MotoGP: Ο Alberto Puig εξηγεί την απόφαση της Honda για τον Alex Marquez

Σίγουρα είναι μία κατάσταση που προκαλεί απορίες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/11/2019

Ο αρχηγός της ομάδας της Repsol Honda, Alberto Puig, εξήγησε την απόφαση της Honda να προσκαλέσει τον Alex Marquez στο HRC και τα MotoGP, δίνοντάς του την πιο ποθητή καρέκλα αυτή την στιγμή (ο Zarco την έχει χαρακτηρίσει έτσι). Μετά την ανακοίνωση του HRC για το γεγονός πως ο Alex Marquez θα αγωνιστεί δίπλα στον μεγαλύτερο αδερφό του, ο κ. Puig είπε:

- Αμέσως μετά την ανακοίνωση του Lorenzo, σκεφτόμασταν – σκεφτόμασταν και αποφασίσαμε να πράξουμε με αυτό τον τρόπο.

- Είναι ένα ρίσκο αυτό που πήρατε

- Όλοι οι αγώνες είναι ένα ρίσκο! Το να αγωνίζεσαι σημαίνει πως ρισκάρεις!

- Γιατί επιλέξατε τον Alex;

- Ήταν μία επιλογή που στηρίχθηκε στην απόδοσή του. Στο γεγονός πως είναι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Moto2. Είναι νέος, είναι παγκόσμιος πρωταθλητής και αυτό ήταν το πρώτο που είδαμε. Η Honda θέλει νέους αναβάτες και κοιτά το μέλλον, θέλαμε να του δώσουμε την ευκαιρία, ο χρόνος αυτός θα ήταν χαμένος για εμάς και βασιζόμενοι στα αποτέλεσματά του θέλαμε να του δώσουμε την ευκαιρία.

- Ποια μοτοσυκλέτα θα οδηγήσει αύριο στις δοκιμές, την 2019 ή την επόμενη;

- Την 2019

- Γιατί δεν επιλέξατε κάποιον πιο έμπειρο όπως τον Cal;

- Για όλα όσα είπα πιο πάνω αν ακούσατε. Κι ανεξάρτητα από όλα αυτά, κάθε αναβάτης που κερδίζει παγκόσμιο πρωτάθλημα του αξίζει η θέση. Ο μόνος λόγος (για αυτή την ερώτηση) είναι το επίθετό του…

- Είναι ετήσιο συμβόλαιο και αμέσως μετά ξεκινά η “silly season” δεν θα πιεστεί έτσι περισσότερο ο Alex;

- Το θέμα δεν είναι η πίεση, το θέμα είναι η δυσκολία αυτής της κατηγορίας. Η πίεση είναι εκεί για αυτόν που κυνηγά τον τίτλο. Το θέμα με τον Alex είναι τώρα να μάθει την κατηγορία, να καταλάβει τα ελαστικά, να βελτιώσει την οδήγησή του για αυτές τις μοτοσυκλέτες. Η πίεση (για το αποτέλεσμα) έρχεται δεύτερη.

- Πρέπει οι αναβάτες της ίδιας ομάδας να είναι ανταγωνιστές ή να είναι αδέρφια;

- Είναι στο χέρι τους. Νομίζω πως αυτές δεν είναι συνηθισμένες καταστάσεις, νομίζω πως δεν το έχουμε δει στους αγώνες. Είναι μία περίεργη κατάσταση που θα δούμε πως θα εξελιχθεί. Αν ο Alex δεν είχε πάρει τον τίτλο, δεν θα τον είχαμε προωθήσει ποτέ. Όμως το έκανε και είναι αδέρφια. Οπότε την επόμενη χρονιά θα είναι και αδέρφια και ανταγωνιστές…

- Σκεφτήκατε να πάτε τον Alex στην LCR και να φέρεται έναν από τους δύο, δίπλα στον Marquez;

- Αν το δεις απλά, ένας αναβάτης του HRC θέλησε να σταματήσει. Οπότε αν θέλεις να το κάνεις απλά αντικαθιστάς τον αναβάτη που έφυγε (δεν ανακατεύεις όλη την τράπουλα)

- Επηρέασε ο Marquez την απόφαση;

- Θα σας πω πως ο Marquez δεν αναμίχθηκε καθόλου. Φυσικά όταν τον ρωτήσαμε αν θέλει τον αδερφό του μαζί, είπε ναι, τίποτα περισσότερο. Που είναι και φυσιολογικό, αυτό θα κάνατε κι εσείς στην θέση του. Η κουβέντα όμως δεν ήταν με τον Marc ήταν με τον Alex και τον Emilio τον μάνατζέρ του.

- Είναι πιο εύκολο που είναι αδέρφια στην ομάδα ή όχι;

- Ειλικρινά μιλώντας για τον εαυτό μου και τον χαρακτήρα μου δεν με νοιάζει καθόλου. Είναι δύο αναβάτες και κάθε ένας πρέπει να αντιμετωπιστεί ξεχωριστά. Άλλους πρέπει να τους πιέσεις και άλλους να τους πας πιο μαλακά. Θα συμπεριφερθώ στον Alex όπως πιστεύω πως πρέπει να του συμπεριφερθώ. Κάθε αναβάτης είναι διαφορετικός και ο αρχηγός της ομάδας πρέπει να αντιληφθεί τί είναι αυτό που χρειάζεται ο καθένας.

