MotoGP Styria FP1-FP2: Nakagami και Salvadori εκμεταλλεύονται τις ευκαιρίες

Με βροχή η FP2

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/8/2021

Επέστρεψαν τα MotoGP στην δράση μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα με τον Mir να κάνει αμέσως την επίθεσή του κατά την FP1 κρατώντας επάξια τον καλύτερο χρόνο από την στιγμή που όλοι οι υπόλοιποι δεν έμεναν μέσα στα όρια της πίστας και δεν μπορούσαν έτσι να επικρατήσουν. Ο Nakagami όμως για μερικά δέκατα του δευτερολέπτου απέσπασε τον καλύτερο χρόνο από τον Mir μόλις στον τελευταίο γύρο των δοκιμών. Αντίστοιχα ακολούθησαν και οι υπόλοιποι με τον Aleix Espargaro να παίρνει την τρίτη θέση μπροστά από τον Rins και τις δύο Honda των Pol Espargaro και Marc Marquez.

Ακολουθούσε ο Vinales, ελάχιστα πιο γρήγορος από τον Quartararo που γυρνούσε μαζί με τον Zarco, με τον Miller να κλείνει την πρώτη δεκάδα σε χρόνους.

Φυσικά η προσοχή ήταν στραμμένη στον Pedrosa που έκανε μία δύσκολη επάνοδο στην ενεργό δράση ως wildcard με μία μοτοσυκλέτα που την γνωρίζει μονάχα σε πλαίσιο δοκιμών. Θα πήγαινε ίσως και καλύτερα αν δεν είχε μηχανική βλάβη καθώς ήταν σταθερά εντός δεκάδας. Όταν ξανά μπήκε με την δεύτερη μοτοσυκλέτα έφτασε μέχρι την 11^η θέση, αλλά ο ρυθμός του είχε ήδη διαταραχθεί, κι ενδεχομένως να μπορούσε να τα πάει και πολύ καλύτερα. Πίσω του ο Bagnaia και ο Alex Marquez.

Όταν βρέχει δύο πράγματα είναι σίγουρα στα MotoGP: Κάποιος αναβάτης που κανονικά δεν πρωταγωνιστεί θα έχει τον καλύτερο χρόνο και ο Miller θα είναι ο πρώτος που θα βάλει slick. Αυτό ακριβώς έγινε στην FP2 που ξεκίνησε με πλήρως βρεγμένο οδόστρωμα και κατέληξε με στεγνό διάδρομο. Ο Salvadori, όπως κάθε φορά κάποιος αντίστοιχος αναβάτης, δεν μοιράζεται το ίδιο άγχος με τους υπόλοιπους μπροστά στο ενδεχόμενο μίας πτώσης κι αυτό του δίνει την ευχέρεια να παίρνει μεγαλύτερο ρίσκο. Δεν γλίτωσε βέβαια ούτε ο ίδιος από μία έξοδο δίχως πτώση, ακριβώς όπως είχαν πολλοί αναβάτες, των αφων Marquez συμπεριλαμβανομένων. Δεν ήταν όμως έτσι από την αρχή, καθώς στο πλήρως βρεγμένο οδόστρωμα ήταν ο Marquez που τα πήγαινε πολύ καλύτερα, αν και πολύ νωρίς στο μεγάλο αυτό session, αντίστοιχα για λίγο τον καλύτερο χρόνο τον είχε και ο Zarco με τον Mir να τον παρακολουθεί από κοντά. Ο Bagnaia τα πήγαινε καλύτερα από ότι στην FP1 και ποιο πίσω ακόμη ήταν ο Rins. Οι αλλαγές στην κατάσταση του οδοστρώματος δημιουργούσαν ευκαιρίες και ο Alex Marquez παρόλο που έκανε enduro έχοντας έξοδο κράτησε την 7^η θέση μπροστά από τον αδερφό του, τον Vinales και έναν φοβερό Lecuona που επίσης εντυπωσίασε ανεβαίνοντας στην 8^η θέση της κατάταξης. Μεγάλος απών ο Oliveira μετά από την πτώση του στην FP1 ενώ έξοδο είχε και ο Rossi καταλήγοντας με τον τελευταίο χρόνο στην 22^η θέση έχοντας μπροστά τον Pedrosa και τον Crutchlow ο οποίος επίσης βρήκε δύσκολη την επάνοδό του. Σε κάθε περίπτωση οι περισσότεροι επικεντρώθηκαν στην ανάγνωση της κατάστασης για το ενδεχόμενο ενός βρόχινου αγώνα.

