MotoGP Qatar: Το πρόγραμμα του πρώτου αγώνα της χρονιάς

Όλα έτοιμα για την επιστροφή στη δράση

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/3/2022

Οι πρώτες μοτοσυκλέτες θα μπουν στην πίστα του Qatar στις 11:50 (GMT+3) με την Moto3 να κάνει ελεύθερα δοκιμαστικά για 40 λεπτά και να ακολουθούν οι μοτοσυκλέτες της Moto2 για το δικό τους σαραντάλεπτο. Θα ακολουθήσουν τα MotoGP στις 13:40.

Πριν την αγωνιστική δράση που ξεκινά την Παρασκευή, θα υπάρξει μια συνέντευξη τύπου την Πέμπτη στις 17:00 τοπική ώρα, με την παρουσία του πρωταθλητή Fabio Quartararo από την Yamaha, του Francesco Bagnaia από την Ducati, του Marc Marquez από την Honda, του Joan Mir από την Suzuki, του Maverick Vinales από την Aprilia και του Brand Binder από την KTM.

Ακολουθεί το συνολικό πρόγραμμα όλων των κατηγοριών του αγωνιστικού τριημέρου (οι ώρες είναι GMT+3:

Πέμπτη 3 Μαρτίου (GMT +3)

17:00 MotoGP™ Συνέντευξη Τύπου
Παρασκευή 4 Μαρτίου
11:05-11:35 Idemitsu Asia Talent Cup Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP1)
11:50-12:30 Moto3™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP1)
12:45-13:25 Moto2™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP1)
12:40-14:25 MotoGP™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP1)
14:40-15:10 Idemitsu Asia Talent Cup Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP2)
16:10-16:50 Moto3™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP2)
17:05-17:45 Moto2™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP2)
18:00-18:45 MotoGP™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP2)
Σάββατο 5 Μαρτίου
10:40-11:10 Idemitsu Asia Talent Cup Χρονομετρημένα δοκιμαστικά
11:25-12:05 Moto3™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP3)
12:20-13:00 Moto2™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP3)
13:15-14:00 MotoGP™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP3)
14:35 Idemitsu Asia Talent Cup Πρώτος αγώνας (14 γύροι)
15:30-15:45 Moto3™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q1)
15:55-16:10 Moto3™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q2)
16:25-16:40 Moto2™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q1)
16:50-17:05 Moto2™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q2)
17:20-17:50 MotoGP™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP4)
18:00-18:15 MotoGP™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q1)
18:25-18:40 MotoGP™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q2)
Κυριακή 6 Μαρτίου
11:50 Idemitsu Asia Talent Cup Δεύτερος αγώνας (14 γύροι)
13:00-13:10 Moto3™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (Warm Up)
13:20-13:30 Moto2™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (Warm Up)
13:40-14:00 MotoGP™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (Warm Up)
15:00 Moto3™ Αγώνας (18 γύροι)
16:20 Moto2™ Αγώνας (20 γύροι)
18:00 MotoGP™ Αγώνας (22 γύροι)

https://bit.ly/MOTO_682

Race News

MotoGP: Pedro Acosta - Ερωτηματικά για τα 850cc και προειδοποίηση για την πίεση του προγράμματος

Ο Ισπανός βλέπει αυξημένο ρίσκο και σύντομες καριέρες από την ένταση του πρωταθλήματος

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/4/2026

Ο Pedro Acosta εμφανίζεται περίεργος για το πώς θα διαμορφωθεί το MotoGP της νέας εποχής των 850cc, όμως την ίδια στιγμή κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τη βιωσιμότητα των καριερών των αναβατών.

Ο Pedro Acosta δήλωσε πως ανυπομονεί να δει στην πράξη τη συμπεριφορά των νέων μοτοσυκλετών των 850cc που θα κάνουν ντεμπούτο το 2027, τονίζοντας ωστόσο ότι η τελική ταχύτητα δεν αποτελεί τον βασικό παράγοντα κινδύνου.

