MotoGP Yamaha: Μένει ο Quartararo για δύο χρόνια ακόμα

Πιστεύει στο project της Yamaha
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/6/2022

Με την χαρακτηριστική δήλωση:Η Yamaha πίστεψε σε εμένα από πολύ νωρίς (σ.σ. τον επέλεξε για την δορυφορική ομάδα της όταν όλοι στα Pits τον θεωρούσαν ανάξιο για μια θέση σε μοτοσυκλέτα των MotoGP) κι αυτό είναι κάτι που δεν το υποτιμώ” o Fabio Quartararo ανακοίνωσε επίσημα την υπογραφή νέου διετούς συμβολαίου με την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, πράγμα που σημαίνει πως θα είναι αναβάτης της έως και το τέλος του 2024. Μέσα στις επίσημες δηλώσεις του που συμπεριλαμβάνονται στην ανακοίνωση της Yamaha, ο Γάλλος πρωταθλητής του 2021 και πρωτοπόρος της βαθμολογίας φέτος, ισχυρίζεται πως πιστεύει στο MotoGP project της Yamaha και πως η ιαπωνική εταιρεία έχει ισχυρό κίνητρο να κατακτήσει περισσότερα πρωταθλήματα.

Η τελευταία αυτή φράση στις δηλώσεις του Quartararo δικαιολογούνται ως ένα βαθμό, λόγω των αρνητικών εντυπώσεων που είχαν δημιουργήσεις έως τώρα τα διαρκή παράπονά του για την (μη) εξέλιξη της M1 έναντι των ανταγωνιστών της, αλλά και η συνολική εικόνα των υπόλοιπων αναβατών της ιαπωνικής εταιρείας στο φετινό πρωτάθλημα και ιδιαίτερα του Morbidelli, που μόλις δύο χρόνια πριν διεκδικούσε το πρωτάθλημα με την ίδια μοτοσυκλέτα και φέτος δυσκολεύεται να μπει στην δεκαπεντάδα.

Σε κάθε περίπτωση, η παραμονή του Fabio Quartararo ήταν επιβεβλημένη για την Yamaha αυτή τη στιγμή και μετά την ξαφνική απόφαση της δορυφορικής της ομάδας να έχει μοτοσυκλέτες της Aprilia την επόμενη σεζόν, το βάρος στους ώμους του Γάλλου πρωταθλητή είναι ακόμα μεγαλύτερο. 

 

Marc Marquez για τις δυσκολίες του Bagnaia, το “Marquez effect” και την αυτοπεποίθηση

Ο Ισπανός σχολιάζει την πτώση απόδοσης του Pecco και το τι χρειάζεται για να επιστρέψει στην κορυφή
Marquez on Bagnaia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Ο Marc Marquez μίλησε πριν το GP Ουγγαρίας για τις δυσκολίες του Francesco Bagnaia, εξηγώντας πώς η έλλειψη αυτοπεποίθησης μπορεί να κοστίσει δέκατα στο γύρο και να οδηγήσει σε πτωτική πορεία

“Είναι δύσκολο να εξηγηθεί και να κατανοηθεί γιατί, για παράδειγμα, την Παρασκευή στην Αυστρία ήταν ο αναβάτης με τον καλύτερο ρυθμό και στη συνέχεια όσο προχωρούσε το Σαββατοκύριακο πήγαινε προς τα πίσω”, δήλωσε ο #93. “Στο MotoGP είναι έτσι. Όταν χάνεις λίγη αυτοπεποίθηση με τη μοτοσυκλέτα, αρχίζεις να χάνεις μισό δέκατο στο φρενάρισμα και υπάρχουν τέσσερις ή πέντε ζώνες φρεναρίσματος. Στο τέλος του γύρου αυτό γίνεται δύο ή τρία δέκατα. Έτσι μπαίνεις σε μια σπείρα μειωμένης αυτοπεποίθησης.

“Γι’ αυτό πέρυσι έλεγα συνέχεια ότι έπρεπε να αποκτήσω ξανά αυτοπεποίθηση. Όταν κερδίζεις ξανά εμπιστοσύνη στον εαυτό σου, μπορείς να δοκιμάσεις διαφορετικά πράγματα, οδηγείς πιο ελεύθερα και ίσως αυτό συμβαίνει στον Pecco. Του έχουν μαζευτεί πολλά, είναι πιο σφιγμένος πάνω στη μοτοσυκλέτα και αυτό τον κάνει πιο αργό. Αλλά είμαι σίγουρος ότι αυτός και η Ducati θα βρουν τη λύση, γιατί βλέπω πώς δουλεύουν. Δεν έχει ξεχάσει να οδηγεί μοτοσυκλέτα, γιατί υπάρχουν συνεδρίες που πάει πολύ γρήγορα.”

Στην ερώτηση του DAZN αν πρόκειται για το περίφημο “Marquez effect”, ο Marquez απάντησε:
“Όχι, δεν το νομίζω. Στο τέλος δουλεύω στο γκαράζ μου, δίνω το 100% μου, αλλά…” χαμογέλασε. “Δεν μπορώ να σου πω. Δεν μπορώ να σου πω γιατί πάντα τερμάτιζα πάνω από τους ομόσταυλούς μου, οπότε δεν μπορώ να σου πω.”

Και πρόσθεσε:
“Όταν ένας ομόσταυλος είναι μπροστά – πολλές φορές έχω κάνει λάθη στους αγώνες γιατί ο ομόσταυλος μου ήταν μπροστά, στο παρελθόν όταν ήταν ο Dani. Οπότε πρέπει να είναι δύσκολο και θα έρθει η μέρα, σίγουρα. Θα έρθει η μέρα που ο ομόσταυλός μου θα με νικήσει και θα πουν ότι δεν αξίζεις αυτή τη μοτοσυκλέτα, την αξίζει κάποιος άλλος. Αλλά ο Pecco είναι δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, είναι τρίτος στο Πρωτάθλημα, ξεκίνησε από την πρώτη σειρά στην Αυστρία… δεν είναι δράμα. Αργά ή γρήγορα θα βρει τον τρόπο.”

Μετά από ένα δύσκολο GP στην Ουγγαρία, που ο ίδιος ο Bagnaia περίμενε να είναι έτσι λόγω χαρακτηριστικών της πίστας, σειρά έχουν Βαρκελώνη και Μιζάνο. Δύο από τις καλύτερες του πίστες. Εκεί θα φανεί αν αρχίζει η αντεπίθεση.