MotoGP Sepang 2019 - FP1 & FP2: Με ρεκόρ πρώτος ο Quartararo!

Γρηγορότερος ακόμα και τραυματίας!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/11/2019

Ο “μικρός” Γάλλος συνεχίζει να εντυπωσιάζει με την ταχύτητά του πάνω στη σέλα της δορυφορικής Yamaha, καθώς στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Sepang σήμερα, βρέθηκε στην πρώτη θέση σπάζοντας το ρεκόρ ταχύτερου γύρου με 1:58.576. Κι αυτό έγινε με αρκετούς πόνους στον αστράγαλο από την πτώση στον πρώτο γύρο του αγώνα στο Philip Island. Μάλιστα ο επόμενος γύρος ήταν ακόμα πιο γρήγορος, έως τη στιγμή που βρήκε μπροστά του σαν σημαδούρα τον τοπικό ήρωα Hafizh Syahrin και αναγκάστηκε να “κάψει” τον γύρο. Στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά η ομάδα της Petronas είχε κάθε λόγο να πανηγυρίζει, αφού και ο Morbidelli είχε καταφέρει να ανέβει στη δεύτερη θέση, κάνοντας το 1-2.

Στο τέλος της ημέρας όμως η Ducati του Andrea Dovisiozo ήταν εκείνη που πλησίασε σε απόσταση 0.630’ τον χρόνο του Quartararo και βρέθηκε τελικά στη δεύτερη θέση. Τα καλά νέα για την Yamaha συνεχίστηκαν με την τρίτη θέση του Valentino Rossi και την τέταρτη του Morbidelli. Πίσω τους η Ducati της Pramac με τον Jack Miller στην πέμπτη θέση ενώ η ορμή που έχει αποκτήσει η Aprilia συνεχίστηκε, με τον Aleix Espargaro να είναι πιο γρήγορος απ’ όλα τα Honda στην έκτη θέση! Αυτό συνέβη διότι ο Marc Marquez δεν έβαλε καθόλου soft ελαστικά, οπότε ο μόνος αναβάτης που απέμεινε στη Honda και που μπορούσε να βάλει τη μοτοσυκλέτα του HRC μέσα στη δεκάδα ήταν ο Cal Cruthlow στην έβδομη θέση.

Όπως ο Marcuez έτσι κι ο Vinales, αφιέρωσε όλο το χρόνο των ελεύθερων δοκιμαστικών στην προσομοίωση του αγώνα και δεν έβαλε soft ελαστικά για time attack, οπότε έπεσε στην ένατη θέση, όταν οι υπόλοιποι αναβάτες άρχισαν να αλλάζουν σε μαλακά ελαστικά. Πίσω του ήταν τα δύο Suzuki του Rins και του Mir, συμπληρώνοντας μια εντεκάδα αναβατών που έσπασε το φράγμα των δύο λεπτών. Όλοι οι υπόλοιποι αναβάτες δεν κατάφεραν να σημειώσουν χρόνους κάτω από τα δύο λεπτά, με τον Danillo Petrucci να ηγείται του γκρουπ των “δίλεπτων”, ανάμεσά τους και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Marc Marquez στη 13η θέση. Πίσω του είχε την Honda της LCR με τον Zarco, κάτι που προφανώς δεν θα αρέσει στον Jorge Lorenzo που έκανε μισό δευτερόλεπτο πιο αργό χρόνο από τον Γάλλο και ήταν 17ος.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ FP2

 

