MotoGP: Ο Hugh Anderson μπήκε στο Hall of Fame και έγινε MotoGP Legend

Τέσσερις Παγκόσμιοι Τίτλοι στις μικρές κατηγορίες τη δεκαετία του 1960
Από το

motomag

11/10/2022

Το Σάββατο 8/10/2022 , ο τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής GP τη δεκαετία του 1960 στις κατηγορίες 50 και 125 κυβικών εκατοστών, Hugh Anderson, εισήχθη στο MotoGP Hall of Fame.

Σε μία τελετή που έγινε στην πίστα Hampton Downs Circuit στη Νέα Ζηλανδία, απονεμήθηκε στον Hugh Anderson η τιμητική πλακέτα για την είσοδο του στο Hall of Fame.

Μέσω video ο CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta καλωσόρισε τον Hugh Anderson στη λίστα του MotoGP Hall of Fame. Στην ομιλία του έκανε λόγο και στον, πρόσφατα εκλιπόντα, Phil Read, ενώ τόνισε τη σημαντικότητα των αναβατών που η καριέρα τους βοήθησε το MotoGP να φτάσει στο σημερινό του επίπεδο.

Ο Hugh Robertson Anderson, όπως είναι το πλήρες όνομά του, γεννήθηκε στις 18 Ιανουαρίου του 1936. Μεγάλωσε στο Huntly, στο βόρειο νησί της Νέας Ζηλανδίας. Εκεί ξεκίνησε την ενασχόληση του με το rugby, παίζοντας στην Rugby League με την ομάδα Huntly United. Συναθλητής του υπήρξε ο μετέπειτα οδηγός αγώνων ταχύτητας με μοτοσυκλέτα, Ginger Molloy.

Η πρώτη του επαφή με μοτοσυκλέτα ήταν στην ηλικία των 9 ετών στη φάρμα που διατηρούσε η μητέρα του. Στην ηλικία των 17 έτρεξε για πρώτη φορά αγώνες motocross, με αυτοσχέδια μοτοσυκλέτα. Κατάφερε να κερδίσει κάθε αγώνα που έτρεξε εκείνη τη χρονιά.

Οι νίκες αυτές τον οδήγησαν στους αγώνες ταχύτητας. Το 1960 είχε την πρώτη του επαφή με τα GP στα 350 και 500 κ.εκ. Την ίδια χρονιά, με τη μοτοσυκλέτα των 350 κ.εκ. είχε το πρώτο του βάθρο, στον αγώνα Isle of Man TT, οπού και ήταν συνολικά δύο φορές νικητής της διαδρομής το 1963 και 1964 στα 125 και 50 κυβικά αντίστοιχα.

Το 1962 είχε την πρώτη του επαφή με τις κατηγορίες των 50 και 125 κυβικών, με την ομάδα της Suzuki, καταφέρνοντας να διεκδικήσει πρώτες θέσεις και στις δύο κατηγορίες.

Το 1963 ήταν η χρονιά που ο Anderson πήρε τους 2 πρώτους Παγκόσμιους Τίτλους του, στα 50 και στα 125 κυβικά, ενώ το 1964 κατάφερε να κερδίσει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τον τίτλο στα 50 κυβικά ενώ ολοκλήρωσε το Πρωτάθλημα στην τρίτη θέση στην κατηγορία των 125 κυβικών. Ακριβώς την ανάποδη σειρά ακολούθησε το 1965, κατακτώντας τον τίτλο στα 125 κυβικά, και τερματίζοντας τρίτος στα 50 κυβικά.

Τον Οκτώβριο του 1966, έδωσε τον τελευταίο αγώνα της καριέρας του στα GP, στο ιαπωνικό Grand Prix του Fisco, κλείνοντας την καριέρα του με την ομάδα που ξεκίνησε. Μία καριέρα που αποτελείται από 4 Παγκόσμια Πρωταθλήματα, 25 νίκες Grand Prix και και 48 βάθρα, σε ένα διάστημα έξι ετών.