Κατάταξη FP1
Θέση	N.	*Αναβάτης*	*ΜΟΤΟ*	Χρόνος	*Διαφ.*	*Προηγ.*
1	30	Takaaki Nakagami	Honda	1'23.805
2	36	Joan Mir	Suzuki	1'23.881	0.076	0.076
3	41	Aleix Espargaro	Aprilia	1'24.183	0.378	0.302
4	42	Alex Rins	Suzuki	1'24.221	0.416	0.038
5	44	Pol Espargaro	Honda	1'24.254	0.449	0.033
6	93	Marc Marquez	Honda	1'24.475	0.670	0.221
7	12	Maverick Viñales	Yamaha	1'24.492	0.687	0.017
8	20	Fabio Quartararo	Yamaha	1'24.580	0.775	0.088
9	5	Johann Zarco	Ducati	1'24.580	0.775
10	43	Jack Miller	Ducati	1'24.827	1.022	0.247
11	26	Dani Pedrosa	KTM	1'24.850	1.045	0.023
12	63	Francesco Bagnaia	Ducati	1'24.915	1.110	0.065
13	73	Alex Marquez	Honda	1'24.959	1.154	0.044
14	10	Luca Marini	Ducati	1'25.207	1.402	0.248
15	88	Miguel Oliveira	KTM	1'25.238	1.433	0.031
16	46	Valentino Rossi	Yamaha	1'25.264	1.459	0.026
17	89	Jorge Martin	Ducati	1'25.316	1.511	0.052
18	33	Brad Binder	KTM	1'25.317	1.512	0.001
19	9	Danilo Petrucci	KTM	1'25.409	1.604	0.092
20	27	Iker Lecuona	KTM	1'25.499	1.694	0.090
21	23	Enea Bastianini	Ducati	1'25.585	1.780	0.086
22	32	Lorenzo Savadori	Aprilia	1'25.793	1.988	0.208
23	35	Cal Crutchlow	Yamaha	1'26.090	2.285	0.297
Κατάταξη FP2
1	32	Lorenzo Savadori	Aprilia	1'31.304
2	5	Johann Zarco	Ducati	1'31.458	0.154	0.154
3	36	Joan Mir	Suzuki	1'31.566	0.262	0.108
4	63	Francesco Bagnaia	Ducati	1'32.182	0.878	0.616
5	41	Aleix Espargaro	Aprilia	1'32.231	0.927	0.049
6	42	Alex Rins	Suzuki	1'32.311	1.007	0.080
7	73	Alex Marquez	Honda	1'32.445	1.141	0.134
8	27	Iker Lecuona	KTM	1'32.543	1.239	0.098
9	12	Maverick Viñales	Yamaha	1'32.685	1.381	0.142
10	93	Marc Marquez	Honda	1'32.841	1.537	0.156
11	23	Enea Bastianini	Ducati	1'33.024	1.720	0.183
12	10	Luca Marini	Ducati	1'33.152	1.848	0.128
13	44	Pol Espargaro	Honda	1'33.415	2.111	0.263
14	43	Jack Miller	Ducati	1'33.453	2.149	0.038
15	20	Fabio Quartararo	Yamaha	1'33.498	2.194	0.045
16	33	Brad Binder	KTM	1'33.589	2.285	0.091
17	30	Takaaki Nakagami	Honda	1'33.658	2.354	0.069
18	9	Danilo Petrucci	KTM	1'33.684	2.380	0.026
19	89	Jorge Martin	Ducati	1'33.906	2.602	0.222
20	35	Cal Crutchlow	Yamaha	1'33.954	2.650	0.048
21	26	Dani Pedrosa	KTM	1'33.954	2.650
22	46	Valentino Rossi	Yamaha	1'34.582	3.278	0.628
	88	Miguel Oliveira	KTM

