MotoGP: Ο Zarco δίνει την δική του εκδοχή για το διαζύγιο με την KTM

«Θα είναι άβολο να παρακολουθώ από την τηλεόραση»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/9/2019

Ο Zarco έδωσε την δική του εκδοχή για το διαζύγιο με την KTM το οποίο πήρε μία διαφορετική τροπή από αυτό που περίμενε ο ίδιος. Η αρχική συμφωνία να διακόψουν την συνεργασία τους στο τέλος της σεζόν, έγινε με συναίνεση και δίχως προβλήματα. Ο Zarco τόνισε πως από εκείνη την στιγμή δεν άλλαξε κάτι για εκείνον αλλά συνέχισε την προσπάθεια για το καλύτερο, κι ας ερχόταν πολύ συχνά κοντά στην τελευταία θέση του grid.

Το τηλεφώνημα της KTM για την άμεση διακοπή της αγωνιστικής του δράσης τον βρήκε απροετοίμαστο, χωρίς να το περιμένει. Η συμφωνία τους ήταν να οδηγεί μέχρι το τέλος της σεζόν και δεν περίμενε πως υπήρχε περίπτωση να τον κρατήσουν στην ομάδα, αλλά μακριά από την μοτοσυκλέτα!

Ο λόγος όμως είναι απλός, του το εξήγησαν και το μετέφερε ο ίδιος και στην Dorna, που αρχικά έκανε λόγο για κοινή απόφαση: Από τον αγώνα στο Aragon και μετά, η αγωνιστική μοτοσυκλέτα της KTM θα έχει πολλά νέα εξαρτήματα, πρακτικά θα είναι πολύ κοντά στην μοτοσυκλέτα του 2020, και η KTM δεν θα ήθελε ο Zarco να έχει εικόνα των αλλαγών. Ιδιαίτερα αν δεν χάσει αυτή την χρονιά και καταλήξει σε μία άλλη ομάδα.

Επίσης ο Mika Kallio προφανώς και είναι προτιμότερος ως αναβάτης εξέλιξης για το εργοστάσιο, που θα μαζέψει έτσι πολλά περισσότερα δεδομένα.

Ερωτώμενος ο Zarco για την εξέλιξη αυτή, απέφυγε να δώσει μία σαφή απάντηση, προφανώς και δεν ήταν χαρούμενος μιας και άλλο είχαν συμφωνήσει, αλλά από την άλλη καταλαβαίνει πλήρως τους λόγους που η KTM πήρε αυτή την απόφαση.

Πράγματι είναι απόλυτα λογικό που η KTM τον αποδέσμευσε εσπευσμένα. Είναι μία ομάδα που ακόμη αναζητά την σωστή κατεύθυνση για την εξέλιξη των αγωνιστικών της μοτοσυκλετών και σε αυτό το σημείο πρέπει να επικεντρωθεί σε αυτό αλλά και να προφυλάξει κάθε κεκτημένο.

«Είναι η πρώτη φορά εδώ και δέκα χρόνια, που θα περάσω Οκτώβριο μήνα στο σπίτι μου» δήλωσε ο Zarco. «Θα είναι λίγο άβολο να παρακολουθώ όλες αυτές τις ωραίες πίστες από την τηλεόραση, αλλά σκοπεύω να εκμεταλλευτώ τον χρόνο αυτό και να δουλέψω πολύ πάνω στην φυσική μου κατάσταση, ώστε να είμαι έτοιμος για οποιαδήποτε ευκαιρία έρθει».

Ευελπιστεί πως από τη νέα σεζόν θα έχει βρει καινούρια ομάδα, χωρίς αυτή την στιγμή να υπάρχει κάτι παραπάνω από εκδήλωση ενδιαφέροντος. Απολύτως τίποτα, παρόλο που γράφονται διάφορα στο internet, όπως είπε χαρακτηριστικά.

Ετικέτες

Aleix Espargaro - Αναγκάστηκε να διαλέξει μεταξύ αγώνων ποδηλάτου και εξέλιξης της Honda RC213V

Το διπλό ταμπλό αποδείχτηκε ανεφάρμοστο - Νέο πλάνο για τον Ισπανό όσον αφορά στο 2026
Aleix Espargaro
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/1/2026

Μάλλον ο Aleix Espargaro ήταν ιδιαίτερα αισιόδοξος όταν δήλωνε πως θα αγωνιζόταν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Gravel ποδηλάτου 2025, ενώ την ίδια ώρα θα εκπλήρωνε καθήκοντα αναβάτη εξέλιξης στην εργοστασιακή ομάδα της Honda. Η κατάληξη μάλλον δεν ήταν ιδανική, κι έτσι ο Ισπανός προχωρά σε νέα κατεύθυνση για το 2026.

Θυμίζουμε πως όταν ο Aleix “κρέμασε τα γάντια του” το 2024, αποχαιρετώντας την Aprilia, έκανε ντεμπούτο ως αναβάτης εξέλιξης της Honda RC213V δίπλα στον Stefan Bradl, τον καιρό που η εταιρεία αντιμετώπιζε μεγάλα προβλήματα ανταγωνιστικότητας.