Εκτός από τους τίτλους στα GP, ο Anderson, έχει στεφθεί 19 φορές πρωταθλητής στο Εθνικό Πρωτάθλημα της Νέας Ζηλανδίας.

Το 1994, ο Anderson, διορίστηκε ως μέλος του Τάγματος των Ιπποτών (MBE), για την προσφορά του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενώ το 1995, εισήχθη στο Sports Hall of Fame της Νέας Ζηλανδίας και το 2014 εξέδωσε την αυτοβιογραφία του με τίτλο “Being There”.

Με την είσοδο του στο MotoGP Hall of Fame, o Anderson, εντάσσεται στον κατάλογο των ελίτ αθλητών του αθλήματος μαζί με τους: Giacomo Agostini, Mick Doohan, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Daijiro Kato, Eddie Lawson, Anton Mang, Angel Nieto, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Kenny Roberts Jr, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Marco Simoncelli, Freddie Spencer, Casey Stoner, John Surtees, Carlo Ubbiali, Alex Crivillé, Franco Uncini, Marco Lucchinelli, Randy Mamola, Kork Ballington, Dani Pedrosa, Stefan Dörflinger, Jorge Martinez, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Max Biaggi, Luigi Taveri και Nicky Hayden.

MotoGP 2023, San Marino, FP1 – Ο επίσημος δοκιμαστής της Ducati Michele Pirro ταχύτερος όλων με 21 αναβάτες να απέχουν μεταξύ τους ένα δευτερόλεπτο

Οι επίσημοι δοκιμαστές της Ducati και της ΚΤΜ, Pirro και Pedrosa κατάφεραν με το καλημέρα να βρίσκονται σε ανταγωνιστικό ρυθμό
Pirro
Από το

motomag

8/9/2023

Το FP1 στην πίστα του Misano ξεκίνησε με καλές καιρικές συνθήκες και με όλα τα βλέμματα να είναι στραμμένα στον Marc Marquez καθώς ο Ισπανός ενδέχεται όπως διαβάσατε στο MOTO να αποχωρήσει από το HRC και να βρεθεί στην Gresini Racing, ωστόσο αυτός που έκλεψε τις εντυπώσεις ήταν ο επίσημος δοκιμαστής της Ducati Michele Pirro, με τον Ιταλό να ολοκληρώνει την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο Grand Prix του San Marino στην πρώτη θέση.

Αφήνοντας κατά μέρος τα μεταγραφικά σενάρια που αυτές τις ημέρες οργιάζουν οι αναβάτες βγήκαν με το καλημέρα για να δοκιμάσουν τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες τους στην πίστα του Misano. Ο σκηνοθέτης στα πρώτα λεπτά εστίασε στον πρωταθλητή Francesco Bagnaia, καθώς ο Ιταλός παρά το τρομακτικό ατύχημα που είχε στην Καταλονία πήρε το πράσινο φως από τους γιατρούς να αγωνιστεί στο Misano. Έχοντας περάσει πέντε λεπτά ο επίσημος δοκιμαστής της Ducati Michaelle Pirro σημείωνε τον ταχύτερο χρόνο, με τον Marco Bezzechi (Mooney VR46 Racing Team), να περνά στην πρώτη θέση για ελάχιστα δευτερόλεπτα καθώς ο Pirro θα ανέβαινε στην πρώτη θέση εκ νέου.