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

MotoGP: Έρχεται η πρώτη εικόνα της νέας πίστας στην Αδελαΐδα

Εντός των ερχόμενων εβδομάδων, σύμφωνα με τον Carmelo Ezpeleta

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/8/2026

Η Αδελαΐδα θα αντικαταστήσει το Phillip Island ως έδρα του Αυστραλιανού Grand Prix από το 2027, με την τελική διαμόρφωση της νέας πίστας να μην έχει ακόμη παρουσιαστεί στο κοινό.

Η Αδελαΐδα ετοιμάζεται να αποτελέσει τη νέα έδρα του Αυστραλιανού Grand Prix από το 2027, αντικαθιστώντας το Phillip Island, που φιλοξενεί τον αγώνα από το 1997, με εξαίρεση τις δύο χρονιές της πανδημίας Covid-19, το 2020 και το 2021.

Όταν ανακοινώθηκε η συμφωνία για τη μεταφορά του αγώνα στην Αδελαΐδα, είχε παρουσιαστεί ένα πρώτο σχέδιο της πίστας, το οποίο όμως δεν αποτελούσε την τελική διαμόρφωση. Μέχρι σήμερα το οριστικό σχέδιο δεν έχει δοθεί στη δημοσιότητα.

Αυτό αναμένεται να αλλάξει σύντομα. Ο CEO του MotoGP Entertainment Group, Carmelo Ezpeleta, δήλωσε ότι οι πρώτες απεικονίσεις της νέας πίστας θα παρουσιαστούν "μέσα στις επόμενες εβδομάδες".

"Για το ντεμπούτο του Grand Prix της Adelaide, ανυπομονούμε να παρουσιάσουμε τα πρώτα renders της νέας πίστας της Adelaide μέσα στις επόμενες εβδομάδες", δήλωσε ο Ezpeleta σε τηλεδιάσκεψη με επενδυτές της Wall Street ενόψει του Βρετανικού Grand Prix.

Η επιλογή της Αδελαΐδας εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια των MotoGP να φέρουν το πρωτάθλημα πιο κοντά στα μεγάλα αστικά κέντρα. Αντίστοιχη φιλοσοφία ακολούθησε με την πρωτοφανή προβολή του Ολλανδικού Grand Prix στο Outernet στο Λονδίνο, το οποίο συγκέντρωσε περισσότερους από 20.000 επισκέπτες, αλλά και του βρετανικού Grand Prix.

Ο Ezpeleta αναφέρθηκε επίσης στην ψηφιακή ανάπτυξη των MotoGP, σημειώνοντας ότι το πρωτάθλημα έκλεισε το τελευταίο τρίμηνο με 63 εκατομμύρια followers στα social media, αύξηση 3% σε ετήσια βάση, ενώ το TikTok παρουσίασε αύξηση διάδρασης άνω του 80%.

Παράλληλα, ο CEO των MotoGP αναφέρθηκε στη νέα εμπορική συμφωνία με τις ομάδες και τους κατασκευαστές, η οποία θα έχει διάρκεια πέντε ετών, έως το τέλος του 2031.

Σύμφωνα με τον Ezpeleta, η συμφωνία δημιουργεί το πλαίσιο για συνεργασία μεταξύ όλων των πλευρών με στόχο τη μείωση και τον καλύτερο έλεγχο του κόστους, χωρίς να επηρεάζεται η ανταγωνιστικότητα του πρωταθλήματος. Παράλληλα, προβλέπονται αυξημένες επενδύσεις από κοινού για τη μακροπρόθεσμη εμπορική ανάπτυξη των MotoGP.

Η πρώτη εικόνα της πίστας της Adelaide θα δώσει πλέον μια πιο συγκεκριμένη εικόνα για το νέο κεφάλαιο του Αυστραλιανού Grand Prix, πριν από το ντεμπούτο του το 2027.