MotoGP Qatar 2022: Pole position σαν αγώνας για Martin, Bastianini, Marquez

Απίστευτα γρήγορος ο Martin

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/3/2022

Η πρώτη pole position του 2022, μία σεζόν που δείχνει πως θα ξεκινήσει πολύ έντονα εξαιτίας του αυξημένου ανταγωνισμού, ήταν και μία pole position που δεν γινόταν να προβλεφθεί με ακρίβεια καθώς οι υποψήφιοι ήταν πολλοί - αν και στο τέλος κέρδισε εκείνος με τις περισσότερες πιθανότητες σε αυτή την πίστα: Η Ducati και ο Martin, επίσης περσινός νικητής της πρώτης θέσης της εκκίνησης. Η Suzuki έχει έρθει πλήρως ανανεωμένη με πολύ περισσότερο γκάζι αλλά και σημαντικές βελτιώσεις παντού ώστε να είναι πλήρως ανταγωνιστική, o Marquez δείχνει -επιτέλους- καλύτερα, η Ducati συνεχίζει να είναι απίστευτα γρήγορη και οι πρώτες δοκιμές έδειχναν πως η κατάταξη για την πρώτη pole position θα αποκτούσε μορφή αγώνα, όπως και έγινε.

Το slip streaming έδειξε στην αρχή να είναι η λύση σε μία τόσο γρήγορη πίστα με τεράστια ευθεία, αλλά τελικά ούτε η πρώτη, ούτε η δεύτερη θέση κερδήθηκαν με αυτό τον τρόπο.

Ο Martin πήρε την πρώτη pole position του 2022 αλλά η αλήθεια είναι πως την παράσταση έκλεψε μία άλλη Ducati, του Enea Bastianini που ήρθε δεύτερος σε έναν γύρο που βρισκόταν στο απόλυτο όριο συνέχεια. Τρίτος ο Marc Marquez που βρέθηκε δύο φορές με τον καλύτερο χρόνο, μία κάνοντας slip streaming στην Suzuki του Mir και μία στην Ducati του Bagnaia, κάτι που το χρειαζόταν όπως δήλωσε αμέσως μετά, σε μία τέτοια ημέρα που οι συνθήκες δεν βοηθούσαν.

Ο Martin ήταν όπως πάντα εξαιρετικά προσγειωμένος και μιλώντας με ειλικρίνεια τόνισε πως υπάρχει δουλειά ακόμη για τον αυριανό αγώνα για να είναι βέβαιοι πως ο υψηλός ρυθμός μπορεί να κρατηθεί, ενώ ο Bastianini δήλωσε ικανοποιημένος από την πορεία της ομάδας, αναφέρθηκε στον πρώτο χρόνο που έκανε στην FP3 και φάνηκε βέβαιος για μία θέση στο βάθρο.

Αυτό μας δημιουργεί αυξημένη προσμονή για την αυριανή εκκίνηση, χωρίς να υπολογίζουμε τις Suzuki που έχουν δείξει πως ακόμη και από τις τελευταίες θέσεις της δεκάδας μπορούν να πεταχτούν μπροστά σε φανταστικές εκκινήσεις, και φέτος έχουν σημειώσει εξέλιξη και στην holeshot. Μόνοι τους οι τρεις πρώτοι μαζεύουν αρκετή ενέργεια για μία φορτισμένη εκκίνηση με εκρηκτική πρώτη στροφή, χωρίς όλο το υπόλοιπο grid που βρίσκεται κοντά σε χρόνους!

