Pedro Acosta - Στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP το 2024 με ομάδα του Pierer Group, σύμφωνα με τον Francesco Guidotti

Στην KTM ή στην GASGAS, και αναμένουμε να δούμε στη θέση ποιου αναβάτη
Acosta
Από το

motomag

4/7/2023

Μετά και τις πιέσεις από τον ταλαντούχο Ισπανό αναβάτη Pedro Acosta που είχε δηλώσει πως το 2024 θα αγωνιστεί στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP, μην έχοντας διάθεση να παραμείνει και δεύτερη σεζόν στη Moto2, η ΚΤΜ ενεργοποίησε τη ρήτρα στο συμβόλαιο του, ανοίγοντας τον δρόμο για την έλευση του στην κορυφαία κλάση του Πρωταθλήματος. Τώρα μένει να δούμε αν ο Ισπανός αναβάτης θα βρίσκεται στο αγωνιστικό στρατόπεδο της KTM ή σε αυτό της GAGGAS, και επιπλέον ποιος θα είναι ο χαμένος στις... μουσικές καρέκλες του Pierer Group που δεν έχει δικαίωμα για 5η μοτοσυκλέτα στο grid.

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ πως ο μάνατζερ του Pedro Acosta Albert Valera, είχε δηλώσει πως ο Ισπανός αναβάτης θα βρεθεί στην μεγάλη κατηγορία το 2024, ωστόσο είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να τον δούμε σε διαφορετική ομάδα από αυτή της KTM -αν η τελευταία δεν βιαζόταν να τον... καπαρώσει. Τελικά η πίεση που ασκήθηκε από τον Valera στο αυστριακό στρατόπεδο ήταν αρκετή για να παρθούν άμεσες αποφάσεις σχετικά με το αγωνιστικό μέλλον του Πρωταθλητή Moto3 2021, του πρώτου αναβάτη που κερδίζει Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του στη μικρή κατηγορία από το 1990 και τον Loris Capirossi στα 125 δίχρονα κυβικά. Στο συμβόλαιο του αναβάτη της KTM στη Moto2 υπήρχε ειδική ρήτρα αποδέσμευσης σε περίπτωση που οι Αυστριακοί δεν του προσέφεραν θέση στο MotoGP την επόμενη χρονιά. Όπως ήταν αναμενόμενο η KTΜ δεν θα άφηνε ένα τόσο ταλαντούχο δικό της παιδί να φύγει, για τον λόγο αυτό ενεργοποίησε την επιλογή που είχε, ώστε να προσφέρει στον Acosta μια θέση στις τάξεις της στην μεγάλη κατηγορία.

ΚΤΜ

Ο team manager της KTM Francesco Guidotti, δήλωσε στο GPOne.com: "Ο Acosta θα παραμείνει αναβάτης της ΚΤΜ. Είχαμε μια επιλογή που μπορούσαμε να επιβάλουμε, και σαφώς το κάναμε. Θα είναι στο MotoGP, αλλά είναι έκπληξη ακόμα σε ποια ομάδα θα είναι." Μετά από αυτές τις δηλώσεις το βέβαιο είναι ότι ο Pedro Acosta θα οδηγεί το 2024 μια RC16, το ερωτηματικό είναι αν θα βρίσκεται στην εργοστασιακή ομάδα της KTM ή σε αυτή της GASGAS Tech3. Το να δούμε στον Ισπανό αναβάτη στην επίσημη ομάδα της KTM φαντάζει απίθανο καθώς οι Brad Binder και Jack Miller, έχουν συμβόλαιο για την επόμενη σεζόν, από την άλλη στην GAGGAS οι πιθανότητες είναι περισσότερες καθώς οι Pol Espargaro και Augusto Fernandez έχουν συμβόλαιο μέχρι το τέλος του 2023. Τον τραυνατία γερόλυκο ή τον άπειρο νέο; Ψάξτε και ποιους χορηγούς έχει από πίσω του ο καθένας, και κάντε προβλέψεις. Σύντομα θα έχουμε την απάντηση.

Ετικέτες

MotoGP 2025, 11ος γύρος Brno, Practice - Εύκολα πρώτος ο M.Marquez

Johann Zarco και Fabio Quartararo πίσω του - 5ος ο Jorge Martin
MotoGP 2025 Brno
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/7/2025

Σε μια πίστα που στέγνωνε σταδιακά ο M.Marquez που έχει και το απόλυτο ρεκόρ γύρου στο Brno έκανε εύκολα τον καλύτερο χρόνο στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά έχοντας πίσω του τους Johann Zarco και Fabio Quartararo.

Η βροχή έπεφτε με τους κουβάδες στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά στο Brno με αποτέλεσμα να βγει κόκκινη σημαία στην προσπάθεια των αναβατών της Moto2 με το νερό να έχει μετατρέψει σε λίμνη τη φρεσκοστρωμένη πίστα.

Η βροχή συνέχισε να πέφτει με φούρια και πριν από την έναρξη των χρονομετρημένων του MotoGP που καθυστέρησαν να ξεκινήσουν καθώς το νερό είχε στρογγυλοκαθίσει στην πίστα. 

Με τη βροχή να υποχωρεί οι χρόνοι ξεκίνησαν από το 2:16 και δέκα λεπτά μετά την έναρξη ο Jorge Martin, που έδειχνε διάθεση να πιέσει, σε αντίθεση με το πρωί, έκανε τον καλύτερο χρόνο για να χάσει ωστόσο την πρωτιά αμέσως από τον Bezzecchi και έπειτα διαδοχικά από τους Μ.Marquez και Quartararo με 2:06.159, με την αγωνιστική γραμμή να στεγνώνει.

