"Πέφτουν κεφάλια" στην Yamaha

Απομάκρυνση του Kouji Tsuya για το 2019
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2019

Η κατάσταση στην Yamaha την προηγούμενη σεζόν ήταν απελπιστική, με τους μηχανικούς να αποφεύγουν τον Rossi στους διαδρόμους της Yamaha Racing -ο οποίος ζητούσε επισταμένως να γίνει κάτι με τον κινητήρα. Στον αγώνα μάλιστα της Αυστρίας όπου κανείς από τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες δεν κατάφερε να μπει απευθείας στα Q2, οι άνθρωποι που "τρέχουν" το project των MotoGP στη Yamaha αναγκάστηκαν να βγουν δημοσίως σε ένα video και να ζητήσουν συγνώμη για την αδυναμία τους να προσφέρουν στους Rossi και Vinales ένα ανταγωνιστικό πακέτο.
Φαίνεται πως κάτι τέτοιο δεν ήταν όμως αρκετό και ξεκίνησαν οι καρατομήσεις. Ο project leader της Yamaha MotoGP, ο Kouji Tsuya (που ήταν αυτός ο οποίος εμφανίστηκε στο βίντεο ζητώντας συγνώμη) απομακρύνεται για το 2019 από τον ρόλο που κατείχε, με τον Takahiro Sumi, ο οποίος μέχρι πρότινος ήταν επικεφαλής του τμήματος των πλαισίων, να αποτελεί τον αντικαταστάτη του.


Με αυτή την κίνηση φιλοδοξούν στην Yamaha να ανατρέψουν την κατάσταση και να αλλάξουν τα δεδομένα, καθώς πέρσι η ομάδα κατάφερε μόλις μία νίκη στο πρωτάθλημα (με τον Maverick Vinales στο Phillip Island), ενώ ήταν τρίτη στην κατάταξη των κατασκευαστών πίσω από τις Honda και Ducati. Ο Tsuya έγινε Τεχνικός Διευθυντής στην Yamaha το 2017, διαδεχόμενος τον Kouichi Tsuji, αλλά τα αποτελέσματα που έφερε ήταν απολύτως απογοητευτικά, σε σχέση με τους ομολόγους του στην Honda και την Ducati. Δυστυχώς για τον ίδιο, το όνομά του συνδέθηκε με την χειρότερη επίδοση όλων των εποχών για την Yamaha στην κορυφαία κατηγορία, όπου έπρεπε να περιμένει 25 αγώνες πριν πάρει μια νίκη με τον Vinales.
Στόχος των επικεφαλής της Yamaha είναι η αλλαγή προσώπων σε μια τόσο νευραλγική θέση, να επαναφέρει την ηγεσία της ομάδας στα επίπεδα που είχε κάποτε επί εποχής Masao Furusawa και Masahiko Nakajima, οι οποίοι μετρούν εφτά τίτλους με αναβάτες του Rossi και Lorenzo. Η Yamaha θα κάνει την παρουσίαση της ομάδας με τα χρώματα του 2019 (όπου αναμένεται να έχει έντονη παρουσία ο μεγάλος χορηγός της, η Monster Energy) στην Jakarta της Ινδονησίας στις 4 Φεβρουαρίου, δύο μέρες πριν τις πρώτες δοκιμές για το 2019 που θα γίνουν στην Sepang στις 6 Φεβρουαρίου.

Ετικέτες

MotoGP: Joan Mir και Luca Marini επιστρέφουν στη δράση στη Sepang

Αμφότεροι ικανοί να αγωνιστούν μετά την απουσία τους από to Grand Prix της Αυστραλίας
Mir
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/10/2026

Η Honda HRC Castrol θα παραταχθεί με πλήρη σύνθεση στο Grand Prix Μαλαισίας, καθώς ο Joan Mir επιστρέφει μετά από τέσσερα Grand Prix εκτός δράσης και ο Luca Marini αναρρώνει από ίωση.

Ο Joan Mir και ο Luca Marini κρίθηκαν ικανοί να αγωνιστούν από το ιατρικό επιτελείο των MotoGP την Πέμπτη στη Sepang και θα συμμετάσχουν στο Grand Prix της Μαλαισίας, παρατάσοντας την ομάδα της Honda HRC Castrol σε πλήρη σύνθεση.

Ο Mir απουσιάζει από το Grand Prix του Misano, καθώς αντιμετώπισε προβλήματα υγείας που τον ανάγκασαν να σταματήσει προσωρινά την αγωνιστική δραστηριότητα και να υποβληθεί σε περαιτέρω εξετάσεις. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2020 είχε αναφέρει προβλήματα στην όραση και έντονη κόπωση, τα οποία δεν υποχωρούσαν.

Όπως εξήγησε ο ίδιος, η κατάσταση άρχισε να βελτιώνεται άμεσα όταν ξεκίνησε θεραπεία με τον Dr Charte, ενώ ακολούθησε και επιπλέον δουλειά στο σπίτι για την αποκατάστασή του.

"Είμαι πραγματικά πολύ χαρούμενος που επιστρέφω, γιατί πέρασα αρκετό καιρό στο σπίτι. Ήταν μια δύσκολη περίοδος, γεμάτη ερωτηματικά. Έπρεπε απλώς να σταματήσω, επειδή είχα προβλήματα με την όρασή μου και έντονη κόπωση. Έμοιαζε σαν να μην μπορούσα να ανακάμψω από τη μία ημέρα στην άλλη, μέχρι που ξεκινήσαμε τη θεραπεία με τον Dr Charte και είδα άμεση βελτίωση", δήλωσε ο Mir.

Ο Ισπανός τόνισε ότι η αβεβαιότητα γύρω από την επιστροφή του ήταν ένα από τα δυσκολότερα στοιχεία της περιόδου αποχής. Σε αντίθεση με έναν τραυματισμό που αφορά ένα κάταγμα, όπου υπάρχει συνήθως μια πιο σαφής εικόνα για τον χρόνο αποκατάστασης, τα προβλήματα στην όραση και η εξάντληση δεν επέτρεπαν αντίστοιχες προβλέψεις.

"Ήταν πολύ περίεργο. Όταν σπας ένα κόκαλο, ξέρεις πάνω-κάτω πόσο θα χρειαστεί για να αναρρώσεις. Με προβλήματα στην όραση και τέτοια κόπωση, ήταν πραγματικά δύσκολο να καταλάβω πόσος χρόνος θα χρειαζόταν. Για έναν αναβάτη που έχει τραυματιστεί, η πρώτη ερώτηση είναι πάντα το πότε θα επιστρέψει. Εδώ δεν ήταν έτσι. Χρειάστηκε περισσότερος χρόνος, υπομονή και η βεβαιότητα ότι θα μπορούσα να επιστρέψω στο 100%. Αύριο θα δούμε πώς αισθάνομαι. Έχω ακόμη κάποιες αμφιβολίες, αλλά νιώθω καλά και αυτό είναι το σημαντικότερο", πρόσθεσε.

Από την πλευρά του, ο Marini είχε προλάβει να συμμετάσχει για λίγο στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Αυστραλίας, προτού μια ίωση τον αναγκάσει να αποσυρθεί από το υπόλοιπο αγωνιστικό τριήμερο.

Ο Ιταλός πήρε επίσης έγκριση για να επιστρέψει στην πίστα της Sepang, επιτρέποντας στη Honda HRC Castrol να αγωνιστεί ξανά με τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της.