MotoGP: Πόλεμος με τον χορηγό της Ducati

Με τα ονόματα των αναβατών στα φαίρινγκ τα Desmocedici στο Le Mans
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/5/2019

Όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτιά, λέει το γνωμικό. Σε αυτή την υπόθεση όμως ο τσακωμός έχει την οσμή καμένου, χωρίς σημάδια καπνού ή φωτιά. Προσωρινά θα αλλάξουν εμφάνιση τα Ducati στον επόμενο αγώνα, όπως και στην Αυστραλία τον Οκτώβριο, όμως από κάτω υπάρχει πόλεμος...

Για όσους παρακολουθούν τα τεκταινόμενα των εταιρειών που χορηγούν με τεράστια ποσά ομάδες στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, πιθανόν γνωρίζουν πως η καπνοβιομηχανία Philip Morris έχει αγοράσει και διαχειρίζεται τον διαφημιστικό χώρο πάνω στα φαίρινγκ των μοτοσυκλετών της εργοστασιακής ομάδας της Ducati, αλλά και κάθε τετραγωνικό εκατοστό ωφέλιμης επιφάνειας στα αυτοκίνητα της εργοστασιακή ομάδας της Ferrari στη F1 - Όχι μόνο για φέτος ή για τα επόμενα χρόνια, αλλά έχει φτιάξει ξεχωριστή εταιρεία που αγοράζει για δεκαετίες τον “διαφημιστικό χώρο” πάνω σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Αυτό δεν είναι κάτι ιδιαίτερα γνωστό στο ευρύ κοινό.

Με άλλα λόγια, αν θέλεις να βάλεις το λογότυπο της εταιρείας σου πάνω σε ένα Ferrari ή μια Ducati στη F1 ή τα MotoGP, θα μιλήσεις με την εταιρεία της Philip Morris και όχι με τη Ferrari ή την Ducati. Εδώ βέβαια γεννάται το ερώτημα, γιατί έχει δώσει τόσα εκατομμύρια από τη στιγμή που απαγορεύεται κάθε μορφής διαφημιστική προβολή προϊόντων καπνού.

Στα πρώτα χρόνια της απαγόρευσης, αντί για να γράφει πάνω στα φαίρινγκ Marlboro, έβαζε ένα barcode, όπως και η Gauloise έβαζε ένα μεγάλο Go!!!!!!!!!. Όμως γρήγορα απαγορεύτηκε και αυτό, διότι οι αντικαπνιστικές οργανώσεις κατάφεραν να πείσουν πως η χρήση του barcore δεν έχει κάποια διαφορά από την απευθείας αναγραφή της μάρκας και πως η Philip Morris περνάει το διαφημιστικό μήνυμα της Malboro. H Gauloise και η Camel αποσύρθηκαν εντελώς από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τη θέση τους πήραν τα ενεργειακά ποτά (Monster και Red Bull). Όμως η Philip Morris δεν τα παράτησε, καθώς ετοίμαζε ένα νέο καπνικό προϊόν το οποίο προωθεί με το σύνθημα Mission Winnow.

Σύμφωνα με τη Philip Morris το νέο προϊόν δεν είναι κλασσικό τσιγάρο και δεν είναι ούτε ηλεκτρονικό. Επίσης, στα αγωνιστικά αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες γράφει ένα σύνθημα και όχι το λογότυπο του προϊόντος. Οπότε οι γενικοί αντικαπνιστικοί νόμοι δεν αποτελούν εμπόδιο για την αναγραφή του συνθήματος πάνω στις εργοστασιακές Ducati. Όμως σε κάποιες χώρες υπάρχει πιο αυστηρή νομοθεσία η οποία έχει πολύ πιο αναλυτικά τους όρους απαγόρευσης διαφήμισης προϊόντων καπνού και ηλεκτρονικών τσιγάρων ή τέλος πάντων κάθε είδους και τύπου συσκευής καπνίσματος/ατμίσματος κ.τ.λ.  

Αντιμέτωπη με την πρώτη απαγόρευση του συνθήματος Mission Winnow ήρθε η ομάδα της Ferrari για τον αγώνα της F1 στην Αυστραλία και ήδη γνωρίζουν πως το ίδιο πρόβλημα θα έχουν στον αγώνα του Καναδά. Αντίστοιχη νομοθεσία έχει και η Γαλλία, οπότε ήταν λογικό να έρθει και η σειρά της Ducati να ξεκολλήσει από τα φαίρινγκ της το σύνθημα της Philip Morris για τον αγώνα του Le Man και το ίδιο φυσικά θα κάνει και για τον αγώνα του Philip Island. Εκείνο που μένει ως ερωτηματικό είναι οι αγώνας της Ιταλία (Mugelo και Misano) καθώς δεν την “πιάνει” κάποια ειδική νομοθεσία, όμως η Ιταλική Ένωση Καταναλωτών έχει ξεκινήσει στοχευμένη διαδικασία απαγόρευσης του συνθήματος της Philip Morris.