1
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
1'58.576
 
2
Ducati Team
Ducati
1'59.206
0.630 / 0.630
3
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
1'59.284
0.708 / 0.078
4
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
1'59.502
0.926 / 0.218
5
Pramac Racing
Ducati
1'59.593
1.017 / 0.091
6
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
1'59.707
1.131 / 0.114
7
LCR Honda CASTROL
Honda
1'59.711
1.135 / 0.004
8
Pramac Racing
Ducati
1'59.774
1.198 / 0.063
9
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
1'59.845
1.269 / 0.071
10
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1'59.849
1.273 / 0.004
11
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1'59.984
1.408 / 0.135
12
Ducati Team
Ducati
2'00.057
1.481 / 0.073
13
Repsol Honda Team
Honda
2'00.215
1.639 / 0.158
14
LCR Honda IDEMITSU
Honda
2'00.268
1.692 / 0.053
15
Reale Avintia Racing
Ducati
2'00.477
1.901 / 0.209
16
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
2'00.658
2.082 / 0.181
17
Repsol Honda Team
Honda
2'00.705
2.129 / 0.047
18
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
2'01.190
2.614 / 0.485
19
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
2'02.017
3.441 / 0.827
20
Red Bull KTM Tech 3
KTM
2'02.429
3.853 / 0.412

 

       

 

KRT 2024 WorldSBK - Alex Lowes και Axel Bassani με το Ninja ZX-10RR

Νέοι χρωματικοί συνδυασμοί, με περισσότερο λευκό και μπλε, και νέα γραφικά
KRT Team 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/2/2024

Οι αναβάτες του Akashi για το WorldSBK 2024, Alex Lowes και Axel Bassani αποκάλυψαν την εργοστασιακή Ninja ZX-10RR στην παρουσίαση της ομάδας στο κοινό την Πέμπτη 8 Φεβρουαρίου 2024.

Σε σχέση με το μοντέλο του 2023, το ZX-10RR του 24 δείχνει ίδιο όσον αφορά κοστούμι και περιφερειακά, με τις εμφανείς αλλαγές να περιορίζονται στα νέα χρώματα, με το λευκό και το μπλε να εμφανίζονται σε μεγαλύτερη έκταση στη μοτοσυκλέτα. Ο υφιστάμενος συνεργάτης της KRT, η Cheshire Mouldings, είναι πλέον κύριος χορηγός (εξού και το περισσότερο μπλε) και η ειδική εταιρεία λιπαντικών Motul είναι νέος χορηγός της ομάδας.

Lowes


Όσον αφορά στο ανθρώπινο δυναμικό, ο Alex Lowes παραμένει για να πλαισιωθεί από τον νεότευκτο αναβάτη της ομάδας Axel Bassani, που από ιδιώτης κάνει το μεγάλο βήμα για το 24 και γίνεται εργοστασιακός. Ο Lowes έχει πλέον τον Pere Riba ως επικεφαλής του πληρώματος του, με τον Marcel Duinker να είναι υπεύθυνος για τον Axel. Αλλαγές έχουν γίνει στο εσωτερικό του pit-crew και της σύνθεσης του προσωπικού για την ανανέωση της συνολικής προσπάθειας.

Basani

Μετά τη χειμερινή εξέλιξη από την KMC στην Ιαπωνία και τους τεχνικούς συνεργάτες τους ανά τον κόσμο, οι Lowes, Bassani και τα αντίστοιχα τεχνικά τους πληρώματα δοκίμασαν τις μοτοσυκλέτες τους στην Ισπανία και την Πορτογαλία.

Το Ninja ZX-10RR έχει πλέον αυξημένο όριο στροφών (κατά 500) και κάποιες εσωτερικές αναβαθμίσεις για την τροποποίηση της αδράνειας του κινητήρα, καθώς και κάποιες μικρές αλλά σημαντικές αλλαγές με στόχο την τελική ταχύτητα.

ZX-10RR

Εκτός από τη συνέχιση των συνεργασιών με τη Showa και πολλές άλλες κορυφαίες εταιρείες στους αγώνες, η KRT έχει συνάψει έναν εντελώς νέο δεσμό με την εξειδικευμένη εταιρεία λιπαντικών Motul, με τη γαλλική εταιρεία να γίνεται κύριος συνεργάτης της KRT για τη σεζόν 2024 WorldSBK.

Μένει να δούμε κατά πόσο θα καταφέρει ο Bassani να καλύψει το κενό που αφήνει στην Kawasaki ο Jonathan Rea, και αν ο Lowes μπορέσει να βρει αποθέματα για να κάνει το κάτι παραπάνω φέτος.

Ετικέτες