O Danilo Petrucci θα τρέξει στο Dakar!

Ανακοινώθηκε επίσημα από την KTM
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/11/2021

Η KTM Factory Racing Rally Team, έβγαλε επίσημη ανακοίνωση σήμερα το πρωί με την οποία καλωσορίζει έναν "υψηλού προφίλ rookie", τον αναβάτη των MotoGP και νικητή των Grand Prix Danilo Petrucci, ο οποίος θα μεταπηδήσει από τη σέλα του KTM RC16 στην σέλα του KTM 450 Rally, σε μια προσπάθεια να συμμετάσχει στο αγώνα του Dakar τον ερχόμενο Γενάρη!

Δεν πρόκειται για ετεροχρονισμένο πρωταπριλιάτικο αστείο και η φημολογία για την συγκεκριμένη κίνηση ήταν έντονη τις τελευταίες μέρες, με την ΚΤΜ όμως να επιβεβαιώνει μόλις σήμερα την αλλαγή.

Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου, οι ταχύτητες παραμένουν υψηλές και η αδρεναλίνη εξακολουθεί να ρέει γενναιόδωρα –ενώ ακόμη και η προστασία από τους αερόσακους είναι η ίδια- αλλά ο 31 ετών Ιταλος αναβάτης θα ανταλλάξει την ζελατίνα του full face κράνους του με μάσκα enduro, και τις ξύστρες στα γόνατα με προστατευτικά, όταν θα ανέβει στην rally μοτοσυκλέτα του με τα χρώματα της Tech3 KTM Favtory Racing για το 2022.

Ο Petrucci, ο οποίος έχει στο βιογραφικό του 10 ρτερματισμούς στο βάθρο και δύο νίκες μέσα σε 10 σεζόν στα MotoGP, θα εκπληρώσει ένα όνειρο ζωής με την μετάβαση στο επόμενο στάδιο της αγωνιστικής του καριέρας, μετά το τέλος της φετινής σεζόν στην Valencia. Ο "Petrux" –όπως είναι το ψευδώνυμό του- είναι ένας πολύ καλός αναβάτης enduro και motocross, αλλά ξέρει επίσης πως το επίπεδο πειθαρχίας και απαιτήσεων που έχουν οι αγώνες rally, θα είναι μια μεγάλη πρόκληση γι' αυτόν.

Έχοντας θητεύσει κοντά σε μερικούς από τους καλύτερους αναβάτες rally της ΚΤΜ που έφεραν στο εργοστάσιο 18 νίκες, ο Danilo έχει ξεκινήσει ήδη την προετοιμασία του. Ο νικητής με την ομάδα Red Bull KTM Factory Racing to 2018 και πρόσφατα ανακηρυγμένος παγκόσμιος πρωταθλητής στα FIM Cross-Country Rallies, Matthias Walkner, ο δύο φορές νικητής του Dakar Toby Price και ο πρωταθλητής του Dakar Kevin Benavides, θα βρίσκονται στο γκαράζ της ΚΤΜ για να βοηθήσουν τον Petrucci να κάνει μια επιτυχημένη μετάβαση.

Ο Petrucci έχει πάρει ήδη μια γεύση από την έρημο πάνω στο ΚΤΜ 450 Rally, όπως και για τις απαιτητικές δεξιότητες στην πλοήγηση που χρειάζονται, κατά την διάρκεια πρόσφατων δοκιμών και υπό το βλέμμα του Αγωνιστικού Διευθυντή Rally της ΚΤΜ, Jordi Viladoms –πρώην αναβάτης του Dakar με πολλές επιτυχίες.

Μετά την αυλαία της σεζόν στα MotoGP, ο Danilo θα αφοσιωθεί πλήρως στην οδηγική εκπαίδευση και στα μαθήματα πλοήγησης, προκειμένου να είναι έτοιμος για τον απαιτητικό αγώνα των 14 ημερών και των σχεδόν 8.000 χιλιομέτρων, που ξεκινά την 1η Ιανουαρίου.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί στην Μέση Ανατολή για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, και θα αποτελέσει μια πρώτης τάξεως εμπειρία που ενδεχομένως να τον οδηγήσει σε καθολική αλλαγή καριέρας στο πρωτάθλημα rally της FIM για το 2022 και ίσως και για το επόμενο διάστημα.

