Motul Grand Prix of Japan: Εντυπωσιακός Rossi!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/10/2016

 

Η κατάταξη στην εκκίνηση για τον αυριανό αγώνα, έχει ένα σάντουιτς Honda, ανάμεσα στις Yamaha. Ο Rossi δεν ήταν το φαβορί για την pole position, αλλά αυτή ακριβώς κέρδισε λίγο πριν το τέλος του χρόνου για την κατάταξη!

Ο Marquez είχε τον πρώτο χρόνο, γλιτώνοντας αυτές τις μέρες με εντυπωσιακό τρόπο μερικές πτώσεις και στο τέλος είχε θέσει τον εαυτό του στην πρώτη θέση της εκκίνησης με  1¨44.134

Ωστόσο ο Rossi αλάθητος έσπασε τον χρόνο με καλή διαφορά, στα 1¨43.954 την στιγμή που παίρναμε μία δόση από τον αυριανό αγώνα, καθώς ο Marquez τον ακολουθούσε. Συμπληρώνοντας όμως το τρίτο του λάθος σε ένα πολύ μικρό παράθυρο χρόνου, ο Marquez δεν κατάφερε να απειλήσει και να πάρει πίσω την θέση του, μένοντας στην δεύτερη με τον Lorenzo τρίτο.

Τέταρτος ο Dovizioso, που όπως γράφαμε εχθές είναι πολύ πιθανό να τον δούμε στην αυριανή μάχη για τις πρώτες θέσεις, όπως ακριβώς και ο Crutchlow! Παρόλο που λίγα λεπτά πριν σημείωσε πτώση στα φρένα, ο Cal Crutchlow είναι από τους καλύτερους στο αργό φρενάρισμα, και το Motegi είναι ο ναός του φρεναρίσματος, οπότε ο Βρετανός έχει ένα συγκριτικό πλεονέκτημα.

Αύριο τα ειδικά φρένα που κοστίζουν μερικές χιλιάδες Ευρώ, θα κληθούν να αποδείξουν την αξία τους, καθώς σε στροφές όπως η 11 θα πρέπει να επιβραδύνουν από τα 300+ χιλιόμετρα σε κάτω από τα 80. Αυτό σημαίνει μεγάλη καταπόνηση και για τις αναρτήσεις, αλλά και για τους αναβάτες τους ίδιους, σημείο που ο Pedrosa κέρδιζε εξαιτίας της σωματικής διάπλασης. Τώρα που θα είναι εκτός διεκδίκησης και με την πολύ σημαντική πρώτη θέση από την οποία θα ξεκινήσει ο Rossi, ο αυριανός αγώνας αναδεικνύει νέα ενδεχόμενα!

1

46

Valentino ROSSI

ITA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

305.1

1'43.954

 

2

93

Marc MARQUEZ

SPA

Repsol Honda Team

Honda

307.5

1'44.134

0.180 / 0.180

3

99

Jorge LORENZO

SPA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

303.3

1'44.221

0.267 / 0.087

4

4

Andrea DOVIZIOSO

ITA

Ducati Team

Ducati

308.3

1'44.294

0.340 / 0.073

5

35

Cal CRUTCHLOW

GBR

LCR Honda

Honda

305.6

1'44.402

0.448 / 0.108

6

41

Aleix ESPARGARO

SPA

Team SUZUKI ECSTAR

Suzuki

304.3

1'44.494

0.540 / 0.092

7

25

Maverick VIÑALES

SPA

Team SUZUKI ECSTAR

Suzuki

306.7

1'44.539

0.585 / 0.045

8

8

Hector BARBERA

SPA

Ducati Team

Ducati

309.9

1'44.980

1.026 / 0.441

9

44

Pol ESPARGARO

SPA

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

303.7

1'45.232

1.278 / 0.252

10

9

Danilo PETRUCCI

ITA

OCTO Pramac Yakhnich

Ducati

304.0

1'45.782

1.828 / 0.550

Ετικέτες

MotoGP: Δέσμευση για καύσιμα 100% μη-ορυκτής προέλευσης από το 2027

Μία ακόμη μεγάλη αλλαγή έρχεται από το 2027
MotoGP Non-Fossil Fuel from 2027
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2025

Έκλεισε η συμφωνία που δεσμεύει όλα τα καύσιμα στα Grand Prix, σε όλες τις κατηγορίες να είναι 100% μη-ορυκτής προέλευσης

Η παγκόσμια επιτροπή Grand Prix (GPC) επιβεβαίωσε ότι η γνησιότητα του καυσίμου θα ελέγχεται με τη μέθοδο C14.

Πώς θα ελέγχεται; – Το τεστ C14

Το τεστ μετρά το ποσοστό του ισοτόπου άνθρακα C14 (που υπάρχει στην ατμόσφαιρα αλλά λείπει από ορυκτά καύσιμα λόγω μακροχρόνιας ραδιενεργής αποσύνθεσης) σε σχέση με τον συνολικό άνθρακα.

Αν το ποσοστό στο δείγμα είναι ίδιο με αυτό της ατμόσφαιρας, με μικρή ανεκτή απόκλιση, το καύσιμο θεωρείται μη-ορυκτής προέλευσης. Έτσι, αποκλείεται η πιθανότητα να προέρχεται από διύλιση πετρελαίου.

MotoGP Non-Fossil Fuel from 2027

Τι καύσιμα θα χρησιμοποιούνται;

Από το 2027, τα MotoGP και οι υπόλοιπες κατηγορίες θα τρέχουν αποκλειστικά με

  • Βιοκαύσιμα – από βιολογικές πηγές
  • E-fuels – από δέσμευση CO₂ απευθείας από την ατμόσφαιρα

Η καύση αυτών των καυσίμων απελευθερώνει την ίδια ποσότητα άνθρακα που είχε δεσμευτεί προηγουμένως, επιτυγχάνοντας έτσι ουδέτερο ισοζύγιο εκπομπών.

Από το 40% στο 100%

Η μετάβαση έχει ήδη ξεκινήσει από το 2024, όταν επιβλήθηκε τα καύσιμα να περιέχουν τουλάχιστον 40% μη-ορυκτή προέλευση. Σε τρία χρόνια, το ποσοστό θα είναι 100%, μια ιστορική απομάκρυνση από τα παραδοσιακά καύσιμα που παράγονται κυρίως από αργό πετρέλαιο.

Το MotoGP μπαίνει έτσι στην πρωτοπορία της αγωνιστικής βιωσιμότητας, δείχνοντας ότι ακόμη και στην κορυφαία κατηγορία ταχύτητας, η τεχνολογία και η οικολογία μπορούν να συνυπάρξουν.

Τώρα μένει να δούμε αν η τεχνολογία που αναπτύσσει η Suzuki για βενζίνη από κοπριά, περάσει τελικά και στον αγωνιστικό χώρο. Καθώς τότε κάθε σταύλος θα είναι ένα χρυσωρυχείο!

 

Suzuki: Ετοιμάζει μοτοσυκλέτα που θα κινείται με κοπριά!

Απίστευτο κι όμως εργάζονται να το κάνουν αληθινό!