Ταχύτερος στην FP4 και παραδοσιακά πολύ καλός στο Qatar, να μην το ξεχνάμε αυτό, ήταν ο Zarco που έμεινε όμως τρίτος στην Q1 εξαιτίας κίτρινης σημαίας και έτσι δεν συνέχισε στην Q2. Τα δύο εισιτήρια να συνεχίσουν πήραν ο Brad Binder και ο Fabio Quartararo. Ο πρώτος ήταν αναμενόμενο να βρεθεί στην Q1, αλλά αυτό δεν ήταν κάτι που περίμενε κανείς για τον περσινό πρωταθλητή και την Yamaha που η προσμονή ήταν να έχουν κάνει φέτος την μετάβαση σε ακόμη πιο δυνατή μοτοσυκλέτα, ένα πάγιο αίτημα των αναβατών της έως τώρα. Ο νεότερος Binder, ο Darryn, αντιμετώπισε και πρόβλημα με την δορυφορική του Yamaha στην FP4, ενώ ο Dovizioso έμεινε στην δέκατη θέση της Q1. Αντίστοιχα δεν πήγαν καλά και οι KTM πέρα από τον Binder που ανέβηκε στην Q2 και σκαρφάλωσε και μέχρι την 7^η θέση της κατάταξης.

Συνολικά η Ducati κυριάρχησε το Σάββατο καθώς και ο Miller βρέθηκε να διεκδικεί στην αρχή την pole position και τελικά βρέθηκε τέταρτος, πράγμα που τον καθιστά άλλο ένα δυναμικό παράγοντα για την δυναμική εκκίνηση που λέγαμε και στην αρχή. Ο Martin πήρε πέρσι την pole position στο Qatar και τα κατάφερε και φέτος. Πέρσι ήταν υπολογίσιμος αντίπαλος και φέτος αναμένεται τουλάχιστον το ίδιο. Την ίδια στιγμή ο Quartararo θα πρέπει να ξεκινήσεις να υπερασπίζεται τον τίτλο του από την 11^η θέση της αυριανής εκκίνησης σε ένα απογοητευτικό απόγευμα και έχοντας μπροστά του τον Rins στην 10^η θέση και τον Bagnaia στην 9^η θέση. Ακόμη πιο απογοητευτική είναι η 8^η θέση του Mir, παρότι είναι πιο μπροστά από τον Rins και τον Bangaia κι αυτό γιατί απέχει ελάχιστα δέκατα από την pole position ενώ έδειξε να μπορεί να τα πάει και πολύ καλύτερα.

Αναμένουμε με αγωνία την αυριανή εκκίνηση και περιμένουμε έναν πολύ δυναμικό και ανταγωνιστικό πρώτο αγώνα για τα MotoGP!

Αποτελέσματα Q2
Α/Α	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.
1	89JorgeMartin	Ducati	01'53.0110
2	23EneaBastianini	Ducati	01'53.1580	0.147 / 0.147
3	93MarcMarquez	Honda	01'53.2830	0.272 / 0.125
4	43JackMiller	Ducati	01'53.2980	0.287 / 0.015
5	41AleixEspargaro	Aprilia	01'53.3190	0.308 / 0.021
6	44PolEspargaro	Honda	01'53.3460	0.335 / 0.027
7	33BradBinder	KTM	01'53.3500	0.339 / 0.004
8	36JoanMir	Suzuki	01'53.4070	0.396 / 0.057
9	63FrancescoBagnaia	Ducati	01'53.4110	0.4 / 0.004
10	42AlexRins	Suzuki	01'53.4810	0.47 / 0.07
11	20FabioQuartararo	Yamaha	01'53.6350	0.624 / 0.154
12	21FrancoMorbidelli	Yamaha	01'53.9820	0.971 / 0.347