Η κάμερα στη συνέχεια πήγε σε έναν ακόμη αναβάτη ο οποίος θα έκανε wildcard εμφάνιση τον Dani Pedrosa. O “μικρός σαμουράι” μετά την υπογραφή του νέου του συμβολαίου ως επίσημος δοκιμαστής της KTM βρέθηκε στο Misano για να αγωνιστεί αλλά και ταυτόχρονα να εξελίξει κάποια νέα εξαρτήματα -όπως το νέο πλαίσιο από ανθρακόνημα- που έφεραν οι αυστριακοί στην ιταλική πίστα. Ο Pedrosa κατάφερε στα 34 λεπτά πριν το πέσιμο της καρό σημαίας να ανέβει στη δεύτερη θέση πίσω από τον Pirro με την KTM του Ισπανού ωστόσο όπως μας έδειχνε ο σκηνοθέτης να “καπνίζει”. Βλέποντας το αυτό η KTM κάλεσε τον Ισπανό στα pits ώστε να ελεγχθεί τυχόν βλάβη. Λίγο αργότερα ο σκηνοθέτης θα μας έδειχνε σε replay την πτώση του Augusto Fernández (GasGas Factory Racing Tech3), στην στροφή 14 με τον Ισπανό να χάνει το μπροστινό χωρίς ωστόσο να υπάρχει καμία συνέπεια τόσο για τον ίδιο όσο και για την μοτοσυκλέτα του καθώς ο Ισπανός ανέβηκε στη σέλα της RC16 και συνέχισε κανονικά το FP1.

Με 30 λεπτά να απομένουν ο Pirro συνέχιζε να βρίσκεται στην πρώτη θέση από πλευράς χρόνων με τον Maverick Vinales (Aprilia Racing Team), να ανεβαίνει στη δεύτερη θέση μόλις ένα δέκατο πίσω από τον πρωτοπόρο Pirro, Από την άλλη ο Pedrosa είχε υποχωρήσει στην τρίτη θέση, με τον Luca Marini, ο οποίος υπέγραψε νέο συμβόλαιο με την Mooney VR46 Racing Team να βρίσκεται στην τέταρτη θέση. Ο πρωταθλητής Bagnaia μέχρι εκείνη την στιγμή βρισκόταν στην 19η θέση, με τον ίδιο να μην νιώθει άνετα πάνω στη σέλα της GP23 ελέω και του τραυματισμού του.

MotoGP

Πλησιάζοντας στα 25 λεπτά πριν το τέλος, οι περισσότεροι εκ των αναβατών ήταν στα pits ώστε να αλλάξουν ελαστικά και να συζητήσουν τις ρυθμίσεις που θα ακολουθήσουν στη συνέχεια του FP1. Ο μοναδικός αναβάτης ο οποίος συνέχισε να κατεβάζει τον χρόνο του ήταν ο Pirro με τον Ιταλό να γράφει χρόνο 1:32.306. Από την άλλη η τραγωδία της μη ανταγωνιστικότητας της Honda συνεχιζόταν, με τον Marc Marquez να βρίσκεται στην 21 θέση, ενώ ο Takumi Takahashi, ο οποίος αντικατέστησε τον τραυματία Alex Rins στην LCR Honda είχε μια πτώση με τον Ιάπωνα να γυρνά ευτυχώς χωρίς κάποιον τραυματισμό στο garage της ομάδας του.

Με τον χρόνο να μετρά αντίστροφα μπήκαμε στα τελευταία είκοσι λεπτά του FP1. Ο Pedrosa ο οποίος χρησιμοποιούσε το νέο σασί από ανθρακόνημα της KTM πέρασε στην πρώτη θέση σημειώνοντας 1:32.250, με τον Pirro να προσπαθεί να απαντήσει αλλά να μένει ελάχιστα πίσω του. Στην τρίτη θέση είχε ανέβει ο Jorge Martin με την Prima Pramac Racing, με τους Vinales και Bezzechi να συμπληρώνουν την πεντάδα. Ο σκηνοθέτης θα μας έδειχνε λίγο αργότερα τον Bagnaia, με τον Ιταλό να φαίνεται με γυμνό μάτι πως δεν μπορεί να οδηγήσει λόγω του τραυματισμού του, ενώ στο επόμενο πλάνο θα βλέπαμε τον Marquez να εισέρχεται στα pits φανερά προβληματισμένος με όλα αυτά που συμβαίνουν.

