MotoGP: Μία εργοστασιακή Ducati ελεύθερη για τον Bezzecchi. Ο Zarco στην LCR Honda

Ανοίγει ο δρόμος για Bezzecchi
MotoGP: Μία εργοστασιακή Ducati ελεύθερη για τον Bezzecchi. Ο Zarco στην LCR Honda
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/8/2023

Έκλεισε η συμφωνία του Zarco με την LCR Honda που κάνει την αμέσως καλύτερη επιλογή που έχει στα χέρια της μετά την αποχώρηση Rins για την Yamaha την επόμενη σεζόν και με δεδομένο πως αναβάτες έτοιμοι για τον τίτλο, όπως ο Bezzecchi, δεν κοιτούν προς την μεριά της.

Η Prima Pramac Racing θα έχει δύο εργοστασιακές Ducati, βάση του ενεργού συμβολαίου της, που σημαίνει πως ο Bezzecchi είναι σχεδόν βέβαιο πως θα μετακινηθεί προς τα εκεί. Αυτό θα ανοίξει τον δρόμο για επιστροφή του Morbidelli στην παρέα του Rossi μπαίνοντας ξανά στην VR46.

Ο Zarco είχε ήδη αποκαλύψει πως ήταν αποδέκτης δύο προτάσεων από την Honda και την Ducati και μάλιστα είχε δείξει και την προτίμησή του, λέγοντας πως η πρόταση της Honda ήταν πιο δελεαστική. Κυρίως βάση χρόνου καθώς η Honda συζητούσε για 2+1 χρόνια ενώ η Ducati απλά για την επόμενη σεζόν με την σκέψη να τον υποστηρίξει στο WSBK το 2025.

Όποιος γνωρίζει τον Zarco καταλαβαίνει πως το WSBK ισοδυναμεί με κάτεργο αυτή την στιγμή. Στο μέλλον μπορεί να είναι το ασφαλές λιμάνι, αλλά αυτή την στιγμή το βλέπει διαφορετικά καθώς είναι ένας από τους αναβάτες που έχουν την δυνατότητα να φτάσουν ψηλότερα αλλά μάλλον δύσκολα θα το καταφέρουν από πλευράς χρόνου που απομένει. Ένα συμβόλαιο με μεγαλύτερη διάρκεια λοιπόν φέρνει τον Zarco πιο κοντά στο όνειρό του, έστω και με μία μοτοσυκλέτα που αυτή την στιγμή δεν είναι καθόλου ανταγωνιστική, όπως έχει πει και ο ίδιος.

Ο δρόμος που ανοίγει για την μετακίνηση του Bezzecchi στην Pramac θα ισχυροποιήσει πολύ την θέση της Ducati, που είναι ήδη πολύ πιο μπροστά από τους υπόλοιπους. Για αυτό και θα είναι έκπληξη αν τελικά δεν προχωρήσουν οι εξελίξεις προς αυτή την κατεύθυνση.

Ετικέτες

MotoGP: Ο Luca Marini στο στόχαστρο της Yamaha

Ο Ιταλός θεωρείται ικανότατος στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αξία που εκτιμάται δεόντως από τη Yamaha
Luca Marini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/2/2026

Μια είδηση των τελευταίων ημερών θέλει τη Yamaha να έχει προσεγγίσει τον Luca Marini για μια θέση στην εργοστασιακή της ομάδα το 2027. Μάλιστα ο Ιταλός ετεροθαλής αδελφός του Valentino Rossi ρωτήθηκε σχετικά από δημοσιογράφους κατά τη σημερινή (26/2) συνέντευξη Τύπου του εναρκτήριου Grand Prix στην Ταϊλάνδη, καθώς ισπανικά δημοσιεύματα τον εμφάνιζαν να έχει ήδη υπογράψει με τη Yamaha.

Η απάντηση του Marini ήταν λιτή: “Δεν ξέρω τίποτα, αλλά είναι αλήθεια πως στο θέμα της εξέλιξης μιας μοτοσυκλέτας είμαι ο καλύτερος”.

Η Yamaha φέρεται να έχει εξασφαλίσει την υπογραφή του πρωταθλητή του 2024, Jorge Martin, από το 2027, κάτι που ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα ακόμη. Εξίσου ανεπίσημα ο καλύτερος αναβάτης της, Fabio Quartararo, θα μετακινηθεί του χρόνου στη Honda.

Αν θεωρήσουμε ως δεδομένη την απώλεια του Quartararo και τη μετακίνηση του Martin στη Yamaha, αυτό σημαίνει πως ενδεχόμενη άφιξη του Marini θα είναι στη θέση του Alex Rins, ο οποίος σε δύο σεζόν δεν έχει καταφέρει σε καμιά περίπτωση να “κουμπώσει” με την M1.

Με τη Yamaha να έχει περάσει ήδη σε μια νέα V4 εποχή στο MotoGP, η εξελικτική διαδικασία αυτής της μοτοσυκλέτας έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία από απλώς τα αποτελέσματα της φετινής σεζόν, καθώς η μοτοσυκλέτα αυτή είναι λίγο-πολύ ένα εργαστήρι εξέλιξης του πραγματικού στόχου, της αγωνιστικής 850cc του 2027.

Το τρέχον δίδυμο της εργοστασιακής ομάδας, Quartararo και Rins, προέρχονται από πολλά χρόνια σε τετρακύλινδρες εν σειρά μοτοσυκλέτες με τη Yamaha ο πρώτος και τη Suzuki ο δεύτερος, έτσι ένας αναβάτης με αποδεδειγμένη ικανότητα στην εξέλιξη και εμπειρία από V4 φαντάζει ως ιδανική λύση για την επιστροφή της Yamaha σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Όπως είναι ο Marini, που έχει περάσει την καριέρα του στο MotoGP με τον V4 της Honda και πιο πριν με τον V4 της Ducati. Υπό αυτήν την έννοια, η απάντηση του Ιταλού στο ερώτημα που του έγινε σήμερα μοιάζει να υπονοεί ακριβώς αυτό, όσο άσχετη κι αν δείχνει αρχικά με το θέμα.

Η έλευση του Quartararo στη Honda σημαίνει πως οπωσδήποτε θα πρέπει να δημιουργηθεί χώρος γι’ αυτόν, δηλαδή ένας από τους τρέχοντες εργοστασιακούς αναβάτες θα πρέπει να φύγει – και το όνομα του Joan Mir δεν έχει αναφερθεί καθόλου στη μεταγραφολογία της επόμενης χρονιάς που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό. Επίσης δεν υπάρχει χώρος ούτε στη δεύτερη ομάδα της Honda, όπου οι Johann Zarco και Diogo Moreira έχουν συμβόλαια και για το 2027.

Ετικέτες