Αποτελέσματα Q1
Α/Α	Α/Α	Α/Α	Α/Α	Α/Α
1	33BradBinder	KTM	01'53.5120
2	20FabioQuartararo	Yamaha	01'53.6540	0.142 / 0.142
3	5JohannZarco	Ducati	01'53.7800	0.268 / 0.126
4	88MiguelOliveira	KTM	01'53.8190	0.307 / 0.039
5	72MarcoBezzecchi	Ducati	01'53.9150	0.403 / 0.096
6	30TakaakiNakagami	Honda	01'54.0380	0.526 / 0.123
7	10LucaMarini	Ducati	01'54.2220	0.71 / 0.184
8	73AlexMarquez	Honda	01'54.2240	0.712 / 0.002
9	12MaverickViñales	Aprilia	01'54.2280	0.716 / 0.004
10	4AndreaDovizioso	Yamaha	01'54.2440	0.732 / 0.016
11	49FabioDi Giannantonio	Ducati	01'54.2760	0.764 / 0.032
12	87RemyGardner	KTM	01'54.3780	0.866 / 0.102
13	25RaulFernandez	KTM	01'54.8890	1.377 / 0.511
14	40DarrynBinder	Yamaha	01'56.0110	2.499 / 1.122

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_665

Race News

MotoGP 2025 Jerez - Θρίαμβος Alex Marquez στην Ισπανία - 1η MotoGP νίκη και πρωτοπορία στο πρωτάθλημα!

Εξαιρετικός και 2ος ο F. Quartararo, 3ος ο Bagnaia! - Πτώση για M.Marquez

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/4/2025

Με την παρθενική του νίκη στη μεγάλη κατηγορία ο Alex Marquez έγραψε ιστορία στη Jerez τερματίζοντας μπροστά από έναν εξαιρετικό Fabio Quartararo, έπειτα από πτώση του αδερφού του νωρίς στον αγώνα.

Μπροστά στο κοινό της πατρίδας του ο Alex Marquez έκανε ντεμπούτο το 2020 με την εργοστασιακή ομάδα της Honda και τώρα έξι χρόνια μετά κατάφερε να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου για πρώτη φορά στην καριέρα του. Έτσι ο Ισπανός έβαλε αυτόν και τον αδερφό του στα βιβλία της ιστορίας ως τους πρώτους αδερφούς με νίκη στο MotoGP.

Σταθερά 2ος φέτος πίσω από τον αδερφό του ο Alex, που βελτιώνεται διαρκώς, έδειχνε ότι αν του δινόταν η ευκαιρία για μία νίκη θα την άρπαζε από τα μαλλιά και αυτό ακριβώς έγινε στη Jerez έπειτα από το λάθος που έκανε ο Marc (Ducati Lenovo Team) νωρίς στον αγώνα, στον τρίτο γύρο, με πτώση που τον έθεσε εκτός διεκδίκησης της νίκης σε ένα σημείο που θα μπορούσε να κάνει υπομονή και να μην πιέσει στον βαθμό που το έκανε και του στοίχισε τόσο ακριβά.

Πριν από την πτώση είχαμε παραλίγο εμβολισμό τόσο του Marquez όσο και του Fransesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) από τον Alex (!), ενώ ακόμη νωρίτερα στην εκκίνηση, εκείνος που τα κατάφερε καλύτερα από όλους και έθεσε τον εαυτό του επικεφαλής ήταν ο Fabio Quartararo ξεκινώντας εξαιρετικά. Ο Γάλλος δεν έκανε το χθεσινό λάθος και οδήγησε από την αρχή μέχρι και το τέλος του αγώνα οριακά και με αυτοπεποίθηση και αυτό φυσικά θα θέλαμε να το δούμε ακόμη περισσότερο στους επόμενους αγώνες.

Ο Quartararo έδειξε με αυτό το αποτέλεσμα η Yamaha έχει όντως βελτιωθεί και μπορεί να έχει σταθερά υψηλή απόδοση σε έναν ολόκληρο αγώνα, αν και ακόμη απέχει πολύ από τις Ducati, ενώ στη δεύτερη θέση που κατέκτησε βοήθησε σίγουρα και το γεγονός ότι αυτή είναι μια πίστα που του αρέσει πάρα πολύ και νιώθει άνετα εκεί.

