς πτώση.

Μέχρι τότε αυτό που βλέπαμε μετά το χαμό προσπεράσεων στους αρχικούς γύρους, ήταν μία μάχη με πολύ αγωνία ανάμεσα στον Iannone και τον Rossi. Η ιταλική εμπειρία πάλευε με την ιταλική νεανική ενέργεια και επιπολαιότητα. Ο Iannone χαρακτηρίζεται από έναν μικρό βαθμό επιπολαιότητας παίρνοντας αρκετά ρίσκα, κι ενώ είχε μερικές αμφίβολες στιγμές κατά το φρενάρισμα προσπαθώντας να κρατήσει πίσω του τον Rossi έκανε έναν πολύ καλό αγώνα με καλές προσπεράσεις. Ο Rossi ήταν ταχύτερος από τον Iannone σε αρκετά σημεία της πίστας, αλλά έχανε στην ευθεία από την επιτάχυνση και την τελική της Ducati. Η διαφορά ήταν ξεκάθαρη, σε σημείο που ο Iannone κάποια στιγμή έκανε λάθος στα φρένα και ανέκτησε επιταχύνοντας στην έξοδο παράλληλα με τον Rossi δείχνοντας την διαφορά στις μοτοσυκλέτες τελείως παραστατικά, σαν να βλέπουμε αγώνα dragster.

Πιο πίσω ο Marquez που πάλευε με την δηλητηρίαση, σπεύδοντας να τονίσει ότι δεν πρέπει να κατηγορήσουμε την Μαλαισιανή κουζίνα αλλά το νερό που ήπιε, είχε ταυτόχρονα να δοκιμάσει και τους carbon δίσκους, όσο πάλευε με τον Dovizioso για την τρίτη θέση. Είχε προηγηθεί μία μάχη με τον Crutchlow που ήταν πέμπτος, ο οποίος έκανε μία εντυπωσιακή προσπέραση στον Lorenzo που γυρνούσε έκτος, πριν παίξει με τον Marquez. Από την κορυφή του αγώνα ο Lorenzo είχε πέσει στην έκτη θέση αλλά έδειξε ότι θα ανακάμψει καθώς πριν τον περάσει ο Crutchlow σημείωσε τον ταχύτερο γύρο. Μόλις ο Άγγλος πέρασε εμπρός, ο Lorenzo έκανε έναν από τους χειρότερους γύρους. Αυτή η τεράστια διαφορά, είναι άλλη μία ένδειξη ότι το συναίσθημα παίζει μεγάλο ρόλο στον αγώνα του Lorenzo. Ήταν εξαιρετικός στο βρεγμένο κατά τις δοκιμές, για πρώτη φορά φέτος, αλλά στον αγώνα δεν μπορούσε να επαναλάβει κάτι τέτοιο κι αν οι Suzuki και κυρίως ο Vinales ήταν ταχύτερες, θα έχανε και την έκτη θέση. Όμως ο A. Espargaro είχε άλλη μία έξοδο και ο Vinales πάλευε με όλη την Avintia, που στο τέλος ο Hector Barbera και ο Loris Baz κατάφεραν να την κάνουν να ακουστεί δυνατά, κατακτώντας την 4η και 5η θέση του αγώνα πίσω από τον Lorenzo και μπροστά από τον Vinales.

Με τον Lorenzo εκτός διεκδίκησης της 2ης θέσης στο πρωτάθλημα, ο Rossi δεν είχε λόγο να πιέζει τον Ioannone ρισκάροντας μία πτώση και θα έπρεπε να ήταν ικανοποιημένος με την δεύτερη θέση. Όμως ο Rossi δεν έφτασε να είναι από τους καλύτερους στην ιστορία, αφήνοντας έστω και μία ευκαιρία για νίκη. Τις προηγούμενες μέρες είχε παιδευτεί να βρει τις ιδανικές ρυθμίσεις για τις αλλαγές που έγιναν στην Sepang, παράλληλα με την βροχή που έπεφτε, αλλά μέχρι να έρθει η Q2 τα είχε καταφέρει και στον αγώνα ήταν ικανοποιημένος με την μοτοσυκλέτα που είχε, συνεχίζοντας έτσι να πιέζει για την νίκη και χαρίζοντας θέαμα.

