MotoGP Sepang: Κατάταξη με γεύση από το μέλλον ανάμεσα σε Quartararo και Marquez!

Η γάτα και το ποντίκι σε εναλλάξ ρόλους
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/11/2019

Μία ιδέα για αυτά που πιθανότατα θα δούμε στο μέλλον, πήραμε στις δοκιμές για την κατάταξη, όταν ο Marquez περίμενε τον Quartararo για να βγει πίσω του στα δοκιμαστικά. Δεν χωρά αμφιβολία πως ο Marquez ήθελε να βρεθεί πίσω από τον Quartararo και εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς αν ένας Marquez χρειάζεται το παραμικρό από τον νέο Quartararo κι ας είναι αυτή η πίστα που βοηθά την Yamaha. Κανείς δεν είναι στο μυαλό του Marquez όμως εκτός από την εικόνα στις FP1 και FP2 που ο Γάλλος ήταν κατά πολύ ταχύτερος του Ισπανού, ο Marquez έπρεπε να ξέρει ακριβώς τι θα γίνει και στον αγώνα. Είχε περισσότερους από έναν λόγους να ακολουθήσει μία τακτική που όλοι στο παρελθόν έχουν κρατήσει απέναντί του! Η πτώση που του έτυχε είναι κάλλιστα απόρροια αυτής της προσπάθειας! Χαμένα δευτερόλεπτα με το φεύγω – δεν φεύγω αφήνουν τα ελαστικά να κρυώσουν σε μία ημέρα με συννεφιά και έτσι το αποτέλεσμα ήταν άσχημο για τον Marquez όταν έπεσε στην δεύτερη στροφή. Κατά μία έννοια όχι αντίστοιχα άσχημη και για το γόητρό του. Απλά αποδεικνύει πόσο πολύ θα ασχοληθεί για να πετύχει τον σκοπό του και δεν είναι τυχαία εκεί που είναι.

Η Yamaha έμενε ανενόχλητη έτσι, να διαπρέψει στην πίστα που της ταιριάζει μετά από όλα αυτά. Κυρίως ο Quartararo που ξέγνοιασε από το παιχνίδι της γάτας και του ποντικού που έπαιζε με τον Marquez και πήρε την pole position που την άξιζε και με το παραπάνω, ξεκινώντας από τα πρώτα δοκιμαστικά.

"που είναι ο Marquez;"

Μαζί του ο Vinales και ο Morbidelli που συμπλήρωσαν την πρώτη σειρά και αμέσως μετά ο Franco θα δήλωνε υποψηφιότητα και για την νίκη, όχι άμεσα, απλά λέγοντας πως η πρώτη θέση θα έχει πολλούς διεκδικητές.

Με τον Marquez να ξεκινά από την 11η θέση, η εκκίνηση και οι πρώτοι γύροι είναι από αυτούς που δεν θέλεις να χάσεις. Ο Marquez χρειάζεται οπωσδήποτε μία θέση μεγαλύτερη από την 7η αν θέλει να ισοφαρίσει το απόλυτο ρεκόρ πόντων σε μία σεζόν, στον ίδιο αριθμό αγώνων που το έκανε και ο Lorenzo, πίσω στο 2010. Μπορεί να λέει πως δεν τον ενδιαφέρουν τα στατιστικά και τα παράπλευρα αυτά ρεκόρ, αλλά στην πράξη η πορεία του είναι ακριβώς αυτή, να γίνει ο πρώτος των πρώτων.

Η pole position του Quartararo στο σπίτι της Petronas δεν ήρθε εύκολα, από την στιγμή που και ο Vinales αλλά και ο Morbidelli την διεκδίκησαν. Σε κάθε περίπτωση όμως ήταν υπόθεση της Yamaha!

Ο Miller προσπάθησε να είναι ο καλύτερος «μηYamaha» και τα κατάφερε να είναι μπροστά και από τον Rossi, μαζί με τον Crutchlow, οι δύο δορυφορικοί της Ducati και της Honda ήταν έτσι καλύτεροι από τους εργοστασιακούς αναβάτες. Ο Crutchlow πήρε το χρυσό εισιτήριο από την Q1 και άξια, ενώ ο Dovizioso συναντά τον Marquez στην χειρότερη κατάταξη της ιστορίας του στην μεγάλη κατηγορία, από την ημέρα που έγινε πρωταθλητής.