Έχοντας τον καλύτερο χρόνο ο Bezzecchi "χτύπησε" μια λιμνούλα και έπεσε χωρίς ωστόσο να πάθει κάτι με 45 περίπου λεπτά να απομένουν για τη λήξη, ενώ πέντε λεπτά αργότερα ο καλύτερος χρόνος πήγε στον Quartararo με 2:05.237. Κάπου εκεί και με την πίστα να στεγνώνει άρχισε να ξυπνάει και ο M.Marquez, ο πρώτος που έριξε τον χρόνο κάτω κάτω από το 2:05, πολύ κάτω, με 2:04.412, 7,5 δέκατα μπροστά από τον Quartararo, τον μοναδικό που βρισκόταν στο ίδιο δευτερόλεπτο με τον εργοστασιακό αναβάτη της Ducati σε εκείνο το σημείο.

Με το πέρασμα του πρώτου 30λεπτου ο Jack Miller ήταν εκείνος που προσπάθησε να αγγίζει τον χρόνο του M.Marquez που παρέμενε πρώτος, με τον Αυστραλό να ανεβαίνει στη δεύτερη θέση με 6,5 δέκατα διαφορά και τους Quartararto, Mir, Bezzecchi πίσω του και τον Bagnaia στην 6η θέση 1,3 δλ. πίσω. Ο Martin, μένοντας εκτός 10άδας, ανέβασε και αυτός ρυθμό και "εκτόξευσε" τον εαυτό του στη δεύτερη θέση, ενώ έπειτα πήρε στο κατόπι τον M.Marquez προσπαθώντας να τον ακολουθήσει με 24 λεπτά να απομένουν.
Η αγωνιστική γραμμή στέγνωνε όλο και περισσότερο και ο Johann Jarco, που διαπρέπει σε αυτές τις συνθήκες, κατάφερε να σπάσει επιτέλους τον χρόνο του Marquez, μόνο και μόνο για να δει τον Ισπανό να παίρνει και πάλι τα πρωτεία κατεβαίνοντας ως μόνος πρώτος κάτω από το 2:04. Πίσω από τον Zarco ήταν ο Quartararo με λιγότερο από ένα δέκατο διαφορά με τις συνθήκες να ευνοούν τους δύο Γάλλους και τον Martin στην 4η θέση μπροστά από τον ομόσταυλό του Bezzecchi.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής πάλεψε μέχρι τέλους με τον Bez και τελικά βρέθηκε πίσω του στο τέλος. Η βροχή μάλλον ευνόησε τον Martin στο "ντεμπούτο" του καθώς δεν χρειάστηκε να πιέσει τη μοτοσυκλέτα στο όριο για να πετύχει κάποιο χρόνο και αυτό καλό θα κάνει στην αυτοπεποίθησή του για τη συνέχεια του γύρου στην Τσεχία.

Την ίδια στιγμή ο Franscesco Bargnaia παρέπαιε στη 12η θέση, ενώ ο Fermin Aldeguer, στην πρώτη του εμφάνιση στο Brno βρισκόταν εντός 10άδας με λιγότερα από 20 λεπτά να απομένουν. Ήδη φαινόταν ότι τα βρόχινα ελαστικά δεν μπορούσαν να προσφέρουν κάτι παραπάνω, μάλλον το αντίθετο, με τους χρόνους να μην βελτιώνονται επί της ουσίας και την αγωνιστική γραμμή να γίνεται όλο και πιο φανερά στεγνή. 

Ωστόσο με μπόλικη υγρασία σε κάποια σημεία της πίστας κανείς αναβάτης δεν πήρε το ρίσκο να βάλει σλικ και έτσι ο M.Marquez, ακόμη πιο εύκολα ίσως από το αναμενόμενο, κράτησε την πρώτη θέση. Πίσω του παρέμειναν οι Zarco και Quartararo, επίσης χωρίς να βελτιώσουν τον χρόνο τους, με την 4η θέση να πηγαίνει στον Bezzecchi που κατάφερε τελικά να περάσει τον Martin περίπου τρία λεπτά πριν το τέλος. 

Jack Miller, Joan Mir και Enea Bastianini ακολούθησαν, με τον Pedro Acosta στην 9 θέση και τον εξαιρετικό στην πρώτη του εμφάνιση στην Τσεχία Aldeguer να κλείνει την πρώτη 10άδα.

Αυτός που την πλήρωσε με την κατάσταση της πίστας ήταν ο Bagnaia που έμεινε εκτός 10άδας με το 13ο χρόνο των χρονομετρημένων και παραλίγο να συμβεί το ίδιο και με τον Α.Marquez. Ο Ισπανός είχε πτώση επτά λεπτά πριν το τέλος και ενώ βρισκόταν στην 11η θέση. Τελικά κατάφερε να φτάσει στα paddock και να ανέβει στην εφεδρική μοτοσυκλέτα εγκαίρως κάνοντας έπειτα έναν εξαιρετικό γύρο για την 9η θέση. Αυτός και ο αδερφός του είναι οι μοναδικοί δύο φέτος που έχουν προκριθεί απευθείας στο Q2 σε όλους τους αγώνες, με τον Α.Marquez να αφήνει εκτός 10άδας τον εξαιρετικό στην πρώτη του εμφάνιση στην Τσεχία Aldeguer στο τέλος.

Να σημειωθεί ότι απόλυτο ρεκόρ γύρου το έχει ο N.Marquez από το 2016 με 1:54.596, έναν χρόνο που παραλίγο να σπάσει στα πρωινά ελεύθερα δοκιμαστικά και αυτό δεν αποκλείεται να γίνει αύριο.