Τότε ήταν που η πίστα άρχισε να στεγνώνει. Μπορεί να μην είχαν ακόμα δημιουργηθεί στεγνές γραμμές, αλλά η πίστα έχανε σιγά-σιγά την παροιμιώδη πρόσφυση που η νέα άσφαλτος είχε με βροχή. Πρώτος άτυχος από την πρώτη εξάδα, ο Crutchlow που σημείωσε την τρίτη του πτώση στην Sepang εγκαταλείποντας τον αγώνα την στιγμή που θα μπορούσε να βρεθεί και στο βάθρο. Ειδικά στην περίπτωση που περνούσε ξανά τον Marquez οι αντιπαραθέσεις θα ήταν τεράστιες. Θα περνούσε την εργοστασιακή Honda με τους carbon δίσκους… αμέσως μετά από αυτόν όμως ακολούθησε και ο Marquez! Οι δύο Honda έπεσαν με πολύ μικρή διαφορά μεταξύ τους, όμως ο Marquez κατάφερε να ξανά μπει στον αγώνα την στιγμή που ο Crutchlow απογοητευμένος είχε αγκαλιάσει την μπαριέρα και σκεφτόταν το λάθος. Η τύχη δεν θέλησε να του κάνει ένα δώρο γενεθλίων..

Προσπερνώντας τον Scott Redding, ο Marquez μπήκε στον αγώνα όπου τελικά ανέβηκε μέχρι και την 11η θέση, όμως μπροστά το δράμα θα συνεχιζόταν.

Ο Dovizioso είχε πάρει ήδη την δεύτερη θέση από τον Iannone που τελικά δεν είχε καταφέρει να επικρατήσει του Rossi. Από την στιγμή που ο Iannone είχε γλιστρήσει αρκετές φορές, το να βλέπεις τον Dovizioso μπροστά του ήταν δύσκολο να μην σου φέρει μνήμες από την νίκη που του είχε στερήσει. Από την άλλη η προσπέραση του Dovizioso έβαζε ένα τοίχος προστασίας στον Rossi που σε περίπτωση πτώσεις μπορεί να έχανε την 2η θέση στο πρωτάθλημα. Τελικά ο Iannone έπεσε μόνος του από την τρίτη θέση, εγκαταλείποντας χωρίς να επηρεάσει κάποιον άλλο. Είχε κάνει έναν εξαιρετικό αγώνα, οδηγώντας εκπληκτικά αλλά και με αρκετό ρίσκο που είναι το χαρακτηριστικό του.

Διαμετρικά αντίθετος στις οδηγικές συνήθειες, ο Dovizioso οδηγούσε σταθερά χωρίς λάθη, την στιγμή που ο Rossi έκανε το πρώτο του μειώνοντας την διαφορά τους. Αμέσως μετά έκανε και ένα μεγαλύτερο χάνοντας πρόσφυση εμπρός, οπότε άνοιξε πολύ την γραμμή του για να γλιτώσει την πτώση. Ο Dovizioso πέρασε εμπρός και αμέσως ο Rossi έκοψε ρυθμό για να μην έχει την τύχη των υπολοίπων. Η πίστα είχε αρχίσει να στεγνώνει και το εμπρός ελαστικό να χάνει σε πρόσφυση. Η Ducati όμως φορτίζει αρκετά τον εμπρός τροχό και ο Dovizioso έχει την φήμη ενός από τους πιο σταθερούς οδηγούς, οπότε βάζοντας πάνω από δύο ολόκληρα δευτερόλεπτα απόστασης από τον Rossi πήρε την 2η νίκη της καριέρας του ανεβάζοντας τον φετινό αριθμό αναβατών που έχουν κερδίσει σε αυτό το πρωτάθλημα στους 9, κάτι που μας γυρνάει σε άλλες εποχές πολύ – πολύ πίσω.

