MotoGP: Σενάρια για πρώτο αγώνα τον Ιούλιο

Η Αυστρία μπαίνει στο παιχνίδι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/5/2020

Η είδηση πως η Formula 1 θα κάνει τον πρώτο της αγώνα στο Red Bull Ring στις αρχές του Ιουλίου, έχει δημιουργήσει μια νέα σειρά ανεπίσημων συζητήσεων στο παρασκήνιο των MotoGP για την πιθανότητα να γίνει στην πίστα της Αυστρίας και ο πρώτος αγώνας των MotoGP στα τέλη Ιουλίου (στις 26). Μάλιστα οι ίδιες πηγές, θέλουν οι ομάδες και οι αναβάτες να μένουν επί αυστριακού εδάφους και να γίνει και δεύτερος αγώνας στη σειρά εκεί στις 2 Αυγούστου. Προς το παρόν το πρόγραμμα λέει πως θα ξεκινήσουμε από το Brno της Τσεχίας στις 9 Αυγούστου, όμως όλα εξαρτώνται από τις αποφάσεις των κυβερνήσεων κάθε χώρας και όχι από την Dorna.

Πάνω στο τραπέζι των συζητήσεων είναι τα πάντα. Ο Carmelo Ezpeleta έχει δηλώσει πως θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να γίνει πρωτάθλημα φέτος, ακόμα κι αν χρειαστεί να γίνουν δύο αγώνες στην ίδια πίστα! Συγκεκριμένα είπε πως αν δεν μπορέσουν τελικά να φύγουν από την Ευρώπη, τότε θα γίνουν διπλοί αγώνες χρησιμοποιώντας 5-6 πίστες, ώστε να διεξαχθούν 10-12 αγώνας. Οι πίστες τις Ευρώπης είναι οι μόνες αυτή τη στιγμή που επιτρέπουν τη διεξαγωγή μιας σειράς αγώνων, καθώς οι μετακινήσεις των ομάδων θα είναι πιο εύκολες, δεδομένου πως οι περισσότερες από αυτές έχουν τη φυσική έδρα τους στην Ευρώπη και τα μέλη τους (αναβάτες και μηχανικοί) είναι Ευρωπαίοι. Την ίδια θέληση έχουν και οι ιδιοκτήτες γτων ομάδων, όπως φάνηκε στην τελευταία συνέντευξη του Razlan Razali διευθυντή της Petronas. Ακόμα και αυτή η ομάδα που έχει πίσω της έναν τεράστιο χορηγό (ουσιαστικά το κράτος της Μαλαισίας…) εν τούτοις αναφέρθηκε στο οικονομικό πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί στις ομάδες αυτή τη στιγμή και θα είναι τεράστιο αν δεν γίνει το πρωτάθλημα ή αν γίνει πολύ κουτσουρεμένο. “Πρέπει να γίνουν τουλάχιστον 10 αγώνες για να έχει νόημα το πρωτάθλημα. Παρ’ όλα αυτά, ακόμα και πέντε αγώνες θα βοηθήσουν την κατάσταση από οικονομικής άποψης. Τα έσοδά μας είναι από τους χορηγούς και χωρίς αγώνες δεν έχουμε έσοδα. Η δική μας ομάδα έχει 60 άτομα προσωπικό από 22 διαφορετικές χώρες. Πρέπει να είμαστε προσεκτικοί με τα οικονομικά και δεν νομίζω πως η επόμενη χρονιά θα είναι φυσιολογική όπως ήταν το 2019… Επίσης, θα πρέπει να ανακοινωθεί και μια ημερομηνία οριστικής ακύρωσης του πρωταθλήματος”.

Η Petronas είναι η μόνη ομάδα μέχρι στιγμής που ζητά δημόσια τον καθορισμό μια τελεσίδικης ημερομηνίας ακύρωσης του πρωταθλήματος, όμως δεν θα πρέπει να θεωρήσουμε πως είναι και η μοναδική που το συζητά με την Dorna. Το θέμα εδώ είναι φυσικά οι ρήτρες των συμβολαίων που έχουν οι ομάδες με τους αναβάτες και το προσωπικό. Όσο υπάρχει πρωτάθλημα, ακόμα κι αν γίνει μόνο ένας αγώνας, θα πληρώσουν κανονικά το προσωπικό και τους αναβάτες, έστω και με κάποιες αναπροσαρμογές στους μισθούς. Αν όμως ακυρωθεί το πρωτάθλημα, τα πράγματα θα είναι εντελώς διαφορετικά για όλους…     

MotoGP Ιαπωνία: Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Marc Marquez! Η μεγαλύτερη επιστροφή στην ιστορία!

Έξι χρόνια μετά και ενώ έφτασε στην απόφαση να αποσυρθεί!
MotoGP Ιαπωνία: Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Marc Marquez! Η μεγαλύτερη επιστροφή στην ιστορία!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/9/2025

Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Marc Marquez μπροστά από την Honda του Mir, μέσα στην Ιαπωνία. Ήταν αυτό που περιμέναμε να δούμε αλλά όχι και το απόλυτα σίγουρο σενάριο στην έναρξη ενός αγώνα που βλέπει την επάνοδο του Bagnaia στον ανταγωνισμό και δύο καλούς στα φρένα αναβάτες να μην αφήνουν τον Marquez να οδηγήσει κολλητά με τον Bagnaia.