Με 14 λεπτά να απομένουν ο Bezzechi είχε ανέβει στην τρίτη θέση με τους wildcard οδηγούς Pedrosa και Pirro να παλεύουν για την πρώτη θέση στο FP1. Αυτούς που δεν μας έδειχνε ο σκηνοθέτης ήταν οι οδηγοί της Yamaha, ελάχιστα είδαμε τον Fabio Quartaro και τον Franco Morbidelli με τους δύο τους να βρίσκονται εκτός δεκάδα. Μπαίνοντας στα τελευταία 10 λεπτά του FP1, ο σκηνοθέτης μας χάρισε ένα εκπληκτικό slow motion πλάνο του Pedrosa με τον Ισπανό να οδηγεί αέρινα την KTM. Λίγο αργότερα ο Bagnaia θα κατέβαζε τον χρόνο του ανεβαίνοντας στην έβδομη θέση με τον Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) που τον ακολουθούσε να σκαρφαλώνει χάρη στην βοήθεια του Ιταλού που τον “τραβούσε” στην έκτη θέση. Από την άλλη ο teammate του Miller στην KTM, Brand Binder βρισκόταν στην 12η θέση με τον ίδιο να μην μπορεί να βρει όπως θα ήθελε τα σημεία φρεναρίσματος.

MotoGP

Πλησιάζοντας στα τελευταία πέντε λεπτά του FP1, είδαμε τους αναβάτες να προσπαθούν να κατεβάσουν τους χρόνους τους. Πρώτος ξεκίνησε τον χορό των ταχύτερων χρόνων ο Martin με τον Ισπανό να περνά στην πρώτη θέση μπροστά από τον Pedrosa που δεν κατάφερε στον επόμενο γύρο να πάρει την πρωτοπορία ξανά. Δύο λεπτά πριν το τέλος ο Mαrini ανέβηκε αυτός στη δεύτερη θέση, με τον Pirro να ανεβαίνει εκ νέου στην κορυφή με χρόνο 1:32.018.

Στα τελευταία δευτερόλεπτα της διαδικασίας τίποτα δεν άλλαξε στην κορυφή με τον Pirro που χρησιμοποιούσε τον μαλακό ελαστικό της Michelin να ολοκληρώνει το FP1 στην πρώτη θέση, με τον Marini να κρατά με την σειρά του τη δεύτερη θέση και τον Martin να συμπληρώνει την τριάδα. Τέταρτος ολοκλήρωσε την διαδικασία ο Bezzechi, με τον Fernández παρά την πτώση του να καταφέρνει με έναν εκπληκτικό γύρο στο τέλος να ανέβει στην πέμπτη θέση. Ο Dani Pedrosa μπορεί να τερμάτισε στην έκτη θέση ωστόσο ο ρυθμός του σε όλο το FP1 ήταν τρομερά ανταγωνιστικός. Ο Vinales ολοκλήρωσε την προσπάθεια του στην έβδομη θέση, με τον Johan Zarco (Prima Pramac Racing), τον οποίο είδαμε ελάχιστα να τερματίζει στην όγδοη θέση. Ο νικητής του Grand Prix της Καταλονίας Aleix Espargaro δεν ήταν ευχαριστημένος από την Aprilia του και αυτό φάνηκε και στους χρόνους με τον Ισπανό να μένει στην ένατη θέση. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Alex Marquez (Gresini Racing) με 21 αναβάτες να απέχουν μεταξύ τους μόλις ένα δευτερόλεπτο!

Όσον αφορά τον Bagnaia, ολοκλήρωσε το FP1 στην 20η θέση, με τον Ιταλό γυρνώντας στα pits να χρειάζεται βοήθεια ώστε να κατέβει από την μοτοσυκλέτα -μέχρι και το σύστημα χαμηλώματος χρησιμοποίησαν στην Ducati για να τον βοηθήσουν να κατέβει στα pits-, με τον Marc Marquez να ολοκληρώνει την προσπάθεια του στην 21η θέση.

9

Δείτε ΕΔΩ αναλυτικά τα αποτελέσματα του FP1 στο Grand Prix του San Marino.

Ετικέτες