Όπως δήλωσε ο ίδιος "για μένα είναι ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα, το να τρέξω στο Dakar. Ήθελα να το κάνω από τότε που ήμουν παιδί κι έβλεπα κασέτες από το Dakar της δεκαετίας του '80 και του '90. Τώρα χάρη στην ΚΤΜ αυτό θα γίνει πραγματικότητα. Νομίζω ότι θα είμαι ο μοναδικός αναβάτης που μέσα σε κα΄τι περισσότερο από ένα μήνα θα έχει αγωνιστεί στα MotoGP και μετά στο Dakar Rally. Ο στόχος μου είναι να τερματίσω τον αγώνα και να το απολαύσω. Αρχικά εκπαιδεύτηκα πάνω στο road book από τον Jordi, ο οποίος κατέχει πολύ καλά την τέχνη. Πήρα μια πρώτη γεύση από το ΚΤΜ 450 Rally πρόσφατα σε ένα τεστ στο Dubai, όπου οδήγησα μαζί με τους πρωταθλητές της ΚΤΜ και έμαθα πάρα πολλά μαζί τους. Ελπίζω η προπόνηση τον επόμενο μήνα να αρκεί, θα είναι ένας σκληρός αγώνας, αλλά είμαι πολύ ενθουσιασμένος."

MotoGP, Sachsenring Qualifying: Marc Marquez 1ος με ρεκόρ πίστας και Ducati lockdown στο βάθρο! Τραυματίστηκε ο Bezzecchi

Επειδοσιακές κατατακτήριες δοκιμές στη Γερμανία με το φαβορί να επιβεβαιώνει τον τίτλο του και την Trackhouse να κρατά τη σημαία της Aprilia
mm93
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/7/2026

Στο Γερμανικό Grand Prix θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά ο νέος κανονισμός που αυξάνει τις αποστάσεις μεταξύ των γραμμών στην εκκίνηση από τρία σε τέσσερα μέτρα, αποσκοπώντας σε λιγότερα ατυχήματα στα φρένα της πρώτης στροφής. Το πώς θα επηρεάσει τη δράση, αν λ.χ. δίνει μεγαλύτερο πλεονέκτημα στην πρώτη σειρά εκκίνησης, θα το δούμε στην πράξη.

Στο Q1 ξεχώρισε ένας αναβάτης που χτες φαινόταν εντελώς χαμένος και μη ανταγωνιστικός. Ο Pecco Bagnaia έγραψε από νωρίς έναν γύρο στο 1:19 που αποδείχθηκε αρκετός για να του εξασφαλίσει την πρώτη θέση, στην οποία παρέμεινε χωρίς να απειληθεί ουσιαστικά, συνοδευόμενος στο Q2 από τον Fabio Quartararo.

Στην τελική μάχη των κατατακτήριων δοκιμών για τις πρώτες τέσσερις σειρές στη σχάρα εκκίνησης ο Marco Bezzecchi βρέθηκε στο επίκεντρο της δημοσιότητας όταν περίπου εννιά λεπτά πριν το τέλος, ενώ μόλις είχε γράψει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, είχε ένα highside από το οποίο έφυγε κρατώντας τον αριστερό καρπό του. Οδηγήθηκε στο ιατρικό κέντρο με το χέρι ακινητοποιημένο και εμφανή δυσφορία στο πρόσωπό του. Μακάρι να είναι σε θέση να αγωνιστεί, όσο κι αν η εικόνα δεν άφησε μεγάλα περιθώρια αισιοδοξίας.

Μπαίνοντας στο τελευταίο πεντάλεπτο ο Fabio Di Giannantonio πέρασε πρώτος με έναν δυνατό γύρο στο 1:19.188, με τον Raul Fernandez δεύτερο και λίγο αργότερα τον Ai Ogura να ακολουθεί τρίτος.

Δυόμιση λεπτά ωστόσο ο Marc Marquez πάτησε πόδι με έναν εντυπωσιακό χρόνο 1:19.041 που συνιστά νέο απόλυτο ρεκόρ για το Sachsenring και φυσικά πέρασε πρώτος.

