MotoGP: Με θεατές ο αγώνας της Αυστρίας

Παραμένουν οι περιορισμοί για αναβάτες, ομάδες και προσωπικό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/6/2021

Με επίσημη ανακοίνωσή της η Dorna επιβεβαίωσε πως στον αγώνα της Αυστρίας στο Red Bull Ring οι κερκίδες θα είναι γεμάτες με θεατές, καθώς η αυστριακή κυβέρνηση έχει άρει τους περιορισμούς που αφορούν τις αθλητικές διοργανώσεις. Αυτό σημαίνει πως για πρώτη φορά μετά από πολύ καιρό, οι αναβάτες θα έχουν ξανά ένα ζωντανό περιβάλλον, που θα ζει στον παλμό του αγώνα.

Από την άλλη μεριά όμως, οι περιορισμοί που αφορούν τον τρόπο λειτουργίας των ομάδων και του προσωπικού της οργάνωσης και της πίστα, παραμένουν ως έχουν. Με άλλα λόγια, για όσους παρακολουθούν τους αγώνες τηλεοπτικά, η εικόνα με τις μάσκες στα pits και τις αποστάσεις στις συνεντεύξεις τύπου δεν πρόκειται να αλλάξει. Ούτε βέβαια οι επισκέπτες θα μπορούν να κάνουν tour στα pits ή ούτε και θα γίνονται προωθητικές συναθροίσεις των χορηγών με καλεσμένους τους αναβάτες.

Προφανώς η Dorna θέλει να αποφύγει με κάθε τρόπο την πιθανή επαφή των ανθρώπων των MotoGP (αναβάτες, μηχανικοί κ.τ.λ.) με κάποιον φορέα του Covid-19, διότι το πρωτάθλημα δεν τελειώνει στην πίστα της Αυστρίας και αν εξαπλωθεί ο ιός εντός της “οικογένειας” υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να τιναχτεί στον αέρα ολόκληρο το πρωτάθλημα… 

MotoGP: O Jack Miller ανιχνεύει την μεγαλύτερη δυσκολία της Yamaha M1

Ο Αυστραλός εντόπισε το σημαντικότερο πρόβλημα της Yamaha μετά το απογοητευτικό GP της Αυστρίας
Jack Miller on Yamaha difficulties
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/8/2025

Η Yamaha πέρασε έναν εφιαλτικό αγώνα στο Red Bull Ring, με τους τέσσερις αναβάτες της να τερματίζουν τελευταίοι και να συγκεντρώνουν μόλις έναν βαθμό. Ο Jack Miller μίλησε ανοιχτά για το βασικό ζήτημα που αντιμετώπισε, το οποίο, όπως τόνισε, δεν είναι άλλο από την έλλειψη πρόσφυσης στο πίσω μέρος.

Ο Miller, που ολοκλήρωσε τον αγώνα στη 18η θέση χωρίς βαθμούς για πρώτη φορά μετά το Mugello, εξήγησε: “Δεν υπάρχουν πολλά να πω μετά από ένα τόσο δύσκολο Σαββατοκύριακο. Ειλικρινά, είναι απογοητευτικό. Για τους πρώτους πέντε γύρους ένιωθα κάπως "καλά" εννοώντας ότι η πρόσφυση ήταν σε ανεκτό επίπεδο. Όμως αυτή ήταν η πρόσφυση που κανονικά θα έπρεπε να έχουμε στο τέλος ενός αγώνα, όχι στην αρχή. Κι εδώ δεν την είχαμε ποτέ”.

Στη συνέχεια, ο Αυστραλός τόνισε το τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε η Yamaha με το συγκεκριμένο ελαστικό:
“Είναι ξεκάθαρο ότι η μοτοσυκλέτα μας δεν δουλεύει με αυτό το πίσω ελαστικό και τη συγκεκριμένη κατασκευή. Δεν υπάρχει τρόπος να λειτουργήσει σωστά. Δοκίμασα τα πάντα, από το να ανεβάζω νωρίς σχέσεις μέχρι να είμαι όσο πιο υπομονετικός γίνεται με το γκάζι, αλλά μόλις ξεπεράσεις τα 120 km/h, εκεί που κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει αρκετή φόρτιση στον πίσω τροχό, η μοτοσυκλέτα αρχίζει να σπινάρει τρελά στην ευθεία και δεν μπορείς να κάνεις τίποτα”.

Και κατέληξε, “Το μπροστινό μέρος της M1 είναι φανταστικό, αλλά το πίσω είναι ο περιορισμός. Πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να καταλάβουμε πώς θα το βελτιώσουμε”.

Μετά την Αυστρία, ο Miller βρίσκεται στη 17η θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, έναν βαθμό πίσω από τον Ai Ogura και δέκα μπροστά από τον Joan Mir.