Μπροστά τους ο Zarco που αισθάνεται σίγουρα πολύ καλύτερα με την Honda αντί της KTM και για άλλη μία φορά ο Bagnaia φέρνει το όνομά του λίγο πιο ψηλά από το όριο που χρειάζεται για να το βλέπει να εμφανίζεται…

 
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ. 1ου
Προηγ.
1
Fabio QUARTARARO
Yamaha
1'58.303
 
 
2
Maverick VIÑALES
Yamaha
1'58.406
0.103
0.103
3
Franco MORBIDELLI
Yamaha
1'58.432
0.129
0.026
4
Jack MILLER
Ducati
1'58.725
0.422
0.293
5
Cal CRUTCHLOW
Honda
1'58.951
0.648
0.226
6
Valentino ROSSI
Yamaha
1'59.000
0.697
0.049
7
Alex RINS
Suzuki
1'59.090
0.787
0.090
8
Danilo PETRUCCI
Ducati
1'59.097
0.794
0.007
9
Johann ZARCO
Honda
1'59.139
0.836
0.042
10
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
1'59.173
0.870
0.034
11
Marc MARQUEZ
Honda
1'59.178
0.875
0.005
12
Francesco BAGNAIA
Ducati
1'59.640
1.337
0.462
Αποτελέσματα Q1
Q2
Cal CRUTCHLOW
Honda
1'59.216
 
 
Q2
Danilo PETRUCCI
Ducati
1'59.336
0.120
0.120
13
Joan MIR
Suzuki
1'59.374
0.158
0.038
14
Aleix ESPARGARO
Aprilia
1'59.435
0.219
0.061
15
Pol ESPARGARO
KTM
1'59.812
0.596
0.377
16
Karel ABRAHAM
Ducati
2'00.072
0.856
0.260
17
Andrea IANNONE
Aprilia
2'00.205
0.989
0.133
18
Jorge LORENZO
Honda
2'00.478
1.262
0.273
19
Mika KALLIO
KTM
2'00.644
1.428
0.166
20
Hafizh SYAHRIN
KTM
2'01.045
1.829
0.401

Ετικέτες

MotoGP 2027: Ποιοι έχουν ήδη "κλειδώσει" θέση στο νέο grid - Όλες οι επίσημες ανακοινώσεις

Επτά θέσεις έχουν ήδη επιβεβαιωθεί - Kλειστά χαρτιά για τους περισσότερους
GP Grid 2027
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/7/2026

Η αγορά αναβατών για τα MotoGP του 2027 έχει αρχίσει να παίρνει μορφή, καθώς οι πρώτες επίσημες ανακοινώσεις έχουν ήδη γίνει ενόψει της εισαγωγής των νέων τεχνικών κανονισμών και των κινητήρων 850 κυβικών.

Μέχρι στιγμής έχουν επιβεβαιωθεί επτά θέσεις στο grid, ενώ οι περισσότερες ομάδες δεν έχουν ακόμη ανακοινώσει τα δίδυμά τους στη νέα εποχή του πρωταθλήματος.

Έχουμε ήδη παρουσιάσει έναν αναλυτικό χάρτη του ρόστερ του 2027 με βάση όλες τις πληροφορίες που κυκλοφορούν και παρακάτω παραθέτουμε τις μετακινήσεις που έχουν ανακοινωθεί επίσημα.

Οι ομάδες που έχουν ολοκληρώσει το δίδυμό τους

Ducati Lenovo

Η εργοστασιακή Ducati θα διατηρήσει στις τάξεις της τον εν ενεργεία Παγκόσμιο Πρωταθλητή Marc Marquez, ο οποίος θα αποκτήσει νέο ομόσταυλο τον Pedro Acosta. Ο Ισπανός αφήνει την KTM και μετακινείται στο Borgo Panigale, δημιουργώντας ένα από τα ισχυρότερα δίδυμα του πρωταθλήματος.

