MotoGP: Ο Quartararo θέλει να αγωνιστεί με την Yamaha του 2019 για το 2021!

Ελπίζει να το επιτρέψουν οι κανονισμοί
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/11/2020

Ο Quartararo εξέφρασε την ανησυχία του για την επόμενη σεζόν, καθώς οι ομάδες έχουν αποφασίσει στην αρχή της πανδημίας να παγώσουν την εξέλιξη των κινητήρων μέχρι και την έναρξη της σεζόν του 2022.

Πρώτος είχε ερωτηθεί σχετικά ο Rossi και είπε πως υπάρχουν πολλά πράγματα να βελτιώσουν πέρα από τον κινητήρα, θεωρώντας πως υπάρχει περιθώριο βελτίωσης που θα εξαλείψει τα προβλήματά τους. Ο Rossi είπε πως ο κινητήρας είναι το ζήτημα, έχουν την μικρότερη τελική και ταυτόχρονα αντιμετωπίζουν θέματα αξιοπιστίας. Θεωρεί όμως πως αυτά μπορούν να λυθούν. Ενώ παράλληλα υπάρχει και μεγάλο εύρος βελτίωσης περιφερειακά του κινητήρα, όπως της εξάτμισης, εννοώντας προφανώς για ολόκληρη την εξαγωγή των καυσαερίων… Ο Rossi θεωρεί πως το πάγωμα της εξέλιξης σε κινητήρα και αεροδυναμικά βοηθήματα, δεν είναι δικαιολογία για την Yamaha να μην φτιάξει τον κινητήρα της.

Ο Quartararo από την άλλη, ερωτώμενος για το πάγωμα της εξέλιξης σε συνδυασμό με το γεγονός πως η Yamaha έχει διαγνωσμένο πρόβλημα αξιοπιστίας, εξέφρασε την ανησυχία του. Θα ήθελε να δει αν οι κανονισμοί επιτρέπουν να χρησιμοποιήσει την μοτοσυκλέτα του 2019. Προσθέτοντας πως αυτό που είναι βέβαιο, είναι πως πρέπει να αλλάξουν πολλά πράγματα στον τρόπο δουλειάς, όχι τόσο ως ομάδα, αλλά γενικά στην Yamaha.

Ο Quartararo είπε πως δεν αισθάνθηκε δική του την μοτοσυκλέτα του 2020, συγκριτικά με την μοτοσυκλέτα του 2019. Στις πίστες που είναι από την αρχή γρήγορος και δεν χρειάζεται να κάνει πολλές αλλαγές, μπορεί να πάει καλά, διαφορετικά τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «χάνονται».

Είναι αλήθεια πως ο Morbidelli που χρησιμοποιεί μία M1 που είναι κατά βάση εκείνη του 2019, πηγαίνει καλύτερα από τον Quartararo σε πίστες που εκείνος δυσκολεύεται. Και είναι ένα από τα παραδείγματα που χρησιμοποιεί ο Quartararo στηρίζοντας την άποψή του…

Επίσης γεγονός παραμένει, πως την τελευταία μεγάλη κλωτσιά στο κυνήγι του φετινού πρωταθλήματος, ο Quartararo την έδωσε μόνος του...

Ετικέτες

MotoGP: Ιδιωτική δοκιμή Ducati στο Balaton Park νέα πίστα Ουγγαρίας

Συμμετείχαν Marc Marquez, Bagnaia, Alex Marquez, Aldeguer Fabio Di Giannantonio, Franco Morbidelli
Ducati
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/8/2025

Οι αναβάτες της Ducati πραγματοποίησαν χτες δοκιμή στη νέα πίστα Balaton Park Circuit, όπου θα πραγματοποιηθεί για πρώτη φορά τα MotoGP στις 22-24 Αυγούστου. Επιστρέφουν έτσι στην Ουγγαρία μετά από το Hungaroring του '90-'92 σε μια νέα πίστα με κεντρική τοποθεσία στην Ευρώπη. Εκτός από τους εργοστασιακούς οδηγούς Marquez και Bagnaia, συμμετείχαν και οι δορυφορικές ομάδες και η δοκιμή αυτη εντάσσεται στο πλαίσιο προετοιμασίας πριν τον αγώνα σε άγνωστη πίστα για όλες τις ομάδες.

