MotoGP: Όλα τα σενάρια να υπάρχει Πρωταθλητής 2017 αυτή την Κυριακή!

Υπάρχει πιθανότητα να κριθεί ο τίτλος στην Μαλαισία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2017

Ο Dovizioso με εκείνο το λάθος στην αρχή του αγώνα στην Αυστραλία, και μία άσχημη εκκίνηση από την 11η θέση, πολλαπλασίασε τις πιθανότητες να κριθεί ο τίτλος στην Μαλαισία, σε μία σεζόν που είχε τόσες ανακατατάξεις ώστε να μπορείς να στοιχηματίσεις τον τελευταίο αγώνα ως τον καθοριστικό για τον τίτλο.

Ο Marquez είναι στην πλεονεκτική θέση να πάρει ακόμα έναν παγκόσμιο τίτλο, τον τέταρτο στην κορυφαία κατηγορία και έκτο της καριέρας του συνολικά. Αυτό θα μπορούσε να γίνει την Κυριακή αν κερδίσει, φυσικά, κι έπειτα στις παρακάτω περιπτώσεις:

·         Αν βγει δεύτερος o Marquez και ο Dovizioso πρώτος

·         Αν Βγει δεύτερος ο Dovizioso με οποιονδήποτε άλλο αναβάτη πρώτο, και ο Marquez στην πρώτη τετράδα

·         Αν βγει τρίτος ο Dovizioso και ο Marquez από όγδοος και πάνω

·         Τέταρτος ο Dovizioso, τότε 11ος και πάνω ο Marquez

·         Αν ο Dovizioso δεν τερματίσει, ή τερματίσει κάτω από την 7η θέση, τότε ο Marquez παίρνει αυτόματα τον φετινό τίτλο, ενώ με τον Ιταλό στην 5η έως 7η θέση, ο Ισπανός έχει περιθώριο 8 θέσεων.

Στο ακραίο σενάριο που ο Dovizioso κερδίσει τον αγώνα (αυτό δεν είναι ακραίο αλλά μεγάλη πιθατότητα) και πέσει ο Marquez (εδώ κολλά ο χαρακτηρισμός) τότε οι δυο τους θα κατευθυνθούν στον τελευταίο αγώνα με 8 βαθμούς διαφορά. Σε μία τέτοια περίπτωση τα σενάρια είναι πολύ περισσότερα, καθώς η πρώτη με την τρίτη θέση έχουν διαφορά 9 βαθμών…

 

θέση
=
25 βαθμοί
θέση
=
20 βαθμοί
θέση
=
16 βαθμοί
4η θέση
=
13 βαθμοί
5η θέση
=
11 βαθμοί
6η θέση
=
10 βαθμοί
7η θέση
=
9 βαθμοί
8η θέση
=
8 βαθμοί
9η θέση
=
7 βαθμοί
10η θέση
=
6 βαθμοί
11η θέση
=
5 βαθμοί
12η θέση
=
4 βαθμοί
13η θέση
=
3 βαθμοί
14η θέση
=
2 βαθμοί
15η θέση
=
1 βαθμός

Ασχέτως νικητή αυτή ήταν μία εκπληκτική σεζόν και στην δύση του πρωταθλήματος, με την αφορμή όσων έγιναν στην Αυστραλία, οι κορυφαίοι αναβάτες ρωτήθηκαν αν θα έπρεπε να αλλάξουν οι κανονισμοί για τις μεταξύ τους επαφές. Ευτυχώς, είναι όλοι τους υπέρ του θεάματος:

Ετικέτες

Motul WSBK & MotoGP – Το θρυλικό Assen θα συνεχίσει να γράφει ιστορία

Παραμένει ως γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, μέχρι και το 2031 τουλάχιστον
motomagMotul WSBK – Το θρυλικό Assen θα συνεχίσει να γράφει ιστορία
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

2/5/2024

Τα Motul WSBK ανακοίνωσαν την ανανέωση του συμβολαίου με την θρυλική πίστα του Assen, η οποία θα συνεχίσει να αποτελεί μέρος του προγράμματος τουλάχιστον μέχρι και το 2031, ενώ αντίστοιχη επέκταση θα ισχύσει και στα MotoGP.

Μετά την ολοκλήρωση του ολλανδικού γύρου για το 2024, η πίστα TT του Assen και τα Motul WSBK, όπου έδωσαν το παρόν 56.734 θεατές κατά την διάρκεια του τριημέρου, οι δύο πλευρές ανακοίνωσαν την συνέχιση της συνεργασίας τους. Εξασφαλίζεται έτσι, ότι o “Καθεδρικός Ναός της Ταχύτητας”, ο οποίος μετρά ήδη πάνω από 30 χρόνια συνεχούς παρουσίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK, θα συνεχίσει να γράφει την δική του ιστορία.

Η πίστα του Assen φιλοξενεί τα Motul WSBK από το 1992, με την μόνη χρονιά που δεν έλαβε χώρα αγώνας εκεί να είναι το 2020, που ο COVID είχε επιβάλει τους δικούς του κανόνες. Αποτελεί μάλιστα την έδρα μερικών εκ των αναβατών που αυτή τη στιγμή αγωνίζονται στην μεγάλη κατηγορία, όπως των Michael van der Mark και Jeffrey Buis, αλλά και ανερχόμενων ταλέντων όπως οι Loris Veneman και Glenn van Straalen. Ο τελευταίος μάλιστα, σημείωσε φέτος την πρώτη του νίκη στην κατηγορία WSSP.

Η ανανέωση αυτή, αφορά και τα MotoGP, για τα οποία η πίστα TT αποτελεί έναν κομβικό σταθμό στην ιστορία τους, από το 1949 όταν ο θεσμός ξεκίνησε την πορεία του, με μόνη χρονιά που τα εργοστασιακά πρωτότυπα δεν ταξίδεψαν μέχρι εκεί να είναι… καλά το μαντέψατε, το 2020. Αρχικά, οι αναβάτες των GP αγωνίζονταν στους δημόσιους δρόμους της ολλανδικής πόλης, στην ίδια χάραξη που χρησιμοποιούνταν ήδη από το 1926 για το Ολλανδικό TT. Το 1955 ήταν η χρονιά που η πίστα θα έπαιρνε εν μέρει την μορφή που γνωρίζουμε σήμερα, κρατώντας ένα τμήμα από τον δημόσιο δρόμο, δίνοντας όμως χώρο για πτώσεις.

Από τότε, πέρασαν τόνοι νερού από το αυλάκι, που το μετέτρεψαν σε ποτάμι. Όσες, όμως, αλλαγές και να έχουν γίνει στην πάροδο των χρόνων, ο “Καθεδρικός της Ταχύτητας” παραμένει ένας ιστορικός σταθμός για το Παγκόσμιο στερέωμα των αγώνων μοτοσυκλέτας, έχοντας γράψει τα δικά του ξεχωριστά κιτάπια, στις χρυσές σελίδες του αθλήματος.

Ετικέτες