- Θα αποτελέσουν απόσπαση προσοχής για τον Marc τα αποτελέσματα του Alex;

- Όχι, η προσοχή του Marc δεν θα είναι στον Alex αλλά στο να κερδίσει ο ίδιος…

 

Αύριο ο Alex Marquez δεν θα οδηγήσει για πρώτη φορά μία αγωνιστική MotoGP της Honda, γιατί χρόνια πριν η Honda τον είχε προσκαλέσει να την δοκιμάσει ως δώρο για τον τίτλο του στην Moto3. Θα είναι όμως η πρώτη φορά που το κάνει ως εργοστασιακός αναβάτης, ζητώντας και τις αλλαγές που θέλει σε εκείνη...

Ετικέτες

Pramac Racing - Με Oliveira και Miller το 2025

Ανακοινώθηκε επίσημα ο Πορτογάλος - Ποντάρει στην εμπειρία του η ομάδα, και περιμένουμε ανακοίνωση και για τον Αυστραλό
Miguel Oliveira Πάει στην Prima Pramac
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/9/2024

Η νέα εποχή για την Pramac Racing, ως δορυφορική ομάδα της Yamaha, θα φέρει στις τάξεις της τους έμπειρους Jack Miller και Miguel Oliveira με τον Πορτογάλο να ανακοινώνεται και επίσημα, σήμερα 5/9/2024.

Λίγο πριν την έναρξη των δοκιμαστικών για το Misano GP, ο Oliveira επιβεβαιώθηκε από την Prima Pramac και από την ίδια τη Yamaha -με αυτήν υπέγραψε ο Πορτογάλος- ως ο ένας από τους δύο αναβάτες που θα αγωνιστούν μαζί της την επόμενη χρονιά αλλά και το 2026, και αυτή ήταν μια μεταγραφή που περίμεναν όλοι στο MotoGP, όπως περιμένουν και τη μετακόμιση του Jack Miller στην ιταλική ομάδα για το 2025.

Οι δύο αναβάτες θα ενισχύσουν την Pramac Racing έπειτα από την αποχώρηση του Jorge Martin για την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia, με τον Franco Morbidelli να πηγαίνει στην Pertamina Enduro VR46 Racing Team του Valentino Rossi.

Η πολυετής και ιδιαίτερα στενή συνεργασία μεταξύ της Yamaha και της Pramac Racing θα δει την πρώτη να παρέχει στη δεύτερη εργοστασιακές μοτοσυκλέτες (ίδιο spec) αλλά και προσωπικό, με στόχο την αμφίδρομη επικοινωνία στην εξέλιξη της YZR-M1 ώστε να γίνει ανταγωνιστική όσο το δυνατό γρηγορότερα και να επιστρέψει το εργοστάσιο της Iwata στις νίκες και τα πρωταθλήματα.

Miguel Oliveira και Lin Jarvis

Με παρόμοια σωματοδομή, ύψος και βάρος και μόλις 14 ημέρες διαφοράς σε ηλικία οι 29χρονοι Jack Miller και Miguel Oliveira θα φέρουν μαζί τους πολύτιμη εμπειρία στην πιο επιτυχημένη ιδιωτική ομάδα του MotoGP και αυτό θα βοηθήσει τα μέγιστα στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας συντομεύοντας τον απαιτούμενο χρόνο

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pramac Racing, Gino Borsoi φαίνεται να συμφωνεί απόλυτα με αυτό σκιαγραφώντας επί της ουσίας τους αναβάτες που θα έχει η ομάδα του την επόμενη σεζόν πριν από λίγες ημέρες. Σε σχετικές δηλώσεις του ο Ιταλός τόνισε για μία ακόμη φορά ότι η ομάδα έχει ήδη καταλήξει στους αναβάτες που θα έχει το 2025, με τον Oliveira να ανακοινώνεται πρώτος.

Παράλληλα, ο Borsoi υπογράμμισε ότι η καλύτερη φόρμουλα για τη Yamaha, αυτή που θα φέρει τους Ιάπωνες πιο γρήγορα στον δρόμο της επιτυχίας, είναι να έχει αναβάτες που γνωρίζουν ήδη τις ιδιαιτερότητες της κατηγορίας, έχουν οδηγήσει μοτοσυκλέτες άλλων κατασκευαστών και γνωρίζουν τι θα πει "MotoGP Σαββατοκύριακο".

Βέβαια ο νέος τεχνικός διευθυντής της Yamaha, Massimo Bartolini, βλέπει τα πράγματα λίγο πιο απαισιόδοξα από τον Borsoi, αφού ο Ιταλός, που μετακόμισε στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati σε εκείνη της Yamaha, θεωρεί ότι θα περάσει ακόμη αρκετός καιρός για να γίνει η μοτοσυκλέτα σταθερά νικηφόρα, αφού είναι άλλο πράγμα να μειωθεί το χάσμα που χωρίζει την απόδοση της YZR-M1 από εκείνη της Desmosedici και άλλο να γίνει η μοτοσυκλέτα ανταγωνιστική.