Καθώς ο Ισπανός είχε αποδείξει την αξία του στο πρόγραμμα εξέλιξης της μοτοσυκλέτας της Aprilia, η κίνηση αυτή της Honda είχε μεγάλη αξία για τους Ιάπωνες. Όμως την ίδια ώρα, ο πρώην “κάπτεν” της Aprilia θέλησε να καταπιαστεί σοβαρά και με τη δεύτερη μεγάλη του αγάπη, τους αγώνες ποδηλασίας, ένα σχέδιο που μάλλον δεν είχε σκεφτεί εις βάθος.

Aleix Espargaro

Κάπως έτσι, το πρόγραμμα εξέλιξης της MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda, και το πρόγραμμα προπονήσεων και αγώνων ποδηλασίας με την ομάδα της Lidl-Trek ξεκίνησαν να φορτώνουν τον Ισπανό με απαιτήσεις που γινόταν ολοένα και πιο δύσκολες και έφταναν το σώμα του στα όρια.

Η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι ήρθε το περασμένο καλοκαίρι, όπου ο Aleix είχε προγραμματιστεί να αντικαταστήσει τον Somkiat Chantra στο GP της Ουγγαρίας, βοηθώντας έτσι την ομάδα να συλλέξει πολύτιμα δεδομένα σε ρυθμό αγώνα. Λίγες μέρες πριν τον αγώνα όμως, ο Espargaro έπεσε σε προπόνησή του με το ποδήλατο, και τραυματίστηκε άσχημα, και κάπως έτσι το σχέδιο για συμμετοχή του στον γύρο του Balaton έπεσε στο κενό, και η Honda βρέθηκε έκθετη.

Στον επόμενο γύρο της χρονιάς, στη Βαρκελώνη, ο Aleix έφτασε στην πίστα εντελώς εξαντλημένος, και με τρεις σπασμένους σπονδύλους!

Εκεί ο Alberto Puig είχε μια εκτενή συζήτηση μαζί του, λέγοντάς του πως καταλαβαίνει το πάθος του Aleix για το ποδήλατο, όμως η σχέση του με τη Honda είχε ανάγκη μεγαλύτερης αφοσίωσης. Κι όπως δήλωσε αργότερα ο Aleix, “ο Alberto είχε απόλυτο δίκιο”.

Aleix Espargaro

Κάνοντας την αυτοκριτική του, ο μεγαλύτερος αδελφός του Pol δήλωσε πως υποτίμησε τον φόρτο εργασίας στον νέο συνδυαστικό ρόλο που είχε προσπαθήσει να εκπληρώσει. “Πιθανώς έκανα λάθος. Δεν εκτίμησα σωστά τον ρόλο μου ως αναβάτης εξέλιξης. Νόμιζα πως θα μπορούσα να τα καταφέρω σε διπλό ταμπλό αλλά δεν ήταν εφικτό.”

Θυμίζουμε πως ο Aleix είχε πάρει τους αγώνες ποδηλασίας ιδιαίτερα σοβαρά, καθώς προκρίθηκε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Gravel, και είχε λάβει μέρος στον αγώνα Skoda Titan Desert.

Τώρα, καθώς η Honda κατάφερε να πετύχει σημαντικά καλύτερες θέσεις στη σεζόν MotoGP 2025 από ότι τα προηγούμενα χρόνια η ομάδα έχασε το προνομιακό καθεστώς παραχωρήσεων, και πλέον οι εργοστασιακοί αναβάτες δεν θα μπορούν να συμμετέχουν στις ιδιωτικές δοκιμές. Έτσι όλο το βάρος της εξέλιξης πέφτει πλέον στους Aleix και Stefan.

Aleix Espargaro

Η αλλαγή νοοτροπίας είναι επείγουσα, επειδή το τεχνικό τοπίο της Honda έχει αλλάξει. Χάρη σε ένα ισχυρό δεύτερο μισό της σεζόν 2025, το εργοστάσιο κατάφερε να ανέβει από την Ομάδα Δ στην Ομάδα Γ στο σύστημα παραχωρήσεων. Αν και αυτό είναι εξαιρετική είδηση από άποψη απόδοσης, είναι δίκοπο μαχαίρι για την ομάδα δοκιμών: οι τακτικοί αναβάτες δεν θα μπορούν πλέον να διεξάγουν ιδιωτικές δοκιμές, οπότε όλο το βάρος της ανάπτυξης πέφτει πλέον αποκλειστικά στους ώμους του Aleix και του Bradl.

Ο οδικός χάρτης για το επόμενο έτος είναι ιδιαίτερα απαιτητικός όπως αναφέρει ο Aleix, καθώς “τόσο ο Alberto όσο και η ιαπωνική διοίκηση μου ζήτησαν να εξελίξω τόσο τη μοτοσυκλέτα του 2026 και τη νέα μοτοσυκλέτα 850 κ.εκ. του 2027 με ελαστικά Pirelli, οπότε θα πρέπει να αφιερωθώ πολύ περισσότερο στη δουλειά μου ως δοκιμαστής της Honda”.

Έτσι η ποδηλασία θα περάσει σε δεύτερη μοίρα για τον Aleix, αυστηρά ως προπονητικό εργαλείο. “Του χρόνου θα συνεχίσω με την ομάδα Lidl-Trek, αλλά δεν θα αγωνιστώ επαγγελματικά. Θα προπονούμαι μόνο μαζί τους και θα επικεντρωθώ περισσότερο στη Honda”, δήλωσε ο Καταλανός αναβάτης.

Κι οι αγώνες ποδηλασίας μπορούν να περιμένουν...

Ετικέτες