MotoGP Portimao: Με κάταγμα ο Bastianini όπως και ο Pol Espargaro – Εκτός αγώνα αύριο

Ο Luca Marini εύχεται περαστικά στον Bastianini και λυπάται για την πτώση
bastianini crash
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/3/2023

Άσχημη εκκίνηση για την φετινή σεζόν που έχει αγώνες ανά Σαββατοκύριακο και τα κατάγματα στερούν πολλούς βαθμούς. Ο Bastianini έχει σπάσει τον αριστερό του ώμο, μετά την πτώση στον αγώνα Sprint στην πέμπτη στροφή του δεύτερου κιόλας γύρου.

Έκδηλο από την πρώτη στιγμή πως δεν ήταν κάτι απλό, καθώς δεν μπορούσε να σηκωθεί και φαινόταν πως πονούσε αρκετά για αυτό και μεταφέρθηκε αμέσως στο νοσοκομείο της κοντινής πόλης Faro.

Εκεί διαγνώστηκε με κάταγμα στον ώμο και δεν θα μπορέσει να αγωνιστεί αύριο.

bastianini crash

Στο μεταξύ αναρρώνει ο Pol Espargaro που έχει μεγάλο δρόμο μπροστά του μετά από την πτώση του στα πρώτα δοκιμαστικά της Παρασκευής. Έχει σπάσει σαγόνι, έχει ραχιαίο κάταγμα καθώς και τραύμα στον πνεύμονα, αλλά αναμένεται να αναρρώσει πλήρως, θα χάσει όμως αρκετούς αγώνες όπως φαίνεται.

Δύσκολη αρχή για τα MotoGP λοιπόν και μακάρι να είναι μία σεζόν χωρίς άλλους σοβαρούς τραυματισμούς.

Ετικέτες

MotoGP: Οι κατασκευαστές δεν θα δοκιμάσουν τις νέες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών μέχρι το τέλος της σεζόν

Οι δοκιμές των μοτοσυκλετών με τις νέες προδιαγραφές θα επιτρέπονται μετά τις 17 Νοεμβρίου 2025
MotoGP_850
Από το

motomag

9/5/2025

Οι κατασκευαστές του MotoGP συμφώνησαν ότι οι δοκιμές στην πίστα για την επόμενη γενιά μοτοσυκλετών 850 κυβικών δεν θα ξεκινήσουν πριν από την ολοκλήρωση της σεζόν 2025.

Η επιτροπή Grand Prix, που αποτελείται από τις FIM, IRTA, MSMA και Dorna, ανακοίνωσε ότι οι πρωτότυπες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, που θα κάνουν το ντεμπούτο τους το 2027, δεν μπορούν να δοκιμαστούν τουλάχιστον μέχρι τις 17 Νοεμβρίου.

Αυτή είναι η επομένη ημέρα του τελευταίου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος του 2025, στη πίστα της Βαλένθια. Η ανακοίνωση αυτή ήρθε μαζί με τις υπόλοιπες άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς όπως διαβάσατε και εδώ.

motogp2

Η μετάβαση από τους κινητήρες των 1000 κυβικών, που χρησιμοποιούνται από το 2012, σε κινητήρες των 850 κυβικών θα γίνει για χάρη τόσο της ασφάλειας των αναβατών όσο και του εντονότερου ανταγωνισμού.

Εκτός από τους μικρότερους κινητήρες, θα απαγορευτούν τα συστήματα μορφοποίησης του ύψους και θα μειωθεί η αεροδυναμική. Επίσης, η Pirelli θα αντικαταστήσει τη Michelin ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών.

Ετικέτες