Η μείωση του κυβισμού από 1000cc σε 850cc αναμένεται να περιορίσει τις τελικές ταχύτητες, αλλά θα συνοδευτεί και από μείωση του ελάχιστου βάρους από 157 στα 153 κιλά. Αυτό ενδέχεται να οδηγήσει σε υψηλότερες ταχύτητες μέσα στη στροφή, ενώ παραμένει άγνωστο το συνολικό αποτέλεσμα από τη μείωση των αεροδυναμικών βοηθημάτων, τη μετάβαση σε ελαστικά της Pirelli και την κατάργηση των συσκευών ρύθμισης ύψους.

Μιλώντας στο Circuit of the Americas, ο Acosta εξήγησε, "Δεν νομίζω ότι το επικίνδυνο στοιχείο είναι ότι φτάνουμε τα 360 χλμ./ώρα στις ευθείες. Το πρόβλημα είναι ότι είμαστε πολύ πιο γρήγοροι στις στροφές σε σχέση με πέρυσι και τα προηγούμενα χρόνια. Αυτό είναι που κάνει το άθλημα πιο επικίνδυνο."

Παράλληλα, ο αναβάτης της Red Bull KTM Factory Racing στάθηκε ιδιαίτερα στην αυξανόμενη ένταση του πρωταθλήματος, εκφράζοντας ανησυχίες για τη διάρκεια των καριερών στο σύγχρονο MotoGP.

Με το ημερολόγιο να έχει φτάσει τους 22 αγώνες και την εισαγωγή των Sprint από το 2023 να διπλασιάζει ουσιαστικά την αγωνιστική δράση (44 εκκινήσεις ανά σεζόν), ο Acosta θεωρεί πως το πρόβλημα δεν είναι μόνο ο αριθμός των γύρων, αλλά κυρίως η ένταση κάθε αγωνιστικού τριημέρου.

"Αυτό που βλέπω ως αρνητικό είναι ότι οι καριέρες των αναβατών θα μικρύνουν," τόνισε. "Δεν υπάρχει τρόπος να αντέξεις 22 αγωνιστικά Σαββατοκύριακα με σημαντικές διαδικασίες κάθε μέρα, από τις δοκιμές της Παρασκευής, στις κατατακτήριες και Sprint το Σάββατο και μετά αγώνα την Κυριακή."

Ο ίδιος εξήγησε ότι δεν υπάρχει πλέον χρόνος για σταδιακή προσέγγιση μέσα στο τριήμερο: "Κάθε μέρα πρέπει να πιέζεις στο όριο. Και όταν το ρίσκο αυξάνεται, αυξάνεται και η πιθανότητα τραυματισμού. Αυτό είναι το βασικό ζήτημα."

Παρά τις ενστάσεις του, ο Acosta αναγνώρισε πως οι Sprint αγώνες και οι πιο συμπυκνωμένες διαδικασίες έχουν θετικά στοιχεία, υπογραμμίζοντας όμως ότι δεν μπορούν να διατηρηθούν μακροπρόθεσμα με αυτόν τον βαθμό έντασης.

Αγωνιστικά, ο νεαρός Ισπανός έχει ξεκινήσει δυναμικά τη σεζόν, έχοντας ήδη πανηγυρίσει νίκη σε Sprint στην Ταϊλάνδη και επιστρέφοντας στην Ευρώπη τρίτος στη βαθμολογία, πίσω από τους εργοστασιακούς αναβάτες της Aprilia, Marco Bezzecchi και Jorge Martin.

Παράλληλα, αν και τίποτα δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα, όλα δείχνουν πως το 2027 θα τον δούμε δίπλα στον Marc Marquez στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, σε ένα από τα πιο πολυσυζητημένα δίδυμα των τελευταίων ετών, ειδικά μετα από τις τελευταίες δηλώσεις του Marquez για τον Acosta.