Οι Αυστραλοί και Νεοζηλανδοί αναβάτες είναι οι αγαπημένοι μας. Ο Doohan κέρδιζε πρωταθλήματα με κομμένο πόδι, (διαβάστε έδω όλη την ιστορία με το πόδι του Doohan που έγινε αφορμή να αλλάξουν τα κεκτημένα των γιατρών) ο Aaron Slight έτρεξε στο παγκόσμιο SBK με σοβαρό πρόβλημα όρασης, ο Antony Gobert κατάφερε να εντυπωσιάσει το '95-'96 με την Kawasaki, μία εποχή που στα SBK η Ducati με την Honda ξόδευαν εκατομμύρια. Ο Casey Stoner έκανε το ίδιο για την Ducati στα MotoGP και φυσικά ο πιο αγαπημένος μας απ’ όλους, ο Troy Bayliss με τα τρία παγκόσμια πρωταθλήματα SBK και την εξωπραγματική του εμφάνιση στον αγώνα MotoGP της Valencia το 2006, όταν αντικαθιστώντας τον Gibernau κέρδισε ρίχνοντας μισή πίστα στον δεύτερο!
Τα τελευταία χρόνια συνεργάζεται με την Ducati ως πρεσβευτής της ιταλικής εταιρείας σε VIP εκδηλώσεις, παρουσιάσεις, δοκιμές και εξέλιξη νέων μοντέλων και γενικά ό,τι αφορά τους τομείς του PR και του R&D. Τώρα είναι σε ηλικία 48 ετών και… αποφάσισε να ξαναφορέσει τα δερμάτινα ρούχα του πολέμου, συμμετέχοντας στο εθνικό πρωτάθλημα SBK της Αυστραλίας με μια Ducati Panigale R. Πώς πήρε αυτή την απόφαση στα γεράματα;
Το λέει ο ίδιος ξεκάθαρα: "Φτιάξαμε αυτή την ομάδα με τον Ben Henry και σκοπός ήταν να βρούμε έναν νεαρό αναβάτη. Όταν όμως την οδήγησα, μου άρεσε τόσο πολύ που μου μπήκε η ιδέα να τρέξω εγώ μαζί της… άλλωστε έχω ανοιχτούς λογαριασμούς με το εθνικό πρωτάθλημα που πρέπει να κλείσω". Προφανώς εννοεί ότι δεν είχε προλάβει να κατακτήσει τον εθνικό τίτλο πριν πάει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα…
MotoGP: Πιθανή η επιστροφή του Fermin Aldeguer στη Βραζιλία
Ο Ισπανός αναβάτης της Gresini ετοιμάζεται να επιστρέψει – Απείχε από τις επίσημες δοκιμές και τον πρώτο αγώνα της σεζόν
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
13/3/2026
Ο Fermin Aldeguer βρίσκεται ένα βήμα πριν την επιστροφή στη δράση του MotoGP, καθώς όλα δείχνουν ότι θα μπορέσει να αγωνιστεί στο επόμενο Grand Prix της Βραζιλίας, έπειτα από τον τραυματισμό που τον κράτησε εκτός δράσης από την αρχή της χρονιάς.
Ο νεαρός Ισπανός της Gresini Ducati απουσίασε τόσο από τις χειμερινές δοκιμές όσο και από τον εναρκτήριο γύρο του πρωταθλήματος στην Ταϊλάνδη, μετά από κάταγμα στο μηριαίο οστό που υπέστη σε ατύχημα κατά τη διάρκεια προπόνησης στις 8 Ιανουαρίου.
Ωστόσο, οι εξελίξεις δείχνουν θετικές για την επιστροφή του Aldeguer. Ο Ισπανός ήταν αρκετά καλά στην υγεία του ώστε να πραγματοποιήσει προπόνηση σε πίστα με μοτοσυκλέτες παραγωγής στην Ισπανία νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες όλα δείχνουν ότι θα μπορέσει να αγωνιστεί στη Βραζιλία.
Ο ίδιος σχεδιάζει ακόμη μία ημέρα προπόνησης σε πίστα την Παρασκευή, προκειμένου να διαπιστωθεί αν μπορεί να πιέσει περισσότερο το τραυματισμένο πόδι του. Εφόσον όλα εξελιχθούν ομαλά και περάσει επιτυχώς τον ιατρικό έλεγχο πριν από το Grand Prix, θα επιστρέψει στη σέλα της Desmosedici για πρώτη φορά μετά τις δοκιμές της Valencia τον περασμένο Νοέμβριο.
Μικρότερο μειονέκτημα λόγω νέας πίστας
Παρότι έχει χάσει συνολικά οκτώ ημέρες δράσης στο MotoGP, τρεις στο τεστ της Sepang, δύο στο Buriram και φυσικά ολόκληρο το αγωνιστικό τριήμερο της Ταϊλάνδης, η επιστροφή του ίσως αποδειχθεί λιγότερο δύσκολη από ό,τι θα περίμενε κανείς.
Ο λόγος είναι ότι η πίστα της Goiania στη Βραζιλία είναι άγνωστη για όλους τους αναβάτες του MotoGP, κάτι που μειώνει το πλεονέκτημα όσων έχουν ήδη βρεθεί σε αγωνιστικό ρυθμό από τον πρώτο γύρο της χρονιάς.
Δύσκολη αρχή για τη Gresini
Την ίδια στιγμή, ο ομόσταυλος Alex Marquez φτάνει στη Βραζιλία χωρίς βαθμούς. Στο Sprint της Ταϊλάνδης τερμάτισε μόλις 11ος, ενώ στον κυρίως αγώνα ενεπλάκη σε σύγκρουση στον πρώτο γύρο με τον Fabio Di Giannantonio και αργότερα είχε πτώση ενώ βρισκόταν στην όγδοη θέση.
Ο περσινός δευτεραθλητής αγωνίζεται φέτος με την εργοστασιακών προδιαγραφών Ducati GP26, ενώ ο Aldeguer χρησιμοποιεί παλαιότερη έκδοση της Desmosedici, κάτι που ισχύει και για τον Franco Morbidelli της VR46.
Ο Morbidelli ήταν όγδοος στο Grand Prix της Ταϊλάνδης, έναν αγώνα στον οποίο η Ducati δυσκολεύτηκε να εκμεταλλευτεί πλήρως το πιο σκληρό πίσω ελαστικό σε σχέση με την Aprilia, η οποία κατέλαβε τέσσερις από τις πέντε πρώτες θέσεις.
Ελαστικά που ταιριάζουν στο στυλ του
Παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισαν αρκετοί αναβάτες της Ducati με το συγκεκριμένο ελαστικό, υπάρχει ένας λόγος που ο Aldeguer μπορεί να αισιοδοξεί. Πέρσι στη Mandalika, με παρόμοιας κατασκευής πίσω ελαστικό το στυλ οδήγησής του λειτούργησε ιδανικά, κάτι που τον βοήθησε να πετύχει την πιο δυνατή εμφάνιση της σεζόν του κατακτώντας τη νίκη ως rookie στο MotoGP.
Εφόσον λοιπόν πάρει το “πράσινο φως” από τους γιατρούς, το Grand Prix της Βραζιλίας αναμένεται να σηματοδοτήσει την επιστροφή του Ισπανού στη δράση σε μία πίστα όπου όλοι θα ξεκινήσουν χωρίς πρότερη εμπειρία.