Aprilia Racing

Η Aprilia είχε επιβεβαιώσει ήδη από τις αρχές του 2026 την παραμονή του Marco Bezzechi, όμως μετά το Grand Prix Ολλανδίας ανακοίνωσε και την απόκτηση του Francesco Bagnaia. Ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έχει υπογράψει τετραετές συμβόλαιο με την ομάδα του Noale, σχηματίζοντας ένα δίδυμο κορυφής.

Monster Energy Yamaha MotoGP

Η Yamaha θα γυρίσει σελίδα το 2027, καθώς οι Fabio Quartararo και Alex Rins αποχωρούν από την εργοστασιακή ομάδα. Τη θέση τους θα πάρουν ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2024 Jorge Martin και ο Ai Ogura, ο οποίος έγινε πρόσφατα ο πρώτος Ιάπωνας νικητής σε αγώνα MotoGP μετά από 22 χρόνια, αμφότεροι με συμβόλαια μέχρι το τέλος του 2028.

Οι ομάδες που περιμένουν ακόμη τις ανακοινώσεις

Castrol Honda LCR

Η μια θέση στην ομάδα του Lucio Cecchinello έχει ήδη επιβεβαιωθεί από πέρυσι, με τον Johann Zarco να συνεχίζει. Η δεύτερη θέση της Pro Honda LCR παραμένει στα χέρια του Diogo Moreira και ο μόνος τρόπος που αυτό μπορεί να αλλάξει είναι να επιλεγεί ο Βραζιλιάνος για προώθηση στην εργοστασιακή Honda HRC.

BK8 Gresini Racing MotoGP

Η ομάδα της Nadia Padovani δεν έχει προχωρήσει ακόμη σε ανακοινώσεις. Οι Alex Marquez και Fermin Aldeguer παραμένουν οι σημερινοί αναβάτες, έχοντας αμφότεροι νίκες σε Grand Prix, ωστόσο αμφότεροι αναμένονται να μετακινηθούν.

Pertamina Enduro VR46 Racing

Η ομάδα του Valentino Rossi δεν έχει επιβεβαιώσει το δίδυμό της για το 2027, παρά το γεγονός ότι αποτελεί αυτή τη στιγμή την κορυφαία δορυφορική ομάδα της Ducati στη βαθμολογία. Τα σχόλια του Rossi προς τον Fabio Di Giannantonio μετά το Grand Prix Καταλονίας άφησαν να εννοηθεί ότι ο Ιταλός ετοιμάζεται να αποχωρήσει από την ομάδα.

Trackhouse MotoGP

Το μόνο δεδομένο είναι ότι ο Ai Ogura δεν θα συνεχίσει στην αμερικανική ομάδα, μετά την υπογραφή του με τη Yamaha. Καμία άλλη ανακοίνωση δεν έχει γίνει για το 2027.

Red Bull KTM Factory Racing και Tech3

Η KTM δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τα σχέδιά της ούτε για την εργοστασιακή ομάδα ούτε για την Tech3. Το μοναδικό βέβαιο είναι ότι ο Pedro Acosta δεν θα βρίσκεται πλέον στις πορτοκαλί μοτοσυκλέτες.

Honda HRC Castrol

Η Honda δεν έχει γνωστοποιήσει ακόμη το αγωνιστικό της δίδυμο για το 2027. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τη διοικητική δομή της ομάδας, καθώς ο Alberto Puig θα αποχωρήσει από τη θέση του team manager, αναλαμβάνοντας ρόλο συμβούλου, με τον Mikihiko Kawase να τον διαδέχεται.

Prima Pramac Yamaha MotoGP

Η Pramac επίσης δεν έχει ανακοινώσει αναβάτες για το 2027. Το μόνο πρόσφατο νέο ήταν η συμμετοχή του Toprak Razgatlioglu στις δοκιμές ελαστικών μετά το Grand Prix Τσεχίας, οδηγώντας το πρωτότυπο Yamaha των 850 κυβικών, με αυτό να αποτελεί ένδειξη για τη σύνθεση της ομάδας την επόμενη χρονιά.

Με τις περισσότερες θέσεις να παραμένουν ανοιχτές, το "παζλ" του MotoGP 2027 αναμένεται να συμπληρωθεί τους επόμενους μήνες, καθώς οι ομάδες προετοιμάζονται για τη μεγαλύτερη τεχνική αλλαγή της τελευταίας εικοσαετίας.

 

Ετικέτες