Κανείς δεν έχει επανέλθει στην κορυφή με πάνω από 5 χρόνια διαφορά, ο Marc Marquez κερδίζει ξανά μετά από 6 χρόνια.

Μετά από 2184 ημέρες για την ακρίβεια με τελευταία φορά το 2019 έχοντας υποστεί τον καταστροφικό τραυματισμό το 2020 όπου προσπάθησε να επανέλθει αμέσως, μία ακόμη πιο καταστροφική απόφαση.

Με την Honda να μένει ταυτόχρονα πίσω σε εξέλιξη ο Marc Marquez προσπάθησε να την κρατήσει στο όριο, τον μόνο τρόπο να βρει τον ρυθμό που χρειαζόταν απέναντι σε πιο γρήγορες μοτοσυκλέτες κάνοντας ρεκόρ πτώσεων.

Το 2023 πήρε την απόφαση να αποσυρθεί από την ενεργό δράση, έφτασε στο πιο χαμηλό σημείο και εκεί ήταν που αποφάσισε να δώσει άλλη μία ευκαιρία σε νέα μοτοσυκλέτα.

Άφησε ένα από τα μεγαλύτερα συμβόλαια σε εργοστασιακή ομάδα για την δορυφορική της Ducati και έφτασε στην κορυφή ξανά!

Ο πανηγυρισμός για αυτό τον τίτλο ήταν ο πλέον συγκινητικός από όλους.

Καμία υπερβολή, καμία υπόνοια πως «είμαι ο καλύτερος» που ήταν με τεράστια διαφορά φέτος. Όχι, ήταν απλά μία υπενθύμιση του τι έχει περάσει, του τι έχει θυσιάσει για να φτάσει εδώ:

«ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΛΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ» είναι το μήνυμα που θέλει να μεταδώσει ο Marc Marquez σήμερα.

Και πράγματι, δεν είναι απλά ένα ακόμη πρωτάθλημα για έναν από τους μεγαλύτερους αναβάτες της Ιστορίας.

Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2025 ο Marc Marquez

Στην εκκίνηση καταφέρνει να ξεμπλέξει αμέσως από τον Mir είχε από την αρχή την εσωτερική για να μην αφήσει περιθώριο και ευτυχώς ο Mir έκανε μικρό λάθος εκεί και όχι μεγάλο για να έχουμε χειρότερη εξέλιξη.

Ο Bagnaia ξεκίνησε φανταστικά και έμεινε μπροστά με τον Acosta να μπαίνει πίσω του και να κρατά τον Marquez πίσω. Θα περάσει ο μισός αγώνας αλλά θα καταφέρει να περάσει τον Acosta στα φρένα.

Από εκείνη την στιγμή δεν ανοίγει ξανά και η ψαλίδα του χρόνου που είχε καταφέρει να βάλει ο παλιός εαυτός του Bagnaia. Αν είχαν ξεκινήσει και έτσι θα ήταν ένας διαφορετικός αγώνας.

Στο μεταξύ η μοτοσυκλέτα του Bagnaia αρχίζει να βγάζει λευκό καπνό. Αν σπάσει, ποιος θα μπορέσει να κρατήσει τους συνωμοσιολογούν που απλά θα βρουν ευκαιρία να επιδοθούν στο χόμπι τους. Ποιος θα σταματήσει τις θεωρίες. Θα είναι επίσης μεγάλο κρίμα για τον Bagnaia που βρήκε επιτέλους το setup που έψαχνε. Οι επόμενοι αγώνες, χωρίς το άγχος του πρωταθλήματος, θα δείξουν στα αλήθεια τι σημαίνει αυτό για τον μεταξύ τους ανταγωνισμό. Υπό πολλές πλευρές, καλύτερα που φτάσαμε στο πρωτάθλημα τώρα, ώστε να δούμε αγώνες που θα γίνονται για τον αγώνα χωρίς στρατηγική για το πρωτάθλημα.

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

25

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

42:09.312

2

20

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+4.196

3

16

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+6.858

4

13

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+10.128

5

11

21F. Morbidelli

 

+10.421

6

10

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+14.544

7

9

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+17.588

8

8

20F. Quartararo

 

+21.160

9

7

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+21.733

10

6

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+23.107

11

5

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+23.616

12

4

33B. Binder

 

+23.882

13

3

49F. Di Giannantonio

 

+29.359

14

2

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+30.788

15

1

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+30.990

16

 

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+31.712

17

 

37P. Acosta

 

+34.157

18

 

42A. Rins

 

+34.792

Not Classified

   

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

21 Laps

   

30T. Nakagami

Honda HRC Test Team

19 Laps

   

10L. Marini

Honda HRC Castrol

2 Laps

 

 

 

Ετικέτες