Αμέσως μετά στη δεύτερη θέση με μόλις έξι εκατοστά του δευτερολέπτου πιο αργό χρόνο ακολούθησε ο αδερφός του, Alex. Και ξαφνικά μία πρώτη σειρά εκκίνησης που είχε δύο Aprilia γέμισε αποκλειστικά με Ducati!

Τίποτα δεν άλλαξε ως το τέλος, καθώς ο Bezzecchi κατέληξε όγδοος μετά την πτώση του, μια θέση μπροστά από τον Jorge Martin που δεν κατάφερε κάτι καλύτερο μέχρι το τέλος του Q2.

Ο μόνος που απείλησε προς στιγμήν τους πρώτους ήταν ο Pedro Acosta όταν στην τελευταία του προσπάθεια ξεκίνησε με ένα κατακόκκινο πρώτο μισό της πίστας, άλλα στο δεύτερο κομμάτι της έχασε τόσο χρόνο ώστε τελικώς να μην καταφέρει να ξεκολλήσει από τη δέκατη θέση.

Ομοίως ο Bagnaia περιορίστηκε την 11η  θέση, μην καταφέρνοντας να πλησιάσει πιο κοντά από επτά δέκατα του δευτερολέπτου από την κορυφή, ενώ στην τελευταία θέση του Q2 βρέθηκε ο Jack Miller, με τον τιμητικό τίτλο να είναι ο μοναδικός αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας που μπήκε καν στις τελικές κατατακτήριες δοκιμές.

Τέλος, με ποινές τριών θέσεων στη σχάρα εκκίνησης τιμωρήθηκαν οι Franco Morbidelli και Diogo Moreira καθώς στο Practice της Παρασκευής υπέπεσαν στο ιδιο παράπτωμα: οδηγούσαν αργά πάνω στην αγωνιστική γραμμή.

Αποτελέσματα Qualifying, Sachsenring MotoGP

1

Marc MARQUEZ

DUCATI

1'19.041

 

 

304.2

2

Alex MARQUEZ

DUCATI

1'19.102

0.061

0.061

304.2

3

Fabio DI GIANNANTONIO

DUCATI

1'19.188

0.147

0.086

300.8

4

Raul FERNANDEZ

APRILIA

1'19.192

0.151

0.004

301.6

5

Ai OGURA

APRILIA

1'19.348

0.307

0.156

305.9

6

Fabio QUARTARARO

YAMAHA

1'19.383

0.342

0.035

299.1

7

Franco MORBIDELLI

DUCATI

1'19.532

0.491

0.149

300.8

8

Marco BEZZECCHI

APRILIA

1'19.613

0.572

0.081

306.8

9

Jorge MARTIN

APRILIA

1'19.728

0.687

0.115

305.0

10

Pedro ACOSTA

KTM

1'19.740

0.699

0.012

305.0

11

Francesco BAGNAIA

DUCATI

1'19.753

0.712

0.013

302.5

12

Jack MILLER

YAMAHA

1'19.781

0.740

0.028

300.0

13

Joan MIR

HONDA

1'19.988

(*) 0.235

 

302.5

14

Luca MARINI

HONDA

1'19.998

(*) 0.245

0.010

301.6

15

Diogo MOREIRA

HONDA

1'20.084

(*) 0.331

0.086

302.5

16

Brad BINDER

KTM

1'20.184

(*) 0.431

0.100

300.8

17

Enea BASTIANINI

KTM

1'20.370

(*) 0.617

0.186

302.5

18

Toprak RAZGATLIOGLU

YAMAHA

1'20.585

(*) 0.832

0.215

299.1

19

Alex RINS

YAMAHA

1'20.600

(*) 0.847

0.015

298.3

20

Maverick VIÑALES

KTM

1'20.781

(*) 1.028

0.181

303.3

21

Cal CRUTCHLOW

HONDA

1'20.953

(*) 1.200

0.172

299.1

(*) Διαφορά χρόνου από τον ταχύτερο αναβάτη του Q1

Ετικέτες