Καθώς ο διαφημιστικός χώρος ανήκει στη Philip Morris και όχι στη Ducati, θα δούμε γραμμένα τα ονόματα των αναβατών πάνω στο φαίρινγκ και όχι της Audi Sport ή κάποιας άλλης εταιρείας του ομίλου VW στην οποία ανήκει η Ducati.

Το ίδιο ακριβώς είχε κάνει και η Camel όταν ήταν σπόνσορας της Honda και των Alex Barros, Max Biaggi και Troy Bayliss.

Φυσικά οι αναβάτες της Ducati από τη μεριά τους δεν έχουν κανένα πρόβλημα με αυτό και το αποδέχτηκαν με ενθουσιασμό.  Ο Danilo Petruccichi δήλωσε πως: “Ούτε στα όνειρά μου δεν φανταζόμουν πως μια εργοστασιακή Ducati θα έγραφε με τεράστια γράμματα το όνομά μου πάνω της!”. Ο Andrea Dovisiozo από την άλλη μεριά το είδε σαν ευκαιρία να εκφράσει τη δημιουργικότητά του: “Θα είναι ωραίο να βάλω τόσο μεγάλο το όνομά μου πάνω στη μοτοσυκλέτα και να φτιάξω ένα ξεχωριστό λογότυπο”.

Ελπίζουμε πως μέχρι τις 19 Μαΐου που είναι ο αγώνας του Le Mans θα έχει βρει κάποιο εντυπωσιακό σχέδιο. 

Ετικέτες

TrialGP: Αήττητοι Bou και Abellan στην Ιταλία

Κυρίαρχοι στο Camerino - Συνεχίζουν την πορεία προς τον τίτλο
Trial GP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/6/2026

Οι δύο Ισπανοί πρωταθλητές πέτυχαν το απόλυτο, κατακτώντας και τους τέσσερις αγώνες του διημέρου στις κατηγορίες TrialGP και TrialGP Women αντίστοιχα, ενισχύοντας σημαντικά τις θέσεις τους στην κορυφή της βαθμολογίας.

Με απόλυτους πρωταγωνιστές τους Toni Bou και Berta Abellan ολοκληρώθηκε ο τρίτος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος TrialGP 2026 και η επιστροφή του θεσμού στο Camerino της Ιταλίας για πρώτη φορά από το 1992, που συνοδεύτηκε από πολύ υψηλές θερμοκρασίες και εξαιρετικά απαιτητικές διαδρομές σε απότομες πλαγιές με χαλαρό έδαφος και ελάχιστη πρόσφυση. Οι συνθήκες αυτές δυσκόλεψαν ακόμη και τους κορυφαίους αναβάτες, χωρίς όμως να ανακόψουν την κυριαρχία του Toni Bou.

Ο πολυπρωταθλητής της Honda Montesa συνέχισε το αήττητο σερί του, φτάνοντας συνολικά τις δώδεκα συνεχόμενες νίκες σε αγώνες τη φετινή χρονιά. Το Σάββατο βρήκε απέναντί του έναν εξαιρετικό Matteo Grattarola, με τον Ιταλό της Beta να απολαμβάνει την υποστήριξη των συμπατριωτών του και να πιέζει τον Bou περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον μέχρι στιγμής στη σεζόν. Ο Grattarola κατέκτησε δύο δεύτερες θέσεις και στον δεύτερο αγώνα έφτασε μόλις λίγους βαθμούς μακριά από το να σπάσει το νικηφόρο σερί του Ισπανού.

TrialGP

Στον πρώτο αγώνα του Σαββάτου ο Bou επικράτησε με 16 βαθμούς ποινής, έντεκα λιγότερους από τον Grattarola, ενώ τρίτος ήταν ο Miquel Gelabert με ηλεκτρική Honda. Στον δεύτερο αγώνα η μάχη κορυφώθηκε, με τον Grattarola να ισοφαρίζει προσωρινά τον Bou, όμως ο αναβάτης της Montesa διαχειρίστηκε καλύτερα τα τελευταία εμπόδια και πήρε τη νίκη με διαφορά μόλις δύο βαθμών.