Την πρωτοπορία του αγώνα ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha την έχασε στην αρχη του 11ου γύρου από τον Alex, ο οποίος έπειτα και από το λάθος στα φρένα που είχε νωρίτερα και παραλίγο να πέσει πάνω στους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati, βρέθηκε στην πέμπτη θέση. Στον 4ο γύρο ωστόσο είχε ανακάμψει περνώντας ξεκάθαρα τον Bagnaia στα φρένα για τη δεύτερη θέση. Έπειτα ξεκίνησε να κλείνει την απόσταση που το χώριζε από τον Quartararo και αφού τον "μελέτησε" για μερικούς γύρους, τον πέρασε επίσεης καθαρά στα φρένα στον 11ο γύρο. Μετά από αυτό άνοιξε σχεδόν άμεσα διαφορά ενός δευτερολέπτου, η οποία έφτασε έως και τα 2,7 δευτερόλεπτα.

Ο Quartararo οδήγησε εξαιρετικά και κράτησε πίσω του τον Bagnaia που αρχικά έδειχνε ότι και αυτός θα προσπαθούσε να τον περάσει. Έχοντας μια μοτοσυκλέτα σαφώς ανώτερη από εκείνη του Γάλλου -και του A. Marquez- ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής προσπάθησε να κάνει κάτι αντίστοιχο με εκείνο που έκανε ο Alex προσπαθώντας να βρει το καλύτερο σημείο για να τον περάσει. Όμως τελικά συμβιβάστικε σχετικά νωρίς και μη θέλοντας να ρισκάρει να ανέβει τουλάχιστον στο δεύτερο σκαλί του βάθρου κρατήθηκε πίσω από τον Quartararo δείχνοντας έτσι έλλειψη αυτοπεποίθησης και περισσότερη ψυχραιμία από όσο ίσως χρειαζόταν -είχε και τον M.Marquez που προσπαθούσε να ανακάμψει με μια τραυματισμένη μοτοσυκλέτα πολύ πίσω του.

Ετσι φτάσαμε στο τέλος με τον Alex Marquez να παίρνει την πρώτη του καρό σημαία στην μεγάλη κατηγορία αλλά και την πρωτοπορία στο πρωτάθημα, τον Quartararo να επιστρέφει στο βάθρο δεύτερος έπειτα από 560 ημέρες (!) και τον Bagnaia να το συμπληρώνει.

Στην 4η θέση βρέθηκε ο M.Vinales (Red Bull KTM Tech3), με το πρώτο από τα τέσσερα συνολικά KTM που βρέθηκαν στην πρώτη δεκάδα, έχοντας πίσω του τον Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), ο οποίος τερμάτισε μπροστά από τον 6o Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Στην 7η θέση ο P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), ενώ ο rookie Ai Ogura ήταν για ακόμη φορά ο ταχύτερος μεταξύ των Aprilia (Trackhouse MotoGP Team), αφήνοντας ποολύ πίσω του τους Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) και Luca Marini (Honda HRC Castrol).

Ο M.Marquez κατάφερε τελικά να συμμαζέψει ελαφρώς την κατάσταση και να φτάσει έως την 12η -από 21η θέση- με το αριστερό μέρος του φαίρινγκ της GP25 τραυματισμένο και έτσι η διαφορά από τον πρώτο στη βαθμολογία αδερφό του περιορίστηκε μόλις στον έναν βαθμό.

Κατάταξη Top 10 (Συνολικός χρόνος/διαφορά)

1. A. Marquez, (BK8 Gresini Racing MotoGP) 40:56.374
2. F. Quartararo, (Monster Energy Yamaha MotoGP) +1.561 δλ.
3. F. Bagnaia, (Ducati Lenovo) +2.217 δλ.
4. M. Vinales, (Red Bull KTM Tech3) +3.678 δλ.
5. F. Di Giannantonio, (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +7.267 δλ.
6. B.Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +8.529 δλ.
7. P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) +9.764 δλ.
8. A. Ogura (Trackhouse MotoGP Team) +10.923 δλ.
9. E. Bastianini (Red Bull KTM Tech3) +15.879 δλ.
10. L. Marini (Honda HRC Castrol) +17.239 δλ.