Ο άλλος σταθερός αυτού του αγώνα, ο Lorenzo, αποδείχτηκε και ο πιο τυχερός. Με όλες αυτές τις πτώσεις στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα, βρέθηκε από την έκτη θέση να ανεβαίνει τελευταίος στο βάθρο!

Συγχαρητήρια λοιπόν στον Dovizioso, αλλά ευτυχώς που υπήρχε ένας Iannone που πάντα ρισκάρει και ένας Rossi που δεν αφήνει καμία ευκαιρία καθώς έτσι ο αγώνας εξελίχθηκε στον πιο όμορφο ανάμεσα στους βρόχινους αυτής της σεζόν…

Κατάταξη:

1

 

 

Andrea DOVIZIOSO

 

 

Ducati

 

42'27.333

2

 

 

Valentino ROSSI

 

 

Yamaha

 

+3.115

3

 

 

Jorge LORENZO

 

 

Yamaha

 

+11.924

4

 

 

Hector BARBERA

 

 

Ducati

 

+19.916

5

 

 

Loris BAZ

 

 

Ducati

 

+21.353

6

 

 

Maverick VIÑALES

 

 

Suzuki

 

+22.932

7

 

 

Alvaro BAUTISTA

 

 

Aprilia

 

+25.829

8

 

 

Jack MILLER

 

 

Honda

 

+32.746

9

 

 

Pol ESPARGARO

 

 

Yamaha

 

+33.704

10

 

 

Danilo PETRUCCI

 

 

Ducati

 

+34.280

11

 

 

Marc MARQUEZ

 

 

Honda

 

+36.480

12

 

 

Eugene LAVERTY

 

 

Ducati

 

+36.638

13

 

 

Aleix ESPARGARO

 

 

Suzuki

 

+36.897

14

 

 

Bradley SMITH

 

 

Yamaha

 

+45.609

15

 

 

Scott REDDING

 

 

Ducati

 

+49.779

16

 

 

Hiroshi AOYAMA

 

 

Honda

 

+52.665

17

 

 

Stefan BRADL

 

 

Aprilia

 

+52.784

18

 

 

Tito RABAT

 

 

Honda

 

+54.891

Εγκαταλήψεις

  

 

Andrea IANNONE

 

 

Ducati

 

7 Laps

  

 

Cal CRUTCHLOW

 

 

Honda

 

8 Laps

  

 

Yonny HERNANDEZ

 

 

Ducati

 

8 Laps

 

Τελευταίος αγώνας, παραδοσιακά στην Valencia, στις 13 Νοεμβρίου

 

Ετικέτες

Στην Moto2 μπαίνει η QJMOTOR με την Gresini Racing και αναβάτες τους Alcoba και Salac

Χορηγός τίτλου σε μία δυναμική ομάδα
H QJMOTOR στην Moto2 με Gresini Racing
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/1/2023

Η QJ MOTOR κάνει το επόμενο βήμα στην αγωνιστική της παρουσία στα MotoGP και μετά από μία πρώτη χρονιά στην Moto3, το λογότυπό της μπαίνει και στην Moto2!

Η συνεργασία της QJ MOTOR με την Gresini ως χορηγός τίτλου, κλειδώνει για τα επόμενα τρία χρόνια όπου το λογότυπο της κινέζικης εταιρείας θα καλύπτει τα πιο εμφανή σημεία των μοτοσυκλετών της σπουδαίας ιταλικής ομάδας με την μεγάλη ιστορία.

Μετράμε ήδη μία χρονιά όπου η QJ MOTOR εμφανίζεται στα MotoGP: Την προηγούμενη σεζόν συνεργάστηκαν με την Avintia στη μικρή κατηγορία του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Φέτος, η QJ MOTOR επέλεξε να ανέβει κατηγορία, μέσα από μια στρατηγικής σημασίας συνεργασία με μία από τις πλέον επιτυχημένες ομάδες των MotoGP, την Gresini Racing.