Αυτήν τη στιγμή, οι περισσότεροι αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP βρίσκονται σε καλοκαιρινές διακοπές. Αυτό όμως δεν ισχύει για τους αναβάτες της Ducati, οι οποίοι συγκεντρώθηκαν στις 5 Αυγούστου στο Balaton Park Circuit για μια ιδιωτική δοκιμή.

Τα MotoGP θα κάνουν την πρώτη τους εμφάνιση στο Balaton Park στις 22-24 Αυγούστου. Η νέα πίστα βρίσκεται περίπου 100 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Βουδαπέστη και δίπλα στην λίμνη Plattensee – που είναι δημοφιλής καλοκαιρινός προορισμός. Η πίστα είναι καινούργια, καθώς κατασκευάστηκε το 2023 και φιλοξένησε πριν λίγες μέρες και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Στο πλαίσιο του ντεμπούτου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike, υπήρξαν διχασμένες απόψεις και σχόλια για τη νέα πίστα. Το γεγονός είναι ότι η πίστα είναι στενή, έχει πολλές αλλαγές κατεύθυνσης και σίγουρα δεν είναι πίστα υψηλών ταχυτήτων. Η Ducati λοιπόν ήθελε να δώσει μία ευκαιρία στους αναβάτες της να προσαρμοστούν στη νέα πίστα και οργάνωσε μία ιδιωτική δοκιμή με τη νέα Ducati Panigale V4S.

Στην ιδιωτική αυτή δοκιμή συμμετείχαν οι Marc Marquez, Pecco Bagnaia, Alex Marquez, Fermin Aldeguer και οι αναβάτες της VR46 Fabio Di Giannantonio και Franco Morbidelli, καθώς και ο αναβάτης δοκιμών Michele Pirro.

Η πίστα έχει μήκος 4.115 μέτρα και είναι αριστερόστροφη, με 6 δεξιές και 10 αριστερές στροφές κάτι που θα βολέψει ιδιαίτερα τον Marc Marquez που δήλωσε: “Ήταν μια υπέροχη μέρα στην πίστα με όλη την ομάδα της Ducati Corse. Είμαι ευτυχισμένος. Η διαρρύθμιση της πίστας είναι μοναδική και ασυνήθιστη. Απαιτεί έναν κάπως διαφορετικό τρόπο οδήγησης – είναι μια πίστα stop-and-go, στην οποία πρέπει πρώτα να συνηθίσεις. Όσο πιο γρήγορα μπαίνεις στο ρυθμό, τόσο καλύτερα γίνεται και τόσο περισσότερο μπορείς να απολαύσεις την ταχύτητα. Η άσφαλτος είναι καλή, έκαναν εξαιρετική δουλειά. Ανυπομονώ να οδηγήσω εδώ με τη μοτοσυκλέτα MotoGP”.

Να σημειωθεί πως ο Marc γύρισε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο πάνω από τον χρόνο των εργοστασιακών αναβατών της Ducati στο WSBK στο FP1, που ήταν 1:40:551. Ο χρόνος αυτός σημειώθηκε φυσικά με τις αγωνιστικές τους μοτοσυκλέτες, ενώ ο Marquez έγραψε τον χρόνο αυτό σε μία “ταπεινή” Panigale V4 S.

Παρόμοια ήταν και η γνώμη του Pecco Bagnaia: “Οι πρώτες μου εντυπώσεις από την πίστα στο Balaton είναι καλές. Η πίστα είναι μικρή, πρέπει να είσαι προσεκτικός στα εσάκια, αλλά είμαι ικανοποιημένος. Η διαρρύθμιση  είναι μοναδική και διασκεδάσαμε. Με τη Desmosedici GP θα είναι διαφορετικά, αλλά με την Panigale V4 το απόλαυσα πολύ”.