Η κυριαρχία του Bou συνεχίστηκε και την Κυριακή. Στον πρώτο αγώνα της ημέρας εκμεταλλεύτηκε ένα λάθος του Jaime Busto σε κρίσιμο σημείο της διαδρομής για να αποκτήσει προβάδισμα και να φτάσει στη νίκη μπροστά από τον αναβάτη της Beta. Τρίτος τερμάτισε ξανά ο Gelabert, ενώ ο Grattarola περιορίστηκε στην πέμπτη θέση.

Στον δεύτερο αγώνα της Κυριακής ο Bou χρειάστηκε να ανατρέψει την κατάσταση μετά από ένα δικό του λάθος, ωστόσο παρέμεινε ψύχραιμος στα πιο δύσκολα εμπόδια του Super Final και εξασφάλισε ακόμη μία νίκη. Δεύτερος ολοκλήρωσε ο Gabriel Marcelli, χαρίζοντας στη Montesa το απόλυτο αποτέλεσμα, ενώ ο Γάλλος Hugo Dufrese ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου.

“Ήταν ένα εξαιρετικό Σαββατοκύριακο για εμάς και μαζέψαμε πολλούς βαθμούς για το πρωτάθλημα. Ένιωθα πολύ καλά και στις δύο ημέρες και, παρά ένα μικρό λάθος στον δεύτερο αγώνα της Κυριακής, κατάφερα να παλέψω μέχρι το τέλος,” δήλωσε ο Bou.

TrialGP

Στην κατηγορία γυναικών, η Berta Abellan απάντησε ιδανικά στις δύο ήττες που είχε γνωρίσει στον προηγούμενο γύρο της Andorra από την Andrea Sofia Rabino. Η αναβάτρια της Scorpa κατέκτησε και τους τέσσερις αγώνες του διημέρου, επαναφέροντας τις ισορροπίες στη μάχη του τίτλου.

Το Σάββατο επικράτησε άνετα και στους δύο αγώνες, αφήνοντας πίσω της τη Rabino, ενώ την Κυριακή χρειάστηκε να δώσει σκληρότερες μάχες απέναντι στην Ιταλίδα. Παρόλα αυτά, η εμπειρία και η σταθερότητά της αποδείχθηκαν καθοριστικές, με την Abellan να διατηρεί τον έλεγχο μέχρι το τέλος και να ολοκληρώνει το Σαββατοκύριακο με απόλυτο ποσοστό επιτυχίας.

TrialGP

“Είμαι πολύ χαρούμενη με τον τρόπο που εξελίχθηκε το Σαββατοκύριακο. Δεν ήταν εύκολο γιατί η Rabino οδηγούσε εξαιρετικά, όμως παραμείναμε συγκεντρωμένοι και συνεχίζουμε να δουλεύουμε σκληρά,” δήλωσε η Ισπανίδα.

TrialGP

Στην Trial2 οι ανατροπές συνεχίστηκαν. Το Σάββατο νικητής αναδείχθηκε ο Benoit Bincaz με την Electric Motion, ο οποίος χάρη στη νίκη του στον πρώτο αγώνα και την πέμπτη θέση στον δεύτερο κατέκτησε τη συνολική επικράτηση της ημέρας. Ο George Hemingway πανηγύρισε τη νίκη στον δεύτερο αγώνα, όμως δεν κατάφερε να ανατρέψει τη συνολική κατάταξη.

TrialGP

Την Κυριακή όμως ήρθε η σειρά του Harry Turner να κλέψει τις εντυπώσεις. Ο Βρετανός της Sherco πέτυχε δύο νίκες και κατέκτησε την πρώτη συνολική επικράτηση της καριέρας του στην κατηγορία, μπαίνοντας δυναμικά στη μάχη του τίτλου. Παρά την κακή του εμφάνιση στον δεύτερο αγώνα, ο Alex Canales διατηρεί την πρωτοπορία της βαθμολογίας, αν και οι αντίπαλοί του έχουν μειώσει αισθητά τη διαφορά.

TrialGP

Στην Trial3 Junior, ο Fabio Mazzola ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής του αγώνα της πατρίδας του. Ο Ιταλός πέτυχε δύο νίκες το Σάββατο και συνέχισε δυνατά την Κυριακή με μία νίκη και μία δεύτερη θέση, αυξάνοντας τη διαφορά του στην κορυφή της βαθμολογίας. Ο Harison Skelton προσπάθησε να περιορίσει τις απώλειες, όμως δεν κατάφερε να ακολουθήσει τον ρυθμό του Ιταλού.

TrialGP

Μετά το Camerino, οι Bou και Abellan δείχνουν να έχουν τον πλήρη έλεγχο στις κορυφαίες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος TrialGP 2026, καθώς αμφότεροι αποχωρούν από την Ιταλία έχοντας πραγματοποιήσει το απόλυτο στο αγωνιστικό Σαββατοκύριακό τους.

TrialGP