Ο Iannone εναντίον της Αυστραλιανής πανίδας

Έβαλε ο Θεός σημάδι, παιδί από το Vesto
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/10/2019

Η πανίδα της Αυστραλίας και ειδικά τα ζώα που ζουν στο νησί του Phillip Island προσπαθούν με αυτοθυσία να τερματίσουν την αγωνιστική καριέρα του Andrea Iannone. Το 2015, όταν βρισκόταν στην Ducati και έδινε τον “καλύτερο εαυτό του” για να επικρατήσει έναντι του συνονόματου Andrea Dovisiozo, ένας γλάρος του είχε στήσει ενέδρα στην πίστα και του “επιτέθηκε” στο πρόσωπο την ώρα που ήταν πρώτος στον αγώνα.

Τα γρήγορα αντανακλαστικά του Ιταλού, τον βοήθησαν να σκήψει το κεφάλι και με μια κουτουλιά με το κράνος να γεμίζει πούπουλα την πίστα και να στείλει στον άλλο κόσμο τον – παραλίγο – “δολοφόνο” του. Τέσσερα χρόνια μετά, άλλη μια αποτυχημένη απόπειρα “δολοφονίας” του Iannone από το ζωικό βασίλειο του αυστραλέζικου νησιού έγινε κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμαστικών της Παρασκευής. Αυτή τη φορά ένα μικρό καγκουρό διέσχισε την πίστα, ελπίζοντας πως θα αιφνιδιάσει τον Iannone και… θα φανεί ως ατύχημα.

Πέρα από την πλάκα όμως, το θέμα με το καγκουρό είναι πολύ πιο σοβαρό σε σχέση με τον γλάρο του 2015. Διότι με τα πουλιά που πετάνε πάνω από την πίστα δεν μπορεί η οργάνωση να κάνει κάτι. Ούτε δίχτυ που θα καλύπτει όλη την έκταση της πίστας μπορεί να βάλει, ούτε κανόνια αεράμυνας. Όμως το καγκουρό είναι πολύ μεγάλο ζώο (έστω κι αν αυτό εδώ είναι μωρό) και οποιαδήποτε σύγκρουση μαζί του είναι βέβαιο πως θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό στον αναβάτη. Επίσης εδώ μιλάμε για μια απλή και ασφαλή περίφραξη της πίστας, σε μια ανεπτυγμένη οικονομικά χώρα και όχι για κάποια ασιατική πίστα ή της Νοτίου Αφρικής, όπου μπαίνουν μέσα φίδια, σαύρες και ποντίκια.

Νομίζουμε πως σε αυτή την περίπτωση, η Dorna θα πρέπει να τραβήξει μερικά αυτιά και κυρίως τα δικά της. Ευτυχώς το γεγονός αυτό προκάλεσε στον Iannone μόνο μια μικρή ταχυκαρδία και τίποτα περισσότερο.  

     

MotoGP-Yamaha: Δοκιμές για τον V4 κινητήρα στο Brno

Με τον Andrea Dovizioso στη σέλα της YZR-M1
Dovi
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/7/2025

Ο αναβάτης εξέλιξης και σύμβουλος αναβατών της Yamaha, Andrea Dovizioso είχε την ευκαιρία να οδηγήσει για πρώτη φορά την αγωνιστική M1 με τον νέο κινητήρα V4 στις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο Brno της Τσεχίας.

Οι εξελίξεις στο MotoGP προχωρούν γρήγορα και αφορούν διαφορετικά μέτωπα, όπως μεταγραφές αναβατών και μηχανικών αλλά και ιδιωτικές δοκιμές για τους κατασκευαστές που δοκιμάζουν νέα πράγματα και συλλέγουν δεδομένα. Χτες, διαβάσατε εδώ για την επικείμενη μεταπήδηση του επικεφαλής εξέλιξης Kurt Trieb από την KTM στη Honda. Τα νέα αυτή τη φορά έρχονται από το Brno της Τσεχίας, καθώς οι Yamaha και Honda πραγματοποίησαν εκεί ιδιωτικό τεστ εκμεταλλευόμενες τους κανονισμούς και το σύστημα παραχωρήσεων που ισχύει στο πρωτάθλημα για τις αδύναμες ομάδες.

Ειδικότερα, ο Andrea Dovizioso που είναι και ο αναβάτης εξέλιξης της Yamaha, δοκίμασε τον νέο V4 κινητήρα της ιαπωνικής εταιρείας. Ο Ιταλός έγραψε αρκετούς γύρους, συλλέγοντας δεδομένα με πέντε διαφορετικές μοτοσυκλέτες. Αξίζει να σημειωθεί πως στα pits εθεάθη και ο πάλαι ποτέ αρχιμηχανικός του Valentino Rossi, Silvano Galbusera.

Η Yamaha έχει σαν προτεραιότητα την εξέλιξη του V4 κινητήρα της, τον οποίο θέλει να χρησιμοποιήσει από τον επόμενο χρόνο, αν και από το 2027 οι κινητήρες της κορυφαίας κατηγορίας θα “υποκυβιστούν”, καθώς η χωρητικότητά τους θα πέσει από τα 1.000 στα 850 κυβικά εκατοστά. Οι Ιάπωνες είναι οι μοναδικοί αυτοί τη στιγμή στο MotoGP που παραμένουν με εν σειρά 4κύλινδρο μοτέρ με όλους τους υπόλοιπους να έχουν υιοθετήσει 4κύλινδρους V.

Oι Alex Rins και Miguel Oliveira ήταν επίσης παρόντες στο τεστ, ήταν πολύ γρήγοροι και κινήθηκαν αρκετά κάτω από το ρεκόρ ταχύτερου γύρου που έχει από το 2016 ο Marc Marquez με χρόνο 1:54.596. Δεν διευκρινίζεται ωστόσο αν δοκίμασαν και αυτοί μοτοσυκλέτα με το νέο μοτέρ των Ιαπώνων. To GP της Τσεχίας επέστρεψε φέτος στο πρόγραμμα του κορυφαίου πρωταθλήματος έπειτα από απουσία τεσσάρων ετών και θα παραμείνει έως το 2029. Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τους καλύτερους χρόνους του κάθε αναβάτη.

Αποτελέσματα Brno, δοκιμή (1 Ιουλίου):

1. Alex Rins (E), Yamaha, 1:53,338
2. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +0,165 sec
3. Bike T22, Honda, +0,628
4. Bike T23, Honda, +1,003
5. Yamaha4, +3,262
6. Yamaha3, +3,852
7. Yamaha1, +4,089
8. Joe Roberts (USA), Kalex, +5,499
9. Marcos Ramirez (E), Kalex, +5,559
10. Jake Dixon (GB), Boscoscuro, +5,593
11. Tony Arbolino (I), Boscoscuro, +5,695
12. Izan Guevara (E), Boscoscuro, +5,785
13. Filip Salac (CZ), Boscoscuro, +5,829
14. Mattia Pasini (I), +6,492