Ο Γιάννης Περιστεράς 2ος στο CIV - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/9/2016

Βάθρο στον τελευταίο Αγώνα της χρονιάς!

Ο Αγώνας στην Valelunga για το Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV είδε έναν Έλληνα οδηγό στο βάθρο των νικητών! Ο 11χρονος Γιάννης Περιστεράς που αγωνίζεται στην κατηγορία ενιαίο τύπου Metrakit, είχε δείξει πολύ καλά στοιχεία σε προηγούμενους αγώνες της χρονιάς, αλλά στην γνωστή Ιταλική πίστα βρέθηκε περισσότερο προπονημένος από ποτέ και με θέληση για ένα καλό αποτέλεσμα. Ήδη στις χθεσινές κατατακτήριες δοκιμές πήρε την 2η θέση και στον Αγώνα σήμερα έδωσε μια σκληρή μάχη σώμα με σώμα κυριολεκτικά με δυνατούς αντιπάλους από την Ιταλία, τις ΗΠΑ και την Ελβετία. Τελικά πήρε την 2η θέση και ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο των νικητών.

Ο πατέρας του ο γνωστός αγωνιζόμενος Νίκος Περιστεράς και ο προπονητής του Σάκης Συνιώρης είναι ιδιαίτερα χαρούμενοι για το αποτέλεσμα που δικαιώνει τους κόπους όλης της χρονιάς! Μάλιστα στην κατηγορία αγωνίζονται παιδιά μέχρι 13 χρόνων, διαφορά που είναι σημαντική σε αυτές τις ηλικίες. Η συγκυρία του ότι προπονητής και μαθητής ανέβηκαν στο ίδιο σκαλί του βάθρου την ίδια μέρα, σε διαφορετικές πίστες, ίσως να μην είναι τυχαία!

Ο Γιάννης Περιστεράς θέλει να ευχαριστήσει τους χορηγους του:

Λιπαντικά – Πρόσθετα – Βελτιωτικά LIQUIMOLY που αντιπροσωπεύονται και διατίθεται σε Ελλάδα και Κύπρο από την εταιρεία Ε.ΣΚΑΖΙΚΗΣ – Λ.ΜΑΡΑΓΚΟΣ Α.Ε. Τα Λιπαντικά Μοτοσυκλέτας για την Ελλάδα διατίθενται επίσημα από την εταιρεία Π.ΒΑΛΕΝΤΗΣ – Γ.ΨΥΧΟΓΙΟΣ Α.Ε., επίσης στην εταιρεία ΒΕΑ "Βούτυρο Κέρκυρας"και η EVO Folegandros Rent a Car ενώ ένα μεγάλο ευχαριστώ αξίζει στους ανθρώπους που πιστεύουν στο ταλέντο του μικρού Γιάννη Περιστερά και τον στηρίζουν στους αγώνες του:

Tzortzopoulos, Georgopoulos, Fourthiotis, VGR Τeam, Μihopoulos, Dimosthenis Μauropoulos, Peristeras, Papageorgiou, Sinioris, Mouratis GP, Dunlop,Chicken Hawk, Mini Gp Cup, Panteleakis, Karakostas, Papagiannis Race Tech, Papapaulou, Diats

https://bit.ly/MOTO_681

Race News

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Suzuki GSX-R 850 - Ιαπωνικές εικασίες σε μελλοντικό MotoGP μοτίβο

Συνήθως το Young Machine έχει πληροφορίες εκ των έσω, όμως εδώ τραβάνε πολύ το σκοινί…

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2025

Αρκετές φορές το Young Machine έχει δικαιωθεί στις προβλέψεις του για νέες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες, έχοντας αποδείξει τις στενές σχέσεις που διατηρεί με ανθρώπους των εργοστασίων. Κάποιες άλλες, οι εικασίες του έχουν πέσει έξω και όσον αφορά στο GSX-R 850 τα πράγματα δείχνουν αρκετά μπερδεμένα.

Το μπέρδεμα αφορά στο ότι η θεωρία για το επερχόμενο GSX-R 850 δεν δείχνει να βασίζεται σε κάποια ουσιαστική πληροφορία, και προέρχεται από μια σειρά γεγονότων που θα μπορούσαν να μην έχουν σχέση το ένα με το άλλο. Ή πάλι το Young Machine θα μπορούσε να έχει ήδη την είδηση για την εξέλιξη της νέας μοτοσυκλέτας, και θέλοντας να προστατεύσει τις πηγές του να βγάζει συνδυαστικές θεωρίες που από τη μία να δείχνουν 100% εικασίες ενώ από την άλλη να μεταφέρον την πραγματικότητα -το τέλειο προπέτασμα καπνού, ή ίσως και να το υπέρ-αναλύουμε…

Τα στοιχεία βάσει των οποίων θα πρέπει να περιμένουμε ένα GSX-R 850 είναι τα εξής, σύμφωνα με τους Ιάπωνες: αρχικά, σε δηλώσεις του στην MCN στα τέλη του 2024, ο Πρόεδρος του Hamamatsu, Toshihiro Suzuki είχε αναφερθεί στον αντικαταστάτη του GSX-R 1000 που “’έφαγαν” οι Euro 5 προδιαγραφές στην Ευρώπη, δίνοντας ένα “τυράκι” για αναγέννηση της μοτοσυκλέτας: “Δεν μπορώ να μπω σε λεπτομέρειες, αλλά πιστεύω πως είναι σημαντικό να παρουσιάσουμε μια σπορ μοτοσυκλέτα παραγωγής που να πληροί τις νέες προδιαγραφές”.

Στη συνέχεια, το Young Machine αναφέρει πως “το περιοδικό μας πιστεύει πως η παρουσίαση ενός νέου GSX-R σημαίνει την επιστροφή της Suzuki στους αγώνες -από τους οποίους αποσύρθηκε για να επικεντρωθεί στην ινδική αγορά, στα scooter και στη νέα κινητικότητα.

Το θέμα είναι πως το YM δεν αναφέρει κανέναν πειστικό λόγο για τον οποίο η Suzuki θα επέστρεφε στο MotoGP, την ώρα που το Hamamatsu επιδεικνύει εξαιρετικά οικονομικά αποτελέσματα επειδή έκανε στροφή στα μικρά κυβικά και αποτίναξε τον οικονομικό ζυγό των αγώνων.

Στο ίδιο άρθρο οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι αναφέρουν πως ο Takuya Tsuda που ήταν αναβάτης εξέλιξης του project MotoGP της Suzuki αποσύρθηκε από τους αγώνες πέρυσι. “Υποπτευόμαστε πως αυτό έχει να κάνει με την επιστροφή της Suzuki στο MotoGP.”

Όταν στο άρθρο υπάρχει η λέξη “υποπτευόμαστε”, πασπαλισμένη με εικασίες πως ο κυβισμός του νέου GSX-R θα είναι 850 επειδή αυτός θα είναι ο νέος κυβισμός στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP από το 2027 και μετά (λίγο άσχετο, αφού τα MotoGP δεν αφορούν μοτοσυκλέτες παραγωγής όπως τα WorldSBK...), τότε όπως προαναφέραμε είτε έχουμε χοντρή σπέκουλα για clickbait εντυπωσιασμό, είτε οι Ιάπωνες έχουν την πληροφορία εκ των έσω, και προσπαθούν να τη δικαιολογήσουν με αέρα κοπανιστό. Ο χρόνος θα δείξει.