Μία άκρως πετυχημένη επιλογή συνεργάτη από την πλευρά της QJ MOTOR, καθώς ο στόχος δεν είναι απλά να εμφανίζεται στα MotoGP αλλά να κυνηγά και την πρόκριση, κάτι που η Gresini μπορεί να υποστηρίξει. Οι μοτοσυκλέτες συνεχίζουν να είναι οι ίδιες, Kalex, που είχε η Gresini όπως διατηρούνται και τα χρώματα της ομάδας, όμως ντύνονται τώρα και με το λογότυπο QJ MOTOR.

Η ομάδα του αδικοχαμένου θρύλου των αγώνων μοτοσυκλέτας, Fausto Gresini, διευθύνεται πλέον από την Nadia Padovani, η οποία δημιούργησε ένα πολύ δυναμικό team, που πρωταγωνίστησε στην κορυφαία κατηγορία την περασμένη σεζόν.

H QJMOTOR στην Moto2 με Gresini Racing
H Nadia Padovani είναι το ισχυρό πρόσωπο της Gresini Racing. Αριστερά ο Jeremy Alcoba και δεξιά ο Filip Salac

Φέτος, η QJ MOTOR GRESINI RACING, όπως θα είναι το όνομά της ομάδας στη Moto2, θα αποτελείται από δύο ταλαντούχους αναβάτες, τον Jeremy Alcoba και τον Filip Salac.

Ο Ισπανός Alcoba είναι 21 ετών και από το 2018 μέχρι και το 2021 αγωνιζόταν στη Moto3, με τις τρεις τελευταίες χρονιές ως αναβάτης της Gresini Racing, ενώ πέρσι ήταν η πρώτη του χρονιά στη Moto2 με την ομάδα της Liqui Moly Intact GP.

Ο Jeremy Alcoba #52 δήλωσε σχετικά: «Είμαι πολύ χαρούμενος που επιστρέφω στην Gresini. Ήταν η ομάδα που μου έδωσε την πρώτη ευκαιρία να αγωνιστώ στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Αυτή θα είναι η δεύτερή μου χρονιά στην κατηγορία και έχω στόχο τις πέντε πρώτες θέσεις σε όλους τους αγώνες και ακόμη καλύτερα το βάθρο και την νίκη. Χρειάζεται να βελτιωθώ στις δοκιμές του Σάββατου που ήταν η αχίλλειος πτέρνα την περσινή χρονιά. Έχουμε τα φόντα για να είμαστε μπροστά την Κυριακή. Ξέρω ότι θα είναι δύσκολο, το επίπεδο έχει ανέβει πολύ ψηλά γιατί όλοι μας είμαστε βετεράνοι πλέον και μόνο ένας αναβάτης έχει κάνει την μετάβαση στην επόμενη κατηγορία. Αυτό όμως είναι και ένα ακόμη κίνητρο για να τα πάω καλά. Ανυπομονώ να ξεκινήσουμε!».

Ο Salac είναι επίσης 21 ετών, κατάγεται από την Τσεχία και μετά από το Red Bull Rookies Cup πέρασε στη Moto3 όπου αγωνίστηκε από το 2018 ως το 2021. Πέρσι συμμετείχε στη Moto2 με την ομάδα του Gresini, έχοντας ανέβει στο βάθρο σε αγώνα της Ταϊλάνδης.

Ο Filip Salac #12 δήλωσε σχετικά: «Είμαι πολύ χαρούμενος που ξεκινώ την δεύτερη χρονιά μου στην κατηγορία με μία ομάδα που ήδη γνωρίζω. Κάναμε πολύ καλή δουλειά το 2022, ειδικά στους τελευταίους αγώνες και ελπίζω πως θα μπορέσουμε να ξεκινήσουμε ακριβώς από το σημείο που σταματήσαμε. Ο στόχος για την σεζόν είναι να μεγαλώσουμε και να τερματίσουμε κάθε αγώνα στην πρώτη δεκάδα μαζεύοντας βαθμούς. Για εμένα σαν αναβάτη θα είναι ένας πολύ σημαντικός χρόνος, δεν είμαι πλέον rookie και έχει έρθει η ώρα να αποδείξω τις δυνατότητές μου. Τώρα θα μετακομίσω στην Ισπανία για προπόνηση με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για το πρώτο τεστ της σεζόν. Ελπίζω πως όλα θα πάνε βάση σχεδίου και πως θα βρω την ίδια όμορφη ατμόσφαιρα όπως την προηγούμενη χρονιά!».

Η QJ MOTOR στην MOTO2 με την Gresini Racing

Ο κύριος Guo, CEO της QJ MOTOR δήλωσε σχετικά: «Είναι τιμή για την QJ MOTOR να συνεργάζεται με μία θρυλική ομάδα όπως η Gresini Racing: Για αυτό τον λόγο είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω την δημιουργία της QJ MOTOR Gresini Racing Moto2 Team. Σήμερα γιορτάζουμε το Κινέζικο Φεστιβάλ Άνοιξης και είναι το νέο έτος του Λαγού: Εκ μέρους της QJ MOTOR θέλω να στείλω σε όλους τις ευχές μας και στην QJ MOTOR Gresini Racing Moto2 Team να έχει μία υπέροχη σεζόν γεμάτη επιτυχίες. Ο Όμιλος Qianjiang Motorcycle είχε πάντα ισχυρούς δεσμούς με την Ιταλία. Όπως θα γνωρίζετε οι μοτοσυκλέτες Benelli του Pesaro είναι κομμάτι των εμπορικών μας σημάτων, όπως και η MV Agusta από το Μιλάνο είναι ένας σημαντικός συνεργάτης μας, ενώ σήμερα ξεκινάμε την συνεργασία μας και με την Gresini Racing από την Faenza. Θεωρούμε πως αυτή η νέα συνεργασία θα είναι προς μεγάλο όφελος και των δύο. Ο στόχος μας μέσα από αυτό το εγχείρημα είναι να εμφυσήσουμε τους αγώνες μοτοσυκλέτας στο κοινό της Κίνας και να πολλαπλασιάσουμε τους κινέζους θεατές των MotoGP. Το 2023 είναι μία σημαντική χρονιά για όλο τον Όμιλο στην παγκόσμια αγορά μοτοσυκλέτας. Η high-end μας μάρκα μοτοσυκλετών, η QJ MOTOR λανσάρεται επίσημα στις πιο σημαντικές αγορές. Το 2022 η QJ MOTOR πέτυχε 27% μερίδιο στην τοπική αγορά για τα πάνω από 250 κυβικά και πήρε έτσι την πρώτη θέση».

H QJMOTOR στην Moto2 με Gresini RacingΟ Carlo Merlini Commercial & Marketing Director GRESINI RACING δήλωσε σχετικά: «Σήμερα είναι αναμφισβήτητα μία μεγάλη ημέρα. Είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω την QJ MOTOR ως Χορηγό Τίτλου στην Gresini Moto2. Ξεκινώντας μία νέα συνεργασία είναι από μόνο του ένα ευχάριστο γεγονός αλλά όταν μιλάμε για Χορηγό Τίτλου σημαίνει πως η Gresini Family υποδέχεται ένα νέο μέλος που χαρίζει απλόχερα την εμπιστοσύνη του, στο αγωνιστικό μας εγχείρημα. Θα κάνουμε μαζί ένα μεγάλο ταξίδι που θα διαρκέσει κατά ελάχιστο τρεις σεζόν μέχρι το 2025. Θέλω να ευχαριστήσω τον κ. Guo για το πάθος του και την ομάδα του marketing που δούλεψαν σκληρά για να ευοδωθεί αυτή η χορηγία. Τα νέα φαίρινγκ με τα γραφικά της QJ MOTOR είναι φανταστικά και ανυπομονώ να δω τους Filip και Jeremy να γράφουν γύρους στην πίστα με αυτές τις πανέμορφες μοτοσυκλέτες, δίνοντας στην QJ MOTOR και σε όλους του φίλαθλους ανά τον κόσμο, εντυπωσιακούς αγώνες και εκπληκτικά αποτελέσματα, όπως επίσης και μπόλικο θέαμα!».

H QJMOTOR στην Moto2 με Gresini Racing